CN221027467U - 一种用于机动车检测辅助设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于机动车检测辅助设备，主要公开了一种实时监测车轮位置提高稳定性的用于机动车检测辅助设备。本实用新型包括立柱装置，所述立柱装置一侧设有控制器，所述立柱装置设置有四根，所述立柱装置一侧设有与所述控制器电性连接的指示灯，每两个所述立柱装置之间设有横梁，两根所述横梁保持互相平衡，所述横梁顶部设有相互平衡的举升平台，所述举升平台两侧开设有旋转槽，所述旋转槽内部设有连接轴，以及与所述连接轴相铰接的旋转件，所述旋转槽底部设有与所述控制器电性连接的重力感应器。通过所述压缩件和所述重力感应器，实现实时监控并及时调整车轮的位置，极大提高举升机的稳定性和安全性。本实用新型适用于汽车维修领域。

Description

一种用于机动车检测辅助设备

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，尤其涉及一种用于机动车检测辅助设备。

背景技术

在汽车修理厂内举升机是常用辅助汽车维修的设备之一，主要类型分为双柱举升机、四柱举升机和剪式举升机，举升机的作用在于能够将需要维修的汽车进行举升，使其离开地面一定高度，无论是对汽车整体维修还是保养，都能帮助汽修师傅更加轻松地进入车辆底部，做更加详细和精确的检修工作，因此车辆精准停放举升平台，保证举重机的稳定性尤为重要。其中四柱举升机是一种大吨位器械举升设备，举升能力强，承载能力大。

现有四柱举升机在使用过程中，当驾驶员将汽车驶上举升机时，由于举升平台宽度略大于汽车轮胎，前轮与举升机的接触位置为驾驶员的视野盲区，因此，汽车很容易坠入举升机的中间空隙中，影响检修进度，或是将车轮驶入举升平台的边缘，导致汽车在抬升的过程中，由于重量较大造成重心不稳，发生倾倒事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供了一种实时监测车轮位置提高稳定性的用于机动车检测辅助设备。

为实现上述目的，本实用新型所述一种用于机动车检测辅助设备所采用的技术方案是：

一种用于机动车检测辅助设备，包括立柱装置，所述立柱装置一侧设有控制器，所述立柱装置设置有四根，相互保持水平且垂直于地面，所述立柱装置一侧设有与所述控制器电性连接的指示灯，每两个所述立柱装置之间设有横梁，两根所述横梁保持互相平衡，所述横梁顶部设有相互平衡的举升平台，所述举升平台两侧开设有限位槽，所述限位槽内部设有连接轴，以及与所述连接轴相铰接的压缩件，所述限位槽底部设有与所述控制器电性连接的重力感应器，便于实时监控车轮在所述举升平台上的位置，提高举升机的安全性。

进一步地，所述压缩件一侧开设有与所述连接轴相适配的旋转孔，防止所述压缩件发生偏移，所述压缩件底部开设有第一限位孔，所述第一限位孔内侧顶部固定连接有弹簧，所述重力感应器顶部开设有与所述弹簧相适配的第二限位孔，所述弹簧的底部与所述第二限位孔的内侧底部固定连接，所述第一限位孔和所述第二限位孔有效限制所述弹簧偏移的路径。

进一步地，所述限位槽一侧设有抵块，所述抵块有效限制所述压缩件的旋转范围。

进一步地，所述控制器内部设有液压系统，所述液压系统包括电机、手动卸荷阀和油箱，所述立柱装置内部设有与所述液压系统电性连接的液压缸，所述液压缸一侧设有移动板，所述移动板与所述横梁的一端固定连接，所述液压系统控制所述液压缸同时运作。

进一步地，所述举升平台一端铰接有上车板，所述上车板顶部设有第一防滑条，所述上车板便于车辆驶出或驶入所述举升平台，所述举升平台另一端固定连接有限位板，限制车辆的行驶路径。

进一步地，所述举升平台顶部开设有定位槽，所述定位槽便于快速确定车轮的位置，所述定位槽顶部设有第二防滑条，提高车轮与所述举升平台的摩擦力，防止发生打滑现象。

进一步地，所述立柱装置底部设有法兰盘，便于固定所述立柱装置。

与现有的机动车检测辅助设备相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

1、实现实时监控：当车轮靠近所述举升平台的外侧时，所述压缩件向下旋转，带动所述弹簧向所述重力感应器施加一定的压力，此时说明车轮位于所述举升平台的外侧，同时，统一方向的所述指示灯亮起，提醒驾驶员及时修正车轮位置，所述压缩件和所述重力感应器实现实时监控并及时调整车轮位置。

2、提高稳定性和安全性：本实用新型的所述压缩件有效预防车辆驶入所述举升平台之间的空隙，和难以驶出举升机的问题，不仅避免举升机对车辆的底部造成损坏，而且便于快速平衡所述举升平台的受力点，在托举的过程中，保证举升机的稳定性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例或现有技术描述中需要使用的附图做简单说明。

图1是本实用新型的局部结构示意图；

图2是本实用新型的另一局部结构示意图；

图3是所述举升平台的的结构示意图；

图4是图3的C-C剖视图；

图5是所述压缩件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型作进一步展开说明，但需要指出的是，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实用新型包括立柱装置1，所述立柱装置1一侧设有控制器2，所述立柱装置1设置有四根，所述立柱装置1底部设有法兰盘21，便于固定所述立柱装置1，将所述立柱装置1位于统一水平面上，相互保持水平，且垂直于地面，每两个所述立柱装置1之间设有横梁4，两根所述横梁4保持互相平衡，所述控制器2内部设有液压系统，所述液压系统包括电机、手动卸荷阀和油箱，所述立柱装置1内部设有与所述液压系统电性连接的液压缸，所述液压缸一侧设有移动板15，所述移动板15与所述横梁4的一端固定连接，所述液压系统控制所述液压缸同时运作，带动所述横梁4保持水平的在所述立柱装置1内上下移动。

