CN213180447U - 一种车辆工程用制动力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆工程用制动力检测装置，包括两个安装座，两个所述安装座的顶部均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的顶部固定安装有两个相互对称的安装板，所述安装板的顶部固定安装有支撑柱，其中一个所述支撑柱的一侧固定安装有电子表，所述支撑柱的顶部固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有转速表，所述固定块的另一侧转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离固定块的一端固定安装有吸盘，两个所述安装座之间固定安装有连接板。本实用新型涉及车辆工程技术领域，结构简单，实用性强，解决了现有车辆工程用制动力检测装置适用范围小，无法对大部分种类车辆进行制动力检测的问题。

Description

一种车辆工程用制动力检测装置

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆工程用制动力检测装置。

背景技术

汽车的制动就是刹车，制动力就是可达到的最大滚动摩擦力，因为由滚动变滑动时摩擦力会突降，即最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大，这就是为什么汽车有防抱死系统制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。

车辆类型有很多，例如轿车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆和摩托车等，然而现有的车辆工程用制动力检测装置，基本只能检测同一种车型，其固定设置的检测装置不能跟随车辆的大小和轮胎的间距进行调整，适用范围小，无法对大部分种类车辆进行制动力检测。

为此，我们提出一种车辆工程用制动力检测装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种车辆工程用制动力检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆工程用制动力检测装置，包括两个安装座，两个所述安装座的顶部均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的顶部固定安装有两个相互对称的安装板，所述安装板的顶部固定安装有支撑柱，其中一个所述支撑柱的一侧固定安装有电子表，所述支撑柱的顶部固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有转速表，所述固定块的另一侧转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离固定块的一端固定安装有吸盘，两个所述安装座之间固定安装有连接板，两个所述安装座的一侧均固定安装有连接柱，两个所述连接柱相对的一侧均开设有升降槽，所述升降槽的内壁滑动连接有限位杆和滑杆，所述限位杆的外壁滑动连接有两个升降臂，所述升降臂的顶部与滑杆滑动连接，所述限位杆的中部滑动连接有滑块，所述连接板的顶部放置有液压缸，所述液压缸的伸缩端与滑块固定连接。

优选地，所述升降臂的底部固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶。

优选地，所述升降槽的内部固定安装有限位块，所述限位块的底部固定安装有防撞垫。

优选地，所述滑板的一侧固定安装有手把，所述手把呈U形。

优选地，所述手把的外壁固定安装有防滑套，所述防滑套的外壁一体成型有防滑颗粒。

优选地，所述安装座的一侧放置有斜坡台，所述斜坡台上开设有与手把相适配的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、使用时，将车辆驾驶至滑板上，启动液压缸通过限位杆将升降臂顶起，从而使升降臂将车辆整体上移，使车辆的轮胎远离滑板，再启动电动伸缩杆使吸盘稳定吸附在车辆轮胎上，车辆启动后通过固定块、转速表、电动伸缩杆和吸盘的配合使用，即可进行轮胎的转速测定，再通过与电子表的配合使用，能够准确对车辆制动时间进行计时，以便检测车辆自身的制动效果，通过调整升降臂在限位杆和滑杆上的位置，方便将不同车型的车辆抬起，通过调整滑板在安装座上的位置后再启动电动伸缩杆，方便对长短和宽度不一的车辆进行制动力检测。

2、通过限位块和防撞垫的配合使用，能够对滑杆在升降槽内的滑动进行限位，使滑杆在上升的过程中不易从升降槽内滑脱。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆工程用制动力检测装置的整体结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大图；

图3为图1中B处的结构放大图。

图中：1、安装座；2、滑板；3、安装板；4、支撑柱；5、电子表；6、固定块；7、转速表；8、电动伸缩杆；9、吸盘；10、连接板；11、缓冲垫；12、连接柱；13、升降槽；14、限位杆；15、升降臂；16、滑杆；17、限位块；18、防撞垫；19、手把；20、斜坡台；21、凹槽；22、滑块；23、液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种车辆工程用制动力检测装置，包括两个安装座1，两个安装座1的顶部均开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑板2，滑板2的顶部固定安装有两个相互对称的安装板3，安装板3的顶部固定安装有支撑柱4，其中一个支撑柱4的一侧固定安装有电子表5，支撑柱4的顶部固定安装有固定块6，固定块6的一侧固定安装有转速表7，固定块6的另一侧转动连接有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8远离固定块6的一端固定安装有吸盘9，两个安装座1之间固定安装有连接板10，两个安装座1的一侧均固定安装有连接柱12，两个连接柱12相对的一侧均开设有升降槽13，升降槽13的内壁滑动连接有限位杆14和滑杆16，限位杆14的外壁滑动连接有两个升降臂15，升降臂15的顶部与滑杆16滑动连接，限位杆14的中部滑动连接有滑块22，连接板10的顶部放置有液压缸23，液压缸23的伸缩端与滑块22固定连接，使用时，将车辆驾驶至滑板2上，启动液压缸23通过限位杆14将升降臂15顶起，从而使升降臂15将车辆整体上移，使车辆的轮胎远离滑板2，再启动电动伸缩杆8使吸盘9稳定吸附在车辆轮胎上，车辆启动后通过固定块6、转速表7、电动伸缩杆8和吸盘9的配合使用，即可进行轮胎的转速测定，再通过与电子表5的配合使用，能够准确对车辆制动时间进行计时，以便检测车辆自身的制动效果，通过调整升降臂15在限位杆14和滑杆16上的位置，方便将不同车型的车辆抬起，通过调整滑板2在安装座1上的位置后再启动电动伸缩杆8，方便对长短和宽度不一的车辆进行制动力检测。

