CN110566023A - 一种智能停车库倒车导向防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种智能停车库倒车导向防撞装置，包括立柱，所述立柱的顶端设置有支撑块，所述支撑块的一侧设置有导向块，所述导向块远离支撑块的一侧设置有防撞缓冲垫，所述导向块远离防撞缓冲垫的一侧设置有活动杆，所述活动杆的一端设置有第一活动轴，且活动杆通过第一活动轴与导向块活动连接；所述支撑块靠近导向块的一侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有活动板，所述活动板的一侧设置有连接块，所述连接块的表面设置有第二活动轴。本发明通过设置有防撞缓冲装置，当汽车倒车入库撞到导向块时，导向块向内移动，并通过活动杆带动两侧的活动板对缓冲弹簧进行压缩，通过弹簧的弹力降低冲击力，能够避免汽车被划伤，造成损失。
Description
技术领域
本发明涉及车库安全技术领域，具体是一种智能停车库倒车导向防撞装置。
背景技术
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
立体停车库在使用过程中，要求车辆倒车入库存放。由于驾驶员的操作熟练程度不一，造成了倒车入库偏差，轻则造成机动车相互干扰和拥堵现象，影响车库正常运行，重则与其他车体发生碰撞或是碰撞到墙体导致车体表面划损或重创，因此，车库入口处需要安全导向装置来起到一定的引导警示作用，来保证车库车辆存放工作的正常运行。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能停车库倒车导向防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种智能停车库倒车导向防撞装置，包括立柱，所述立柱的顶端设置有支撑块，所述支撑块的一侧设置有导向块，所述导向块远离支撑块的一侧设置有防撞缓冲垫，所述导向块远离防撞缓冲垫的一侧设置有活动杆，所述活动杆的一端设置有第一活动轴，且活动杆通过第一活动轴与导向块活动连接；所述支撑块靠近导向块的一侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有活动板，所述活动板的一侧设置有连接块，所述连接块的表面设置有第二活动轴，且活动杆远离导向块的一端通过第二活动轴与连接块活动连接；所述活动板远离连接块的一侧设置有缓冲弹簧，且活动板通过缓冲弹簧与支撑块相连接；
所述支撑块的顶端中心处设置有警报器，所述支撑块靠近导向块的一侧中心处设置有警报按钮，所述支撑块与导向块之间设置有启动板，且启动板与警报按钮处于同一水平面内；所述启动板远离警报按钮的一侧设置有固定杆，且启动板通过固定杆与导向块相连接。
作为本发明进一步的方案：所述活动槽内且连接块的顶端设置有连杆，所述支撑块的顶端设置有限位块，所述连杆远离连接块的一端贯穿支撑块的顶端与限位块相连接。
作为本发明进一步的方案：所述支撑块的顶端开设有与连杆相配合的滑槽，所述限位块的内径大于连杆的内径。
作为本发明进一步的方案：所述启动板与导向块之间且固定杆的表面套接有复位弹簧，且导向块通过复位弹簧与启动板相连接；所述导向块的内腔设置有受力板，所述固定杆远离启动板的一端贯穿导向块的侧壁与受力板相连接。
作为本发明进一步的方案：所述导向块的侧壁开设有阶梯孔，所述固定杆的直径与第一级阶梯孔的内径相同，所述受力板的直径与第二级阶梯孔的内径相同，且受力板的直径大于固定杆的直径。
作为本发明再进一步的方案：所述受力板的两侧分别设置有梯形滑块，所述导向块的内侧壁开设有与梯形滑块相配合的燕尾槽，且受力板通过梯形滑块与导向块活动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过设置有防撞缓冲装置，当汽车倒车入库撞到导向块时，导向块向内移动，并通过活动杆带动两侧的活动板对缓冲弹簧进行压缩，通过弹簧的弹力降低冲击力，能够避免汽车被划伤，造成损失，同时，导向块通过固定杆带动启动板按压警报按钮，从而启动警报器，用以提醒司机。
附图说明
图1为一种智能停车库倒车导向防撞装置的主视图；
图2为一种智能停车库倒车导向防撞装置的俯视图；
图3为一种智能停车库倒车导向防撞装置中支撑块的右视图；
图4为一种智能停车库倒车导向防撞装置中导向块的剖视图。
图中：1、立柱；2、支撑块；3、导向块；4、防撞缓冲垫；5、活动杆；6、第一活动轴；7、活动槽；8、活动板；9、连接块；10、第二活动轴；11、缓冲弹簧；12、警报器；13、警报按钮；14、启动板；15、固定杆；16、连杆；17、限位块；18、滑槽；19、复位弹簧；20、受力板；21、梯形滑块；22、燕尾槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种智能停车库倒车导向防撞装置，包括立柱1，所述立柱1的顶端设置有支撑块2，所述支撑块2的一侧设置有导向块3，所述导向块3远离支撑块2的一侧设置有防撞缓冲垫4，所述导向块3远离防撞缓冲垫4的一侧设置有活动杆5，所述活动杆5的一端设置有第一活动轴6，且活动杆5通过第一活动轴6与导向块3活动连接；所述支撑块2靠近导向块3的一侧开设有活动槽7，所述活动槽7的内腔设置有活动板8，所述活动板8的一侧设置有连接块9，所述连接块9的表面设置有第二活动轴10，且活动杆5远离导向块3的一端通过第二活动轴10与连接块9活动连接；所述活动板8远离连接块9的一侧设置有缓冲弹簧11，且活动板8通过缓冲弹簧11与支撑块2相连接；
所述支撑块2的顶端中心处设置有警报器12，所述支撑块2靠近导向块3的一侧中心处设置有警报按钮13，所述支撑块2与导向块3之间设置有启动板14，且启动板14与警报按钮13处于同一水平面内；所述启动板14远离警报按钮13的一侧设置有固定杆15，且启动板14通过固定杆15与导向块3相连接。
