KR100850985B1 - 차량의 글로브 박스용 댐퍼 장치 - Google Patents

차량의 글로브 박스용 댐퍼 장치 Download PDF

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Abstract

글로브 박스 리드의 개폐동작이 일정한 토크를 유지하면서 이루어질 수 있도록 하는 글로브 박스용 댐퍼장치가 소개된다. 그 글로브 박스용 댐퍼장치는, 차체의 로워패널 힌지부(20)에 결합고정되며 길이 방향을 따라 다수 배열된 제1절개홈(11)에 의해 구분되는 다수의 제1탄성편(12)을 갖는 중공의 리드 힌지부(10); 및 이 리드 힌지부(10)의 내부에 삽입 고정되며, 리드 힌지부(10)를 외측으로 미는 힘이 작용하도록 상기 제1절개홈(11) 및 제1탄성편(12)에 대응하는 제2절개홈(31) 및 제2탄성편(32)을 갖는 스프링 클립(30);을 포함한다.
글로브 박스,힌지 돌기부,관통홀

Description

차량의 글로브 박스용 댐퍼 장치{Damper Device for a Glove Box of a Vehicles}
본 발명은 글로브 박스 리드의 개폐동작이 일정한 토크를 유지하면서 이루어질 수 있도록 하는 글로브 박스용 댐퍼장치에 관한 것이다.
통상적으로 글로브 박스는 차량의 보조석 전방 크래쉬 패널에 마련된 물품 보관함을 말한다.
이러한 글로브 박스의 리드는 차체 로워 패널에 힌지 고정되어 개구부를 개폐하는데, 최근에는 글로브 박스 바디와 리드 사이에 댐퍼를 설치하여 글로브 박스 리드의 개폐 동작이 일정한 토크 혹은 일정한 속도를 유지할 수 있도록 하고 있다. 글로브 박스 리드가 자중에 의해 개방되는 경우 내부에 보관된 물품이 쏟아질 수 있고, 사용자의 개폐 조작감이 떨어지기 때문이다.
그러나, 종래의 글로브 박스용 댐퍼장치, 예로서 실린더 댐퍼나 오일 댐퍼는 글로브 박스의 바디에 별도로 설치되어야 할 뿐만 아니라, 자체의 원가가 높고 글로브 박스의 조립공수를 증가시킨다는 문제가 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하고자 하는 것으로, 글로브 박스의 힌지부에 댐퍼 기능을 부가하여 구조가 간단하며 비용의 절감이 가능한 글로브 박스용 댐퍼장치를 제공함을 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 글로브 박스용 댐퍼장치는, 로워패널 힌지부에 결합되며, 길이 방향을 따라 다수 배열된 제1절개홈에 의해 구분되는 다수의 제1탄성편을 갖는 중공의 리드 힌지부; 및 이 리드 힌지부의 내부에 삽입 고정되며, 리드 힌지부를 외측으로 미는 힘이 작용하도록 상기 제1절개홈 및 제1탄성편에 대응하는 제2절개홈 및 제2탄성편을 갖는 스프링 클립을 포함한다.
상기 리드 힌지부의 제1탄성편 내측면에는 돌부가 형성되며, 스프링 클립의 제2탄성편은 이 돌부를 가압하는 것이 바람직하다.
상기 스프링 클립은 하부가 개방되며 양측부에 제2절개홈 및 제2탄성편이 형성된 구조로 이루어지며, 리드 힌지부의 내주면에는 스프링 클립의 하부 양단을 걸림 고정하기 위한 스토퍼가 마련될 수 있다.
위와 같은 글로브 박스용 댐퍼장치에 따르면, 글로브 박스의 힌지부에 댐퍼 기능이 부가되어 구조가 간단하며 비용의 절감이 가능할 뿐만 아니라, 종래와 같이 댐퍼장치의 설치에 필요한 별도 공간을 마련하지 않아도 되게 되므로 글로브 박스의 용량을 증대시킬 수 있다.
이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼 장치에 대하여 살펴본다.
도 1 및 도 4에서 보듯이, 글로브 박스용 댐퍼장치는 차체 로워패널(2)과 글로브 박스 리드(1) 사이의 힌지부에 통합된 구조를 갖는다.
글로브 박스 리드(1)의 하단부에 마련되는 리드 힌지부(10)는 그 양단이 로워패널(2)의 패널 힌지부(20)에 삽입되어 힌지 고정된다. 이 리드 힌지부(10)는 글로브 박스 리드(1)가 개폐동작할 때 힌지핀의 기능을 하는데, 이러한 리드 힌지부(10)의 내부에는 리드 힌지부(10)를 내주면을 외측으로 미는 힘을 가하는 스프링 클립(30)이 설치된다. 이 스프링 클립(30)에 의해 글로브 박스 리드(1)의 개폐 동작이 일정한 토크를 유지할 수 있게 된다.
도 2를 참조하여 리드 힌지부(10)의 구조를 살펴보면, 리드 힌지부(10)는 길이 방향을 따라 다수 배열된 제1절개홈(11)에 의해 구분되는 다수의 제1탄성편(12)을 갖는 중공의 원통형 형상을 가지며, 일측단에는 상방향으로 걸림돌기(34)가 형성된다. 한편, 도 2에는 리드 힌지부(10)가 별물로 도시되어 있으나, 사실은 도 1에 도시된 바와 같이 글로브 박스 리드(1)의 하단부에 연장된 일체 성형물이다. 이러한 리드 힌지부(10) 내부에는 스프링 클립(30)이 삽입 고정된다.
도 3을 참조하여 스프링 클립(30)에 대하여 살펴보면, 스프링 클립(30)은 리드 힌지부(10)를 내부에서 외측으로 미는 힘이 작용하도록 제1절개홈(11) 및 제1탄성편(12)에 대응하는 제2절개홈(31) 및 제2탄성편(32)을 갖는다. 그리고, 이러한 스프링 클립(30)은 하부가 개방되며 양측부에 제2절개홈(31) 및 제2탄성편(32)이 형성된 구조를 갖는다. 개방된 하단 양측에는 외측으로 절곡된 절곡부(33)가 마련된다.
도 4를 참조하여 리드 힌지부(10)와 스프링 클립(30) 간의 결합 구조를 살펴본다.
도 4에도 보듯이, 리드 힌지부(10)의 내측면, 특히 제1탄성편(12) 내측면에는 돌부(14)가 형성되며, 스프링 클립(30)의 제2탄성편(32)은 이 돌부(14)를 가압하여 리드 힌지부(10)가 패널 힌지부(20)를 일정한 힘으로 가압할 수 있도록 한다. 이러한 스프링 클립(30)의 탄성력은 종래의 힌지핀이 마멸이나 사용에 의한 헐거워짐에 의해 힌지부로부터 이탈되어 글로브 박스 리드가 탈거되는 문제를 방지한다.
또한, 리드 힌지부(10)의 내주면에는 스프링 클립(30)의 하부 양단의 절곡부(33)를 걸림 고정하기 위한 스토퍼(13)가 마련된다.
위와 같은 스프링 클립(30)을 리드 힌지부(10)에 결합하고자 하는 경우, 스프링 클립(30)의 하단부를 가압하여 리드 힌지부(10)에 밀어 넣은 후, 양 절곡부(33)가 스토퍼(13) 내측에 배치되도록 하면 된다. 물론, 이러한 결합상태에서 스프링 클립(30)의 양측부는 리드 힌지부(10)를 적정한 힘으로 가압하고 있는 상태이어야 할 것이다.
한편, 스프링 클립(30)의 걸림돌기(34)는 스프링 클립(30)을 리드 힌지부(10)에 결합된 상태에서, 스프링 클립(30)이 리드 힌지부(10)의 길이방향을 따라 유동되지 않도록 하는 기능을 한다.
도 1은 본 발명에 따른 글로브 박스용 댐퍼장치의 설치예,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리드 힌지부의 개략도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스프링 클립의 개략도,
도 4는 도 2 및 도 3에 도시된 리드 힌지부와 스프링 클립가 조립된 상태를 도시한 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1: 글로브 박스 리드 2: 차체 로워패널
10: 리드 힌지부 11: 제1절개홈
12: 제1탄성편 13: 스토퍼
14: 돌부 20: 패널 힌지부
30: 스프링 클립 31: 제2절개홈
32: 제2탄성편 33: 절곡부
34: 걸림돌기

