KR101393867B1 - 차량용 커버링쉘프 개폐장치 - Google Patents

차량용 커버링쉘프 개폐장치 Download PDF

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KR101393867B1 KR1020120150320A KR20120150320A KR101393867B1 KR 101393867 B1 KR101393867 B1 KR 101393867B1 KR 1020120150320 A KR1020120150320 A KR 1020120150320A KR 20120150320 A KR20120150320 A KR 20120150320A KR 101393867 B1 KR101393867 B1 KR 101393867B1
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기아자동차주식회사
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Abstract

본 발명은, 러기지룸의 내부에 마련되며, 일단부 및 타단부에 힌지돌기가 돌출 형성된 사이드트림; 상기 사이드트림의 상단에 지지 설치되며, 상기 힌지돌기와 대응하는 위치에 전후 길이방향으로 장공의 힌지홀이 각각 형성되어 상기 힌지돌기가 상기 힌지홀에 끼워져 전후로 슬라이드 이동되고, 상기 힌지홀의 하부 일부분이 개구 형성됨으로써, 일단부의 힌지돌기가 해당 힌지홀 단부에 끼워져 힌지 회전시, 타단부의 힌지돌기가 해당 힌지홀에 개구 형성된 부분으로 이탈되어 회전되도록 구성된 커버링쉘프;를 포함하여 구성되는 차량용 커버링쉘프 개폐장치가 소개된다.

Description

차량용 커버링쉘프 개폐장치{APPARATUS FOR OPENING AND CLOSING OF COVERING SHELF FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 커버링쉘프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커버링쉘프의 힌지 회전구조를 전방 및 후방에 각각 마련하여 커버링쉘프를 후방 뿐만 아니라 실내 측에서도 개방할 수 있도록 한 차량용 커버링쉘프 개폐장치에 관한 것이다.
일반적으로, SUV 및 CUV 차량과 같은 해치백 타입의 차량은 별도의 러기지룸을 구비하고 있지 않으며, 대신 리어시트와 테일게이트 사이의 공간이 러기지룸으로서 사용된다.
이에, 상기 리어시트와 테일게이트 상단부 사이에는 상기 러기지룸의 공간을 실내 공간과 차폐시키는 커버링쉘프가 구비된다.
도 1은 상기한 커버링쉘프의 개방동작을 설명하기 위한 도면이며, 도 2는 도 1의 a부분을 확대한 도면으로, 러기지룸 내부 양측에 사이드트림(10)이 마련되며, 상기 사이드트림(10)의 상부에 커버링쉘프(20)가 마련된다. 이때, 상기 커버링쉘프(20)의 전방 단부는 리어시트(30) 측으로 설치되며, 상기 커버링쉘프(20)의 후방 단부는 테일게이트(40)를 향해 설치된다. 또한, 상기 커버링쉘프(20)의 전방 단부는 상기 사이드트림(10)에 힌지 결합됨으로써, 상기 커버링쉘프(20)가 상기한 힌지점(15)을 중심으로 회전하여 개방 및 폐쇄된다.
그러나, 상기한 종래의 커버링쉘프는 상기한 힌지점이 리어시트 측에 위치한 전단부에만 설치됨으로써, 상기 커버링쉘프를 개방하기 위해서는 반드시 테일게이트를 먼저 개방한 후에 커버링쉘프를 개방할 수 밖에 없다. 따라서, 차량에 탑승한 탑승자가 러기지룸에 수납된 화물을 꺼내고자 하는 경우에는 반드시 차량에서 내려 테일게이트를 개방한 후에, 화물을 꺼낼 수 밖에 없는 불편함이 있었다.
한편, 종래 기술로서, 한국 공개특허공보 공개번호 10-2004-0033927의 "차량용 리어 커버링 쉘프의 힌지 브래킷"이 소개된바 있다.
