CN212458854U - 一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，公开了一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，包括机台，所述机台上部左侧水平固定连接有两块相互齐平的侧板，位于所述机台上部左侧中间位置固定安装有距离传感器，位于所述距离传感器后方的侧板上固定安装有与油箱盖适配的锁体。本实用新型通过设置伺服电机带动旋转的扇形齿轮齿槽与齿条啮合接触时，带动齿条向左移动，在齿条向左移动的情况下带动矩形框板对弹簧进行挤压，并且带动橡胶压杆对油箱盖的锁体处进行挤压从而打开，通过完全机械话的结构保证测试的稳定性，避免现有技术中采用线束进行拉伸，由于线束的抗拉效果差，并且使用寿命底，存在断裂的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台。
背景技术
目前，汽车零件的耐久性指的是在冲击载荷以及转向侧向力、驱动力、制动力等的作用下的使用寿命，其对汽车整体的设计和使用有着至关重要的作用。汽车固定式零部件会由于冲击及振动而降低其使用寿命，甚至会过早损坏，通常需要对各个零部件进行耐久性测试。
经检索公开(公告)号CN208043403U公开了一种汽车加油口盖耐久性检测装置，包括检测平台，检测平台上设有用于固定加油口盖的加油口盖定位架，加油口盖定位架的左侧设有左连接座，左连接座上设有可与加油口盖连接的左转动臂，左转动臂的内端连接有第一驱动机构；加油口盖定位架的右侧设有右连接座，右连接座上设有右转动臂，右转动臂的外端设有压杆，压杆的头部设有压块，右转动臂的内端连接有第二驱动机构。虽然该实用新型能对汽车加油口盖的耐久性进行检测，根据检测结构评估汽车加油口盖性能。
但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
该技术中采用线束进行拉伸，由于线束的抗拉效果差，并且使用寿命底，存在线束断裂的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，包括机台，所述机台上部左侧水平固定连接有两块相互齐平的侧板，位于所述机台上部左侧中间位置固定安装有距离传感器，位于所述距离传感器后方的侧板上固定安装有与油箱盖适配的锁体；
所述机台上部右半部偏后位置固定连接有矩形限位杆，矩形限位杆前侧水平设置有齿条，齿条后侧左右两部均固定连接有矩形框板，矩形框板与矩形限位杆活动贯穿连接，位于所述矩形限位杆中部固定套接有限位板，位于所述限位板右方的矩形限位杆上活动套接有弹簧，位于所述齿条左侧端面固定连接有橡胶压杆；位于所述齿条前方中间位置的机台底部竖直向上固定连接有伺服电机，伺服电机的传动轴杆上端面固定连接有扇形齿轮，扇形齿轮与齿条啮合。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶压杆与锁体水平对齐。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述侧板右侧通过铰链与油箱盖活动铰接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述矩形框板上下两部内壁均固定安装有与矩形限位杆适配贴合的滚轮。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述扇形齿轮为五分之一圆形齿轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置伺服电机带动旋转的扇形齿轮齿槽与齿条啮合接触时，带动齿条向左移动，在齿条向左移动的情况下带动矩形框板对弹簧进行挤压，并且带动橡胶压杆对油箱盖的锁体处进行挤压从而打开，通过完全机械话的结构保证测试的稳定性，避免现有技术中采用线束进行拉伸，由于线束的抗拉效果差，并且使用寿命底，存在断裂的安全隐患。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台的矩形框板在矩形限位杆上分布位置侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台的伺服电机与扇形齿轮连接结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台的滚轮与矩形限位杆连接侧视结构示意图。
图中：1、机台；2、锁体；3、橡胶压杆；4、限位板；5、弹簧；6、矩形框板；7、矩形限位杆；8、齿条；9、扇形齿轮；10、油箱盖；11、铰链； 12、距离传感器；13、侧板；14、伺服电机；15、滚轮。
本实用新型中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，包括机台1，机台1上部左侧水平固定连接有两块相互齐平的侧板13，位于机台1上部左侧中间位置固定安装有距离传感器12，位于距离传感器12后方的侧板13上固定安装有与油箱盖10适配的锁体2；
机台1上部右半部偏后位置固定连接有矩形限位杆7，矩形限位杆7前侧水平设置有齿条8，齿条8后侧左右两部均固定连接有矩形框板6，矩形框板6与矩形限位杆7活动贯穿连接，位于矩形限位杆7中部固定套接有限位板4，位于限位板4右方的矩形限位杆7上活动套接有弹簧5，位于齿条8左侧端面固定连接有橡胶压杆3；位于齿条8前方中间位置的机台1底部竖直向上固定连接有伺服电机14，伺服电机14的传动轴杆上端面固定连接有扇形齿轮9，扇形齿轮9与齿条8啮合；具体的：当旋转的扇形齿轮9齿槽与齿条8啮合接触时，带动齿条8向左移动，在齿条8向左移动的情况下带动矩形框板6对弹簧5进行挤压，并且带动橡胶压杆3对油箱盖10的锁体2处进行挤压从而打开。
