CN110891826A - 用于储物盒的壳体、固定系统以及用于制造用于储物盒的壳体的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆(4)的储物盒(3)的壳体(10)，其具有带有至少部分构造成壁(11)的第一侧面(14)的第一面区域(12)和毗邻于第一面区域(12)的固定开口(30)的壁(11)，其中，在固定开口(30)中可布置有用于引导储物盒(3)的翻盖(2)的打开和/或关闭运动的引导器件(20)。此外，本发明涉及一种用于至少部分固定车辆(4)的储物盒(3)的翻盖(2)的固定系统(1)，以及涉及一种用于制造用于车辆(4)的储物盒(3)的壳体(10)的方法。

Description

用于储物盒的壳体、固定系统以及用于制造用于储物盒的壳 体的方法

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于车辆的储物盒的壳体、一种根据权利要求4的前序部分的用于至少部分固定车辆的储物盒的翻盖的固定系统以及一种用于制造用于车辆的储物盒的壳体的方法。

背景技术

如下是已知的，即，在车辆中的储物盒经常设有翻盖，其用于打开和关闭储物盒。因此，例如车辆的手套箱大多布置在对于副驾驶的腿而言的自由空间上方。在此，用于打开和关闭手套箱的翻盖被可摆动地支撑在壳体处，从而副驾驶同样可舒适地伸入到手套箱中。为了影响摆动运动，此外经常设置有在打开和关闭运动的情形中引导手套箱的翻盖的引导装置。这样的引导装置例如由DE 10 2009 042 053 A1已知。在此，这样的引导装置经常一方面被固定在翻盖处且另一方面被固定在手套箱的壳体处，为此壳体具有钻孔或类似物。因为这样的壳体经常实施成注塑件，其在储物盒的方向上被脱模，所以固定开口经常须被事后地带入到壳体中。然而这要求在注塑之后须被执行且例如可包括钻孔和/或铣削的进一步的加工步骤。备选地如下是已知的，即，设置有滑块，其在注塑过程期间将固定开口带入到壳体中。然而，该滑块具有在模具技术上的缺点，例如在成型模具(Formwerkzeug，有时称为成型工具)中增加的结构空间且其提高了用于壳体的注塑模具的成本。

发明内容

因此，本发明的目的是至少部分消除上述由现有技术已知的缺点。尤其地如下是本发明的目的，即，鉴于对于储物盒的翻盖而言的制造和/或引导特性改善用于储物盒的壳体。

上述目的通过一种带有权利要求1的特征的用于车辆的储物盒的壳体、一种带有权利要求4的特征的固定系统和一种带有权利要求10的特征的用于制造壳体的方法来实现。

本发明的另外的特征和细节由从属权利要求、说明书和附图得出。在此，与根据本发明的壳体相关联地描述的特征和细节显然同样与根据本发明的固定系统和/或根据本发明的方法相关联地适用且相应地反之亦然，从而关于相对各个发明方面的公开内容始终相互参考/可相互参考。

根据本发明，用于车辆的储物盒的壳体具有带有第一面区域的壁。第一面区域至少部分构造成壁的第一侧面。此外，壁具有毗邻于第一面区域的固定开口。在此，在固定开口中可布置有用于引导储物盒的翻盖的打开和/或关闭运动的引导器件。此外，固定开口具有侧表面(Mantelfläche，有时称为周面)，其至少部分伸出超过第一面区域尤其至第一侧面。

