CN103407454B - 一种磁悬浮车辆车体底架结构 - Google Patents

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本发明公开了一种磁悬浮车辆车体底架结构。为了解决现有车辆车体底架结构焊接量大，零件多，强度不够的不足，所述磁悬浮车辆车体底架结构，包括由两根底架端梁和两根底架边梁固定相连的口字型底架框架，所述两根底架边梁通过一长地板相连，该长地板的前端和后端分别连接在两根底架端梁上，所述底架框架下部设有多组滑台横梁，每组滑台横梁两端分别固定在相应的底架边梁上，每组滑台横梁的下表面设有导槽；所述两根底架端梁与长地板的连接处均设有横向减振器安装座。本发明结构刚度大，滑台横梁平面度和直线度精度高，隔音效果好，焊缝较少，底架设备悬挂方便。

Description

一种磁悬浮车辆车体底架结构
技术领域
本发明涉及一种新型的适用于磁悬浮车辆的车体底架结构，属于轨道车辆制造技术领域。
背景技术
目前，国内磁悬浮车辆车体底架多采用框架式结构，如图1所示，即底架由横梁12和纵梁13相交的骨架梁焊接组成的框架，在框架中间镶嵌蜂窝铝地板14，所有底架设备悬挂到横梁上，每组滑台横梁2分为左右两部分，为非整体式，该种方案的缺点是：车体刚度相对较弱、滑台横梁下表面的平面度和直线度不易保证（因为左右滑台分开）、车体隔音效果不好、零件数量多、焊接量大、不利于实施自动焊，另外蜂窝铝地板静强度和疲劳寿命不能准确评估。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明旨在提供一种磁悬浮车辆车体底架结构，该结构刚度大，滑台横梁平面度和直线度精度高，隔音效果好，焊缝较少，底架设备悬挂方便等。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种磁悬浮车辆车体底架结构，包括由两根底架端梁和两根底架边梁固定相连的口字型底架框架，其结构特点是，所述两根底架边梁通过一长地板相连，该长地板的前端和后端分别连接在两根底架端梁上，所述底架框架下部设有多组滑台横梁，每组滑台横梁两端分别固定在相应的底架边梁上，每组滑台横梁的下表面设有导槽；所述两根底架端梁与长地板的连接处均设有横向减振器安装座。
所述滑台横梁下表面设有导槽和螺孔，用于与悬浮架的连接。
以下为本发明的进一步改进的技术方案：
为了保证底架的隔音效果，作为一种具体的结构形式，所述长地板由多块中空铝合金型材拼接而成，其下表面开有槽，用于车下设备悬挂和管路、线缆固定。
为了实现轻量化的目的，所述滑台横梁上开有减重孔。
两个横向减振器安装座的连线与底架边梁的长度方向呈一夹角。更进一步地，所述夹角为30°~75°，由此，车体底架结构的两端对角线位置分别设计有一个横向减振器安装座，与另一辆车对角线位置的横向减振器安装座通过横向减振器相连，在弯道处起到提高车辆平稳性的作用。
所述底架边梁上设有与车体侧墙的侧墙对接接口，该底架边梁上设有与滑台横梁的滑台横梁对接接口。
根据不同磁悬浮车型悬浮模块数量的不同，所述底架框架下部设有四组或六组滑台横梁，各滑台横梁均布于车体底架下部。
作为一种具体的结构形式，所述滑台横梁整体呈U形，U形滑台横梁的两端固定在相应的底架边梁上。
为了加强滑台横梁的刚度，所述滑台横梁的中部固定在所述长地板上。
所述长地板分别与所述底架端梁和底架边梁搭接相连。
以下以一种具体的例子对本发明作进一步的描述：
一种车体底架结构，包括一长地板、二底架边梁、二底架端梁、六滑台横梁和二横向减振器安装座。所述长地板从头到尾贯通，由5块中空挤压铝合金型材拼焊而成，该长地板下表面设计有C型槽，用于车下设备悬挂和管路、线缆固定，该长地板前端和后端分别与二底架端梁连接，该长地板左右与二底架边梁连接，接口为搭接形式；所述二底架边梁位于底架结构左右两侧，起到支撑、承载和传递纵向力的作用，该底架边梁上设计有与车体侧墙和滑台横梁连接的接口，该底架边梁两端与底架端梁相连，中间区域与长地板相连；所述二底架端梁位于底架的最端部，为中空挤压铝合金型材，该底架端梁两端与底架边梁相连，二底架端梁间通过长地板连接；所述车体底架下部设计有六组均布的滑台横梁，列车上所有设备和乘客的重量以及列车的制动力和牵引力都要通过滑台横梁来传递，滑台横梁两端与底架边梁相连，中部位置与长地板相连，每组滑台横梁的下表面均设计有导槽和螺孔，用于与悬浮架的连接，为保证列车的悬浮性能，对单组滑台横梁下表面的平面度和直线度以及整体六组滑台横梁下表面的平面度有严格的要求，该滑台横梁为中空挤压铝合金型材组焊而成；所述车体底架结构的前端和后端对角线位置分别设计有一个横向减振器安装座，该横向减振器安装座与长地板和底架端梁相连。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、底架结构刚度大、隔音效果好、结构焊接变形小、底架设备悬挂方便。
2、滑台横梁下表面设计有导槽和螺孔，为保证六组滑台横梁的整体平面度以及导槽直线度，在滑台横梁下表面设计留有一定的加工余量，在车体底架组焊完成后，对滑台下表面进行整体机加工，从而确保了滑台横梁下表面的高精度，有利于悬浮架的安装。
3、根据不同磁悬浮车型悬浮模块数量的不同，底架上可以布置四组或六组滑台横梁。
4、高强度中空挤压铝合金的应用和减重孔的设置，最大限度实现了车体底架结构的轻量化。
5、所有底架结构件采用高强度中空铝型材，不仅重量轻，而且结构强度和刚度大。
总之，本发明结构刚度大，滑台横梁平面度和直线度精度高，隔音效果好，焊缝较少，底架设备悬挂方便。
附图说明：
图1是现行磁悬浮车辆框架式车体底架结构示意图；
图2是本发明的磁悬浮车辆车体底架结构示意图；
图3是相邻辆车横向减振器安装座示意图；
图4是图2的分解示意图；
图5是图2的A处局部放大图。
在图中：
1-底架端梁； 2-滑台横梁； 3-长地板； 4-底架边梁； 5-横向减振器安装座； 6-槽； 7-螺孔； 8-导槽； 9-滑台横梁对接接口；10-车体侧墙对接接口； 11-减重孔； 12-横梁；13-纵梁；14-蜂窝铝地板； 15-横向减振器。
具体实施方式：
一种磁悬浮车辆车体底架结构，参见图2和4所示，整个底架结构由长地板3、两根底架边梁4、两根底架端梁1、六组滑台横梁2、横向减振器安装座5等组成，车体底架材料全部采用高强度中空挤压铝合金，最大限度实现轻量化。
其中，如图2和4所示，长地板3从头到尾贯通，由5块（但不仅限于5块）中空挤压铝合金型材拼焊而成，长地板3下表面设计有C型槽6，用于车下设备悬挂和管路、线缆固定，长地板3前端和后端分别与二底架端梁1连接，长地板3左右与二底架边梁4连接，接口为搭接焊缝形式；所述二底架边梁4位于底架结构左右两侧，起到支撑、承载和传递纵向力的作用，底架边梁4上设计有与车体侧墙的接口10（虚线框区域）和滑台横梁2连接的接口9（虚线框区域），接口为对接焊缝形式，底架边梁4两端与底架端梁1相连，中间区域与长地板3相连；所述二底架端梁1位于底架的最端部，为中空挤压铝合金型材，底架端梁1两端与底架边梁4相连，二底架端梁1间通过长地板3连接；所述车体底架下部设计有六组均布的滑台横梁2，滑台横梁是车体的主要承力部件，列车上所有设备和乘客的重量以及列车的制动力和牵引力都要通过滑台横梁来传递，滑台横梁2两端与底架边梁4相连，中部位置为加强刚度与长地板相连，每组滑台横梁2的下表面均设计有高精度的导槽8和螺孔7，用于与悬浮架的连接，为保证列车的悬浮性能，对单组滑台横梁下表面的平面度和直线度以及整体六组滑台横梁下表面的平面度有严格的要求，滑台横梁2为中空挤压铝合金型材组焊而成，为了进一步减重，滑台横梁2上设计有很多减重孔11以进一步达到减重目的，根据不同磁悬浮车型悬浮模块数量的不同，底架上可以布置四组或六组滑台横梁；所述车体底架结构的前端和后端对角线位置分别设计有一个横向减振器安装座5，横向减振器安装座2与长地板3和底架端梁1相连。以上所有部件间的连接都是通过焊接连接。
图3是相邻辆车横向减振器安装座示意图。横向减振器的安装能够进一步提高磁悬浮在弯道处的平稳性。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (9)