그러나, 상기한 종래 기술 역시 차량에 탑승한 탑승자가 러기지룸에 수납된 화물을 꺼내고자 하는 경우에는 반드시 차량에서 내려 테일게이트를 개방한 후에, 화물을 꺼낼 수 밖에 없는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2004-0033927 A
본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 커버링쉘프의 힌지 회전구조를 전방 및 후방에 각각 마련하여 커버링쉘프를 후방 뿐만 아니라 실내 측에서도 개방할 수 있도록 한 차량용 커버링쉘프 개폐장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 러기지룸의 내부에 마련되며, 일단부 및 타단부에 힌지돌기가 돌출 형성된 사이드트림; 상기 사이드트림의 상단에 지지 설치되며, 상기 힌지돌기와 대응하는 위치에 전후 길이방향으로 장공의 힌지홀이 각각 형성되어 상기 힌지돌기가 상기 힌지홀에 끼워져 전후로 슬라이드 이동되고, 상기 힌지홀의 하부 일부분이 개구 형성됨으로써, 일단부의 힌지돌기가 해당 힌지홀 단부에 끼워져 힌지 회전시, 타단부의 힌지돌기가 해당 힌지홀에 개구 형성된 부분으로 이탈되어 회전되도록 구성된 커버링쉘프;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 일단부와 타단부의 힌지돌기 사이에는 상기 커버링쉘프의 이동방향을 따라 제1슬라이딩부가 돌출 형성되며, 상기 일단부와 타단부의 힌지홀 사이에는 상기 제1슬라이딩부에 안착 및 지지되도록 제2슬라이딩부가 형성되되, 상기 제2슬라이딩부는 상기 커버링쉘프가 이동되는 거리만큼 상기 제1슬라이딩부보다 더 길게 형성될 수 있다.
상기 커버링쉘프의 일단부 및 타단부에는 커버조립홀이 형성되며; 상기 커버조립홀에 커버조립체가 끼워지되, 상기 커버조립체는 일단에 끼움부가 돌출 형성되고, 상기 끼움부를 관통하여 힌지홀이 형성되며, 상기 커버조립홀의 일측면 주변을 덮는 형상으로 타단에 커버부가 형성된 제1힌지커버와, 상기 끼움부를 감싸면서 상기 커버조립홀의 타측면 주변을 덮는 형상으로 형성되어 상기 제1힌지커버와 조립되는 제2힌지커버를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 제1힌지커버의 끼움부와 커버부 사이의 일부분에 절개부가 형성되어 상기 절개부와 연접된 끼움부 부분의 자체 탄성력에 의해 상기 힌지홀에 끼워지는 힌지돌기에 탄성력을 제공할 수 있다.
상기 힌지홀의 개구 형성된 부분과 인접된 내측면에는 스토퍼가 돌출 형성되어, 힌지돌기가 힌지홀 내측 단부에 끼워지도록 구성될 수 있다.
상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 커버링쉘프 및 사이드트림의 전단부 및 후단부에 힌지 회전이 가능한 힌지구조가 각각 마련됨으로써, 차량의 후방에서 테이게이트를 개방하여 커버링쉘프를 개방하는 동작은 물론, 테일게이트를 개방하지 않고 차량의 후석에서 커버링쉘프의 개방하는 동작이 가능하여 러기지룸에 수납된 화물 인출시 차량에서 내려 테일게이트를 열어야 하는 불편함을 해소시키게 되는바, 러기지룸의 활용도를 높여 차량의 상품성을 향상시키는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 커버링쉘프의 개방 동작을 설명하기 위한 도면.
도 2는 종래 기술에 의한 커버링쉘프의 힌지 결합 구조를 확대하여 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 의한 커버링쉘프 개폐장치의 사이드트림 및 커버링쉘프를 분리하여 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 의한 커버링쉘프 개폐장치에서 힌지홀을 구성하기 위한 제1힌지커버 및 제2힌지커버의 조립구조를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 의한 전단부 및 후단부 힌지홀에 힌지돌기가 결합된 상태를 나타낸 도면.
도 6은 도 5에 도시된 A - A선 단면도.