优选地，储物盒是车辆的手套箱。壳体可优选是车辆仪表板的部分。通过使侧表面至少部分伸出超过第一面区域，在开口处创造偏移区域，在其中成型模具的优选两个成型元件可彼此接触，从而使得在浇铸壳体的情形中形成固定开口。优选地，第一面区域可部分构造成第一侧面、尤其第一侧面的表面的部分。在此，例如另一面区域可构造成第一侧面的另外的部分。第一面区域和另外的面区域可尤其通过阶梯被分开或无阶梯地例如通过斜面彼此过渡。尤其地，侧表面因此如此地伸出超过第一面区域，即，在制造壳体的情形中的脱模是可能的，在其中形成固定开口。侧表面至少部分相对第一面区域伸出因此可如此来理解，即，侧表面相对第一侧面至少部分被提高。侧表面可被理解为固定开口的内面，也就是说尤其当该引导器件被装配在固定开口中时引导器件贴靠在其处的面。侧表面可有利地由壁的某一区域、尤其由壁的端面构成。优选地，侧表面因此至少局部垂直于固定开口的通道的半径定向。尤其地，侧表面构造成固定开口的边缘。在此，尤其地第一边缘侧相对于第二边缘侧突起。此外如下是可能的，即，固定开口的边缘呈阶梯状地实施，其中，相对第一面区域被提高的第一边缘侧优选与第二边缘侧相对而置。优选地，侧表面可垂直于或大致垂直于第一面区域。此外，壁的壁厚在固定开口的边缘处可以是恒定的或大致恒定的。优选地，壳体、尤其壁可具有塑料或由塑料构成。尤其地，壁实施成塑料注塑件。优选地，壁的第一侧面可以是壁的外侧。该外侧可尤其被理解为壁的与储物盒背对的侧面。因此，第一面区域可构成第一侧面的表面的部分。尤其地，第一面区域在第一边缘侧处毗邻于固定开口，而固定开口的第二边缘侧伸出超过第一面区域。由此可在制造壳体期间执行沿着第一面区域的脱模。

因此，固定开口可在浇铸壳体的情形中或者在壳体脱模的情形中被制造，而不需要用于制造固定开口的额外的滑块。同时，通过固定开口可以如下方式确保翻盖的引导，即，引导器件可被装配在固定开口中。由此，制造成本可被降低且制造过程可被简化。

优选地，在根据本发明的壳体的情形中可作如下设置，即，壁的第二侧面的第二面区域毗邻于固定开口，其中，第二面区域与第一面区域至少大致处在一个平面中或相对第一面区域在第一侧面的方向上突起。尤其地，侧表面可同时伸出超过第二面区域，由此尤其地构成偏移。壁的第二侧面可优选与第一侧面相对而置且因此面对储物盒。尤其地，第二侧面因此是壁的内侧。第二面区域因此优选在固定开口的第二边缘侧处毗邻于固定开口。第二面区域与第一面区域至少大致处在一个平面中可如此来理解，即，固定开口的相对而置的边缘侧同样可如此地重叠，即，强制脱模是可能的。因此，在脱模的情形中成型元件同样可至少部分伸入到固定开口中且在脱模的情形中被抽出。优选地，第二面区域然而同样可与第一面区域完全处在一个平面中。尤其地，第一和第二面区域可仅在固定开口的边缘区域中处在一个平面中，尤其当面区域彼此倾斜地构造时。由此强制脱模不是必需的且同时固定开口的边缘侧的偏移可最小地来设计。因此例如成型模具的模具成本可被降低。此外，第二面区域相对第一面区域在第一侧面的方向上可突起，从而使得构件的脱模可被进一步简化。因此，第一和第二面区域可相应地例如设置成脱模斜面，以便于进一步简化壳体的脱模。尤其地可由此得出偏移，在其中固定开口的提高的第二边缘侧完全相对第一边缘侧被偏移。

在根据本发明的壳体的情形中此外如下是可能的，即，用于引导器件的旋转引导的侧表面至少局部呈圆柱状地构造。优选地，在此固定开口可具有装配凹口，可至少将引导器件的旋转元件的第一凸起插塞穿过其以尤其用于装配引导器件。优选地，至少第一和第二边缘侧呈圆柱状地构造。由此，一方面可存在引导器件的旋转元件在固定开口中的可靠引导。另一方面由此成型模具可简单地设计，因为这样的圆形件例如可以简单的形式和方式被铣削成阴模。因此，装配凹口可以是呈圆柱状的形状的中断，且例如呈矩形地由固定开口的中心延伸到壁中。第一凸起可优选布置在引导器件的旋转元件处，其由第二侧面至第一侧面可被插塞穿过固定开口。因此，通过第一凸起可构成卡口式连接的部分。

根据本发明的另一方面，一种用于至少部分固定车辆的储物盒的翻盖的固定系统被要求保护。在此，固定系统具有用于引导翻盖的打开和/或关闭运动的引导器件。此外，固定系统具有带有壁的壳体，该壁具有固定开口。在固定开口中在此布置有引导器件。此外，该壳体按照根据本发明的壳体来构造。

