CN110749454A - 一种汽车四轮定位检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的一种汽车四轮定位检测装置，包括连接固定座，所述连接固定座的前表面上方和下方位置均固定安装有多个底盘照明灯，所述连接固定座的两侧外表面下方位置均固定安装有两个固定连接杆，所述固定连接杆远离连接固定座的一端固定安装有后轮固定板，所述连接固定座的两侧外表面上方位置均固定安装有两个滑动连接杆，所述滑动连接杆远离连接固定座的一端固定安装有前轮固定板。本发明所述的一种汽车四轮定位检测装置，能够改变后轮固定板与前轮固定板之间的距离，对汽车前后轮之间的固定轴距进行调整，方便不同汽车的定位检测使用，构成了防撞保护的结构，在汽车驶离装置时，防止了汽车撞击装车对汽车和装置造成损伤。

Description

一种汽车四轮定位检测装置
技术领域
本发明涉及检测装置领域，特别涉及一种汽车四轮定位检测装置。
背景技术
汽车四轮定位检测装置是用于对汽车的四个转动轮组进行角度的定位检测使用的装置，汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位，前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容，这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位，后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束，这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位，汽车在长时间使用后都会出现前轮和后轮的偏差，因此需要定期的对汽车进行定位检测，随着汽车在生活中的使用数量逐步的提高，汽车的生产和修理厂的数量也跟随提高，使得汽车四轮定位检测装置被广泛的使用在汽车生产和修理场合，而汽车四轮定位检测装置在使用时还不能够满足人们的使用需求，需要更方便使用的汽车四轮定位检测装置来进行使用；在汽车四轮定位检测装置使用时，不同汽车的前轮和后轮的轴距均不相同，因此在不同汽车定位检测时，需要对检测的轴距位置进行调整，导致了不同汽车定位检测较为麻烦，同时，装置的前方无防撞保护的结构，汽车驶离装置时，容易导致汽车前部分撞击装置而发生汽车和装置的损坏。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车四轮定位检测装置，可以有效解决背景技术中不同汽车定位检测较为麻烦，装置的前方无防撞保护的结构的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种汽车四轮定位检测装置，包括连接固定座，所述连接固定座的前表面上方和下方位置均固定安装有多个底盘照明灯，所述连接固定座的两侧外表面下方位置均固定安装有两个固定连接杆，所述固定连接杆远离连接固定座的一端固定安装有后轮固定板，所述连接固定座的两侧外表面上方位置均固定安装有两个滑动连接杆，所述滑动连接杆远离连接固定座的一端固定安装有前轮固定板，所述后轮固定板和前轮固定板的前表面上方和下方位置均雕刻有防滑齿纹，所述后轮固定板和前轮固定板的前表面中间位置均转动安装有两个转动滚筒，所述后轮固定板和前轮固定板的一侧外表面均设置有轮毂转动盘，所述轮毂转动盘的一侧外表面固定安装有多个偏心感应柱，所述连接固定座的内侧开设有两个滑动导轨槽，所述滑动连接杆远离前轮固定板的一端外表面转动安装有滑动转轮，所述连接固定座的后表面固定安装有多个千斤顶升降杆，所述千斤顶升降杆的后端外表面活动安装有千斤顶液压座，所述千斤顶液压座的后端外表面固定安装有固定底座，所述连接固定座的两侧外表面位于滑动连接杆的上方位置均固定安装有连接线路，所述连接线路远离连接固定座的一端固定安装有树立支撑杆，所述树立支撑杆的前表面固定安装有多个感应检测模块和摄像检测模块，所述感应检测模块位于摄像检测模块的上方位置，所述树立支撑杆的后表面固定安装有支撑脚垫，所述树立支撑杆的外表面固定安装有防撞固定板，所述防撞固定板的下表面固定安装有多个防撞顶块，所述防撞顶块的内表面活动安装有缓冲顶板，所述缓冲顶板的上表面活动安装有多个缓冲弹簧。