도 7은 본 발명에 의한 커버링쉘프를 차량의 후방 측에서 개방하는 동작관계를 설명하기 위한 도면.
도 8은 본 발명에 의한 커버링쉘프를 차량의 전방 측에서 개방하는 동작관계를 설명하기 위한 도면.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 의한 커버링쉘프 개폐장치의 사이드트림(100) 및 커버링쉘프(200)를 분리하여 나타낸 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 커버링쉘프 개폐장치는 크게 사이드트림(100)과, 커버링쉘프(200)를 포함하여 구성된다.
첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 구체적으로 살펴보면, 러기지룸의 내부에 마련되며, 일단부 및 타단부에 힌지돌기(110a)(110b)가 돌출 형성된 사이드트림(100); 상기 사이드트림(100)의 상단에 지지 설치되며, 상기 힌지돌기(110a)(110b)와 대응하는 위치에 전후 길이방향으로 장공의 힌지홀(210a)(210b)이 각각 형성되어 상기 힌지돌기(110a)(110b)가 상기 힌지홀(210a)(210b)에 끼워져 전후로 슬라이드 이동되고, 상기 힌지홀(210a)(210b)의 하부 일부분이 개구 형성됨으로써, 일단부 또는 타단부의 힌지돌기(110a)(110b)가 해당 힌지홀(210a)(210b) 단부에 끼워져 힌지 회전시, 나머지 힌지돌기가 해당 힌지홀(210a)(210b)에 개구 형성된 부분으로 이탈되어 회전되도록 구성된 커버링쉘프(200);를 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 상기 사이드트림(100)은 리어시트(300)와 테일게이트(400) 사이의 양측에 설치된 것으로, 러기지룸의 양측 내부에 차량의 전후 길이방향으로 설치된다. 이러한, 상기 사이드트림(100)은 전단부가 상기 리어시트(300) 측에 고정 설치되며, 후단부가 상기 테일게이트(400) 측에 고정 설치된다. 그리고, 상기 사이드트림(100)의 전단부 및 후단부에는 원형의 힌지돌기(110a)(110b)가 측방을 향하여 돌출 형성된다.
아울러, 상기 커버링쉘프(200)는 양측의 사이드트림(100) 사이에 설치되는 것으로, 상기 사이드트림(100) 상단부에 안착 및 지지 설치된다. 이러한, 상기 커버링쉘프(200)에는 상기 힌지돌기(110a)(110b)와 대응하는 전단부 및 후단부 위치에 힌지홀(210a)(210b)이 형성됨으로써, 상기 힌지홀(210a)(210b)에 힌지돌기(110a)(110b)가 끼워진다.
이때, 상기 힌지홀(210a)(210b)은 상기 차량의 전후 길이방향으로 길게 장공 형상으로 형성됨으로써, 상기 힌지돌기(110a)(110b)가 힌지홀(210a)(210b) 내에서 전후로 슬라이드되면서 위치 이동될 수 있다. 그리고, 상기 힌지홀(210a)(210b)의 하부 일부분은 하부가 개구 형성되어 개방공간(212)이 조성되며, 상기 힌지홀(210a)(210b)의 나머지 하부 부분은 하부가 폐쇄 형성되어 끼움공간(214)이 조성된다. 이에, 상기 힌지돌기(110a)(110b)가 상기 힌지홀(210a)(210b) 내의 끼움공간(214) 상에 끼워지는 경우, 상기 힌지돌기(110a)(110b)를 중심으로 커버링쉘프(200)가 회전될 수 있으며, 상기 힌지돌기(110a)(110b)가 개방공간(212) 상에 위치한 경우 상기 개구부를 통해 상기 힌지돌기(110a)(110b)가 빠져나와 이탈될 수 있게 된다.
