CN208037948U - 一种汽车修理用多层举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车修理用多层举升机，举升机包括三个上下垂直布置的举升单元，相邻的两个举升单元之间通过支撑立柱连接。举升单元包括左侧车轮支撑板和右侧车轮支撑板，左侧车轮支撑板与右侧车轮支撑板之间设置有用于对汽车底盘维修操作的间隙，左侧车轮支撑板与右侧车轮支撑板的下方设置有操作人员支撑板，操作人员支撑板的上表面设置有四个支撑板升降气缸，用于支撑左侧车轮支撑板和右侧车轮支撑板。操作人员能够同时在不同的操作人员支撑板上对汽车底盘进行维修，实现同时对多台汽车进行维修，节约维修空间，提高维修效率。

Description

一种汽车修理用多层举升机

技术领域

本实用新型属于汽车维修设备技术领域，具体涉及一种汽车修理用多层举升机。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全，在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店(如轮胎店)，几乎都配备有举升机。

但是目前市场上的举升机不仅结构复杂，而且功能单一，不能够应对使用需求，在较为狭小的修理空间内需要对汽车底盘进行维修时，如果只有一台举升机的摆放位置，就不能同时对多个汽车进行维修，影响维修效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车修理用多层举升机，能够实现同时对多台汽车进行维修，节约维修空间。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车修理用多层举升机，所述举升机包括：三个上下垂直布置的举升单元；所述举升单元包括左侧车轮支撑板和右侧车轮支撑板，所述左侧车轮支撑板与所述右侧车轮支撑板之间设置有用于对汽车底盘维修操作的间隙，所述左侧车轮支撑板与所述右侧车轮支撑板的下方设置有操作人员支撑板，所述操作人员支撑板的上表面设置有四个支撑板升降气缸，其中两个所述支撑板升降气缸的活塞杆与所述左侧车轮支撑板的下表面连接，其余两个所述支撑板升降气缸的活塞杆与所述右侧车轮支撑板的下表面连接；相邻两个所述举升单元之间采用支撑立柱连接；位于上方的所述举升单元的所述操作人员支撑板的下表面通过所述支撑立柱与位于下方的所述举升单元的所述左侧车轮支撑板和所述右侧车轮支撑板的上表面连接；所述左侧车轮支撑板与所述操作人员支撑板之间连接有两个所述支撑立柱，所述右侧车轮支撑板与所述操作人员支撑板之间连接有两个所述支撑立柱；底部的所述举升单元的所述操作人员支撑板的下表面与举升机升降气缸的活塞杆连接；三个所述举升单元位于地面的凹槽中，所述凹槽的侧壁上端部设置有橡胶块，所述橡胶块的端部设置有压力传感器；所述举升单元上升过程中，所述车轮支撑板、所述操作人员支撑板与所述地面平齐时，所述车轮支撑板、所述操作人员支撑板与所述压力传感器接触；所述压力传感器、所述支撑板升降气缸、以及所述举升机升降气缸通过导线与PLC控制器电连接。

优选的，所述压力传感器设置有多个。

优选的，每个所述车轮支撑板的上表面皆设置有防滑垫。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

举升机包括三个上下垂直布置的举升单元。举升单元包括左侧车轮支撑板和右侧车轮支撑板，左侧车轮支撑板与右侧车轮支撑板之间设置有用于对汽车底盘维修操作的间隙，左侧车轮支撑板与右侧车轮支撑板的下方设置有操作人员支撑板，操作人员支撑板的上表面设置有四个支撑板升降气缸，用于支撑左侧车轮支撑板和右侧车轮支撑板。相邻两个举升单元之间采用支撑立柱连接；位于上方的举升单元的操作人员支撑板的下表面通过支撑立柱与位于下方的举升单元的所述左侧车轮支撑板和右侧车轮支撑板的上表面连接。左侧车轮支撑板与操作人员支撑板之间连接有两个支撑立柱，右侧车轮支撑板与操作人员支撑板之间连接有两个支撑立柱。底部的举升单元的操作人员支撑板的下表面与举升机升降气缸的活塞杆连接。三个举升单元位于地面的凹槽中，凹槽的侧壁上端部设置有橡胶块，橡胶块的端部设置有压力传感器；举升单元上升过程中，车轮支撑板、操作人员支撑板与地面平齐时与压力传感器接触；并且压力传感器、支撑板升降气缸、以及举升机升降气缸通过导线与PLC控制器电连接。操作人员能够同时在不同的操作人员支撑板上对汽车底盘进行维修，能够实现同时对多台汽车进行维修，节约维修空间。

