CN112412135A - 一种带有限位功能的车库 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车库技术领域，具体的说是一种带有限位功能的车库，包括停放结构、第一限位结构、第二限位结构、标识结构、展示结构和增压结构；停放结构的设置，使通过车辆停放的位置不同驱动停放结构，当停放位置跑偏时，通过停放结构发出声响，便于督促和辅导停放人员准确的停放车辆，防止影响相邻的车辆的停放，使车辆的停放更加规范第一限位结构的设置便于弹性的对车辆的后轮进行阻挡，使车辆推动第一限位结构与停放结构之间滑动，使第一限位结构驱动增压结构，使增压结构驱动标识结构显示停放的具体位置，使停放车辆的后轮位置更便于观察，使车辆停放更加标准，同时第二限位结构的设置便于二次阻挡车辆后轮，有效的防止误操作造成车辆损坏。

Description

一种带有限位功能的车库

技术领域

本发明涉及车库技术领域，具体的说是一种带有限位功能的车库。

背景技术

随着社会的快速发展，科技的进步和人们生活水平的提高，小轿车几乎是每家每户都有一辆甚至更多，随着车辆的增多，在商场底下停车库也越来越多，通过更多的车库来满足车辆的停放，通过在车库上固定档杆来限制车辆后轮停放的位置。

然而，传统的车库的内部的档杆是直接对车轮起到阻挡作用，不具有提示作用，当新手操作时有可能会停放不标准或者是油门过大越过档杆，同时车库的标号大多都是印刷在地面上，不便查找车辆停放位置，且当左右停放位置不恰当时候，影响其它的车辆的停放。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种带有限位功能的车库。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有限位功能的车库，包括停放结构、第一限位结构、第二限位结构、标识结构、展示结构和增压结构；用于停车车辆的防止车辆位置跑偏的所述停放结构上设有用于对车辆后轮进行阻挡限位的所述第一限位结构和所述第二限位结构，所述第一限位结构与所述停放结构之间滑动连接；所述第一限位结构上设有用于增压的所述增压结构，用于驱动所述标识结构的所述增压结构设于所述停放结构的内部；所述标识结构连接于所述第二限位结构，所述标识结构与所述增压结构之间导通，且所述标识结构背离所述第二限位结构的一端设有用于存放广告牌的所述展示结构。

具体的，所述停放结构包括底座、压板、增压套、导向杆、第一单向阀、第二单向阀、口哨本体和第一复位弹簧，所述底座的两侧设有两个滑动连接的所述压板，所述压板上等距设有多个所述增压套，所述导向杆与所述增压套之间滑动连接，所述导向杆固定于所述底座，所述导向杆上设有所述第一单向阀，所述增压套上设有所述第二单向阀，所述口哨本体固定于所述增压套且与所述第二单向阀之间导通，所述增压套与所述导向杆之间设有所述第一复位弹簧。

具体的，所述第一限位结构包括第一限位辊、第一支撑架、第一导向轴和滚轮，截面呈L形结构的所述第一支撑架与所述底座之间滑动连接，所述第一支撑架的底端设有多个所述滚轮，所述滚轮与所述底座之间滚动连接，所述第一导向轴固定于所述第一支撑架，所述第一导向轴的两端对称设有两个转动连接的所述第一限位辊。

具体的，所述增压结构包括传动杆、增压塞、增压室和第二复位弹簧，L形结构的所述传动杆固定于所述第一支撑架的底端，所述传动杆上固定有所述增压塞，所述增压塞与所述底座之间滑动连接，所述增压塞与所述底座之间设有所述第二复位弹簧，所述增压塞与所述底座之间围成所述增压室。

具体的，所述第二限位结构包括第二支撑架、第二限位辊和第二导向轴，所述第二支撑架固定于所述底座，所述第二导向轴固定于所述第二支撑架，所述第二支撑架的两端设有两个转动连接的所述第二限位辊。