因此，根据本发明的固定系统带来与其具体地参照根据本发明的壳体所描述的相同的优点。尤其地因此，翻盖在壳体处的至少部分固定被确保。固定可尤其被理解为引导作用的建立和/或在翻盖的打开运动期间用于在外壳处的翻盖的打开运动的限制。通过壳体的简化制造，因此得出固定系统的整体上简化的制造，其中，引导器件可被相应地匹配于固定开口的事实。

在根据本发明的固定系统的情形中此外如下是可能的，即，引导器件包括伸出穿过固定开口的旋转元件。由此，旋转元件的部分尤其大部分可延伸至第一侧面，从而使得由此形成的结构空间在第二侧面上可在其它方面被利用。尤其地，由此在壁与盒子之间的间距可被降低。尤其地在此在旋转元件中轨道元件可被引导，翻盖通过该轨道元件可平移地且/或旋转地被联接。因此，旋转元件优选充当在固定开口中的滑动支撑件。为此，旋转元件可优选具有塑料或由塑料构成。优选地，旋转元件可呈圆柱状地设计，尤其地其中，表面鉴于其摩擦特性被加工。因此，例如旋转元件可至少部分被抛光或具有尤其与壳体的壁具有良好摩擦特性的涂层。优选地，旋转元件的旋转轴线在此可平行于翻盖的铰链轴线定向。因此，旋转元件的旋转轴线可尤其至少大致垂直于壁或者壁的第一和/或第二面区域定向。尤其地，翻盖可被支撑在尤其壳体的铰链处且通过引导器件优选额外地被引导。由此可使得翻盖的摆动运动成为可能，该摆动运动使得翻盖的稳定的尽可能无间隙的打开运动成为可能。因此，轨道元件可使得旋转元件和翻盖的连接成为可能且同时优选地相对于旋转元件移动。为此，轨道元件可至少部分区段地呈u状地构造，以便于确保在旋转元件中的可靠引导。额外地或备选地，轨道元件可有利地至少部分区段地具有呈双T形的横截面或矩形的横截面。因此，翻盖的摆动运动可整体上通过如下方式来实现，即，一方面轨道元件相对于旋转元件移动且因此使得翻盖的打开行程成为可能且同时旋转元件在固定开口中转动，以便于使得翻盖和轨道元件的摆动运动成为可能。备选地如下然而同样是可能的，即，轨道元件被如此地支撑在翻盖处，即，旋转元件的转动是不需要的且旋转元件例如为了借助于卡口式连接的装配仅在装配固定开口的情形中被转动。

此外如下是可能的，即，在根据本发明的固定系统的情形中旋转元件具有第一和第二凸起，其中，第一和第二凸起为了将旋转元件装配在壁处可被插塞穿过固定开口的装配凹口，尤其地从而使得第一和第二凸起在装配状态中贴靠在壁的第一侧面处。因此，旋转元件优选由第二侧面至第一侧面可被插塞穿过固定开口，以便于在转动旋转元件的情形中被转移到装配状态中且借助于凸起被呈卡口式连接状地形状配合地固定。因此，通过旋转元件的第一和第二凸起在扭转到装配状态中的情形中优选构成与壁的形状配合。尤其地在此，用于装配的扭转角度大于在翻盖通过旋转元件的旋转引导的情形中的扭转角度。优选地，第一和第二凸起可相对而置或者第一凸起相对第二凸起可具有大约180°的角度。翻盖的摆动运动尤其仅引起小的角度调节，从而使得凸起从装配凹口中脱出的风险在运行中不存在。通过第一和第二凸起和形状配合，因此固定系统的制造可被进一步简化，因为壳体尤其可被无工具地(werkzeugfallend)使用且旋转元件可借助于简单的插塞原理或者卡口式原理被装配在壁处。因此优选可不需要另外的工具，以便于将引导器件装配在壳体处。优选地，第一和/或第二凸起与旋转元件一件式地构造。由此，用于装配旋转元件的制造和操作可被进一步简化。

