KR100737567B1

KR100737567B1 - 글로브 박스 램프 점등 스위치

Info

Publication number: KR100737567B1
Application number: KR1020060014892A
Authority: KR
Inventors: 박우철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-02-16
Filing date: 2006-02-16
Publication date: 2007-07-10
Also published as: CN101022057A; US20070187195A1; DE102006056125A1; DE102006056125B4; CN101022057B

Abstract

본 발명은 차량의 글로브 박스 개폐시 발생되는 충격을 흡수할 수 있도록 설치되는 글로브 박스 댐퍼에 글로브 박스 램프 점등 스위치를 일체로 형성하여 글로브 박스에 많은 물품이 실려있어 글로브 박스가 변형되어도 글로브 박스의 개폐가 가능하다면 램프의 점등이 가능하도록 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치에 관한 것으로서, 댐퍼 실린더의 일단은 인스트루먼트 패널의 내부 일측에 연결되고 댐퍼 피스톤의 일단은 글로브 박스의 일단에 연결되며 글로브 박스의 개폐에 따라 전체 길이가 가변되도록 구성되고 내측에는 에어가 충진되어 있어 차량의 글로브 박스의 개폐 동작시 발생되는 충격을 흡수하는 글로브 박스 댐퍼에 있어서, 댐퍼 실린더(10)의 내부 일단에 설치되는 제 1 단자(20), 반원형 형태로 형성되고 댐퍼 피스톤(50)의 일단에 형성되어 있는 걸림단(55)에 설치되며 댐퍼 피스톤(50)의 이동에 의해 상기 제 1 단자(20)와 접촉되는 제 2 단자(60)로 구성된다.

차량, 글로브 박스, 램프, 댐퍼

Description

글로브 박스 램프 점등 스위치{A glove box lamp switch}

도 1은 본 발명에 의한 글로브 박스 램프 점등 스위치의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 글로브 박스 램프 점등 스위치의 일실시예의 구성을 나타내는 분해 사시도.

도 3은 차량의 글로브 박스 덮개의 개폐에 의한 본 발명에 의한 글로브 박스 램프 점등 스위치의 동작 상태를 나타내는 단면도.

도 4a와 도 4b는 본 발명에서 사용하는 글로브 박스 램프 점등 스위치의 동작 상태를 나타내는 도면.

도 5는 본 발명에서 사용하는 글로브 박스 램프 점등 스위치의 구성을 나타내는 단면도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 댐퍼 실린더 20 : 제 1 단자

30 : 절개홈 40 : 돌출홀

50 : 댐퍼 피스톤 60 : 제 2 단자

본 발명은 차량의 글로브 박스 램프에 관한 것으로서, 특히 차량의 글로브 박스 내부에 수납된 물건을 꺼내기 위해 글로브 박스를 개방하였을 때 글로브 박스 내부를 조명할 수 있도록 하는 램프의 점등이 항상 원활이 이루어지도록 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 글로브 박스는 차량 전방의 조수석측의 인스트루먼트 패널에 설치되어 각종 물품을 수납할 수 있도록 구성되어 있다.

차량의 조수석측에 설치되어 있는 글로브 박스에 물건을 넣거나 빼는 경우, 특히 글로브 박스에 담겨있는 물건을 찾기 위해서는 글로브 박스의 도어를 개방한 상태에서 내부를 살필 수 있어야 한다. 이때 주간인 경우에는 글로브 박스의 내측을 살펴보는 데 지장이 없으나, 야간인 경우에는 글로브 박스의 내부를 살펴보기 어려운 문제점이 있었다.

이때 글로브 박스의 내부를 살펴보기 위해 차량의 천정에 설치되어 있는 실내등을 점등하기도 하였으나, 실내등과 글로브 박스의 거리가 멀어 글로브 박스의 내부를 충분히 조명하기 어려운 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위하여 글로브 박스의 내부에 램프를 설치하고, 글로브 박스 도어를 개방하면 온되도록 스위치를 설치하여, 글로브 박스의 개방과 동시에 점등되어 글로브 박스의 내부를 비추도록 하는 글로브 박스 램프가 개시되었다.

이때 글로브 박스 램프가 점등되도록 하는 스위치는 글로브 박스 도어에 접 촉되어 있어, 도어가 폐쇄되어 있는 상태에서는 오프 상태로 되어 램프가 소등 상태가 되어 있고 도어가 개방되면 온 상태가 되어 램프가 점등되도록 구성되어 있다.

