CN207032074U - 一种市政用减速带 - Google Patents

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黄远泉
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Guangdong Hongmao Construction Co.,Ltd.
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Wenzhou Fu Fu Municipal Construction Engineering Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种市政用减速带，包括带体，所述带体两端底部连接滑块，所述滑块内嵌在滑槽内腔，所述滑槽位于底板的表面中部，所述底板中部连接凸柱，所述凸柱与带体内腔底部之间连接弹簧，所述底板底部连接紧塞块，所述紧塞快内嵌在底座的上部，所述底座底部设有螺栓孔，所述螺栓孔内贯穿有螺栓。本实用新型结构简单，带体与底板之间设有的弹簧具备很好的缓冲作用，可以在车辆轮胎冲击带体时，减轻带体的伤害，延长带体的使用寿命，同时减速带通过底座和螺栓内嵌在底面的凹坑内，带体损坏后不会将螺栓裸露在底面，对汽车轮胎造成伤害，底座和底板之间是紧塞连接的，更换带体时拆卸方便，更换操作比较简单，本实用新型实用性强。

Description

一种市政用减速带
技术领域
本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政用减速带。
背景技术
减速带一般设置在道口、学校和人流较多的路口等地方，减速带有橡胶材料制成的，也有铸铁制成的，一般都是通过膨胀螺钉直接安装在路面，这样会造成很多不良后果，减速带损坏后更换不方便，减速带没有缓冲能力，汽车轮胎多次冲击后容易损坏，寿命短，减速带损坏后会留下螺钉，损坏车辆轮胎，这一系列的不良后果亟待解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政用减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用减速带，包括带体，所述带体两端底部连接滑块，所述滑块内嵌在滑槽内腔，所述滑槽位于底板的表面中部，所述底板中部连接凸柱，所述凸柱与带体内腔底部之间连接弹簧，所述底板底部连接紧塞块，所述紧塞块内嵌在底座的上部，所述底座底部设有螺栓孔，所述螺栓孔内贯穿有螺栓。
优选的，所述滑块截面呈“凸”字型，所述滑槽截面呈“凸”字型，所述滑块卡接在滑槽内腔，且滑块在滑槽内腔最大移动距离为20厘米。
优选的，所述底座内嵌在底面上预设的梯形凹坑内。
优选的，所述弹簧有两根，且两根弹簧相对于凸柱对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，带体与底板之间设有的弹簧具备很好的缓冲作用，可以在车辆轮胎冲击带体时，减轻带体的伤害，延长带体的使用寿命，同时减速带通过底座和螺栓内嵌在底面的凹坑内，带体损坏后不会将螺栓裸露在底面，对汽车轮胎造成伤害，底座和底板之间是紧塞连接的，更换带体时拆卸方便，更换操作比较简单，本实用新型实用性强。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型底座结构俯视图；
图3为本实用新型滑槽和滑块的结构剖视图。
图中：1带体、2凸柱、3弹簧、4滑块、5滑槽、6紧塞块、7螺栓孔、8螺栓、9底座、10底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政用减速带，包括带体1，所述带体1两端底部连接滑块4，所述滑块4内嵌在滑槽5内腔，所述滑块4截面呈“凸”字型，所述滑槽5截面呈“凸”字型，所述滑块4卡接在滑槽5内腔，且滑块4在滑槽5内腔最大移动距离为20厘米，所述滑槽5位于底板10的表面中部，底板10和带体1均有铸铁构成，所述底板10中部连接凸柱2，所述凸柱2与带体1内腔底部之间连接弹簧3，所述弹簧3有两根，且两根弹簧3相对于凸柱2对称设置，所述底板10底部连接紧塞块6，所述紧塞块6内嵌在底座9的上部，所述底座9底部设有螺栓孔7，所述螺栓孔7内贯穿有螺栓8，所述底座9内嵌在底面上预设的梯形凹坑内。
本实用新型改进点在于，带体1与底板10之间通过滑块4和滑槽5配合连接，实现带体1相对于底板10可以左右移动20厘米，同时带体1和凸柱2之间设置的弹簧3可以使得带体1回位，这样可以使得车辆在撞击带体1时，具备一定的缓冲能力，可以减轻对带体1由撞击造成的伤害，提高使用寿命，同时该减速带通过底座9内嵌在底面凹坑内，安装固定减速带，当需要跟换带体1时，只需将底板10拆卸即可跟换，操作简单方便，同时当带体1损坏后，不会裸露螺栓等物品伤害轮胎，实用性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种市政用减速带，包括带体（1），其特征在于，所述带体（1）两端底部连接滑块（4），所述滑块（4）内嵌在滑槽（5）内腔，所述滑槽（5）位于底板（10）的表面中部，所述底板（10）中部连接凸柱（2），所述凸柱（2）与带体（1）内腔底部之间连接弹簧（3），所述底板（10）底部连接紧塞块（6），所述紧塞块（6）内嵌在底座（9）的上部，所述底座（9）底部设有螺栓孔（7），所述螺栓孔（7）内贯穿有螺栓（8）。
2.根据权利要求1所述的一种市政用减速带，其特征在于：所述滑块（4）截面呈“凸”字型，所述滑槽（5）截面呈“凸”字型，所述滑块（4）卡接在滑槽（5）内腔，且滑块（4）在滑槽（5）内腔最大移动距离为20厘米。
3.根据权利要求1所述的一种市政用减速带，其特征在于：所述底座（9）内嵌在底面上预设的梯形凹坑内。
4.根据权利要求1所述的一种市政用减速带，其特征在于：所述弹簧（3）有两根，且两根弹簧（3）相对于凸柱（2）对称设置。
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CN108547232A (zh) * 2018-04-17 2018-09-18 俞尧芳 市政工程用的悬浮式减速带

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