1.一种磁悬浮车辆车体底架结构，包括由两根底架端梁（1）和两根底架边梁（4）固定相连的口字型底架框架，其特征在于，所述两根底架边梁（4）通过一长地板（3）相连，该长地板（3）的前端和后端分别连接在两根底架端梁（1）上，所述底架框架下部设有多组滑台横梁（2），每组滑台横梁（2）两端分别固定在相应的底架边梁（4）上，每组滑台横梁（2）的下表面设有导槽（8）；所述滑台横梁（2）的中部通过短纵梁固定在所述长地板（3）上；所述两根底架端梁（1）与长地板（3）的连接处均设有横向减振器安装座（5）。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆车体底架结构，其特征在于，所述长地板（3）由多块中空铝合金型材拼接而成，其下表面开有槽（6）。
3.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆车体底架结构，其特征在于，所述滑台横梁（2）上开有减重孔（11）。
4.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆车体底架结构，其特征在于，两个横向减振器安装座（5）的连线与底架边梁（4）的长度方向呈一夹角。
5.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆车体底架结构，其特征在于，所述底架边梁（4）上设有与车体侧墙的侧墙对接接口（10），该底架边梁（4）上设有与滑台横梁（2）的滑台横梁对接接口（9）。
6.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆车体底架结构，其特征在于，所述底架框架下部设有四组或六组滑台横梁（2）。
7.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆车体底架结构，其特征在于，所述长地板（3）分别与所述底架端梁（1）和底架边梁（4）搭接相连。
8.根据权利要求4所述的磁悬浮车辆车体底架结构，其特征在于，所述夹角为30°—75°。
9.根据权利要求1~8之一所述的磁悬浮车辆车体底架结构，其特征在于，所述滑台横梁（2）整体呈U形。
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