CN207670424U - 空轨挡车器 - Google Patents
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Abstract
一种空轨挡车器，包括滑动限位在滑轨上的阻尼组件、设置在阻尼组件上的支臂组件、限位在支臂组件上的缓冲器，其技术要点是：阻尼组件、支臂组件、缓冲器由上至下依次设置；支臂组件包括分别设置在两侧的立板、若干焊接在立板侧部的肋板、焊接在立板底部的座板，缓冲器固定在座板底部；阻尼组件包括焊接在立板顶部的位于滑轨下部的吊板II、设置在滑轨上部的吊板I，吊板I和吊板II通过螺母以及贯穿滑轨的螺栓限位，吊板I与螺栓之间设有若干摩擦片。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通用安全设备，具体说是一种空轨挡车器。
背景技术
现有的挡车器，如授权公告号为CN103253285B 的发明专利空开的一种“通用型液压缓冲挡车器”，其包括有缓冲头、液压缓冲器总成和固定支座，缓冲头与液压缓冲器总成的柱塞用螺栓紧固连接，液压缓冲器总成的连接板与固定支座的两个支臂用螺栓连接，两个支臂下部的固定阻尼器通过螺栓紧固在有轨交通线路的基本轨轨头上：在液压缓冲器总成的连接板上还设置有沿柱塞轴向两侧设置的至少两组相对的导向轮架，每个导向轮架上、下各设置有一个导向轮，在导向轮的外侧支撑有二平衡架，该平衡架的前端与缓冲头连接。但是，该挡车器仅适用于铁轨位于地面上的场合，而无法用于悬挂式轨道。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种空轨挡车器，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命长等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该空轨挡车器包括滑动限位在滑轨上的阻尼组件、设置在阻尼组件上的支臂组件、限位在支臂组件上的缓冲器，其技术要点是：阻尼组件、支臂组件、缓冲器由上至下依次设置；支臂组件包括分别设置在两侧的立板、若干焊接在立板侧部的肋板、焊接在立板底部的座板，缓冲器固定在在座板底部；阻尼组件包括焊接在立板顶部的位于滑轨下部的吊板II、设置在滑轨上部的吊板I，吊板I和吊板II通过螺母以及贯穿滑轨的螺栓限位，吊板I与螺栓之间设有若干摩擦片。
支臂组件还包括设置在立板之间的拉板，拉板两端分别通过销轴和螺母固定在耳板上，耳板固定在立板内侧。
本实用新型的有益效果：立板之间设有水平的拉板，拉板两端分别通过销轴和螺母固定在L形的耳板上，耳板固定在立板内侧，起到骨架作用。省略了现有的油缸、油路等结构，使得整体结构更加简洁，使用、安装与维护更方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的仰视结构示意图。
附图标记说明：1吊板I、2吊板II、3立板、4耳板、5销轴、6拉板、7座板、8缓冲器、9肋板、10滑轨、11摩擦片、12螺栓、13螺母。
具体实施方式
以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该空轨挡车器包括滑动限位在滑轨10上的阻尼组件、设置在阻尼组件上的支臂组件、限位在支臂组件上的缓冲器8（例如，液压缓冲器）。阻尼组件、支臂组件、缓冲器由上至下依次设置。其中，支臂组件包括分别设置在两侧的立板3、若干焊接在立板侧部的肋板9、焊接在立板3底部的座板7，缓冲器8固定在在座板底部，立板之间设有水平的拉板6，拉板6两端分别通过销轴5和螺母固定在L形的耳板4上，耳板4固定在立板3内侧，起到支撑两侧立板的骨架作用。阻尼组件包括焊接在立板顶部的位于滑轨下部的吊板II 2、设置在滑轨上部的吊板I 1，吊板I 1和吊板II 2通过螺母13以及贯穿滑轨10的螺栓12限位，吊板I与螺栓之间设有若干摩擦片11。
本实施例的滑轨为II形轨道，II形的两侧用于空轨车辆导向轮（橡胶轮）的走行，II形的顶部用于与混凝土设施固定，II形底部的两侧作为本实用新型实际的固定端，即摩擦力的产生部分。在两立板的外侧分别设置三套阻尼组件（如图2所示），并通过若干螺栓组件将缓冲器固定在座板底部，根据实际需要设置拉板的厚度和长度。
使用时，将缓冲器的缓冲头上安装与列车车头相配合的缓冲组件，从而使用不同的列车型号，提高适用范围。
Claims (2)
1.一种空轨挡车器，包括滑动限位在滑轨上的阻尼组件、设置在阻尼组件上的支臂组件、限位在支臂组件上的缓冲器，其特征在于：阻尼组件、支臂组件、缓冲器由上至下依次设置；支臂组件包括分别设置在两侧的立板、若干焊接在立板侧部的肋板、焊接在立板底部的座板，缓冲器固定在在座板底部；阻尼组件包括焊接在立板顶部的位于滑轨下部的吊板II、设置在滑轨上部的吊板I，吊板I和吊板II通过螺母以及贯穿滑轨的螺栓限位，吊板I与螺栓之间设有若干摩擦片。
2.根据权利要求1所述的空轨挡车器，其特征在于：支臂组件还包括设置在立板之间的拉板，拉板两端分别通过销轴和螺母固定在耳板上，耳板固定在立板内侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721914449.4U CN207670424U (zh) | 2017-12-31 | 2017-12-31 | 空轨挡车器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721914449.4U CN207670424U (zh) | 2017-12-31 | 2017-12-31 | 空轨挡车器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207670424U true CN207670424U (zh) | 2018-07-31 |
Family
ID=62972079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721914449.4U Active CN207670424U (zh) | 2017-12-31 | 2017-12-31 | 空轨挡车器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207670424U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109339539A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-02-15 | 贵州大学 | 一种汽车阻位器 |
-
2017
- 2017-12-31 CN CN201721914449.4U patent/CN207670424U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109339539A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-02-15 | 贵州大学 | 一种汽车阻位器 |
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Legal Events
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