优选的，所述连接固定座的前表面中间位置活动安装有密封箱盖，所述密封箱盖的下表面固定安装有提拉把手，多个所述底盘照明灯分别位于密封箱盖的上方和下方位置，多个所述底盘照明灯呈平行放置安装。
优选的，所述后轮固定板和前轮固定板的尺寸相同，所述后轮固定板和前轮固定板的上方和下方均为梯形结构设计，两个所述后轮固定板和前轮固定板均围绕连接固定座对称排列安装。
优选的，所述滑动连接杆贯穿至连接固定座的内部与滑动导轨槽连接，所述滑动转轮与滑动导轨槽配合连接，所述滑动转轮能够在滑动导轨槽的内表面上下转动。
优选的，所述轮毂转动盘包括有贴合盘片、中空开槽和转动轴心，所述贴合盘片活动安装在前轮固定板的一侧外表面，所述中空开槽开设在贴合盘片的内侧，所述转动轴心转动安装在贴合盘片的中间位置。
优选的，所述偏心感应柱位于转动滚筒的一侧位置，所述转动滚筒为金属材质构造设计。
优选的，所述千斤顶液压座与千斤顶升降杆的数量相同，所述千斤顶升降杆贯穿至千斤顶液压座的内部，所述千斤顶升降杆能够在千斤顶液压座的内表面伸缩活动。
优选的，所述树立支撑杆和支撑脚垫的数量均为两个，两个所述树立支撑杆和支撑脚垫呈平行放置安装。
优选的，所述缓冲弹簧位于防撞顶块的内部位置，所述缓冲弹簧的上表面与防撞固定板固定连接。
与现有技术相比，本发明一种汽车四轮定位检测装置具有如下有益效果：
通过设置的滑动连接杆、前轮固定板、滑动导轨槽和滑动转轮，能够改变后轮固定板与前轮固定板之间的距离，对汽车前后轮之间的固定轴距进行调整，方便不同汽车的定位检测使用；
通过设置的防撞顶块、缓冲顶板、缓冲弹簧和防撞固定板，构成了防撞保护的结构，在汽车驶离装置时，防止了汽车撞击装车对汽车和装置造成损伤。
附图说明
图1为本发明一种汽车四轮定位检测装置的整体结构示意图；
图2为本发明一种汽车四轮定位检测装置的连接固定座的局部剖析图；
图3为本发明一种汽车四轮定位检测装置的轮毂转动盘的结构示意图；
图4为本发明一种汽车四轮定位检测装置的前轮固定板的侧视图；
图5为本发明一种汽车四轮定位检测装置的接固定座的侧视图；
图6为本发明一种汽车四轮定位检测装置的树立支撑杆和防撞固定板的局部结构图；
图7为本发明一种汽车四轮定位检测装置的防撞顶块的内部结构图。
图中：1、连接固定座；2、底盘照明灯；3、密封箱盖；4、提拉把手；5、固定连接杆；6、后轮固定板；7、滑动连接杆；8、前轮固定板；9、防滑齿纹；10、转动滚筒；11、轮毂转动盘；12、贴合盘片；13、中空开槽；14、转动轴心；15、偏心感应柱；16、滑动导轨槽；17、滑动转轮；18、千斤顶升降杆；19、千斤顶液压座；20、固定底座；21、连接线路；22、树立支撑杆；23、感应检测模块；24、摄像检测模块；25、支撑脚垫；26、防撞顶块；27、缓冲顶板；28、缓冲弹簧；29、防撞固定板。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-7所示，一种汽车四轮定位检测装置，包括连接固定座1，所述连接固定座1的前表面上方和下方位置均固定安装有多个底盘照明灯2，所述连接固定座1的两侧外表面下方位置均固定安装有两个固定连接杆5，所述固定连接杆5远离连接固定座1的一端固定安装有后轮固定板6，所述连接固定座1的两侧外表面上方位置均固定安装有两个滑动连接杆7，所述滑动连接杆7远离连接固定座1的一端固定安装有前轮固定板8，所述后轮固定板6和前轮固定板8的前表面上方和下方位置均雕刻有防滑齿纹9，所述后轮固定板6和前轮固定板8的前表面中间位置均转动安装有两个转动滚筒10，所述后轮固定板6和前轮固定板8的一侧外表面均设置有轮毂转动盘11，所述轮毂转动盘11的一侧外表面固定安装有多个偏心感应柱15，所述连接固定座1的内侧开设有两个滑动导轨槽16，所述滑动连接杆7远离前轮固定板8的一端外表面转动安装有滑动转轮17，所述连接固定座1的后表面固定安装有多个千斤顶升降杆18，所述千斤顶升降杆18的后端外表面活动安装有千斤顶液压座19，所述千斤顶液压座19的后端外表面固定安装有固定底座20，所述连接固定座1的两侧外表面位于滑动连接杆7的上方位置均固定安装有连接线路21，所述连接线路21远离连接固定座1的一端固定安装有树立支撑杆22，所述树立支撑杆22的前表面固定安装有多个感应检测模块23和摄像检测模块24，所述感应检测模块23位于摄像检测模块24的上方位置，所述树立支撑杆22的后表面固定安装有支撑脚垫25，所述树立支撑杆22的外表面固定安装有防撞固定板29，所述防撞固定板29的下表面固定安装有多个防撞顶块26，所述防撞顶块26的内表面活动安装有缓冲顶板27，所述缓冲顶板27的上表面活动安装有多个缓冲弹簧28；