所述立柱装置1一侧设有与所述控制器2电性连接的指示灯3，所述横梁4顶部设有相互平衡的举升平台5，所述举升平台5一端铰接有上车板16，所述上车板16顶部设有第一防滑条17，所述上车板16便于车辆驶出或驶入所述举升平台5，所述举升平台5另一端固定连接有限位板18，限制车辆的行驶路径，所述举升平台5顶部开设有定位槽19，所述定位槽19便于快速确定车轮的位置，将车轮驶入所述定位槽19内，在托举的过程中防止车轮发生位移，所述定位槽19顶部设有第二防滑条20，在车辆驶出或驶入的过程中，所述第二防滑条20提高车轮与所述举升平台5的摩擦力，防止发生打滑现象。

所述举升平台5两侧开设有限位槽6，所述限位槽6内部设有连接轴7，以及与所述连接轴7相铰接的压缩件8，所述限位槽6底部设有与所述控制器2电性连接的重力感应器9，所述压缩件8一侧开设有与所述连接轴7相适配的旋转孔10，所述压缩件8通过所述旋转孔10固定在所述连接轴7上，防止所述压缩件8发生偏移，所述压缩件8底部开设有第一限位孔11，所述第一限位孔11内侧顶部固定连接有弹簧12，所述重力感应器9顶部开设有与所述弹簧12相适配的第二限位孔13，所述弹簧12的底部与所述第二限位孔13的内侧底部固定连接，所述弹簧12由于调整车轮而发生反复压缩，所述第一限位孔11和所述第二限位孔13有效限制所述弹簧12偏移的路径，提高举升机的稳定性，所述限位槽6一侧设有抵块14，当所述压缩件8以所述连接轴7为轴向所述举升平台5的一侧发生一定角度旋转时，所述抵块14有效限制所述压缩件8的旋转范围，所述压缩件8顶部设计的一定弧度，防止车轮移出所述压缩件8。

当驾驶员将车辆驶入所述举升平台5时，由于视野盲区无法观测到车轮路径，因此车轮发生偏移，移动至所述举升平台5的边缘，即接触到所述举升平台5一侧的所述压缩件8，因此导致所述压缩件8由于顶部车辆所施加的重力不断增大而发生以所述连接轴7为轴向所述举升平台5的一侧旋转一定角度，同时，位于所述压缩件8底部的所述弹簧12不断压缩，给所述重力感应器9施加一定的压力，此时所述重力感应器9带动位于所述立柱装置1上统一方向的所述指示灯3亮起，哪个方向的所述指示灯3亮起，就代表车轮在所述举升平台5上向哪个方向发生了偏移，及时提醒驾驶员，尽快向相反方向移动，以至于将车辆调整至所述举升平台5的正中间位置，第一，预防车辆驶入举升机中间的空隙，导致由于举升机与地面的高度差，而难以驶出举升机，同时避免举升机对车辆的底部造成损坏；第二，在托举的过程中，由于车轮位于所述举升平台5的中间位置，极大保证重心的平衡，避免车辆发生倾倒事故，有效提高举升机的稳定性和安全性。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构变化，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于机动车检测辅助设备，包括立柱装置(1)，所述立柱装置(1)一侧设有控制器(2)，其特征在于：所述立柱装置(1)设置有四根，所述立柱装置(1)一侧设有与所述控制器(2)电性连接的指示灯(3)，每两个所述立柱装置(1)之间设有横梁(4)，两根所述横梁(4)保持互相平衡，所述横梁(4)顶部设有相互平衡的举升平台(5)，所述举升平台(5)两侧开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)内部设有连接轴(7)，以及与所述连接轴(7)相铰接的压缩件(8)，所述限位槽(6)底部设有与所述控制器(2)电性连接的重力感应器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于机动车检测辅助设备，其特征在于：所述压缩件(8)一侧开设有与所述连接轴(7)相适配的旋转孔(10)，所述压缩件(8)底部开设有第一限位孔(11)，所述第一限位孔(11)内侧顶部固定连接有弹簧(12)，所述重力感应器(9)顶部开设有与所述弹簧(12)相适配的第二限位孔(13)，所述弹簧(12)的底部与所述第二限位孔(13)的内侧底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于机动车检测辅助设备，其特征在于：所述限位槽(6)一侧设有抵块(14)。

4.根据权利要求1所述的一种用于机动车检测辅助设备，其特征在于：所述控制器(2)内部设有液压系统，所述液压系统包括电机、手动卸荷阀和油箱，所述立柱装置(1)内部设有与所述液压系统电性连接的液压缸，所述液压缸一侧设有移动板(15)，所述移动板(15)与所述横梁(4)的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于机动车检测辅助设备，其特征在于：所述举升平台(5)一端铰接有上车板(16)，所述上车板(16)顶部设有第一防滑条(17)，所述举升平台(5)另一端固定连接有限位板(18)。

6.根据权利要求1所述的一种用于机动车检测辅助设备，其特征在于：所述举升平台(5)顶部开设有定位槽(19)，所述定位槽(19)顶部设有第二防滑条(20)。

7.根据权利要求1所述的一种用于机动车检测辅助设备，其特征在于：所述立柱装置(1)底部设有法兰盘(21)。