CN206722501U - 一种立体停车库用挡车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体停车库用挡车器，包括固定壳，所述固定壳的内腔设置有滑动块，所述滑动块顶部和底部的两侧均固定连接有支撑块，所述滑动块的两侧分别固定连接有伸缩杆和弹簧，所述弹簧的右侧与固定壳的内壁固定连接，所述固定壳的左侧开设有通孔，所述伸缩杆的左端穿过通孔并固定连接有活动块。本实用新型通过设置固定壳、伸缩杆、承载板、滑杆、活动块、滑板、通孔、放置槽、滑动块、支撑块、弹簧、固定块和第二滑槽，解决了现有的立体停车库用挡车器减震效果差的问题，该立体停车库用挡车器，具备减震效果好的优点，提高了现有立体停车库用挡车器的实用性，方便了使用者的使用，值得推广。

Description

一种立体停车库用挡车器

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库用挡车器。

背景技术

挡车器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黑黄相间含反光材料符合国际标准，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点，可以防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，是限定车辆装确停放位置的最佳设施。

挡车器是辅助使用者停车的一种限位器，避免车辆的移动的时候产生越位的现象，从而造成车辆的损坏，现有的挡车器基本都是由一块橡胶块组成，减震效果较差，车辆在停车的过程中，难免会对挡车器造成撞击，由于减震效果差，就会加速挡车器的损坏，降低了现有挡车器的实用性，给使用者的使用带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车库用挡车器，具备减震效果好的优点，解决了现有的立体停车库用挡车器减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库用挡车器，包括固定壳，所述固定壳的内腔设置有滑动块，所述滑动块顶部和底部的两侧均固定连接有支撑块，所述滑动块的两侧分别固定连接有伸缩杆和弹簧，所述弹簧的右侧与固定壳的内壁固定连接，所述固定壳的左侧开设有通孔，所述伸缩杆的左端穿过通孔并固定连接有活动块，所述活动块右侧的顶部固定连接有滑板，所述固定壳顶部的左侧开设有放置槽，所述固定壳左侧的底部固定连接有承载板，所述固定壳的右侧固定连接有固定块，所述固定壳顶部的前侧和后侧均开设有安装孔。

优选的，所述支撑块远离滑动块的一端固定连接有滑块，所述固定壳内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽，所述滑块远离支撑块的一端延伸至第一滑槽的内腔并与第一滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述活动块右侧的顶部与滑板的连接处通过固定件固定连接，所述放置槽与滑板配合使用，所述活动块的左侧和固定块的右侧均设置有警示标志。

优选的，所述活动块的底部固定连接有滑杆，所述承载板的顶部开设有第二滑槽，所述滑杆的底部延伸至第二滑槽的内腔并与第二滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述滑杆的顶部与活动块的连接处通过固定件固定连接，所述滑杆和滑槽的数量均不少于两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定壳、伸缩杆、第二滑槽、滑杆、活动块、滑板、通孔、放置槽、滑动块、支撑块、弹簧、固定块和第二滑槽，解决了现有的立体停车库用挡车器减震效果差的问题，该立体停车库用挡车器，具备减震效果好的优点，提高了现有立体停车库用挡车器的实用性，方便了使用者的使用，值得推广。

2、本实用新型通过设置第一滑槽，起到固定滑块移动轨迹的作用，避免滑块的移动轨迹出现偏移，从而给使用者的使用带来不便，通过设置滑块，避免了支撑块与第一滑槽的内壁直接摩擦，延长了支撑块的使用寿命，减轻了使用者的经济开支，通过设置安装孔，方便该挡车器与地面进行连接，通过设置承载板，避免活动块与地面直接接触，通过设置弹簧，起到减震的作用，增强了该挡车器的减震效果，延长了该挡车器的使用寿命，通过滑杆与第二滑槽的配合使用，增加了活动块滑动时的稳定性，通过设置滑板，起到阻挡杂质的作用，避免较大的杂质从上方落入承载板的顶部，从而影响活动块的滑动效果，通过设置放置槽，起到收纳滑板的作用，通过设置警示标志，起到警示使用者的作用，通过设置通孔，方便伸缩杆左右滑动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的左视图；