在本发明的范围中此外可作如下设置，即，旋转元件具有第三和第四凸起，其中，第三和第四凸起贴靠在壁的第二侧面处。优选地，第二侧面是与第一侧面相对而置的侧面。尤其地，第三和/或第四凸起可与旋转元件一件式地构造。通过第三和第四凸起，因此第一和第二凸起的形状配合可被改善。因此，通过第三和第四凸起例如旋转元件在固定开口中的倾翻风险被降低。由此，例如固定开口和/或旋转元件的公差可被提高，这又可正面影响于壳体和/或旋转元件的制造成本。同时，构件彼此的可靠引导和小的间隙可通过第三和第四凸起被确保。优选地，第三凸起可关联于第一凸起而第四凸起可关联于第二凸起，从而相应地两个凸起包围壁的部分、尤其固定开口的边缘侧。尤其地，因此相应地两个凸起至少大致可相对而置。

在根据本发明的固定系统的情形中此外如下是可能的，即，引导器件具有阻尼元件，通过其可抑制轨道元件相对旋转元件的相对运动，且/或引导器件具有驱动元件，通过其可开始轨道元件相对旋转元件的相对运动。通过阻尼元件可改善翻盖的引导，从而使得其在翻盖的打开运动的情形中不(尤其逆着车辆乘员)无制动地下落，而是作为替代经缓冲地且缓慢地打开。因此，打开运动可这样地通过阻尼元件被改善，且同时阻尼元件在引导器件中的安置提供了固定系统制造的一种简单的可行性方案，因为例如引导器件可被预装且紧接着借助于卡口式连接可被装配在壳体的壁处，而同样地在壳体处可不需要额外的阻尼元件。

通过驱动元件，例如翻盖可借助于开关被自动打开，从而不需要储物盒的手动打开且用户的舒适性可被提高。因此，驱动元件在引导器件中的安置此外优选地同样可以如下方式简化固定系统的装配，即，引导器件作为单独的结构单元可被预装，在该引导器件被装配在壳体的壁处之前。此外，驱动元件可气动地、液压地且/或电气地实施。因此如下例如是可能的，即，气动缸在轨道元件处被引导或驱动元件实施成电动机。

此外，阻尼元件可气动地且/或液压地且/或机械地且/或作为涡流制动器来实施且/或包括粘性阻尼器。尤其地，阻尼元件可包括气动缸，其布置在轨道元件处且抑制轨道元件相对旋转元件的相对运动。额外地或备选地，阻尼元件和/或轨道元件可具有用于旋转元件的止挡。该止挡可例如包括楔形件，其可限制翻盖的运动且/或可实施成摩擦制动器。此外，阻尼元件可与轨道元件的齿部区域共同起作用，其中，例如在齿部区域上滚动的齿轮的旋转可被抑制。

在根据本发明的固定系统的情形中此外如下是可能的，即，引导器件具有电气接口，通过其可实现穿过固定开口的电气连接，尤其地其中，引导器件具有开关元件，借助于其在移动翻盖的情形中可产生电信号。额外地或备选地，通过开关元件可在移动翻盖的情形中可关闭且/或可中断电气连接。因此优选地通过旋转元件可引导有导线，从而在壳体内、尤其在储物盒内可确保电气连接。尤其地可由此例如实现储物盒的照明且/或例如在打开储物盒或者翻盖的情形中被操纵的开关。尤其地，引导器件可具有联接触点，通过其可将能量源和/或消耗器(例如储物盒的照明)联接到电气接口处，尤其地以便于将其与车辆电气装置和/或与消耗器连接。开关元件可例如包括呈楔形的止挡，其在旋转元件相对轨道元件的相对运动的情形中使得电气接口与消耗器的电气连接(尤其在储物盒内)尤其间接地例如通过操纵开关成为可能。由此，例如用于储物盒照明的发光器件可在翻盖的打开运动的情形中被自动触发。尤其地，通过开关元件可取决于翻盖的运动产生电信号，通过该电信号可探测翻盖的位置且/或可操控消耗器。为此可设置有处理信号的控制器。此外，开关元件可间接地或直接地引起信号的产生。此外，开关元件可例如布置在旋转元件中或在其处且尤其地可自身包括开关，或该开关元件可用于操纵额外的开关且优选布置在轨道元件处。

根据本发明的另一方面，一种用于制造用于车辆的储物盒的壳体的方法被要求保护。尤其地，该壳体是根据本发明的壳体。此外，该壳体具有带有用于布置固定系统的引导器件的固定开口的壁。尤其地，该固定系统可以是根据本发明的固定系统。此外，用于制造壳体的方法包括如下步骤：

