CN114136654A - 一种汽车检测用轮胎限位器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车检测用轮胎限位器，包括有安装框、底座、限位底板、滑动缓冲架、固定座等；安装框上固定安装有两个底座，底座顶面固定安装有限位底板，限位底板上滑动式连接有滑动缓冲架，固定座固定连接于限位底板顶面。通过设置的红外线测距仪，红外线测距仪能够对自身与车轮之间的距离进行检测，并将数值传输至提醒显示座将数据显示，便于驾驶员判断汽车是否到达至定位点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车检测用轮胎限位器。
背景技术
随着汽车强国的加快建设，汽车在人们生活中共得到广泛使用，每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆每年都必须要进行检测，汽车检测可以及时消除车辆安全隐患，保证车辆行驶安全，因此督促加强汽车的维护保养，可以减少交通事故的发生，而在汽车检测时，经常需要将汽车移动至定位点对其进行检测。
现有的车轮限位方式通常是在车轮的后方安置阻挡块，驾驶员依靠挡块的阻力判断定位点，将汽车移动至定位点，但传统的挡块结构较为单一，并在长时间使用后会发生磨损，不能够充分的对车轮进行限位，导致驾驶员无法准确判断定位点，且由于检测时需要将汽车倒入定位点，驾驶员倒车时会存在视野盲区，汽车自身距离检测系统无法检测车轮与挡块之间的距离，容易导致汽车停泊位置不准确，进而使得检测设备不便于对汽车进行检测。
发明内容
我们设计了一种汽车检测用轮胎限位器，以达到便于驾驶员判断汽车是否到达至定位点、能够对汽车后轮进行限位、可准确地将汽车停泊在定位点的效果。
本发明的目的在于提供一种汽车检测用轮胎限位器，包括有安装框，还包括有：
底座，安装框上固定安装有两个底座，底座顶面固定安装有限位底板，限位底板用于对车辆进行定位；
滑动缓冲架，限位底板上滑动式连接有滑动缓冲架，滑动缓冲架用于对汽车后轮施加阻力并起到缓冲作用，固定座固定连接于限位底板顶面；
缓冲限制组件，缓冲限制组件设于限位底板上，缓冲限制组件用于对汽车后轮进行缓冲；
距离显示组件，固定座前侧固定安装有距离显示组件，距离显示组件用于对检测部件与车轮之间的距离进行检测并将数据显示，便于驾驶员判断汽车是否到达定位点；
轮胎前置限位组件，底座上固定安装有轮胎前置限位组件，轮胎前置限位组件用于对汽车后轮前方进行限位。
此外，特别优选的是，缓冲限制组件包括有活动限位板、活动下压板、第一扭力弹簧、缓冲装置和固定圆杆座，限位底板上固定连接有固定圆杆座，固定圆杆座上转动式连接有活动限位板，活动下压板同样转动式连接于固定圆杆座上，活动下压板与限位底板之间连接有第一扭力弹簧，滑动缓冲架上设置有缓冲装置。
此外，特别优选的是，缓冲装置包括有活动滑轮、滑动杆和缓冲弹簧，滑动缓冲架上转动式连接有三个活动滑轮，限位底板上滑动式连接有两根滑动杆，两根滑动杆一端均与同侧滑动缓冲架固接，滑动杆上套有缓冲弹簧，缓冲弹簧一端与限位底板接触，缓冲弹簧另一端与滑动缓冲架接触。
此外，特别优选的是，活动滑轮呈弧形排列的方式转动连接于滑动缓冲架上，活动滑轮在将汽车后轮阻挡时被后轮推动转动，活动滑轮用于对汽车后轮进行缓冲。
此外，特别优选的是，距离显示组件包括有红外线测距仪和提醒显示座，固定座前侧固定安装有红外线测距仪，安装框顶面放置有提醒显示座。
此外，特别优选的是，轮胎前置限位组件包括有启动按钮、液压缸、固定槽座和第二扭力弹簧，限位底板上固定安装有启动按钮，底座上固定安装有液压缸，液压缸伸缩轴一端焊接有固定槽座，固定槽座与活动限位板限位连接，活动限位板与固定圆杆座之间连接有一对第二扭力弹簧。
此外，特别优选的是，还包括有轮胎后置限位加强组件，轮胎后置限位加强组件设于固定槽座上，轮胎后置限位加强组件包括有固定滑杆、固定滑座和挤压弹簧，固定槽座上固定连接有固定滑杆，固定滑杆与底座滑动式连接，固定滑杆上方滑动式连接有固定滑座，固定滑座与固定座滑动式连接，固定滑座与滑动缓冲架固接，固定滑座上套有挤压弹簧，挤压弹簧一端与固定滑座接触，挤压弹簧另一端与固定滑杆接触。