여기서, 본 발명에 도시된 도면에서는 상기 끼움공간(214)이 힌지홀(210a)(210b)의 중심에 조성되면서, 개방공간(212)이 상기 끼움공간(214)의 양측에 조성되도록 힌지홀(210a)(210b)을 형성 및 도시하였으나, 상기 끼움공간(214)이 힌지홀(210a)(210b)의 일단부에 조성되면서, 상기 개방공간(212)이 상기 힌지홀(210a)(210b)의 타단부에 조성되도록 힌지홀(210a)(210b)이 형성될 수도 있을 것이다.
아울러, 상기 전단부 및 후단부의 힌지홀(210a)(210b) 및 힌지돌기(110a)(110b)의 결합관계에 대해 부연하면, 상기 전단부의 힌지돌기(110a)가 전단부의 힌지홀(210a)에 형성된 끼움공간(214) 상에 위치하는 경우, 상기 후단부의 힌지돌기(110b)는 후단부의 힌지홀(210b)에 형성된 개방공간(212) 상에 위치된다. 또한, 이와 반대로, 상기 전단부의 힌지돌기(110a)가 전단부 힌지홀(210a)에 형성된 개방공간(212) 상에 위치하는 경우, 상기 후단부의 힌지돌기(110b)는 후단부 힌지홀(210b)에 형성된 끼움공간(214) 상에 위치된다.
따라서, 상기 전단부의 힌지돌기(110a)가 전단부 힌지홀(210a)에 형성된 끼움공간(214) 상에 끼워진 상태에서 상기 힌지돌기(110a)를 중심으로 힌지 회전시키면, 후단부의 힌지돌기(110b)가 후단부 힌지홀(210b)에 개구 형성된 개구부를 통해 이탈됨으로써, 상기 커버링쉘프(200)가 상기 힌지돌기(110a)를 중심으로 회전되어 개방된다.
도 5는 본 발명에 의한 전단부 및 후단부 힌지홀(210a)(210b)에 힌지돌기(110a)(110b)가 결합된 상태를 나타낸 도면이며, 도 6은 도 5에 도시된 A - A선 단면도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명에서 상기 일단부와 타단부의 힌지돌기(110a)(110b) 사이에는 상기 커버링쉘프(200)의 이동방향을 따라 제1슬라이딩부(120)가 돌출 형성되며, 상기 일단부와 타단부의 힌지홀(210a)(210b) 사이에는 상기 제1슬라이딩부(120)에 안착 및 지지되도록 제2슬라이딩부(220)가 형성되되, 상기 제2슬라이딩부(220)는 상기 커버링쉘프(200)가 이동되는 거리만큼 상기 제1슬라이딩부(120)보다 더 길게 형성될 수 있다.
즉, 상기 제2슬라이딩부(220)가 상기 러기지룸을 향한 측방으로 돌출 형성되며, 상기 제1슬라이딩부(120)가 상기 제2슬라이딩부(220) 상면에 지지된 상태로 이동됨으로써, 상기 커버링쉘프(200)가 상기 사이드트림(100)을 따라 전후로 이동시 사이드트림(100)으로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.
도 4는 본 발명에 의한 커버링쉘프(200) 개폐장치에서 힌지홀(210a)(210b)을 구성하기 위한 제1힌지커버(250) 및 제2힌지커버(260)의 조립구조를 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에서 상기 힌지홀(210a)(210b)의 개구 형성된 부분과 인접된 내측면에는 스토퍼(270)가 돌출 형성되어, 힌지돌기(110a)(110b)가 힌지홀(210a)(210b) 내측 단부에 끼워지도록 구성될 수 있다.
즉, 커버링쉘프(200)를 차량의 전방 또는 후방으로 이동시켜 상기 힌지돌기(110a)(110b)가 힌지홀(210a)(210b)에 끼워진 상태에서, 상기 커버링쉘프(200)를 회전시키게 되면 상기 스토퍼(270)에 의해 상기 힌지돌기(110a)(110b)가 힌지홀(210a)(210b)로부터 쉽게 이탈되는 것을 방지하게 된다.