- 提供带有至少一个第一和第二成型元件的成型模具，这些成型元件至少部分形成空穴，其至少部分构造成车辆构件的阴模，其中，第一和第二成型元件密封接触区域，在其中(尤其在填充空穴的情形中)至少局部可构成固定开口，

- 以壳体的材料填充空穴，

- 第一和第二成型元件的脱模，尤其从而使得带有固定开口的壁可从成型模具中被取出。

优选地，固定开口在填充空穴的情形中、也就是说尤其在浇铸过程的情形中可自动构成。第一和第二成型元件的脱模优选沿着主脱模方向被执行，其中，第一成型元件优选在相反于第二成型元件的脱模方向的方向上被移除。尤其地，空穴在填充的情形中优选通过塑料注塑工艺可被完全填满。因此，壳体的阴模可被理解为在填满空穴的情形中限制用于材料流的区域从而使得壳体的材料不侵入到这些区域中的模具。尤其地，空穴在此可大于待制造的壳体来实施，当材料例如在冷却的情形中收缩时。第一和第二成型元件可优先彼此接触且/或彼此在待制造的固定开口的区域中被密封。尤其地，接触区域因此同样可被称作模具分离。因此，固定开口可例如在成型模具接触的两个方向上形成。尤其地，第一成型模具可包括贴靠在第一面区域处的区域。第二成型模具可包括贴靠在第二面区域处的区域，尤其地其中，第一成型模具尤其垂直地毗邻于待制造的第二面区域。因此，根据本发明的用于制造壳体的方法带来与其具体地参照根据本发明的壳体且/或参照根据本发明的固定系统所描述的相同的优点。尤其地因此可实现壳体的容易的制造，而固定开口无须被事后地带入或不需要用于固定开口的滑块。为了至少部分实现壁和固定开口，因此优选第一和第二成型元件够用。

附图说明

另外的改善本发明的措施由下面的相对本发明的一些在附图中被示意性示出的实施例的描述得出。所有由权利要求书、说明书和/或附图得悉的特征和/或优点(包含设计细节、空间布置和方法步骤)可不仅对于自身而且可在各种各样的组合中是对于本发明而言重要的。在此如下须被注意，即，附图仅具有所描述的特征且不考虑用于以任意形式限制本发明。其中：

图1：在第一个实施例中以示意性透视视图形式显示了带有根据本发明的壳体的根据本发明的固定系统，

图2a,2b: 显示了根据第一个实施例的根据本发明的固定系统的引导器件的详细视图，

图3：以示意性视图形式显示了带有电气接口的第一个实施例的根据本发明的固定系统，

图4a-4c：显示了在另外的实施例中的用于根据本发明的固定系统的引导器件的可能的实施形式，

图5a-5c：显示了在另外的实施例中的根据本发明的壳体的截面的部分视图，

图6：显示了在另一实施例中的用于实施根据本发明的方法的成型模具，

图7：显示了在另一实施例中的带有根据本发明的壳体的车辆。

具体实施方式

在下面的图中，对于不同实施例的相同技术特征同样使用相同的附图标记。

图1以示意性视图形式显示了在第一个实施例中的根据本发明的固定系统1。在此，固定系统1具有用于车辆4的储物盒3的壳体10。在此，翻盖2经由铰链16可摆动地围绕铰链轴线16.1被支撑。此外，翻盖2经由引导器件20(在图1中被虚线示出)在壳体10处被平移且/或旋转地支撑。在此，壳体10具有壁11。尤其地，壁11实施成塑料注塑件。在壁11中设置有固定开口30，以便于将引导器件20固定在壳体10处且进而在壳体10处引导翻盖2。在此，固定开口30毗邻于壁11的第一面区域12。此外，固定开口30具有侧表面31，其至少部分伸出超过第一面区域12。因此，侧表面31构成固定开口30的边缘，其中，第一边缘侧31.1相对与第一边缘侧31.1相对而置的第二边缘侧31.2偏移。在此，第一面区域12尤其至少构造成壁11的表面的部分，其相对该表面的另一面区域17偏移。尤其地，侧表面31部分或完全包围固定开口30的通道。由此，壳体10沿着主脱模方向104可在两侧被脱模，其中，同时形成固定开口30。在固定开口30的区域中，成型模具100在制造壳体10的情形中接触，从而不需要用于固定开口30成型的滑块。