Claims (3)

  1. 차체의 로워패널(2)에 힌지 고정된 글로브 박스 리드(1)의 개방 속도를 일정하게 유지하기 위한 차량의 글로브 박스용 댐퍼장치에 있어서,
    로워패널 힌지부(20)에 결합되며, 길이 방향을 따라 다수 배열된 제1절개홈(11)에 의해 구분되는 다수의 제1탄성편(12)을 갖는 중공의 리드 힌지부(10)와,
    상기 리드 힌지부(10)의 내부에 삽입 고정되며, 리드 힌지부(10)를 외측으로 미는 힘이 작용하도록 상기 제1절개홈(11) 및 제1탄성편(12)에 대응하는 제2절개홈(31) 및 제2탄성편(32)을 갖는 스프링 클립(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 댐퍼장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 리드 힌지부(10)의 제1탄성편(12) 내측면에는 돌부(14)가 형성되며, 스프링 클립(30)의 제2탄성편(32)은 이 돌부(14)를 가압하는 것을 특징으로하는 차량의 글로브 박스용 댐퍼장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 스프링 클립(30)은 하부가 개방되며 양측부에 제2절개홈(31) 및 제2탄성편(32)이 형성된 구조로 이루어지며, 리드 힌지부(10)의 내주면에는 스프링 클립(30)의 하부 양단을 걸림 고정하기 위한 스토퍼(13)가 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 글로브 박스용 댐퍼장치.
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KR20030008928A (ko) * 2001-07-21 2003-01-29 현대자동차주식회사 자동차의 글로브 박스 힌지 결합구조
KR100513492B1 (ko) * 2005-06-09 2005-09-07 주식회사 파세코 양변기용 댐퍼장치
KR100668886B1 (ko) * 2005-11-02 2007-01-12 현대자동차주식회사 차량용 글로브 박스의 힌지구조

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