한편, 도 4를 참조하면, 본 발명은 상기 커버링쉘프(200)의 일단부 및 타단부에는 커버조립홀(230)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 커버조립홀(230)에 커버조립체(240)가 끼워지되, 상기 커버조립체(240)는 일단에 끼움부(252)가 돌출 형성되고, 상기 끼움부(252)를 관통하여 힌지홀(210a)(210b)이 형성되며, 상기 커버조립홀(230)의 일측면 주변을 덮는 형상으로 타단에 커버부(254)가 형성된 제1힌지커버(250)와, 상기 끼움부(252)를 감싸면서 상기 커버조립홀(230)의 타측면 주변을 덮는 형상으로 형성되어 상기 제1힌지커버(250)와 조립되는 제2힌지커버(260)를 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 상기 제1힌지커버(250)의 끼움부(252)와 커버부(254) 사이의 일부분에 절개부(256)가 형성되어 상기 절개부(256)와 연접한 끼움부(252) 부분의 자체 탄성력에 의해 상기 힌지홀(210a)(210b)에 끼워지는 힌지돌기(110a)(110b)에 탄성력을 제공할 수 있다.
즉, 상기 힌지홀(210a)(210b)이 상기 커버링쉘프(200)에 직접 형성될 수 있으나, 바람직하게는 상기 힌지홀(210a)(210b)이 형성되어 있는 커버조립체(240)가 상기 커버조립홀(230)에 조립 장착됨으로써, 상기 커버조립체(240)에 의해 커버링쉘프(200)에 힌지홀(210a)(210b)이 마련될 수 있다.
아울러, 상기 제1힌지커버(250) 내에 형성된 힌지홀(210a)(210b)에 힌지돌기(110a)(110b)가 끼워지거나 빠져나갈 때에, 상기 스토퍼(270)에 의해 힌지돌기(110a)(110b)의 움직임에 간섭이 발생된다. 따라서, 상기 제1힌지커버(250)의 커버부(254)와 끼움부(252) 사이에 절개부(256)가 형성됨으로써, 상기 힌지돌기(110a)(110b)의 이동시 스토퍼(270)에 과도한 힘이 작용되는 것을 절개부(256)에서 흡수하게 되어, 제1힌지커버(250)가 파손되는 것을 방지하는 것은 물론, 힌지돌기(110a)(110b)가 이동되는 힘을 완화시키게 된다.
도 7은 본 발명에 의한 커버링쉘프(200)를 차량의 후방 측에서 개방하는 동작관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 7을 참조하여 상기 커버링쉘프(200)를 차량의 후방 측에서 개방시키는 작동관계를 설명하면, 먼저 차량의 테일게이트(400)를 개방한 후에, 커버링쉘프(200)를 차량의 전방 측으로 밀게 되면, 전단부의 힌지돌기(110a)가 개방공간(212)의 위치에서 끼움공간(214)의 위치로 슬라이딩 이동됨과 동시에, 후단부의 힌지돌기(110b)가 끼움공간(214)의 위치에서 개방공간(212)의 위치로 이동된다.
따라서, 상기 커버링쉘프(200)의 후단부를 상부측으로 들어올려 회전시키면, 상기 전단부의 힌지돌기(110a)를 중심으로 상기 커버링쉘프(200)가 회전되면서, 상기 후단부의 힌지돌기(110b)가 힌지홀(210b)로부터 빠져나오게 되어, 상기 커버링쉘프(200)를 차량의 후방 위치에서 개방시킬 수 있게 된다.
도 8은 본 발명에 의한 커버링쉘프(200)를 차량의 전방 측에서 개방하는 동작관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 8을 참조하여 상기 커버링쉘프(200)를 차량의 전방측, 즉 리어시트(300) 측에서 개방시키는 작동관계를 설명하면, 먼저 차량의 후석에서 커버링쉘프(200)를 차량의 후방 측으로 밀게 되면, 전단부의 힌지돌기(110a)가 끼움공간(214)의 위치에서 개방공간(212)의 위치로 슬라이딩 이동됨과 동시에, 후단부의 힌지돌기(110b)가 개방공간(212)의 위치에서 끼움공간(214)의 위치로 이동된다.