此外，特别优选的是，还包括有侧边限制偏心盘，最下方的活动滑轮两端固接有侧边限制偏心盘。
此外，特别优选的是，还包括有压力感应条杆，限位底板上设置有一对压力感应条杆。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、通过设置的红外线测距仪，红外线测距仪能够对自身与车轮之间的距离进行检测，并将数值传输至提醒显示座将数据显示，便于驾驶员判断汽车是否到达至定位点。
2、通过缓冲弹簧的作用，能够对滑动缓冲架及其上装置进行缓冲，并在活动滑轮对汽车后轮的阻力作用下，可以使驾驶员将汽车停止，确保汽车被准确移动至定位点。
3、由于活动限位板将汽车后轮挡住，起到对汽车后轮限位的作用，活动限位板能够对汽车后轮准确定位，使得驾驶员能够准确地将汽车停泊在定位点。
4、通过设置的轮胎后置限位加强组件，可以进一步对固定滑座及其上装置进行缓冲，同时固定圆杆座会将挤压弹簧压缩，使得活动滑轮对汽车后轮施加阻力增强，进而使得活动滑轮能够充分将汽车后轮阻挡。
附图说明
图1为本发明的第一种立体结构示意图。
图2为本发明的第二种立体结构示意图。
图3为本发明缓冲限制组件的第一种部分立体结构示意图。
图4为本发明缓冲限制组件的第二种部分立体结构示意图。
图5为本发明缓冲限制组件的第三种部分立体结构示意图。
图6为本发明轮胎前置限位组件的部分立体结构示意图。
图7为本发明轮胎后置限位加强组件的立体结构示意图。
在图中：1、安装框，2、底座，3、限位底板，4、滑动缓冲架，5、固定座，6、缓冲限制组件，61、活动限位板，62、活动下压板，63、第一扭力弹簧，64、活动滑轮，65、滑动杆，66、缓冲弹簧，611、固定圆杆座，7、距离显示组件，71、红外线测距仪，72、提醒显示座，8、轮胎前置限位组件，81、启动按钮，82、液压缸，83、固定槽座，84、第二扭力弹簧，9、轮胎后置限位加强组件，91、固定滑杆，92、固定滑座，93、挤压弹簧，10、侧边限制偏心盘，11、压力感应条杆。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例1
一种汽车检测用轮胎限位器，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，包括有安装框1、底座2、限位底板3、滑动缓冲架4、固定座5、缓冲限制组件6、距离显示组件7和轮胎前置限位组件8，安装框1上固定安装有两个底座2，底座2顶面固定安装有限位底板3，限位底板3上滑动式连接有滑动缓冲架4，固定座5固定连接于限位底板3顶面，缓冲限制组件6设于限位底板3上，缓冲限制组件6用于对汽车后轮进行缓冲，固定座5前侧固定安装有距离显示组件7，距离显示组件7用于检测汽车后轮与检测部件之间的距离并将数据显示，底座2上固定安装有轮胎前置限位组件8，轮胎前置限位组件8用于对汽车后轮进行限位。
缓冲限制组件6包括有活动限位板61、活动下压板62、第一扭力弹簧63、活动滑轮64、滑动杆65、缓冲弹簧66和固定圆杆座611，限位底板3上固定连接有固定圆杆座611，固定圆杆座611上转动式连接有活动限位板61，活动下压板62同样转动式连接于固定圆杆座611上，活动下压板62与限位底板3之间连接有第一扭力弹簧63，滑动缓冲架4上转动式连接有三个活动滑轮64，活动滑轮64用于对汽车后轮施加阻力，限位底板3上滑动式连接有两根滑动杆65，两根滑动杆65一端均与同侧滑动缓冲架4固接，滑动杆65上套有缓冲弹簧66，缓冲弹簧66用于对滑动缓冲架4及其上装置进行缓冲，缓冲弹簧66一端与限位底板3接触，缓冲弹簧66另一端与滑动缓冲架4接触。
距离显示组件7包括有红外线测距仪71和提醒显示座72，固定座5前侧固定安装有红外线测距仪71，红外线测距仪71用于对自身与车轮之间的距离进行检测，安装框1顶面放置有提醒显示座72，提醒显示座72用于显示红外线测距仪71检测的数据。
轮胎前置限位组件8包括有启动按钮81、液压缸82、固定槽座83和第二扭力弹簧84，限位底板3上固定安装有启动按钮81，底座2上固定安装有液压缸82，液压缸82伸缩轴一端焊接有固定槽座83，固定槽座83与活动限位板61限位连接，活动限位板61用于将汽车后轮挡住，活动限位板61与固定圆杆座611之间连接有一对第二扭力弹簧84。