具体的，所述标识结构包括滑套、滑杆、位置标、指针、活塞杆和气管，L形结构的所述滑套固定于所述第二导向轴，滑套上设有所述活塞杆，所述气管的一端与所述活塞杆导通，所述气管的另外一端与所述增压室导通，所述滑杆与所述滑套之间滑动连接，所述滑杆与所述活塞杆之间滑动连接，所述滑套上等距设有多个用于标识位置的所述位置标，U形结构的所述指针固定于所述滑杆，所述指针与所述位置标之间平行。

具体的，所述展示结构包括固定框、观察窗、展示框、蜗杆、手轮、展示槽、齿条和涡轮，所述固定框固定于所述滑杆，所述展示框与所述固定框之间滑动连接，所述展示框的内部设有用于收纳广告纸的所述展示槽，所述固定框上设有与所述展示槽对应的所述观察窗，所述齿条固定于所述展示框，所述涡轮与所述齿条之间啮合，所述涡轮与所述固定框之间转动连接，所述蜗杆与所述涡轮之间啮合，所述蜗杆与所述固定框之间转动连接，所述手轮垂直固定于所述蜗杆。

本发明的有益效果是：

(1)本发明所述的一种带有限位功能的车库，用于停车车辆的防止车辆位置跑偏的停放结构上设有用于对车辆后轮进行阻挡限位的第一限位结构和第二限位结构，停放结构的设置，使通过车辆停放的位置不同驱动停放结构，当停放位置跑偏时，通过停放结构发出声响，便于督促和辅导停放人员准确的停放车辆，进而防止影响相邻的车辆的停放，进而使车辆的停放更加规范，即：当车辆倒车入库时，若车辆轮胎与压板接触时，在车辆的重量作用下使压板与底座之间滑动，使压板上的增压套与导向杆之间滑动，使压板与底座的顶面不平齐，使车辆活动过程中存在颠簸感觉，同时增压套与导向杆抵触第一复位弹簧压缩，增压套与导向杆之间的容纳空腔减小，使气体经过第二单向阀进入口哨本体，进而使口哨本体发出声响，提醒操作人员停放位置不准确，然后挪动车辆，当车辆处于平整时，车辆轮胎不与压板接触时，第一复位弹簧抵触增压套与导向杆之间滑动，使增压套与导向杆之间的容纳空腔增大，在大气压的作用下使气流经过第一单向阀进入增压套和导向杆之间的容纳空腔中，便于督促和辅导停放人员准确的停放车辆，进而防止影响相邻的车辆的停放，进而使车辆的停放更加规范。

(2)本发明所述的一种带有限位功能的车库，用于停车车辆的防止车辆位置跑偏的停放结构上设有用于对车辆后轮进行阻挡限位的第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构与停放结构之间滑动连接；第一限位结构上设有用于增压的增压结构，用于驱动标识结构的增压结构设于停放结构的内部；标识结构连接于第二限位结构，标识结构与增压结构之间导通，第一限位结构的设置便于弹性的对车辆的后轮进行阻挡，使车辆推动第一限位结构与停放结构之间滑动，使第一限位结构驱动增压结构，使增压结构驱动标识结构显示停放的具体位置，进而使停放车辆的后轮位置更便于观察，进而使车辆停放更加标准，同时第二限位结构的设置便于二次阻挡车辆后轮，有效的防止误操作造成车辆损坏，即：当车辆停放过程中，车辆后轮与第一限位辊接触时，使第一限位辊与第一导向轴之间转动，进而使车轮打滑，有效防止车轮直接越过第一限位辊，当车辆后退过程中，使车轮抵触与第一限位辊，第一限位辊带动第一导向轴，第一导向轴带动第一支撑架与底座之间滑动，第一支撑架的底端设有滚轮，滚轮与底座之间滚动，进而使第一支撑架的传动更加稳定，第一支撑架带动传动杆，使传动杆带动增压塞与底座之间滑动，增压塞抵触第二复位弹簧压缩，使增压室的内部的容纳空腔减小，使增压室的内部的气体经过气管进入活塞杆的内部，进而使活塞杆与滑杆之间的压强增大，进而驱动滑杆与活塞杆之间滑动，滑杆与滑套之间滑动，滑杆带动指针位置改变，进而便于通过指针对应位置标的位置判断汽车后轮的停放位置，进而使车辆停放更加标准，同时第二限位结构的设置便于二次阻挡车辆后轮，有效的防止误操作造成车辆损坏。