图2a和2b在第一个实施例的另外的详细视图中显示了固定系统1。因此，图2a显示了在壁11处的引导器件20的侧视图。引导器件20具有旋转元件21，其至少局部呈滑动支撑件状地在固定开口30中被引导。为此，旋转元件21和固定开口30至少部分呈圆柱状地构造。额外地或备选地，旋转元件21或固定开口30可具有非圆柱状然而使得旋转元件21的转动成为可能的几何形状。例如，旋转元件21或固定开口30可呈椭圆形地构造。此外，固定开口30具有两个装配凹口32，通过其在装配的情形中可插塞穿过旋转元件21的第一和第二凸起21.1,21.2。第一凸起21.1在第一面区域12处且第二凸起21.2在壁11的第一侧面14处贴靠在固定开口30的相对而置的侧面上。此外，旋转元件21具有第三和第四凸起21.3,21.4，其与第一和第二凸起21.2,21.2对应地构成形状配合。由此，旋转元件21在固定开口30中的间隙可被降低。为了拼接储物盒3的翻盖2，引导器件20此外具有轨道元件22，其呈u状地构造，以便于可以旋转元件21确保可靠的、尤其直线的引导。在调节翻盖2的情形中，轨道元件22相对于旋转元件21移动，以便于使得打开行程可供翻盖2使用。此外，旋转元件21可在固定开口30中转动，以便于可确保翻盖2的摆动运动。

图2b显示了旋转元件21的旋转轴线21.5，旋转元件21在翻盖2的摆动运动的情形中围绕该旋转轴线转动。此外，由图2再次得悉固定开口30的结构。在此显示如下，即，壁11具有第一面区域12，其至少部分构造成壁11的第一侧面14。此外，壁11具有第二面区域13，其至少部分构造成壁11的第二侧面15。此外，第一侧面14包括另一面区域17，其相对于第一面区域12被提高且同样毗邻于固定开口30。优选地，第一和另外的面区域12,17可呈阶梯状或无阶梯地尤其在固定开口30旁边彼此过渡。第一侧面14尤其是外侧而第二侧面15是壁11的内侧。在此，第二面区域13相对第一面区域12在第一侧面14的方向上突起。因此，成型模具100的两个成型元件101,102可在固定开口30的区域中彼此碰到或者接触，从而在脱模的情形中形成固定开口30。尤其地，第一边缘侧31.1相对第二边缘侧31.2突起。备选地，第一面区域和第二面区域12,13可例如处在一个平面中，以便于可实现固定开口30的脱模和形成。此外，第一和第二凸起21.1,21.2彼此在旋转轴线21.5的方向上偏移。由此，在两个边缘侧31.1,31.2处的形状配合可被确保且旋转元件21的倾翻风险可被降低。

此外，图3显示了带有第一个实施例的壳体10的固定系统1。在此，然而此外设置有在旋转元件21处的电气接口24。在此，电气接口24至少部分引导穿过旋转元件21和壁11。为此，电气接口24具有联接插头。优选地，引导器件20、尤其旋转元件21可具有开关，其取决于在旋转元件21与轨道元件22之间的相对运动打开和/或关闭。

图4a至4c显示了引导器件20的可能的实施形式。图4a显示了带有旋转元件21和轨道元件22的引导器件20。在此，在轨道元件22处此外布置有阻尼元件23，其实施成气动缸和/或液压缸。由此，轨道元件22相对于旋转元件21的运动可被抑制或者运动可被停止。额外于或备选于阻尼元件23可设置有引起驱动的气动装置和/或液压缸。因此，翻盖2可被自动打开且通过气动装置和/或液压缸开始打开运动。为了将轨道元件22连结到翻盖2处，轨道元件22具有翻盖支撑件26，其构造用于翻盖2的旋转支撑。图4b显示了带有轨道元件22和旋转元件21的引导器件20。在此，轨道元件22可相对于旋转元件21移动，其中，取决于该运动开关元件28可引起电气触点的闭合。开关元件可优选包括开关凸轮且/或呈楔形地构造，从而在将旋转元件21碰上到开关元件28上的情形中电路被闭合。尤其地，按照旋转元件21相对于开关元件28的位置可产生信号，以便于由此探测翻盖2的位置。额外地或备选地可设置有机械的尤其楔形的止挡，通过其增大摩擦且限制运动。此外，图4c显示了带有轨道元件22的引导器件20，其可相对于旋转元件21移动。在此，旋转元件21具有驱动元件25，其可引起齿轮27在轨道元件22的齿条元件22.1上的滚动运动。尤其地，驱动元件25可包括电动机的至少一部分。额外地或备选地，旋转元件21可包括阻尼元件，其例如与齿轮27的齿起作用，以便于发挥抑制作用。