그러나, 글로브 박스에 많은 물건을 수납한 상태에서는 수납된 물건에 의해 글로브 박스의 형태가 변형되어 글로브 박스 도어와 글로브 박스 램프 점등 스위치의 접촉 상태가 변형되어 글로브 박스 도어가 개방되지 않은 상태에서도 글로브 박스 램프가 점등되는 문제점이 있었다.

또한, 수납된 물건에 의해 글로브 박스가 변형되지 않는 경우에도 차량의 주행에 의해 글로브 박스에 수납된 물건이 일측으로 쏠리면서 글로브 박스 램프 점등 스위치의 접촉 상태를 변화시켜 글로브 박스 램프가 점등되는 문제점이 있었다.

또한, 글로브 박스 도어의 개폐 동작이 계속적으로 반복되어 글로브 박스의 연결 상태가 변화되고 이로 인해 글로브 박스 램프 점등 스위치의 접촉 위치가 변형되어 글로브 박스 도어가 폐쇄되어 있는 상태에서도 글로브 박스 램프의 점등이 이루어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량의 글로브 박스에 많은 물건이 수납되어 있어 글로브 박스가 변형되어도 글로브 박스의 개방시 램프의 점등이 이루어지도록 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 글로브 박스에 수납된 물건이 차량의 주행시 글로브 박스의 일측으로 쏠려도 스위치의 접촉 상태가 일정하게 유지되도록 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 글로브 박스 도어의 개폐 동작이 계속적으로 반복되어도 글로브 박스와 스위치의 접촉 상태가 일정하게 유지되도록 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명 글로브 박스 램프 점등 스위치는 차량의 글로브 박스의 개폐시 글로브 박스의 개폐 동작시 발생되는 충격을 흡수하는 글로브 박스 댐퍼에 글로브 박스 램프 점등 스위치를 일체화 형성시켜 글로브 박스의 개폐시 글로브 박스 램프가 점등이 이루어지도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 글로브 박스의 개폐 동작시 발생되는 충격을 흡수하는 글로브 박스 댐퍼에 글로브 박스 램프 점등 스위치를 일체화 형성하여 글로브 박스에 수납되어 있는 물건의 양이 많아 글로브 박스가 변형되어도 글로브 박스의 개폐 동작이 이루어지는 경우에는 글로브 박스 램프의 점등이 이루어질 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 글로브 박스의 개폐 동작시 발생되는 충격을 흡수하는 글로브 박스 댐퍼에 글로브 박스 램프 점등 스위치를 일체화 형성하여 글로브 박스의 개폐가 반복되어 글로브 박스와 차량의 다른 구성 요소와의 접촉 상태가 변화되어도 글로브 박스의 개폐 동작이 이루어지는 경우에는 글로브 박스 램프의 점등이 이루어질 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.

도면을 참조하여 본 발명의 실시예의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 글로브 박스 램프 점등 스위치의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도로서, 댐퍼 실린더의 일단은 인스트루먼트 패널의 내부 일측에 연결되고 댐퍼 피스톤의 일단은 글로브 박스의 일단에 연결되며 글로브 박스의 개폐에 따라 전체 길이가 가변되도록 구성되고 내측에는 에어가 충진되어 있어 차량의 글로브 박스의 개폐 동작시 발생되는 충격을 흡수하는 글로브 박스 댐퍼에 있어서, 댐퍼 실린더(10)의 내부 일단에 설치되는 제 1 단자(20), 댐퍼 피스톤(50)의 일단에 설치되고 댐퍼 피스톤(50)의 이동에 의해 상기 제 1 단자(20)와 접촉되는 제 2 단자(60)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 제 1 단자(20)의 설치 위치는 댐퍼 실린더(10)와 인스트루먼트 패널의 연결지점의 반대편에 설치되는 것이 바람직하다.

상기 제 1 단자(20)는 일단부에 접촉단(25)이 돌출 형성되어 있는 반원형 형태의 제 1 및 제 2 접촉 단자(20a, 20b)를 선대칭 형태로 배치하여 형성되고, 글로브 박스 램프로 연결되는 전원선의 중간부에 연결되는 것이 바람직하다. 또한, 제 1 단자(20)는 댐퍼 실린더(10)의 단부에 형성되어 있는 절개홈(30)을 통해 댐퍼 실린더(10)의 내부에 설치되는 것이 바람직하다.

상기 절개홈(30)은 댐퍼 실린더(10)의 중심축에 대하여 수직으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 제 2 단자(60)의 설치 위치는 댐퍼 피스톤(50)과 글로브 박스(1)의 연결 지점의 반대편에 설치되는 것이 바람직하다.