附图说明

图1是本实用新型的汽车修理用多层举升机(使用状态)的结构示意图；

图2是图1中汽车修理用多层举升机左视图；

图3是图2中的举升单元的结构示意图；

图中，1，地面；11，凹槽；2，橡胶块；3，压力传感器；4，举升单元；411，左侧车轮支撑板；412，右侧车轮支撑板；42，支撑板升降气缸；421，支撑板升降气缸活塞杆；43，操作人员支撑板；5，支撑立柱；6，举升机升降气缸；61，举升机升降气缸活塞杆；7，防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

结合图1、图2、以及图3共同所示，一种汽车修理用多层举升机，它包括：三个上下垂直布置的举升单元4。

举升单元4包括左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412，左侧车轮支撑板411与右侧车轮支撑板412之间设置有用于对汽车底盘维修操作的间隙，左侧车轮支撑板411与右侧车轮支撑板412的下方设置有操作人员支撑板43，操作人员支撑板43的上表面设置有四个支撑板升降气缸42，其中两个支撑板升降气缸42的支撑板升降气缸活塞杆421与左侧车轮支撑板411的下表面连接，其余两个支撑板升降气缸42的支撑板升降气缸活塞杆421与右侧车轮支撑板412的下表面连接；相邻两个举升单元4之间采用支撑立柱5连接。位于上方的举升单元4的操作人员支撑板43的下表面通过支撑立柱5与位于下方的举升单元4的左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412的上表面连接。左侧车轮支撑板411与操作人员支撑板43之间连接有两个支撑立柱5，右侧车轮支撑板412与操作人员支撑板43之间连接有两个支撑立柱5。底部的举升单元4的操作人员支撑板43的下表面与举升机升降气缸6的举升机升降气缸活塞杆61连接。

在使用时，三个举升单元4位于地面1的凹槽11中，凹槽11的侧壁上端部设置有橡胶块2，橡胶块2的端部设置有压力传感器3，为了使得压力传感器3的感应更加灵敏，压力传感器3可以设置有多个。在举升单元4上升的过程中，车轮支撑板、操作人员支撑板43与地面1平齐时，车轮支撑板、操作人员支撑板43与压力传感器3接触。

压力传感器3、支撑板升降气缸42、以及举升机升降气缸6通过导线与PLC控制器(图中未示出)电连接。压力传感器3、支撑板升降气缸42、以及举升机升降气缸6通过导线与PLC控制器电连接的方式，以及PLC控制器对压力传感器3、支撑板升降气缸42、以及举升机升降气缸6的控制，对于本领域技术人员来说，属于公知常识，在此不再赘述。

为了提高汽车在车轮支撑板上时的安全性，在每个车轮支撑板的上表面皆设置有防滑垫7。

当使用本实用新型的汽车修理用多层举升机对汽车底盘进行维修时，将需要维修的汽车开到与地面1平齐的举升单元4的左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412上，启动PLC控制器的开关，按下控制本举升单元4中的支撑板升降气缸42的按钮，支撑板升降气缸活塞杆421伸出，左侧车轮支撑板411与右侧车轮支撑板412上升，带动汽车一起上升，此时，在左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412与操作人员支撑板43之间留出空间，按下控制举升机升降气缸6的按钮，举升机升降气缸活塞杆61伸出，举升机整体上移，当操作人员支撑板43上移至与地面1平齐时，操作人员支撑板43与压力传感器3接触，压力传感器3将信号反馈至PLC控制器，PLC控制器控制举升机升降气缸活塞杆61停止继续伸出，此时，操作人员可以站在操作人员支撑板43上，对汽车的底盘进行维修。