所述连接固定座1的前表面中间位置活动安装有密封箱盖3，所述密封箱盖3的下表面固定安装有提拉把手4，多个所述底盘照明灯2分别位于密封箱盖3的上方和下方位置，多个所述底盘照明灯2呈平行放置安装，密封箱盖3用于对连接固定座1的内部进行密封，提拉把手4用于打开密封箱盖3时进行抓握施力；所述后轮固定板6和前轮固定板8的尺寸相同，所述后轮固定板6和前轮固定板8的上方和下方均为梯形结构设计，两个所述后轮固定板6和前轮固定板8均围绕连接固定座1对称排列安装；所述滑动连接杆7贯穿至连接固定座1的内部与滑动导轨槽16连接，所述滑动转轮17与滑动导轨槽16配合连接，所述滑动转轮17能够在滑动导轨槽16的内表面上下转动；所述轮毂转动盘11包括有贴合盘片12、中空开槽13和转动轴心14，所述贴合盘片12活动安装在前轮固定板8的一侧外表面，所述中空开槽13开设在贴合盘片12的内侧，所述转动轴心14转动安装在贴合盘片12的中间位置；所述偏心感应柱15位于转动滚筒10的一侧位置，所述转动滚筒10为金属材质构造设计；所述千斤顶液压座19与千斤顶升降杆18的数量相同，所述千斤顶升降杆18贯穿至千斤顶液压座19的内部，所述千斤顶升降杆18能够在千斤顶液压座19的内表面伸缩活动；所述树立支撑杆22和支撑脚垫25的数量均为两个，两个所述树立支撑杆22和支撑脚垫25呈平行放置安装；所述缓冲弹簧28位于防撞顶块26的内部位置，所述缓冲弹簧28的上表面与防撞固定板29固定连接。
需要说明的是，本发明为一种汽车四轮定位检测装置，连接固定座1构成了装置的主要连接结构，千斤顶升降杆18、千斤顶液压座19和固定底座20构成了千斤顶结构，贴合地面对连接固定座1进行支撑调节，后轮固定板6和前轮固定板8用于固定汽车的前轮和后轮，防滑齿纹9起到防滑的效果，汽车通过行驶至后轮固定板6和前轮固定板8的外表面，前轮和后轮均卡入两个转动滚筒10的中间位置，轮毂转动盘11用于贴合前轮和后轮的轮毂，通过汽车的行驶，带动前轮和后轮进行转动，前轮和后轮在两个转动滚筒10的中间转动，并带动转动滚筒10进行旋转，从而使汽车原地行驶，通过偏心感应柱15贴合转动的轮毂，对轮毂的偏心值进行检测，同时树立支撑杆22外表的感应检测模块23和摄像检测模块24，对轮胎的转动进行拍摄，得出轮胎转动的偏心值，从而对汽车四轮进行定位检测，在不同车辆行驶至后轮固定板6和前轮固定板8的外表面时，可根据车辆的前后轮的轴距，拉动前轮固定板8，使滑动连接杆7通过滑动转轮17在滑动导轨槽16的内表面上下转动，从而对前轮固定板8进行位置的滑动调节，改变后轮固定板6与前轮固定板8之间的距离，来配合不同轴距车辆的使用，防撞固定板29外表面的多个防撞顶块26，能够在汽车撞击时，通过内部的多个缓冲弹簧28对缓冲顶板27的弹性支撑，在撞击时对撞击力进行缓冲，使防撞顶块26形变，防止撞击对汽车和装置造成损伤。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种汽车四轮定位检测装置，其特征在于：包括连接固定座(1)，所述连接固定座(1)的前表面上方和下方位置均固定安装有多个底盘照明灯(2)，所述连接固定座(1)的两侧外表面下方位置均固定安装有两个固定连接杆(5)，所述固定连接杆(5)远离连接固定座(1)的一端固定安装有后轮固定板(6)，所述连接固定座(1)的两侧外表面上方位置均固定安装有两个滑动连接杆(7)，所述滑动连接杆(7)远离连接固定座(1)的一端固定安装有前轮固定板(8)，所述后轮固定板(6)和前轮固定板(8)的前表面上方和下方位置均雕刻有防滑齿纹(9