优选的，所述活动槽7内且连接块9的顶端设置有连杆16，所述支撑块2的顶端设置有限位块17，所述连杆16远离连接块9的一端贯穿支撑块2的顶端与限位块17相连接。
优选的，所述支撑块2的顶端开设有与连杆16相配合的滑槽18，所述限位块17的内径大于连杆16的内径，限位块17通过连杆16对连接块9进行支撑，并且，在连接块9受力移动时，使得连接块9能够保持水平移动。
优选的，所述启动板14与导向块3之间且固定杆15的表面套接有复位弹簧19，且导向块3通过复位弹簧19与启动板14相连接；所述导向块3的内腔设置有受力板20，所述固定杆15远离启动板14的一端贯穿导向块3的侧壁与受力板20相连接，警报器12与警报按钮13电性连接，当导向块3受力时，导向块3通过固定杆15带动启动板14按压警报按钮13，从而启动警报器12，触发警报器12后，导向块3还要向后运动时，固定杆15便会向着导向块3的内部收缩，复位弹簧19被压缩。
优选的，所述导向块3的侧壁开设有阶梯孔，所述固定杆15的直径与第一级阶梯孔的内径相同，所述受力板20的直径与第二级阶梯孔的内径相同，且受力板20的直径大于固定杆15的直径，防止固定杆15脱离导向块3。
优选的，所述受力板20的两侧分别设置有梯形滑块21，所述导向块3的内侧壁开设有与梯形滑块21相配合的燕尾槽22，且受力板20通过梯形滑块21与导向块3活动连接，便于受力板20在导向块3的内部滑动。
本发明的工作原理是：该智能停车库倒车导向防撞装置使用时，汽车倒车入库撞上导向块3时，导向块3向内移动，并同时带动活动杆5与固定杆15一起移动，活动杆5推动连接块9，连接块9通过活动板8对缓冲弹簧11进行压缩，利用缓冲弹簧11的弹力降低汽车的冲击力，从而避免汽车被刮伤，造成损失，固定杆15带动启动板14向内移动，并按压警报按钮13，从而启动警报器12，对司机发出警告。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种智能停车库倒车导向防撞装置，包括立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)的顶端设置有支撑块(2)，所述支撑块(2)的一侧设置有导向块(3)，所述导向块(3)远离支撑块(2)的一侧设置有防撞缓冲垫(4)，所述导向块(3)远离防撞缓冲垫(4)的一侧设置有活动杆(5)，所述活动杆(5)的一端设置有第一活动轴(6)，且活动杆(5)通过第一活动轴(6)与导向块(3)活动连接；所述支撑块(2)靠近导向块(3)的一侧开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)的内腔设置有活动板(8)，所述活动板(8)的一侧设置有连接块(9)，所述连接块(9)的表面设置有第二活动轴(10)，且活动杆(5)远离导向块(3)的一端通过第二活动轴(10)与连接块(9)活动连接；所述活动板(8)远离连接块(9)的一侧设置有缓冲弹簧(11)，且活动板(8)通过缓冲弹簧(11)与支撑块(2)相连接；
所述支撑块(2)的顶端中心处设置有警报器(12)，所述支撑块(2)靠近导向块(3)的一侧中心处设置有警报按钮(13)，所述支撑块(2)与导向块(3)之间设置有启动板(14)，且启动板(14)与警报按钮(13)处于同一水平面内；所述启动板(14)远离警报按钮(13)的一侧设置有固定杆(15)，且启动板(14)通过固定杆(15)与导向块(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车库倒车导向防撞装置，其特征在于，所述活动槽(7)内且连接块(9)的顶端设置有连杆(16)，所述支撑块(2)的顶端设置有限位块(17)，所述连杆(16)远离连接块(9)的一端贯穿支撑块(2)的顶端与限位块(17)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能停车库倒车导向防撞装置，其特征在于，所述支撑块(2)的顶端开设有与连杆(16)相配合的滑槽(18)，所述限位块(17)的内径大于连杆(16)的内径。
4.根据权利要求1所述的一种智能停车库倒车导向防撞装置，其特征在于，所述启动板(14)与导向块(3)之间且固定杆(15)的表面套接有复位弹簧(19)，且导向块(3)通过复位弹簧(19)与启动板(14)相连接；所述导向块(3)的内腔设置有受力板(20)，所述固定杆(15)远离启动板(14)的一端贯穿导向块(3)的侧壁与受力板(20)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种智能停车库倒车导向防撞装置，其特征在于，所述导向块(3)的侧壁开设有阶梯孔，所述固定杆(15)的直径与第一级阶梯孔的内径相同，所述受力板(20)的直径与第二级阶梯孔的内径相同，且受力板(20)的直径大于固定杆(15)的直径。
6.根据权利要求4所述的一种智能停车库倒车导向防撞装置，其特征在于，所述受力板(20)的两侧分别设置有梯形滑块(21)，所述导向块(3)的内侧壁开设有与梯形滑块(21)相配合的燕尾槽(22)，且受力板(20)通过梯形滑块(21)与导向块(3)活动连接。
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| CN (1) | CN110566023A (zh) |
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- 2019-08-17 CN CN201910761003.XA patent/CN110566023A/zh active Pending
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