CN109339539A - 一种汽车阻位器 - Google Patents
一种汽车阻位器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109339539A CN109339539A CN201811363952.4A CN201811363952A CN109339539A CN 109339539 A CN109339539 A CN 109339539A CN 201811363952 A CN201811363952 A CN 201811363952A CN 109339539 A CN109339539 A CN 109339539A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- connecting rod
- plate
- groove
- sliding block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
Abstract
本发明公开了一种汽车阻位器，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板内腔的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部固定连接有第二连接杆。本发明通过设置滚轮，达到与车轮接触的效果，通过第一滑块和第一滑槽，达到带动滚轮移动的效果，通过报警器，达到报警的效果，通过定时模块，可控制报警器的报警时间，通过活动板，达到带动第一触点移动的效果，通过第一触点和第二触点，达到带动电动伸缩杆移动的效果，可有效的对该装置进行保护，避免车轮定位装置出现损坏的状况，保障了人们的使用。
Description
技术领域
本发明涉及车轮定位装置技术领域，具体为一种汽车阻位器。
背景技术
车轮定位器又称车轮挡轮器、倒车墩、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黄黑相间含反光材质，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点，可以防止车辆倒车进车库时越位避免车辆的碰撞，是限定车辆正确停放位置的最佳设施，车主在停车时，需要将轮胎与车轮定位装置接触，而现有的车轮定位装置无法有效的对该装置进行保护，很容易造成车轮定位装置出现损坏的状况，从而影响人们的使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车阻位器，具备可有效对该装置进行保护的优点，解决了无法有效对该装置进行保护的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车阻位器，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板内腔的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端贯穿固定板并延伸至固定板的外部，所述第二连接杆的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部通过转轴活动连接有滚轮，所述固定板内腔左侧的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧通过转轴活动连接有活动板，所述活动板左侧的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离活动板的一端与固定板的内壁固定连接，所述活动板右侧的底部固定连接有第一触点，所述底板顶部的左侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有与第一触点配合使用的第二触点，所述固定板内腔顶部的左侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定连接有定时模块，所述固定板的顶部固定连接有报警器，所述底板表面的左侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部固定连接有电动伸缩杆。
优选的，所述第一滑块的左侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第一滑块的一端与第一滑槽的内壁固定连接。
优选的，所述第二连接杆底部的轴心处固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的底部固定连接有第二滑块，所述底板的顶部开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽，且第二滑槽与第三凹槽连通，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。
优选的，所述电动伸缩杆的顶部设置有挡块，所述挡块通过固定件与电动伸缩杆电性连接。
优选的，所述第二连接杆远离滚轮的一端固定连接有第一固定块，所述活动板右侧的顶部固定连接有与第一固定块配合使用的第二固定块。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置滚轮，达到与车轮接触的效果，通过第一滑块和第一滑槽，达到带动滚轮移动的效果，通过报警器，达到报警的效果，通过定时模块，可控制报警器的报警时间，通过活动板，达到带动第一触点移动的效果，通过第一触点和第二触点，达到带动电动伸缩杆移动的效果，可有效的对该装置进行保护，避免车轮定位装置出现损坏的状况，保障了人们的使用。