)，所述后轮固定板(6)和前轮固定板(8)的前表面中间位置均转动安装有两个转动滚筒(10)，所述后轮固定板(6)和前轮固定板(8)的一侧外表面均设置有轮毂转动盘(11)，所述轮毂转动盘(11)的一侧外表面固定安装有多个偏心感应柱(15)，所述连接固定座(1)的内侧开设有两个滑动导轨槽(16)，所述滑动连接杆(7)远离前轮固定板(8)的一端外表面转动安装有滑动转轮(17)，所述连接固定座(1)的后表面固定安装有多个千斤顶升降杆(18)，所述千斤顶升降杆(18)的后端外表面活动安装有千斤顶液压座(19)，所述千斤顶液压座(19)的后端外表面固定安装有固定底座(20)，所述连接固定座(1)的两侧外表面位于滑动连接杆(7)的上方位置均固定安装有连接线路(21)，所述连接线路(21)远离连接固定座(1)的一端固定安装有树立支撑杆(22)，所述树立支撑杆(22)的前表面固定安装有多个感应检测模块(23)和摄像检测模块(24)，所述感应检测模块(23)位于摄像检测模块(24)的上方位置，所述树立支撑杆(22)的后表面固定安装有支撑脚垫(25)，所述树立支撑杆(22)的外表面固定安装有防撞固定板(29)，所述防撞固定板(29)的下表面固定安装有多个防撞顶块(26)，所述防撞顶块(26)的内表面活动安装有缓冲顶板(27)，所述缓冲顶板(27)的上表面活动安装有多个缓冲弹簧(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征在于：所述连接固定座(1)的前表面中间位置活动安装有密封箱盖(3)，所述密封箱盖(3)的下表面固定安装有提拉把手(4)，多个所述底盘照明灯(2)分别位于密封箱盖(3)的上方和下方位置，多个所述底盘照明灯(2)呈平行放置安装。
3.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征在于：所述后轮固定板(6)和前轮固定板(8)的尺寸相同，所述后轮固定板(6)和前轮固定板(8)的上方和下方均为梯形结构设计，两个所述后轮固定板(6)和前轮固定板(8)均围绕连接固定座(1)对称排列安装。
4.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征在于：所述滑动连接杆(7)贯穿至连接固定座(1)的内部与滑动导轨槽(16)连接，所述滑动转轮(17)与滑动导轨槽(16)配合连接，所述滑动转轮(17)能够在滑动导轨槽(16)的内表面上下转动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征在于：所述轮毂转动盘(11)包括有贴合盘片(12)、中空开槽(13)和转动轴心(14)，所述贴合盘片(12)活动安装在前轮固定板(8)的一侧外表面，所述中空开槽(13)开设在贴合盘片(12)的内侧，所述转动轴心(14)转动安装在贴合盘片(12)的中间位置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征在于：所述偏心感应柱(15)位于转动滚筒(10)的一侧位置，所述转动滚筒(10)为金属材质构造设计。
7.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征在于：所述千斤顶液压座(19)与千斤顶升降杆(18)的数量相同，所述千斤顶升降杆(18)贯穿至千斤顶液压座(19)的内部，所述千斤顶升降杆(18)能够在千斤顶液压座(19)的内表面伸缩活动。
8.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征在于：所述树立支撑杆(22)和支撑脚垫(25)的数量均为两个，两个所述树立支撑杆(22)和支撑脚垫(25)呈平行放置安装。
9.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(28)位于防撞顶块(26)的内部位置，所述缓冲弹簧(28)的上表面与防撞固定板(29)固定连接。
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