(3)本发明所述的一种带有限位功能的车库，标识结构背离第二限位结构的一端设有用于存放广告牌的展示结构，进而便于通过展示结构展示广告，同时便于通过展示结构的高度的改变判断是否停放有车辆，进而使车辆的停放更加方便，即：当车辆停放在底座上时，滑杆与滑出滑套，进而使固定框的高度变高，将停车序列号雕刻在固定框上，进而便于查找停放的车辆的位置，同时当车辆未停放在底座上时，第二复位弹簧伸长驱动增压塞复位，进而使增压塞与底座之间的容纳空腔增大，在大气压作用下，使滑杆滑入滑套的内部，进而降低固定框的高度，进而便于通过固定框的高度判断是否停放有车辆，使车辆寻找停放位置更加方便，同时便于转动手轮，使手轮驱动蜗杆，蜗杆配合涡轮的设置具有自动限位功能，便于通过蜗轮带动齿条，使齿条带动展示框与固定框之间滑动，进而便于在展示框的内部的展示槽中安装或者更换新的广告牌，大大提高了宣传效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的带有限位功能的车库的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大结构示意图；

图3为图1所示的标识结构与展示结构的连接结构示意图；

图4为图3所示的B部放大结构示意图；

图5为图3所示的C部放大结构示意图；

图6为图1所示的停放结构的结构示意图；

图7为图1所示的底座与第一限位结构的连接结构示意图；

图8为图7所示的D部放大结构示意图。

图中：1、停放结构，11、底座，12、压板，13、增压套，14、导向杆，15、第一单向阀，16、第二单向阀，17、口哨本体，18、第一复位弹簧，2、第一限位结构，21、第一限位辊，22、第一支撑架，23、第一导向轴，24、滚轮，3、第二限位结构，31、第二支撑架，32、第二限位辊，33、第二导向轴，4、标识结构，41、滑套，42、滑杆，43、位置标，44、指针，45、活塞杆，46、气管，5、展示结构，51、固定框，52、观察窗，53、展示框，54、蜗杆，55、手轮，56、展示槽，57、齿条，58、涡轮，6、增压结构，61、传动杆，62、增压塞，63、增压室，64、第二复位弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图8所示，本发明所述的一种带有限位功能的车库包括停放结构1、第一限位结构2、第二限位结构3、标识结构4、展示结构5和增压结构6；用于停车车辆的防止车辆位置跑偏的所述停放结构1上设有用于对车辆后轮进行阻挡限位的所述第一限位结构2和所述第二限位结构3，所述第一限位结构2与所述停放结构1之间滑动连接；所述第一限位结构2上设有用于增压的所述增压结构6，用于驱动所述标识结构4的所述增压结构6设于所述停放结构1的内部；所述标识结构4连接于所述第二限位结构3，所述标识结构4与所述增压结构6之间导通，且所述标识结构4背离所述第二限位结构3的一端设有用于存放广告牌的所述展示结构5。