安装框1顶面与地面平行，当需要将汽车驶入定位点进行检测时，驾驶员将汽车倒入至限位底板3上，红外线测距仪71会对自身与车轮之间的距离进行检测，红外线测距仪71将检测数据传输至提醒显示座72上，提醒显示座72将数据显示，驾驶员能够通过后视镜观察到提醒显示座72显示的数据，从而得知车轮与红外线测距仪71之间的距离，进而判断汽车是否到达至定位点。活动滑轮64会与汽车后轮接触，活动滑轮64对汽车后轮施加阻力，使得滑动缓冲架4及其上装置朝远离固定圆杆座611方向运动，通过缓冲弹簧66的作用，能够对滑动缓冲架4及其上装置进行缓冲，驾驶员感知到阻力时会踩动刹车并将汽车停止。同时汽车后轮会推动活动下压板62向下摆动，活动下压板62会摁压启动按钮81，启动按钮81控制液压缸82伸缩轴伸长，液压缸82伸缩轴伸长带动固定槽座83朝远离固定座5方向运动，固定槽座83会推动活动限位板61摆动，使得活动限位板61将汽车后轮挡住，使得驾驶员能够准确地将汽车停泊在定位点上。
检测人员对汽车检测完毕后，检测人员控制液压缸82伸缩轴收缩，液压缸82伸缩轴带动固定槽座83朝靠近固定座5方向运动复位，使得固定槽座83带动活动限位板61摆动复位，驾驶员驾驶汽车离开限位底板3，汽车后轮与活动下压板62分离，被压缩的第一扭力弹簧63复位带动活动下压板62向上摆动复位，随之各个零部件均复位。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图7所示，还包括有轮胎后置限位加强组件9，轮胎后置限位加强组件9设于固定槽座83上，轮胎后置限位加强组件9用于增强对汽车后轮施加阻力，轮胎后置限位加强组件9包括有固定滑杆91、固定滑座92和挤压弹簧93，固定槽座83上固定连接有固定滑杆91，固定滑杆91与底座2滑动式连接，固定滑杆91上方滑动式连接有固定滑座92，固定滑座92与固定座5滑动式连接，固定滑座92与滑动缓冲架4固接，固定滑座92上套有挤压弹簧93，挤压弹簧93用于对固定滑座92及其上装置进行缓冲，挤压弹簧93一端与固定滑座92接触，挤压弹簧93另一端与固定滑杆91接触，固定滑杆91用于将挤压弹簧93压缩。
当滑动缓冲架4及其上装置朝远离固定圆杆座611方向运动时，固定滑座92会对挤压弹簧93施加压力，通过挤压弹簧93的作用，进一步对固定滑座92及其上装置进行缓冲。当固定槽座83朝远离固定座5方向运动时，固定槽座83会带动固定滑杆91朝靠近固定圆杆座611方向运动，固定滑杆91会将挤压弹簧93压缩，使得活动滑轮64对汽车后轮施加阻力增强，进而使得活动滑轮64能够充分将汽车后轮阻挡。
实施例3
在实施例1的基础之上，如图7所示，还包括有侧边限制偏心盘10，最下方的活动滑轮64两端固接有侧边限制偏心盘10，侧边限制偏心盘10用于将汽车后轮卡住。
当活动滑轮64会与汽车后轮接触时，由于汽车在倒车，使得汽车后轮会顺时针转动，汽车后轮会推动活动滑轮64逆时针转动，使得侧边限制偏心盘10逆时针转动将汽车后轮卡住，进一步对汽车后轮进行限位。
实施例4
在实施例1的基础之上，如图2所示，还包括有压力感应条杆11，限位底板3上设置有一对压力感应条杆11，压力感应条杆11用于检测汽车对其施加的压力。
在汽车倒入限位底板3上时，若汽车后轮发生偏移，汽车后轮会与压力感应条杆11接触，压力感应条杆11感知到汽车对其施加压力，压力感应条杆11会将检测数据传输至提醒显示座72上，使得驾驶员能够通过后视镜观察到提醒显示座72上的数据并对汽车倒车方向调整，保证驾驶员能够将汽车准确移动至定位点。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种汽车检测用轮胎限位器，包括有安装框(1)，其特征是，还包括有：底座(2)，安装框(1)上固定安装有两个底座(2)，底座(2)顶面固定安装有限位底板(3)，限位底板(3)用于对车辆进行定位；
滑动缓冲架(4)，限位底板(3)上滑动式连接有滑动缓冲架(4)，滑动缓冲架(4)用于对汽车后轮施加阻力并起到缓冲作用，固定座(5)固定连接于限位底板(3)顶面；