其中，升降臂15的底部固定安装有缓冲垫11，缓冲垫11的材质为橡胶，具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，通过设置缓冲垫11，避免连接板10和升降臂15在发生碰撞时而受损，同时能够降低接触时发出的噪音。

其中，升降槽13的内部固定安装有限位块17，限位块17的底部固定安装有防撞垫18，通过限位块17和防撞垫18的配合使用，能够对滑杆16在升降槽13内的滑动进行限位，使滑杆16在上升的过程中不易从升降槽13内滑脱。

其中，滑板2的一侧固定安装有手把19，手把19呈U形，在需要对滑板2在安装座1上移动时，使用者只需要手握住手把19，推动或拉动即可，通过设置手把19方便了使用者施力。

其中，手把19的外壁固定安装有防滑套，防滑套的外壁一体成型有防滑颗粒，通过设置具有防滑颗粒的防滑套，提高了手掌与手把19之间的摩擦力，避免手把19过于光滑而致使把握不牢固，使脱手现象不易发生，从而提升了本实用新型的安全性。

其中，安装座1的一侧放置有斜坡台20，斜坡台20上开设有与手把19相适配的凹槽21，通过设置斜坡台20，方便车辆行驶至滑板2上，通过设置凹槽21，方便将斜坡台20靠近安装座1，进而提升了本实用新型的实用性。

工作原理：本实用新型中，使用时，将车辆驾驶至滑板2上，启动液压缸23通过限位杆14将升降臂15顶起，从而使升降臂15将车辆整体上移，使车辆的轮胎远离滑板2，再启动电动伸缩杆8使吸盘9稳定吸附在车辆轮胎上，车辆启动后通过固定块6、转速表7、电动伸缩杆8和吸盘9的配合使用，即可进行轮胎的转速测定，再通过与电子表5的配合使用，能够准确对车辆制动时间进行计时，以便检测车辆自身的制动效果，通过调整升降臂15在限位杆14和滑杆16上的位置，方便将不同车型的车辆抬起，通过调整滑板2在安装座1上的位置后再启动电动伸缩杆8，方便对长短和宽度不一的车辆进行制动力检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆工程用制动力检测装置，包括两个安装座(1)，其特征在于，两个所述安装座(1)的顶部均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板(2)，所述滑板(2)的顶部固定安装有两个相互对称的安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定安装有支撑柱(4)，其中一个所述支撑柱(4)的一侧固定安装有电子表(5)，所述支撑柱(4)的顶部固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)的一侧固定安装有转速表(7)，所述固定块(6)的另一侧转动连接有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)远离固定块(6)的一端固定安装有吸盘(9)，两个所述安装座(1)之间固定安装有连接板(10)，两个所述安装座(1)的一侧均固定安装有连接柱(12)，两个所述连接柱(12)相对的一侧均开设有升降槽(13)，所述升降槽(13)的内壁滑动连接有限位杆(14)和滑杆(16)，所述限位杆(14)的外壁滑动连接有两个升降臂(15)，所述升降臂(15)的顶部与滑杆(16)滑动连接，所述限位杆(14)的中部滑动连接有滑块(22)，所述连接板(10)的顶部放置有液压缸(23)，所述液压缸(23)的伸缩端与滑块(22)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，所述升降臂(15)的底部固定安装有缓冲垫(11)，所述缓冲垫(11)的材质为橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，所述升降槽(13)的内部固定安装有限位块(17)，所述限位块(17)的底部固定安装有防撞垫(18)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，所述滑板(2)的一侧固定安装有手把(19)，所述手把(19)呈U形。

5.根据权利要求4所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，所述手把(19)的外壁固定安装有防滑套，所述防滑套的外壁一体成型有防滑颗粒。

6.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，所述安装座(1)的一侧放置有斜坡台(20)，所述斜坡台(20)上开设有与手把(19)相适配的凹槽(21)。

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