具体的，所述停放结构1包括底座11、压板12、增压套13、导向杆14、第一单向阀15、第二单向阀16、口哨本体17和第一复位弹簧18，所述底座11的两侧设有两个滑动连接的所述压板12，所述压板12上等距设有多个所述增压套13，所述导向杆14与所述增压套13之间滑动连接，所述导向杆14固定于所述底座11，所述导向杆14上设有所述第一单向阀15，所述增压套13上设有所述第二单向阀16，所述口哨本体17固定于所述增压套13且与所述第二单向阀16之间导通，所述增压套13与所述导向杆14之间设有所述第一复位弹簧18；用于停车车辆的防止车辆位置跑偏的所述停放结构1上设有用于对车辆后轮进行阻挡限位的所述第一限位结构2和所述第二限位结构3，所述停放结构1的设置，使通过车辆停放的位置不同驱动所述停放结构1，当停放位置跑偏时，通过所述停放结构1发出声响，便于督促和辅导停放人员准确的停放车辆，进而防止影响相邻的车辆的停放，进而使车辆的停放更加规范，即：当车辆倒车入库时，若车辆轮胎与所述压板12接触时，在车辆的重量作用下使所述压板12与所述底座11之间滑动，使所述压板12上的所述增压套13与所述导向杆14之间滑动，使所述压板12与所述底座11的顶面不平齐，使车辆活动过程中存在颠簸感觉，同时所述增压套13与所述导向杆14抵触所述第一复位弹簧18压缩，所述增压套13与所述导向杆14之间的容纳空腔减小，使气体经过所述第二单向阀16进入所述口哨本体17，进而使所述口哨本体17发出声响，提醒操作人员停放位置不准确，然后挪动车辆，当车辆处于平整时，车辆轮胎不与所述压板12接触时，所述第一复位弹簧81抵触所述增压套13与所述导向杆14之间滑动，使所述增压套13与所述导向杆14之间的容纳空腔增大，在大气压的作用下使气流经过所述第一单向阀15进入所述增压套13和所述导向杆14之间的容纳空腔中，便于督促和辅导停放人员准确的停放车辆，进而防止影响相邻的车辆的停放，进而使车辆的停放更加规范。

具体的，所述第一限位结构2包括第一限位辊21、第一支撑架22、第一导向轴23和滚轮24，截面呈L形结构的所述第一支撑架22与所述底座11之间滑动连接，所述第一支撑架22的底端设有多个所述滚轮24，所述滚轮24与所述底座11之间滚动连接，所述第一导向轴23固定于所述第一支撑架22，所述第一导向轴23的两端对称设有两个转动连接的所述第一限位辊21。

具体的，所述增压结构6包括传动杆61、增压塞62、增压室63和第二复位弹簧64，L形结构的所述传动杆61固定于所述第一支撑架22的底端，所述传动杆61上固定有所述增压塞62，所述增压塞62与所述底座11之间滑动连接，所述增压塞62与所述底座11之间设有所述第二复位弹簧64，所述增压塞62与所述底座11之间围成所述增压室63。

具体的，所述第二限位结构3包括第二支撑架31、第二限位辊32和第二导向轴33，所述第二支撑架31固定于所述底座11，所述第二导向轴33固定于所述第二支撑架31，所述第二支撑架31的两端设有两个转动连接的所述第二限位辊32。

