CN209831530U - 一种车钩拆装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车钩拆装工装，包括工装支架，以及分别用于支撑半永久车钩连接部和杆体的固定支承座和升降装置，固定支承座和升降装置分别设于工装支架上表面的两端；工装支架放置于液压平台小车上，携带半永久车钩移动至指定位置后，通过升降装置调整半永久车钩的姿态与列车安装孔对准并进行安装；工装支架放置于液压平台小车上并移动至指定位置后，通过调节升降装置与半永久车钩的姿态匹配后，进行拆卸。与现有技术相比，本实用新型具有省力、稳定性高等优点。

Description

一种车钩拆装工装

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆维修领域，尤其是涉及一种车钩拆装工装。

背景技术

目前维修地铁列车时装拆车钩都是用人工，虽然中国专利CN207548635U一种车钩钩舌拆装工装，包括手动液压小车、直线导轨推进机构、支撑架、旋转机构和钩舌，在所述的手动液压小车上安装有直线导轨推进机构，所述的旋转机构安装在支撑架上，该支撑架通过直线导轨推进机构推动；所述的钩舌可拆卸的安装在旋转机构上。该工装能够按使用者的要求来对车钩钩舌进行拆装，能够方便快捷地在工装上进行钩舌探伤，而且还可以减轻工人的劳动强度，提高工作效率。

但是由于车钩质量在300-400KG之间，上述工装采用剪刀叉升降，强度低，需要增大工装的体积，导致设备过于庞大，而工人操作时又会劳动强度大且工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车钩拆装工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车钩拆装工装，包括工装支架，以及分别用于支撑半永久车钩连接部和杆体的固定支承座和升降装置，所述固定支承座和升降装置分别设于工装支架上表面的两端；

所述工装支架放置于液压平台小车上，携带半永久车钩移动至指定位置后，通过升降装置调整半永久车钩的姿态与列车安装孔对准并进行安装；

所述工装支架放置于液压平台小车上并移动至指定位置后，通过调节升降装置与半永久车钩的姿态匹配后，进行拆卸。

所述升降装置的底部与工装支架固定连接，顶部设有用于支撑半永久车钩杆体的尼龙垫块。

所述升降装置为千斤顶。

所述工装支架为长方形，且固定支承座和升降装置的连线与工装支架的长边平行。

所述工装支架底部设有防滑橡胶垫。

所述固定支承座与半永久车钩接触的表面上设有防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)利用固定支承座和升降装置从半永久车钩的两端进行支撑，并且固定支承座是固定的，仅升降装置是活动的，支撑强度高，从而可以缩小整个工装的体积。

2)大量节省了人力：由于机器代替了人工操作，人工仅仅需要辅助调整位，用一个人干了以前需要3-4个人的活，因此节省了大量的人力。

3)提供了工作效率：由于本装置可以又快又好的对准装配位置，因此工作效率得到了很大的提高。

4)利用千斤顶作为升降装置，其动力更足，稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、半永久车钩，2、尼龙垫块，3、升降装置，4、工装支架，5、防滑橡胶垫，6、固定支承座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

一种车钩拆装工装，如图1所示，包括工装支架4，以及分别用于支撑半永久车钩1连接部和杆体的固定支承座6和升降装置3，固定支承座6和升降装置3分别设于工装支架4上表面的两端；

工装支架4放置于液压平台小车上，携带半永久车钩1移动至指定位置后，通过升降装置3调整半永久车钩1的姿态与列车安装孔对准并进行安装；

工装支架4放置于液压平台小车上并移动至指定位置后，通过调节升降装置3与半永久车钩1的姿态匹配后，进行拆卸。

利用固定支承座和升降装置从半永久车钩的两端进行支撑，并且固定支承座是固定的，仅升降装置是活动的，支撑强度高，从而可以缩小整个工装的体积。

升降装置的底部与工装支架4固定连接，顶部设有用于支撑半永久车钩1杆体的尼龙垫块2。

升降装置3为千斤顶，利用千斤顶作为升降装置，其动力更足，稳定性高。

工装支架4为长方形，且固定支承座6和升降装置3的连线与工装支架4的长边平行。

工装支架4底部设有防滑橡胶垫5，优选的，固定支承座6与半永久车钩1接触的表面上设有防滑橡胶垫5。

本装置利用液压平台小车和自由的车用千斤顶能很好的在水平方向及竖直方向及一定的角度调节便于车钩的装卸。

装配时把工装放置于液压平台小车上，而工装再按要求置于工装上，通过调整液压小车升降及小车万向轮及调整本装置的车用千斤顶把车钩螺纹孔于列车上安装孔对接，然后踩下升降小车刹车后安装螺栓；拆卸时同安装过程相反。

车钩装配：把本装置(不含半永久车钩1)放置于液压平台小车工作台面上，然后把半永久车钩1按图1所示位置吊装置于本装置上，然后推动液压平台小车到维修工位半永久车钩1装配位置，然后升高液压平台小车和调整万向轮及调整本装置的车用千斤顶使半永久车钩1安装螺纹孔同列车安装孔对接完美，然后固定升降小车的4个车轮；最后穿入相应安装螺栓并紧固。

车钩拆卸：把本装置(不含半永久车钩1)放置于液压平台小车工作台面上，然后推动液压平台小车到维修工位车钩拆卸位置，然后推动液压平台小车到维修工位车钩装配位置，然后升高液压平台小车和调整万向轮及调整本装置的车用千斤顶使本装置如图1位置所示半永久车钩1与本装置完美接触，然后拆卸相应部位螺栓及相关连接件。拆卸完成后降下升降小车平台把半永久车钩1运送到指定位置存放待检修。

Claims (6)

1.一种车钩拆装工装，其特征在于，包括工装支架(4)，以及分别用于支撑半永久车钩(1)连接部和杆体的固定支承座(6)和升降装置(3)，所述固定支承座(6)和升降装置(3)分别设于工装支架(4)上表面的两端。

2.根据权利要求1所述的一种车钩拆装工装，其特征在于，所述升降装置的底部与工装支架(4)固定连接，顶部设有用于支撑半永久车钩(1)杆体的尼龙垫块(2)。

3.根据权利要求1所述的一种车钩拆装工装，其特征在于，所述升降装置(3)为千斤顶。

4.根据权利要求1所述的一种车钩拆装工装，其特征在于，所述工装支架(4)为长方形，且固定支承座(6)和升降装置(3)的连线与工装支架(4)的长边平行。

5.根据权利要求1所述的一种车钩拆装工装，其特征在于，所述工装支架(4)底部设有防滑橡胶垫(5)。

6.根据权利要求1所述的一种车钩拆装工装，其特征在于，所述固定支承座(6)与半永久车钩(1)接触的表面上设有防滑橡胶垫(5)。