图3为本实用新型固定壳的俯视图。

图中：1固定壳、2第一滑槽、3滑块、4伸缩杆、5承载板、6滑杆、7活动块、8滑板、9通孔、10放置槽、11滑动块、12支撑块、13弹簧、14固定块、15第二滑槽、16安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种立体停车库用挡车器，包括固定壳1，固定壳1的内腔设置有滑动块11，支撑块12远离滑动块11的一端固定连接有滑块3，通过设置滑块3，避免了支撑块12与第一滑槽2的内壁直接摩擦，延长了支撑块12的使用寿命，减轻了使用者的经济开支，固定壳1内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽2，通过设置第一滑槽2，起到固定滑块3移动轨迹的作用，避免滑块3的移动轨迹出现偏移，从而给使用者的使用带来不便，滑块3远离支撑块12的一端延伸至第一滑槽2的内腔并与第一滑槽2的内壁滑动连接，滑动块11顶部和底部的两侧均固定连接有支撑块12，滑动块11的两侧分别固定连接有伸缩杆4和弹簧13，通过设置弹簧13，起到减震的作用，增强了该挡车器的减震效果，延长了该挡车器的使用寿命，弹簧13的右侧与固定壳1的内壁固定连接，固定壳1的左侧开设有通孔9，通过设置通孔9，方便伸缩杆4左右滑动伸缩杆4的左端穿过通孔9并固定连接有活动块7，活动块7右侧的顶部固定连接有滑板8，通过设置滑板8，起到阻挡杂质的作用，避免较大的杂质从上方落入承载板5的顶部，从而影响活动块7的滑动效果，活动块7右侧的顶部与滑板8的连接处通过固定件固定连接，放置槽10与滑板8配合使用，通过设置放置槽10，起到收纳滑板8的作用，固定壳1顶部的左侧开设有放置槽10，固定壳1左侧的底部固定连接有承载板5，通过设置承载板5，避免活动块7与地面直接接触，活动块7的底部固定连接有滑杆6，承载板5的顶部开设有第二滑槽15，滑杆6的底部延伸至第二滑槽15的内腔并与第二滑槽15的内壁滑动连接，滑杆6的顶部与活动块7的连接处通过固定件固定连接，滑杆6和滑槽5的数量均不少于两个，通过滑杆6与第二滑槽15的配合使用，增加了活动块7滑动时的稳定性，固定壳1的右侧固定连接有固定块14，活动块7的左侧和固定块14的右侧均设置有警示标志，通过设置警示标志，起到警示使用者的作用，固定壳1顶部的前侧和后侧均开设有安装孔16，通过设置安装孔16，方便该挡车器与地面进行连接，通过设置固定壳1、伸缩杆4、承载板5、滑杆6、活动块7、滑板8、通孔9、放置槽10、滑动块11、支撑块12、弹簧13、固定块14和第二滑槽15，解决了现有的立体停车库用挡车器减震效果差的问题，该立体停车库用挡车器，具备减震效果好的优点，提高了现有立体停车库用挡车器的实用性，方便了使用者的使用，值得推广。

使用时，车轮在移动的过程中，会先接触到活动块7，活动块7在车轮的推动下向右移动，活动块7带动伸缩杆4收入固定壳1的内腔，伸缩杆4带动滑动块11向右移动，滑动块11向右移动的同时带动弹簧13开始收缩，弹簧13收缩的同时，起到减震的作用，以此增强现有挡车器的减震效果。

综上所述：该立体停车库用挡车器，通过设置固定壳1、伸缩杆4、承载板5、滑杆6、活动块7、滑板8、通孔9、放置槽10、滑动块11、支撑块12、弹簧13、固定块14和第二滑槽15，解决了现有的立体停车库用挡车器减震效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种立体停车库用挡车器，包括固定壳（1），其特征在于：所述固定壳（1）的内腔设置有滑动块（11），所述滑动块（11）顶部和底部的两侧均固定连接有支撑块（12），所述滑动块（11）的两侧分别固定连接有伸缩杆（4）和弹簧（13），所述弹簧（13）的右侧与固定壳（1）的内壁固定连接，所述固定壳（1）的左侧开设有通孔（9），所述伸缩杆（4）的左端穿过通孔（9）并固定连接有活动块（7），所述活动块（7）右侧的顶部固定连接有滑板（8），所述固定壳（1）顶部的左侧开设有放置槽（10），所述固定壳（1）左侧的底部固定连接有承载板（5），所述固定壳（1）的右侧固定连接有固定块（14），所述固定壳（1）顶部的前侧和后侧均开设有安装孔（16）。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库用挡车器，其特征在于：所述支撑块（12）远离滑动块（11）的一端固定连接有滑块（3），所述固定壳（1）内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽（2），所述滑块（3）远离支撑块（12）的一端延伸至第一滑槽（2）的内腔并与第一滑槽（2）的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车库用挡车器，其特征在于：所述活动块（7）右侧的顶部与滑板（8）的连接处通过固定件固定连接，所述放置槽（10）与滑板（8）配合使用，所述活动块（7）的左侧和固定块（14）的右侧均设置有警示标志。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车库用挡车器，其特征在于：所述活动块（7）的底部固定连接有滑杆（6），所述承载板（5）的顶部开设有第二滑槽（15），所述滑杆（6）的底部延伸至第二滑槽（15）的内腔并与第二滑槽（15）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种立体停车库用挡车器，其特征在于：所述滑杆（6）的顶部与活动块（7）的连接处通过固定件固定连接，所述滑杆（6）和滑槽（5）的数量均不少于两个。