具体的，所述标识结构4包括滑套41、滑杆42、位置标43、指针44、活塞杆45和气管46，L形结构的所述滑套41固定于所述第二导向轴33，滑套41上设有所述活塞杆45，所述气管46的一端与所述活塞杆45导通，所述气管46的另外一端与所述增压室63导通，所述滑杆42与所述滑套41之间滑动连接，所述滑杆42与所述活塞杆45之间滑动连接，所述滑套41上等距设有多个用于标识位置的所述位置标43，U形结构的所述指针44固定于所述滑杆42，所述指针44与所述位置标43之间平行；用于停车车辆的防止车辆位置跑偏的所述停放结构1上设有用于对车辆后轮进行阻挡限位的所述第一限位结构2和所述第二限位结构3，所述第一限位结构2与所述停放结构1之间滑动连接；所述第一限位结构2上设有用于增压的所述增压结构6，用于驱动所述标识结构4的所述增压结构6设于所述停放结构1的内部；所述标识结构4连接于所述第二限位结构3，所述标识结构4与所述增压结构6之间导通，所述第一限位结构2的设置便于弹性的对车辆的后轮进行阻挡，使车辆推动所述第一限位结构2与所述停放结构1之间滑动，使所述第一限位结构2驱动所述增压结构6，使所述增压结构6驱动所述标识结构4显示停放的具体位置，进而使停放车辆的后轮位置更便于观察，进而使车辆停放更加标准，同时所述第二限位结构3的设置便于二次阻挡车辆后轮，有效的防止误操作造成车辆损坏，即：当车辆停放过程中，车辆后轮与所述第一限位辊21接触时，使所述第一限位辊21与所述第一导向轴23之间转动，进而使车轮打滑，有效防止车轮直接越过所述第一限位辊21，当车辆后退过程中，使车轮抵触与第一限位辊21，所述第一限位辊21带动所述第一导向轴23，所述第一导向轴23带动所述第一支撑架22与所述底座11之间滑动，所述第一支撑架22的底端设有所述滚轮24，所述滚轮24与所述底座11之间滚动，进而使所述第一支撑架22的传动更加稳定，所述第一支撑架22带动所述传动杆61，使所述传动杆61带动所述增压塞62与所述底座11之间滑动，所述增压塞62抵触所述第二复位弹簧64压缩，使所述增压室63的内部的容纳空腔减小，使所述增压室63的内部的气体经过所述气管46进入所述活塞杆45的内部，进而使所述活塞杆45与所述滑杆42之间的压强增大，进而驱动所述滑杆42与所述活塞杆45之间滑动，所述滑杆42与所述滑套41之间滑动，所述滑杆42带动所述指针44位置改变，进而便于通过所述指针44对应所述位置标43的位置判断汽车后轮的停放位置，进而使车辆停放更加标准，同时所述第二限位结构3的设置便于二次阻挡车辆后轮，有效的防止误操作造成车辆损坏。

具体的，所述展示结构5包括固定框51、观察窗52、展示框53、蜗杆54、手轮55、展示槽56、齿条57和涡轮58，所述固定框51固定于所述滑杆42，所述展示框53与所述固定框51之间滑动连接，所述展示框53的内部设有用于收纳广告纸的所述展示槽56，所述固定框51上设有与所述展示槽56对应的所述观察窗52，所述齿条57固定于所述展示框53，所述涡轮58与所述齿条57之间啮合，所述涡轮58与所述固定框51之间转动连接，所述蜗杆54与所述涡轮58之间啮合，所述蜗杆54与所述固定框51之间转动连接，所述手轮55垂直固定于所述蜗杆54；所述标识结构4背离所述第二限位结构3的一端设有用于存放广告牌的所述展示结构5，进而便于通过所述展示结构5展示广告，同时便于通过所述展示结构5的高度的改变判断是否停放有车辆，进而使车辆的停放更加方便，即：当车辆停放在所述底座11上时，所述滑杆42与滑出所述滑套41，进而使所述固定框51的高度变高，将停车序列号雕刻在所述固定框51上，进而便于查找停放的车辆的位置，同时当车辆未停放在所述底座11上时，所述第二复位弹簧64伸长驱动所述增压塞62复位，进而使所述增压塞62与所述底座11之间的容纳空腔增大，在大气压作用下，使所述滑杆42滑入所述滑套41的内部，进而降低所述固定框51的高度，进而便于通过所述固定框51的高度判断是否停放有车辆，使车辆寻找停放位置更加方便，同时便于转动所述手轮55，使所述手轮55驱动所述蜗杆54，所述蜗杆54配合所述涡轮58的设置具有自动限位功能，便于通过所述蜗轮58带动所述齿条57，使所述齿条57带动所述展示框53与所述固定框51之间滑动，进而便于在所述展示框53的内部的所述展示槽56中安装或者更换新的广告牌，大大提高了宣传效果。