2、本发明通过第二弹簧，达到对第一滑块支撑的效果，同时也达到对第一滑块复位的效果，避免第一滑块在移动后出现无法复位的状况，通过第一固定块和第二固定块，达到带动活动板移动的效果，避免第二连接杆对活动板造成损坏，通过第三连接杆，达到对第二连接杆支撑的效果，通过第二滑块和第二滑槽，达到对第三连接杆支撑的效果，同时也达到辅助第三连接杆移动的效果，通过挡块，达到对第二滑块遮挡的效果，避免滚轮出现损坏的状况，通过第一凹槽，方便滚轮进行旋转，避免滚轮出现损坏的状况。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构右视图；
图3为本发明结构滚轮的局部俯视图。
图中：1底板、2固定板、3第一滑槽、4第一滑块、5第一连接杆、6第二连接杆、7第一凹槽、8滚轮、9支撑杆、10活动板、11第一弹簧、12第一触点、13连接板、14第二触点、15第二凹槽、16定时模块、17报警器、18第三凹槽、19电动伸缩杆、20第二弹簧、21第三连接杆、22第二滑块、23第二滑槽、24挡块、25第一固定块、26第二固定块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车阻位器，包括底板1，底板1的顶部固定连接有固定板2，固定板2内腔的顶部开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内部滑动连接有第一滑块4，第一滑块4的左侧固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20远离第一滑块4的一端与第一滑槽3的内壁固定连接，通过第二弹簧20，达到对第一滑块4支撑的效果，同时也达到对第一滑块4复位的效果，避免第一滑块4在移动后出现无法复位的状况，第一滑块4的底部固定连接有第一连接杆5，第一连接杆5的底部固定连接有第二连接杆6，第二连接杆6底部的轴心处固定连接有第三连接杆21，通过第三连接杆21，达到对第二连接杆6支撑的效果，第三连接杆21的底部固定连接有第二滑块22，底板1的顶部开设有与第二滑块22配合使用的第二滑槽23，且第二滑槽23与第三凹槽18连通，第二滑块22与第二滑槽23滑动连接，通过第二滑块22和第二滑槽23，达到对第三连接杆21支撑的效果，同时也达到辅助第三连接杆21移动的效果，第二连接杆6远离滚轮8的一端固定连接有第一固定块25，活动板10右侧的顶部固定连接有与第一固定块25配合使用的第二固定块26，通过第一固定块25和第二固定块26，达到带动活动板10移动的效果，避免第二连接杆6对活动板10造成损坏，第二连接杆6的一端贯穿固定板2并延伸至固定板2的外部，第二连接杆6的一端开设有第一凹槽7，通过第一凹槽7，方便滚轮8进行旋转，避免滚轮8出现损坏的状况，第一凹槽7的内部通过转轴活动连接有滚轮8，滚轮8的表面设置有压力传感器，当车轮与滚轮8接触时，报警器17报警，定时模块16控制报警器17报警的时间，当压力传感器感应到车轮一直处于与滚轮8接触的状态时，报警器17停止报警，固定板2内腔左侧的底部固定连接有支撑杆9，支撑杆9的右侧通过转轴活动连接有活动板10，活动板10左侧的顶部固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11远离活动板10的一端与固定板2的内壁固定连接，活动板10右侧的底部固定连接有第一触点12，底板1顶部的左侧固定连接有连接板13，连接板13的左侧固定连接有与第一触点12配合使用的第二触点14，固定板2内腔顶部的左侧开设有第二凹槽15，第二凹槽15的内部固定连接有定时模块16，固定板2的顶部固定连接有报警器17，底板1表面的左侧开设有第三凹槽18，第三凹槽18的内部固定连接有电动伸缩杆19，电动伸缩杆19的顶部设置有挡块24，通过挡块24，达到对第二滑块22遮挡的效果，避免滚轮8出现损坏的状况，挡块24通过固定件与电动伸缩杆19电性连接，通过设置滚轮8，达到与车轮接触的效果，通过第一滑块4和第一滑槽3，达到带动滚轮8移动的效果，通过报警器17，达到报警的效果，通过定时模块16，可控制报警器17的报警时间，通过活动板10，达到带动第一触点12移动的效果，通过第一触点12和第二触点14，达到带动电动伸缩杆19移动的效果，可有效的对该装置进行保护，避免车轮定位装置出现损坏的状况，保障了人们的使用。
使用时，当车轮与滚轮8接触时，报警器17报警，定时模块16控制报警时间，滚轮8带动第二连接杆6向固定板2内收缩，同时也通过第一连接杆5带动第一滑块4在第一滑槽3内滑动，移动到合适位置后，第一固定块25通过第二固定块26带动活动板10移动，活动板10带动第一触点12与第二触点14接触，电动伸缩杆19运行，电动伸缩杆19带动挡块24向第二滑槽23内移动，对第二滑块22进行遮挡，可对车轮定位装置进行保护。