댐퍼 실린더(10)의 일단부에는 돌출홀(40)이 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 글로브 박스에 램프를 설치하여, 글로브 박스에 물건을 수납하거나 수납되어 있는 물건을 꺼내어 사용할 때 글로브 박스의 내부를 용이하게 살필 수 있도록 램프가 점등된다.

이때 글로브 박스 도어를 급작스럽게 개방하는 경우에는 도어의 개방에 의해 충격이 발생하게 되고, 발생된 충격에 의해 글로브 박스 도어에 손상이 발생될 수 있으므로 글로브 박스 도어가 급작스럽게 개방되는 것을 방지할 수 있도록 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 형성된 글로브 박스 댐퍼(5)가 글로브 박스(1)의 일측으로 설치되도록 한다.

글로브 박스 댐퍼(5)는 댐퍼 실린더(10)와 댐퍼 실린더(10)의 내측에 삽입된 후 글로브 박스(1)의 개폐에 따라 댐퍼 실린더(10)의 내부에서 이동하는 댐퍼 피스톤(50)으로 구성된다. 이때 댐퍼 피스톤(50)은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 댐퍼 실린더(10)의 일단부에 형성되어 있는 돌출홀(40)을 통하여 실린더의 외부로 돌출 동작하게 된다.

따라서, 댐퍼 실린더(10)의 일단은 글로브 박스(1)가 설치되는 인스트루먼트 패널의 내측에 연결되고 댐퍼 실린더(10)에 삽입되는 댐퍼 피스톤(50)은 댐퍼 실린더(10)로 삽입되는 부분의 반대편이 글로브 박스(1)의 일측에 연결되도록 한다.

이때 댐퍼 실린더(10)와 댐퍼 피스톤(50)의 연결 부위는 각각 회전축에 의해 연결되도록 하여 글로브 박스의 개폐시 댐퍼 피스톤(50)이 댐퍼 실린더(10)에 삽입 및 이탈될 때 댐퍼 피스톤(50)의 삽입 및 이탈 동작이 원활히 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

댐퍼 실린더(10)의 내측으로는 제 1 단자(20)가 설치되도록 한다. 즉, 댐퍼 실린더(10)와 인스트루먼트 패널의 내측 연결 부위의 반대편에는 댐퍼 실린더(10)의 원주면상에 댐퍼 실린더(10)의 중심축에 대하여 수직으로 절개홈(30)을 형성한다. 그리고, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 일단부에 접촉단(25)이 돌출 형성되어 있는 반원형 형태의 제 1 및 제 2 접촉 단자(20a, 20b)를 선대칭 형태로 배치하여 형성된 제 1 단자(20)를 절개홈(30)을 통해 삽입하여 댐퍼 실린더(10)의 내부 일단에 위치되도록 한다.

댐퍼 실린더(10)의 내부에서 이동 동작하는 댐퍼 피스톤(50)의 일단으로는 제 1 단자(20)와 접촉되는 제 2 단자(60)가 설치되도록 한다. 즉, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 댐퍼 피스톤(50)의 일단부에는 걸림단(55)이 형성되어 있어 댐퍼 피스톤(50)이 댐퍼 실린더(10)의 내측에서 이동할 때, 걸림단(55)에 의해 댐퍼 실린더(10)에서의 완전 이탈이 방지된다. 이때 걸림단(55)에는 반원형 형태로 형성된 제 2 단자(60)를 설치하여 걸림단(55)이 댐퍼 실린더(10)의 단부에 걸리게 되면 댐퍼 실린더(10)의 제 1 단자(20)와 접촉될 수 있도록 설치한다.

상기와 같이 제 1 단자(20)와 제 2 단자(60)가 각각 설치되어 있는 댐퍼 실린더(10)와 댐퍼 피스톤(50)의 동작시, 댐퍼 실린더(10)의 내부에는 압축 공기 또는 오일과 같은 유체가 충진되어 있어 댐퍼 피스톤(50)이 급격히 이동하게 되는 경 우 압축 공기 또는 오일과 같은 유체의 작용에 의해 댐퍼 피스톤(50)의 이동 속력이 완화되도록 하게 된다.

또한, 댐퍼 실린더(10)와 댐퍼 피스톤(50)에 각각 설치되어 있는 제 1 및 제 2 단자(60)는 댐퍼 피스톤(50)의 이동에 의해 서로 접촉된다. 제 1 단자(20)는 글로브 박스 램프로 인가되는 전원선의 중간부에 설치 연결되어 있어, 제 1 및 제 2 단자(20, 60)가 서로 접촉되면, 제 1 단자(20)는 제 2 단자(60)에 의해 도통되므로외부에서 인가되는 전원은 글로브 박스 램프로 인가되어 글로브 박스 램프가 점등된다.