本发明在使用时，当车辆倒车入库时，若车辆轮胎与压板12接触时，在车辆的重量作用下使压板12与底座11之间滑动，使压板12上的增压套13与导向杆14之间滑动，使压板12与底座11的顶面不平齐，使车辆活动过程中存在颠簸感觉，同时增压套13与导向杆14抵触第一复位弹簧18压缩，增压套13与导向杆14之间的容纳空腔减小，使气体经过第二单向阀16进入口哨本体17，进而使口哨本体17发出声响，提醒操作人员停放位置不准确，然后挪动车辆，当车辆处于平整时，车辆轮胎不与压板12接触时，第一复位弹簧81抵触增压套13与导向杆14之间滑动，使增压套13与导向杆14之间的容纳空腔增大，在大气压的作用下使气流经过第一单向阀15进入增压套13和导向杆14之间的容纳空腔中，便于督促和辅导停放人员准确的停放车辆，进而防止影响相邻的车辆的停放，进而使车辆的停放更加规范；当车辆停放过程中，车辆后轮与第一限位辊21接触时，使第一限位辊21与第一导向轴23之间转动，进而使车轮打滑，有效防止车轮直接越过第一限位辊21，当车辆后退过程中，使车轮抵触与第一限位辊21，第一限位辊21带动第一导向轴23，第一导向轴23带动第一支撑架22与底座11之间滑动，第一支撑架22的底端设有滚轮24，滚轮24与底座11之间滚动，进而使第一支撑架22的传动更加稳定，第一支撑架22带动传动杆61，使传动杆61带动增压塞62与底座11之间滑动，增压塞62抵触第二复位弹簧64压缩，使增压室63的内部的容纳空腔减小，使增压室63的内部的气体经过气管46进入活塞杆45的内部，进而使活塞杆45与滑杆42之间的压强增大，进而驱动滑杆42与活塞杆45之间滑动，滑杆42与滑套41之间滑动，滑杆42带动指针44位置改变，进而便于通过指针44对应位置标43的位置判断汽车后轮的停放位置，进而使车辆停放更加标准，同时第二限位结构3的设置便于二次阻挡车辆后轮，有效的防止误操作造成车辆损坏；当车辆停放在底座11上时，滑杆42与滑出滑套41，进而使固定框51的高度变高，将停车序列号雕刻在固定框51上，进而便于查找停放的车辆的位置，同时当车辆未停放在底座11上时，第二复位弹簧64伸长驱动增压塞62复位，进而使增压塞62与底座11之间的容纳空腔增大，在大气压作用下，使滑杆42滑入滑套41的内部，进而降低固定框51的高度，进而便于通过固定框51的高度判断是否停放有车辆，使车辆寻找停放位置更加方便，同时便于转动手轮55，使手轮55驱动蜗杆54，蜗杆54配合涡轮58的设置具有自动限位功能，便于通过蜗轮58带动齿条57，使齿条57带动展示框53与固定框51之间滑动，进而便于在展示框53的内部的展示槽56中安装或者更换新的广告牌，大大提高了宣传效果。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种带有限位功能的车库，其特征在于，包括停放结构(1)、第一限位结构(2)、第二限位结构(3)、标识结构(4)、展示结构(5)和增压结构(6)；用于停车车辆的防止车辆位置跑偏的所述停放结构(1)上设有用于对车辆后轮进行阻挡限位的所述第一限位结构(2)和所述第二限位结构(3)，所述第一限位结构(2)与所述停放结构(1)之间滑动连接；所述第一限位结构(2)上设有用于增压的所述增压结构(6)，用于驱动所述标识结构(4)的所述增压结构(6)设于所述停放结构(1)的内部；所述标识结构(4)连接于所述第二限位结构(3)，所述标识结构(4)与所述增压结构(6)之间导通，且所述标识结构(4)背离所述第二限位结构(3)的一端设有用于存放广告牌的所述展示结构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种带有限位功能的车库，其特征在于：所述停放结构(1)包括底座(11)、压板(12)、增压套(13)、导向杆(14)、第一单向阀(15)、第二单向阀(16)、口哨本体(17)和第一复位弹簧(18)，所述底座(11)的两侧设有两个滑动连接的所述压板(12)，所述压板(12)上等距设有多个所述增压套(13)，所述导向杆(14)与所述增压套(13)之间滑动连接，所述导向杆(14)固定于所述底座(11)，所述导向杆(14)上设有所述第一单向阀(15)，所述增压套(13)上设有所述第二单向阀(16)，所述口哨本体(17)固定于所述增压套(13)且与所述第二单向阀(16)之间导通，所述增压套(13)与所述导向杆(14)之间设有所述第一复位弹簧(18)。