综上所述：该汽车阻位器，通过第一滑槽3、第一滑块4、滚轮8、第一触点12、第二触点14、定时模块16、报警器17和电动伸缩杆19的配合，解决了无法有效对该装置进行保护的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车阻位器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)内腔的顶部开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部滑动连接有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的底部固定连接有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的底部固定连接有第二连接杆(6)，所述第二连接杆(6)的一端贯穿固定板(2)并延伸至固定板(2)的外部，所述第二连接杆(6)的一端开设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的内部通过转轴活动连接有滚轮(8)，所述固定板(2)内腔左侧的底部固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的右侧通过转轴活动连接有活动板(10)，所述活动板(10)左侧的顶部固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)远离活动板(10)的一端与固定板(2)的内壁固定连接，所述活动板(10)右侧的底部固定连接有第一触点(12)，所述底板(1)顶部的左侧固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的左侧固定连接有与第一触点(12)配合使用的第二触点(14)，所述固定板(2)内腔顶部的左侧开设有第二凹槽(15)，所述第二凹槽(15)的内部固定连接有定时模块(16)，所述固定板(2)的顶部固定连接有报警器(17)，所述底板(1)表面的左侧开设有第三凹槽(18)，所述第三凹槽(18)的内部固定连接有电动伸缩杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车阻位器，其特征在于：所述第一滑块(4)的左侧固定连接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)远离第一滑块(4)的一端与第一滑槽(3)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车阻位器，其特征在于：所述第二连接杆(6)底部的轴心处固定连接有第三连接杆(21)，所述第三连接杆(21)的底部固定连接有第二滑块(22)，所述底板(1)的顶部开设有与第二滑块(22)配合使用的第二滑槽(23)，且第二滑槽(23)与第三凹槽(18)连通，所述第二滑块(22)与第二滑槽(23)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车阻位器，其特征在于：所述电动伸缩杆(19)的顶部设置有挡块(24)，所述挡块(24)通过固定件与电动伸缩杆(19)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车阻位器，其特征在于：所述第二连接杆(6)远离滚轮(8)的一端固定连接有第一固定块(25)，所述活动板(10)右侧的顶部固定连接有与第一固定块(25)配合使用的第二固定块(26)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811363952.4A CN109339539A (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种汽车阻位器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811363952.4A CN109339539A (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种汽车阻位器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109339539A true CN109339539A (zh) | 2019-02-15 |
Family
ID=65315979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811363952.4A Pending CN109339539A (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种汽车阻位器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109339539A (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2417242A (en) * | 2004-08-18 | 2006-02-22 | Stephen Blunt | Apparatus for parking a vehicle within a garage |
| CN103774891A (zh) * | 2012-10-22 | 2014-05-07 | 昆达电脑科技(昆山)有限公司 | 停车场车轮定位装置 |
| CN204343733U (zh) * | 2014-12-03 | 2015-05-20 | 河南柯尼达智能停车设备有限公司 | 一种防滑载车板 |
| CN105810018A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-07-27 | 成都格瑞思文化传播有限公司 | 新型车库防撞报警装置 |
| CN107419941A (zh) * | 2017-07-10 | 2017-12-01 | 河南柯尼达智能停车设备有限公司 | 一种停车设备防溜装置 |
| CN206722501U (zh) * | 2017-04-13 | 2017-12-08 | 陈燕飞 | 一种立体停车库用挡车器 |