本实施例中(请参阅图1)，橡胶压杆3与锁体2水平对齐，保证每次进行橡胶压杆3的配合从而达到准确的对接效果。
本实施例中(请参阅图1)，侧板13右侧通过铰链11与油箱盖10活动铰接，方便油箱盖10进行活动翻转。
本实施例中(请参阅图2和4)，位于矩形框板6上下两部内壁均固定安装有与矩形限位杆7适配贴合的滚轮15，降低矩形框板6与矩形限位杆7 滑动产生的磨损。
本实施例中(请参阅图1)，扇形齿轮9为五分之一圆形齿轮，保证往复式的操作效果。
在一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
使用时，伺服电机14与外部电源接通后工作带动扇形齿轮9旋转，当扇形齿轮9的齿槽与齿条8啮合接触时，带动齿条8向左移动，在齿条8向左移动的情况下带动矩形框板6对弹簧5进行挤压，并且带动橡胶压杆3对油箱盖10的锁体2处进行挤压从而打开；当扇形齿轮9的齿槽不与齿条8啮合接触时，齿条8在弹簧5的弹性复位下进行复位，往复循环对油箱盖10的锁体2进行检测，当距离传感器12感应到每次打开油箱盖10的角度低于阈值时，距离传感器12将数据传输给外部控制警报器，发出报警，从而判断出锁体2的复位机构发生损坏。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，包括机台(1)，其特征在于：所述机台(1)上部左侧水平固定连接有两块相互齐平的侧板(13)，位于所述机台(1)上部左侧中间位置固定安装有距离传感器(12)，位于所述距离传感器(12)后方的侧板(13)上固定安装有与油箱盖(10)适配的锁体(2)；
所述机台(1)上部右半部偏后位置固定连接有矩形限位杆(7)，矩形限位杆(7)前侧水平设置有齿条(8)，齿条(8)后侧左右两部均固定连接有矩形框板(6)，矩形框板(6)与矩形限位杆(7)活动贯穿连接，位于所述矩形限位杆(7)中部固定套接有限位板(4)，位于所述限位板(4)右方的矩形限位杆(7)上活动套接有弹簧(5)，位于所述齿条(8)左侧端面固定连接有橡胶压杆(3)；位于所述齿条(8)前方中间位置的机台(1)底部竖直向上固定连接有伺服电机(14)，伺服电机(14)的传动轴杆上端面固定连接有扇形齿轮(9)，扇形齿轮(9)与齿条(8)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，其特征在于：所述橡胶压杆(3)与锁体(2)水平对齐。
3.根据权利要求1所述的一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，其特征在于：所述侧板(13)右侧通过铰链(11)与油箱盖(10)活动铰接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，其特征在于：位于所述矩形框板(6)上下两部内壁均固定安装有与矩形限位杆(7)适配贴合的滚轮(15)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台，其特征在于：所述扇形齿轮(9)为五分之一圆形齿轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021327199.6U CN212458854U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021327199.6U CN212458854U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种汽车固定式零部件智能耐久性测试平台 |
Publications (1)
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| CN212458854U true CN212458854U (zh) | 2021-02-02 |
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| CN (1) | CN212458854U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116296434A (zh) * | 2023-01-31 | 2023-06-23 | 安徽西郊橡塑科技有限公司 | 一种汽车同步带轮性能检测装置 |
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2020
- 2020-07-08 CN CN202021327199.6U patent/CN212458854U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN116296434A (zh) * | 2023-01-31 | 2023-06-23 | 安徽西郊橡塑科技有限公司 | 一种汽车同步带轮性能检测装置 |
| CN116296434B (zh) * | 2023-01-31 | 2024-05-17 | 安徽西郊橡塑科技有限公司 | 一种汽车同步带轮性能检测装置 |
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