따라서, 글로브 박스가 폐쇄되어 있는 상태에서는 도 3의 A 상태가 되면, 댐퍼 실린더(10)와 댐퍼 피스톤(50)은 도 4a에 도시되어 있는 바와 같이 위치되어 있어 제 1 및 제 2 단자(60)가 접촉되지 않게 되고 이에 따라 글로브 박스 램프는 소등 상태를 유지하게 된다.

이후, 사용자의 조작에 의해 글로브 박스가 개방되면 댐퍼 실린더(10)의 내부에 위치되어 있는 댐퍼 피스톤(50)이 글로브 박스(1)의 개방에 연동하여 이동하게 되고, 도 3의 B 상태와 같이 글로브 박스(1)가 완전히 개방된 상태가 되면 댐퍼 실린더(10)와 댐퍼 피스톤(50)은 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이 글로브 박스 댐퍼(5)가 댐퍼 실린더(10)의 일측으로 완전히 돌출되어 위치되고 이에 따라 제 1 및 제 2 단자(60)가 서로 접촉하여 도통된다.

제 1 및 제 2 단자(60)를 통하여 전원이 도통되면 글로브 박스 램프가 점등되어 글로브 박스의 내부를 비추게 되고, 사용자는 글로브 박스에 수납되어 있는 물건들 중 필요로 하는 물건을 찾기 용이하게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은, 차량의 글로브 박스에 많은 물건이 수납되어 있어 화물에 의해 글로브 박스가 변형되어도 글로브 박스의 개방시 램프의 점등이 원활히 이루어지도록 하는 효과가 있다.

또한, 글로브 박스에 수납된 물건이 차량의 주행시 글로브 박스의 일측으로 쏠려도 스위치의 접촉 상태가 일정하게 유지되도록 하여 글로브 박스의 개방시 램프의 점등이 원활히 이루어지도록 하는 효과가 있다.

또한, 글로브 박스 도어의 개폐 동작이 계속적으로 반복되어도 글로브 박스와 스위치의 접촉 상태가 일정하게 유지되도록 하여 글로브 박스의 개방시 램프의 점등이 원활히 이루어지도록 하는 효과가 있다.

Claims

댐퍼 실린더의 일단은 인스트루먼트 패널의 내부 일측에 연결되고 댐퍼 피스톤의 일단은 글로브 박스의 일단에 연결되며 글로브 박스의 개폐에 따라 전체 길이가 가변되도록 구성되고 내측에는 에어가 충진되어 있어 차량의 글로브 박스의 개폐 동작시 발생되는 충격을 흡수하는 글로브 박스 댐퍼에 있어서,

댐퍼 실린더(10)의 내부 일단에 설치되는 제 1 단자(20), 반원형 형태로 형성되고 댐퍼 피스톤(50)의 일단에 형성되어 있는 걸림단(55)에 설치되며 댐퍼 피스톤(50)의 이동에 의해 상기 제 1 단자(20)와 접촉되는 제 2 단자(60)를 포함하여 구성되어지되, 상기 댐퍼 실린더(10)의 일단부에는 돌출홀(40)이 형성되고, 상기 제 1 단자(20)는 댐퍼 실린더(10)와 인스트루먼트 패널의 연결지점의 반대편에 설치되며, 상기 제 2 단자(60)는 댐퍼 피스톤(50)과 글로브 박스(1)의 연결 지점의 반대편에 설치되는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치.
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제 1 항에 있어서, 상기 제 1 단자(20)는 댐퍼 실린더(10)의 단부에 형성되어 있는 절개홈(30)을 통해 댐퍼 실린더(10)의 내부에 설치되는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치.
제 4 항에 있어서, 상기 절개홈(30)은 댐퍼 실린더(10)의 중심축에 대하여 수직으로 형성되는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치.
제 1 항에 있어서, 상기 제 1 단자(20)는 일단부에 접촉단(25)이 돌출 형성되어 있는 반원형 형태의 제 1 및 제 2 접촉 단자(20a, 20b)를 선대칭 형태로 배치하여 형성되는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치.
제 6 항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 접촉 단자(20a, 20b)는 글로브 박스 램프로 연결되는 전원선의 중간부에 연결되는 것을 특징으로 하는 글로브 박스 램프 점등 스위치.
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