| CN206753163U (zh) * | 2017-05-25 | 2017-12-15 | 陈燕飞 | 一种立体停车库用车辆放置板 |
| US20180142488A1 (en) * | 2015-05-20 | 2018-05-24 | Stanley Robotics | Movable conveyors for moving a four-wheel vehicle |
| CN207670424U (zh) * | 2017-12-31 | 2018-07-31 | 沈阳中铁安全设备有限责任公司 | 空轨挡车器 |
-
2018
- 2018-11-16 CN CN201811363952.4A patent/CN109339539A/zh active Pending
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2417242A (en) * | 2004-08-18 | 2006-02-22 | Stephen Blunt | Apparatus for parking a vehicle within a garage |
| CN103774891A (zh) * | 2012-10-22 | 2014-05-07 | 昆达电脑科技(昆山)有限公司 | 停车场车轮定位装置 |
| CN204343733U (zh) * | 2014-12-03 | 2015-05-20 | 河南柯尼达智能停车设备有限公司 | 一种防滑载车板 |
| US20180142488A1 (en) * | 2015-05-20 | 2018-05-24 | Stanley Robotics | Movable conveyors for moving a four-wheel vehicle |
| CN105810018A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-07-27 | 成都格瑞思文化传播有限公司 | 新型车库防撞报警装置 |
| CN206722501U (zh) * | 2017-04-13 | 2017-12-08 | 陈燕飞 | 一种立体停车库用挡车器 |
| CN206753163U (zh) * | 2017-05-25 | 2017-12-15 | 陈燕飞 | 一种立体停车库用车辆放置板 |
| CN107419941A (zh) * | 2017-07-10 | 2017-12-01 | 河南柯尼达智能停车设备有限公司 | 一种停车设备防溜装置 |
| CN207670424U (zh) * | 2017-12-31 | 2018-07-31 | 沈阳中铁安全设备有限责任公司 | 空轨挡车器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110242084B (zh) | 一种地下立体车库用车位校准设备 | |
| CN102505876A (zh) | 一种地表板链式汽车生产线地坑安全防护装置 | |
| CN110749454A (zh) | 一种汽车四轮定位检测装置 | |
| CN109339539A (zh) | 一种汽车阻位器 | |
| CN110884582A (zh) | 一种半挂车防侧翻装置 | |
| CN206418839U (zh) | 一种升降横移车库的载车板导向装置 | |
| CN109326143A (zh) | 用于对车辆停放位置要求的可视距停车辅助引导系统 | |
| CN207389286U (zh) | 一种建筑工地用小型管道运输装置 | |
| CN205908241U (zh) | 一种基于红外线的防夹人伸缩门 | |
| CN215971810U (zh) | 一种具有防撞功能的履带式机器人 | |
| CN216070169U (zh) | 一种适用于汽车的防撞抗变形的转向管柱支架 | |
| CN209166756U (zh) | 一种汽车零部件加工用充气检漏机 | |
| NO138721C (no) | Varselinnretning saerlig bestemt for aa installeres paa et kjoeretoey for aa varsle et merkbart trykkfall i pneumatiske dekk som er anbragt paa kjoeretoeyets hjul | |
| CN207657517U (zh) | 一种车辆抢修装置 | |
| CN210558928U (zh) | 一种具有扫轨功能的龙门吊夹轨器 | |
| CN207600757U (zh) | 一种汽车检测用挡轮装置 | |
| CN215705447U (zh) | 一种新型汽车防滑控制器 | |
| CN111794573B (zh) | 一种新能源汽车停车防护设备 | |
| CN116818370B (zh) | 一种新能源汽车底盘检测装置 | |
| CN210763718U (zh) | 一种可以进行任意拉伸的新能源汽车节能充电头引接线 | |
| CN216685969U (zh) | 一种轮胎出货装置 | |
| CN220928872U (zh) | 一种交通设备停泊装置 | |
| CN211228243U (zh) | 一种感应控制的车位锁 | |
| CN202368257U (zh) | 伞撑式汽车防滑多功能装置 | |
| CN211085171U (zh) | 一种重卡后轮毂总成压装螺栓的测量工具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190215 |