缓冲限制组件(6)，缓冲限制组件(6)设于限位底板(3)上，缓冲限制组件(6)用于对汽车后轮进行缓冲；
距离显示组件(7)，固定座(5)前侧固定安装有距离显示组件(7)，距离显示组件(7)用于对检测部件与车轮之间的距离进行检测并将数据显示，便于驾驶员判断汽车是否到达定位点；
轮胎前置限位组件(8)，底座(2)上固定安装有轮胎前置限位组件(8)，轮胎前置限位组件(8)用于对汽车后轮前方进行限位。
2.按照权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征是：缓冲限制组件(6)包括有活动限位板(61)、活动下压板(62)、第一扭力弹簧(63)、缓冲装置和固定圆杆座(611)，限位底板(3)上固定连接有固定圆杆座(611)，固定圆杆座(611)上转动式连接有活动限位板(61)，活动下压板(62)同样转动式连接于固定圆杆座(611)上，活动下压板(62)与限位底板(3)之间连接有第一扭力弹簧(63)，滑动缓冲架(4)上设置有缓冲装置。
3.按照权利要求1或2所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征是：缓冲装置包括有活动滑轮(64)、滑动杆(65)和缓冲弹簧(66)，滑动缓冲架(4)上转动式连接有三个活动滑轮(64)，限位底板(3)上滑动式连接有两根滑动杆(65)，两根滑动杆(65)一端均与同侧滑动缓冲架(4)固接，滑动杆(65)上套有缓冲弹簧(66)，缓冲弹簧(66)一端与限位底板(3)接触，缓冲弹簧(66)另一端与滑动缓冲架(4)接触。
4.按照权利要求1或3所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征是：活动滑轮(64)呈弧形排列的方式转动连接于滑动缓冲架(4)上，活动滑轮(64)在将汽车后轮阻挡时被后轮推动转动，活动滑轮(64)用于对汽车后轮进行缓冲。
5.按照权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征是：距离显示组件(7)包括有红外线测距仪(71)和提醒显示座(72)，固定座(5)前侧固定安装有红外线测距仪(71)，安装框(1)顶面放置有提醒显示座(72)。
6.按照权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征是：轮胎前置限位组件(8)包括有启动按钮(81)、液压缸(82)、固定槽座(83)和第二扭力弹簧(84)，限位底板(3)上固定安装有启动按钮(81)，底座(2)上固定安装有液压缸(82)，液压缸(82)伸缩轴一端焊接有固定槽座(83)，固定槽座(83)与活动限位板(61)限位连接，活动限位板(61)与固定圆杆座(611)之间连接有一对第二扭力弹簧(84)。
7.按照权利要求6所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征是：还包括有轮胎后置限位加强组件(9)，轮胎后置限位加强组件(9)设于固定槽座(83)上，轮胎后置限位加强组件(9)包括有固定滑杆(91)、固定滑座(92)和挤压弹簧(93)，固定槽座(83)上固定连接有固定滑杆(91)，固定滑杆(91)与底座(2)滑动式连接，固定滑杆(91)上方滑动式连接有固定滑座(92)，固定滑座(92)与固定座(5)滑动式连接，固定滑座(92)与滑动缓冲架(4)固接，固定滑座(92)上套有挤压弹簧(93)，挤压弹簧(93)一端与固定滑座(92)接触，挤压弹簧(93)另一端与固定滑杆(91)接触。
8.按照权利要求3所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征是：还包括有侧边限制偏心盘(10)，最下方的活动滑轮(64)两端固接有侧边限制偏心盘(10)。
9.按照权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位器，其特征是：还包括有压力感应条杆(11)，限位底板(3)上设置有一对压力感应条杆(11)。
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