3.根据权利要求2所述的一种带有限位功能的车库，其特征在于：所述第一限位结构(2)包括第一限位辊(21)、第一支撑架(22)、第一导向轴(23)和滚轮(24)，截面呈L形结构的所述第一支撑架(22)与所述底座(11)之间滑动连接，所述第一支撑架(22)的底端设有多个所述滚轮(24)，所述滚轮(24)与所述底座(11)之间滚动连接，所述第一导向轴(23)固定于所述第一支撑架(22)，所述第一导向轴(23)的两端对称设有两个转动连接的所述第一限位辊(21)。

4.根据权利要求3所述的一种带有限位功能的车库，其特征在于：所述增压结构(6)包括传动杆(61)、增压塞(62)、增压室(63)和第二复位弹簧(64)，L形结构的所述传动杆(61)固定于所述第一支撑架(22)的底端，所述传动杆(61)上固定有所述增压塞(62)，所述增压塞(62)与所述底座(11)之间滑动连接，所述增压塞(62)与所述底座(11)之间设有所述第二复位弹簧(64)，所述增压塞(62)与所述底座(11)之间围成所述增压室(63)。

5.根据权利要求4所述的一种带有限位功能的车库，其特征在于：所述第二限位结构(3)包括第二支撑架(31)、第二限位辊(32)和第二导向轴(33)，所述第二支撑架(31)固定于所述底座(11)，所述第二导向轴(33)固定于所述第二支撑架(31)，所述第二支撑架(31)的两端设有两个转动连接的所述第二限位辊(32)。

6.根据权利要求5所述的一种带有限位功能的车库，其特征在于：所述标识结构(4)包括滑套(41)、滑杆(42)、位置标(43)、指针(44)、活塞杆(45)和气管(46)，L形结构的所述滑套(41)固定于所述第二导向轴(33)，滑套(41)上设有所述活塞杆(45)，所述气管(46)的一端与所述活塞杆(45)导通，所述气管(46)的另外一端与所述增压室(63)导通，所述滑杆(42)与所述滑套(41)之间滑动连接，所述滑杆(42)与所述活塞杆(45)之间滑动连接，所述滑套(41)上等距设有多个用于标识位置的所述位置标(43)，U形结构的所述指针(44)固定于所述滑杆(42)，所述指针(44)与所述位置标(43)之间平行。

7.根据权利要求6所述的一种带有限位功能的车库，其特征在于：所述展示结构(5)包括固定框(51)、观察窗(52)、展示框(53)、蜗杆(54)、手轮(55)、展示槽(56)、齿条(57)和涡轮(58)，所述固定框(51)固定于所述滑杆(42)，所述展示框(53)与所述固定框(51)之间滑动连接，所述展示框(53)的内部设有用于收纳广告纸的所述展示槽(56)，所述固定框(51)上设有与所述展示槽(56)对应的所述观察窗(52)，所述齿条(57)固定于所述展示框(53)，所述涡轮(58)与所述齿条(57)之间啮合，所述涡轮(58)与所述固定框(51)之间转动连接，所述蜗杆(54)与所述涡轮(58)之间啮合，所述蜗杆(54)与所述固定框(51)之间转动连接，所述手轮(55)垂直固定于所述蜗杆(54)。

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