图5a至5c以示意性的截面的部分视图形式显示了根据本发明的壳体10的壁11的另外的实施形式。在此，壳体10具有带有第一侧面14和第二侧面15的壁11。在此，第一侧面14至少部分由第一面区域12构成而第二侧面15至少部分由第二面区域13构成。第一和第二面区域12,13毗邻于固定开口30。固定开口30具有侧表面31，其至少部分、也就是说至少在侧表面31的第一边缘区域31.1中伸出超过第一面区域12。尤其地，侧表面31的第一边缘区域31.1相对毗邻于第一面区域12的第二边缘区域31.2偏移，从而使得第一和第二面区域12,13处在一个平面中。由此，在固定开口30的区域中在制造壁11的情形中成型模具100的成型元件101,102可接触且相应地被脱模。图5b显示了根据图5a的壁11的设计方案，其中，然而第一和第二面区域12,13不处在一个平面中，而是其中，第二面区域13相对第一面区域12在第一侧面14的方向上突起。这有助于在制造壁11的情形中的脱模。此外，图5c显示了根据图5a和5b的壁11或者固定开口30的另一设计方案，其中，然而固定开口30如此地设计，即，第二面区域13与第一面区域12大致处在一个平面中，然而不完全。在第一和第二面区域12,13的小的偏移的情形中，在此还总是可实现成型模具100的成型元件101,102的强制脱模，当其略微接合到固定开口30中时。尤其地，壁11在此可具有柔性的材料且/或固定开口30可具有有助于强制脱模的倒角。

图6显示了用于以主脱模方向104执行根据本发明的制造方法的成型模具100。在此设置有第一成型元件101和第二成型元件102，其至少部分构成壳体10的壁11的阴模且优选构成成型模具100的两个半体。通过成型元件101,102此外构成空穴103，在其中可制造用于储物盒3的壳体10的壁11。为此，空穴103可被填充、尤其被填满以用于制造壁11的注塑材料。在接触区域105、也就是说壁11 的待制造的固定开口30的区域中然而此外作如下设置，即，成型元件101,102彼此接触或者被相对密封，从而在填充空穴103的情形中材料不侵入到接触区域105中且因此在成型模具100的成型元件101,102的脱模的情形中自动形成固定开口30。空穴103因此在接触区域105中中断。在接触区域105的相对而置的侧面上，空穴103具有偏移。由此在浇铸过程的情形中形成固定开口30的侧表面31，其至少部分伸出超过第一面区域12。尤其地设置有阶梯状的边缘区域，其包围接触区域105，从而使得空穴103完全相连接。壁11用于制造固定开口30的额外加工在此可不是必要的。成型元件101,102的脱模尤其通过如下方式被执行，即，成型元件101,102沿着主脱模方向104被彼此移开。这可优选通过移动成型元件101,102中的仅一个被执行。尤其地，壁11可具有脱模斜面或者倾斜地伸延，以便有助于成型元件101,102的脱模。

此外，图7显示了带有用于经由翻盖2可被打开的储物盒3的根据本发明的壳体10的车辆4。在此，储物盒3构造成车辆4的手套箱。优选地，壳体10可根据上述实施例的壳体来构造。

实施形式的上述说明仅在示例的范围中描述本发明。显然，实施形式的各个特征只要在技术上有意义可自由地彼此组合，而不离开本发明的范围。

附图标记列表

1 固定系统

2 翻盖

3 储物盒

4 车辆

10 壳体

11 壁

12 第一面区域

13 第二面区域

14 第一侧面

15 第二侧面

16 铰链

16.1 铰链轴线

17 另外的面区域

20 引导器件

21 旋转元件

21.1 第一凸起

21.2 第二凸起

21.3 第三凸起

21.4 第四凸起

21.5 旋转轴线

22 轨道元件

22.1 齿条元件

23 阻尼元件

24 接口

25 驱动元件

26 翻盖支撑件

27 齿轮

28 开关元件

30 固定开口

31 侧表面

31.1 第一边缘侧

31.2 第二边缘侧

32 装配凹口

100 成型模具

101 第一成型元件

102 第二成型元件

103 空穴

104 主脱模方向

105 接触区域。

Claims (10)