따라서, 상기 커버링쉘프(200)의 전단부를 상부측으로 들어올려 회전시키면, 상기 후단부의 힌지돌기(110b)를 중심으로 상기 커버링쉘프(200)가 회전되면서, 상기 전단부의 힌지돌기(110a))가 힌지홀(210a)로부터 빠져나오게 되어, 상기 커버링쉘프(200)를 차량의 전방 즉, 후석 내에서 개방시킬 수 있게 된다.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
100 : 사이드트림 110a, 110b : 힌지돌기
120 : 제1슬라이딩부 200 : 커버링쉘프
210a, 210b : 힌지홀 220 : 제2슬라이딩부
230 : 커버조립홀 240 : 커버조립체
250 : 제1힌지커버 260 : 제2힌지커버
270 : 스토퍼

Claims (5)

  1. 러기지룸의 내부에 마련되며, 일단부 및 타단부에 힌지돌기(110a)(110b)가 돌출 형성된 사이드트림(100);
    상기 사이드트림(100)의 상단에 지지 설치되며, 상기 힌지돌기(110a)(110b)와 대응하는 위치에 전후 길이방향으로 장공의 힌지홀(210a)(210b)이 각각 형성되어 상기 힌지돌기(110a)(110b)가 상기 힌지홀(210a)(210b)에 끼워져 전후로 슬라이드 이동되고, 상기 힌지홀(210a)(210b)의 하부 일부분이 개구 형성됨으로써, 일단부 또는 타단부의 힌지돌기(110a)(110b)가 해당 힌지홀(210a)(210b) 단부에 끼워져 힌지 회전시, 나머지 힌지돌기가 해당 힌지홀에 개구 형성된 부분으로 이탈되어 회전되도록 구성된 커버링쉘프(200);를 포함하고,
    상기 커버링쉘프(200)의 일단부 및 타단부에는 커버조립홀(230)이 형성되며;
    상기 커버조립홀(230)에 커버조립체(240)가 끼워지되, 상기 커버조립체(240)는 일단에 끼움부(252)가 돌출 형성되고, 상기 끼움부(252)를 관통하여 힌지홀(210a)(210b)이 형성되며, 상기 커버조립홀(230)의 일측면 주변을 덮는 형상으로 타단에 커버부(254)가 형성된 제1힌지커버(250)와, 상기 끼움부(252)를 감싸면서 상기 커버조립홀(230)의 타측면 주변을 덮는 형상으로 형성되어 상기 제1힌지커버(250)와 조립되는 제2힌지커버(260)를 포함하여 구성되고,
    상기 제1힌지커버(250)의 끼움부(252)와 커버부(254) 사이의 일부분에 절개부(256)가 형성되어 상기 절개부(256)와 연접된 끼움부(252) 부분의 자체 탄성력에 의해 상기 힌지홀(210a)(210b)에 끼워지는 힌지돌기(110a)(110b)에 탄성력을 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링쉘프 개폐장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 일단부와 타단부의 힌지돌기(110a)(110b) 사이에는 상기 커버링쉘프(200)의 이동방향을 따라 제1슬라이딩부(120)가 돌출 형성되며, 상기 일단부와 타단부의 힌지홀(210a)(210b) 사이에는 상기 제1슬라이딩부(120)에 안착 및 지지되도록 제2슬라이딩부(220)가 형성되되, 상기 제2슬라이딩부(220)는 상기 커버링쉘프(200)가 이동되는 거리만큼 상기 제1슬라이딩부(120)보다 더 길게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 커버링쉘프 개폐장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 힌지홀(210a)(210b)의 개구 형성된 부분과 인접된 내측면에는 스토퍼(270)가 돌출 형성되어, 힌지돌기(110a)(110b)가 힌지홀(210a)(210b) 내측 단부에 끼워지도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 커버링쉘프 개폐장치.
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