按下控制举升机升降气缸6的按钮，举升机升降气缸6的举升机升降气缸活塞杆61继续伸出，举升机整体上移，当中间的举升单元4中的左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412上移至与地面1平齐时，车轮支撑板与压力传感器3接触，压力传感器3将信号反馈至PLC控制器，PLC控制器控制举升机升降气缸活塞杆61停止继续伸出，需要维修的汽车开到与地面平齐的举升单元4的左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412上，按下控制本举升单元4中的支撑板升降气缸42的按钮，支撑板升降气缸活塞杆421伸出，左侧车轮支撑板411与右侧车轮支撑板412上升，带动汽车一起上升，此时，在左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412与操作人员支撑板43之间留出空间，按下控制举升机升降气缸6的按钮，举升机升降气缸6的举升机升降气缸活塞杆61继续伸出，举升机整体上移，当操作人员支撑板43上移至与地面1平齐时，操作人员支撑板43与压力传感器3接触，压力传感器3将信号反馈至PLC控制器，PLC控制器控制举升机升降气缸活塞杆61停止继续伸出，此时，操作人员可以站在操作人员支撑板43上，对汽车的底盘进行维修。

按下控制举升机升降气缸6的按钮，举升机升降气缸活塞杆61继续伸出，举升机整体上移，当底部的举升单元4中的左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412上移至与地面1平齐时，车轮支撑板与压力传感器3接触，压力传感器3将信号反馈至PLC控制器，PLC控制器控制举升机升降气缸活塞杆61停止继续伸出，将需要维修的汽车开到与地面1平齐的举升单元4的左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412上，按下控制本举升单元4中的支撑板升降气缸42的按钮，支撑板升降气缸活塞杆421伸出，左侧车轮支撑板411与右侧车轮支撑板412上升，带动汽车一起上升，此时，在左侧车轮支撑板411和右侧车轮支撑板412与操作人员支撑板43之间留出空间，按下控制举升机升降气缸6的按钮，举升机升降气缸活塞杆61继续伸出，举升机整体上移，当操作人员支撑板43上移至与地面1平齐时，操作人员支撑板43与压力传感器3接触，压力传感器3将信号反馈至PLC控制器，PLC控制器控制举升机升降气缸活塞杆61停止继续伸出，此时，操作人员可以站在操作人员支撑板43上，对汽车的底盘进行维修。

此时，能够同时对三辆汽车进行维修。

在本说明书的描述中，需要理解的是，“上方”、“中间”、“下方”、“侧壁”、“上端部”、“左侧车轮支撑板”、“右侧车轮支撑板”、“底部”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车修理用多层举升机，其特征在于，所述举升机包括：三个上下垂直布置的举升单元；

所述举升单元包括左侧车轮支撑板和右侧车轮支撑板，所述左侧车轮支撑板与所述右侧车轮支撑板之间设置有用于对汽车底盘维修操作的间隙，所述左侧车轮支撑板与所述右侧车轮支撑板的下方设置有操作人员支撑板，所述操作人员支撑板的上表面设置有四个支撑板升降气缸，其中两个所述支撑板升降气缸的活塞杆与所述左侧车轮支撑板的下表面连接，其余两个所述支撑板升降气缸的活塞杆与所述右侧车轮支撑板的下表面连接；

相邻两个所述举升单元之间采用支撑立柱连接；位于上方的所述举升单元的所述操作人员支撑板的下表面通过所述支撑立柱与位于下方的所述举升单元的所述左侧车轮支撑板和所述右侧车轮支撑板的上表面连接；所述左侧车轮支撑板与所述操作人员支撑板之间连接有两个所述支撑立柱，所述右侧车轮支撑板与所述操作人员支撑板之间连接有两个所述支撑立柱；

底部的所述举升单元的所述操作人员支撑板的下表面与举升机升降气缸的活塞杆连接；

三个所述举升单元位于地面的凹槽中，所述凹槽的侧壁上端部设置有橡胶块，所述橡胶块的端部设置有压力传感器；所述举升单元上升过程中，所述车轮支撑板、所述操作人员支撑板与所述地面平齐时，所述车轮支撑板、所述操作人员支撑板与所述压力传感器接触；

所述压力传感器、所述支撑板升降气缸、以及所述举升机升降气缸通过导线与PLC控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车修理用多层举升机，其特征在于，所述压力传感器设置有多个。

3.根据权利要求2所述的汽车修理用多层举升机，其特征在于，每个所述车轮支撑板的上表面皆设置有防滑垫。