1.用于车辆(4)的储物盒(3)的壳体(10)，其具有带有至少部分构造成壁(11)的第一侧面(14)的第一面区域(12)和毗邻于所述第一面区域(12)的固定开口(30)的壁(11)，其中，在所述固定开口(30)中可布置有用于引导所述储物盒(3)的翻盖(2)的打开和/或关闭运动的引导器件(20)，其特征在于，所述固定开口(30)具有至少部分伸出超过所述第一面区域(12)的侧表面(31)。

2.根据权利要求1所述的壳体(10)，其特征在于，所述壁(11)的第二侧面(15)的第二面区域(13)毗邻于所述固定开口(30)，其中，所述第二面区域(13)与所述第一面区域(12)至少大致处在一个平面中或相对所述第一面区域(12)在所述第一侧面(14)的方向上突出。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的壳体(10)，其特征在于，所述侧表面(31)为了所述引导器件(20)的旋转引导至少局部呈圆柱状地构造，尤其地其中，所述固定开口(30)具有装配凹口(32)，可至少将所述引导器件(20)的旋转元件(21)的第一凸起(21.1)插塞穿过所述装配凹口。

4.用于至少部分固定车辆(4)的储物盒(3)的翻盖(2)的固定系统(1)，其具有用于引导所述翻盖(2)的打开和/或关闭运动的引导器件(20)和带有具有固定开口(30)的壁(11)的壳体(10)，其中，在所述固定开口(30)中布置有所述引导器件(20)，其特征在于，所述壳体(10)根据前述权利要求中任一项所述来构造。

5.根据权利要求4所述的固定系统(1)，其特征在于，所述引导器件(20)包括旋转元件(21)，其伸出穿过所述固定开口(30)，尤其地其中，在所述旋转元件(21)中引导有轨道元件(22)，所述翻盖(2)通过其可平移地且/或旋转地被联接。

6.根据权利要求5所述的固定系统(1)，其特征在于，所述旋转元件(21)具有第一和第二凸起(21.1,21.2)，其中，所述第一和第二凸起(21.1,21.2)为了将所述旋转元件(21)装配在所述壁(11)处可被插塞穿过所述固定开口(30)的装配凹口(32)，尤其地从而使得所述第一和第二凸起(21.1,21.2)在装配状态中贴靠在所述壁(11)的第一侧面(14)处。

7.根据权利要求5至6中任一项所述的固定系统(1)，其特征在于，所述旋转元件(21)具有第三和第四凸起(21.3,21.4)，其中，所述第三和第四凸起(21.3,21.4)贴靠在所述壁(11)的第二侧面(15)处。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的固定系统(1)，其特征在于，所述引导器件(20)具有阻尼元件(23)，通过其可抑制所述轨道元件(22)相对所述旋转元件(21)的相对运动且/或所述引导器件(20)具有驱动元件(25)，通过其可开始所述轨道元件(22)相对所述旋转元件(21)的相对运动。

9.根据权利要求4至8中任一项所述的固定系统(1)，其特征在于，所述引导器件(20)具有电气接口(24)，通过其可实现穿过所述固定开口(30)的电气连接，尤其地其中，所述引导器件(20)具有开关元件(28)，通过其可在移动所述翻盖(2)的情形中产生电信号且/或所述电气连接可关闭且/或可中断。

10.用于制造用于车辆(4)的储物盒(3)的壳体(10)、尤其根据权利要求1至3中任一项所述的壳体的方法，其中，所述壳体(10)具有带有用于布置尤其根据权利要求4至9中任一项所述的固定系统(1)的引导器件(20)的固定开口(30)的壁(11)，包括如下步骤：

- 提供带有至少一个第一和第二成型元件(101,102)的成型模具(100)，所述成型元件至少部分形成空穴(103)，其至少部分构造成所述壳体(10)的阴模，其中，所述第一和第二成型元件(101,102)密封接触区域(105)，在其中至少局部可构成所述固定开口(30)，

- 以所述壳体(10)的材料填充所述空穴(103)，

- 所述第一和第二成型元件(101,102)的脱模。

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