CN204955217U - 竖式胶囊硫化装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种竖式胶囊硫化装置,涉及轮胎设计制造领域。竖式胶囊硫化装置,其特征在于:它包括拉伸伞座、上油缸、下油缸、多层加热板和拉杆。每层加热板之间由拉杆连接,所述加热板之间由拉杆连接。所述拉伸伞座、上油缸、加热板和下油缸从上至下依次同轴安装在同一滑动轴上,且最上层的加热板通过拉杆与拉伸伞座连接。主要由四层加热板组成一个加热系统,加热系统采用垂直式设计,借用空间,占地面积少,便于安装和检修。整个硫化装置的高度为1.7米,相比现有的硫化装置,节约了空间,很方便操作员作业。通过采用蒸汽、氮气胶囊进行硫化,使用效率高,相比国内外同类硫化机安装方便,操作简单,能耗低,维护且保养起来会很方便。

Description

竖式胶囊硫化装置
技术领域
本实用新型涉及轮胎设计制造领域,具体涉及制造轮胎用的一种竖式胶囊硫化装置。
背景技术
轮胎生产的胶囊硫化装置主要分为两种,一是使用两层胶囊硫化装置硫化,此种装置硫化作业时间长,且一次只能硫化一个或两个产品;二是现有的四层胶囊硫化装置硫化,此种装置一次可硫化四个产品,但是硫化装置的高度过高,为2.2米左右,占用空间大,且硫化作业的时间也较长,维修起来也不是很方便。这两种装置各有优缺点,实际生产中都有运用,由于两种硫化设备不一样,因此所使用的模具结构也不一样。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术中的不足,提供一种竖式胶囊硫化装置,用于解决机械能耗高,硫化作业速度慢,效率低等技术问题。
为了达到上述的技术效果,本实用新型采取以下技术方案:竖式胶囊硫化装置,其特征在于:它包括拉伸伞座、上油缸、下油缸、多层加热板和拉杆。每层加热板之间由拉杆连接,所述加热板之间由拉杆连接。所述拉伸伞座、上油缸、加热板和下油缸从上至下依次同轴安装在同一滑动轴上,且最上层的加热板通过拉杆与拉伸伞座连接。所述拉伸伞座,是调整及支撑加热板间距;所述上油缸,主要起到液压定位加热板间距的作用;所述加热板,是给模具加温和固定双工位中心机构;所述拉杆,主要起到定位加热板间距的作用;所述下油缸,是起到硫化轮胎锁模的作用。
本实用新型装置工作原理:上油缸推动拉伸伞座上升或下降,通过拉伸伞座的高度变化,从而带动拉杆二次定位加热板之间的间距,降低操作高度,最后通过下油缸硫化轮胎锁模。
作为优选,竖式胶囊硫化装置,它还包括多个双工位中心机构,每层加热板上同轴固定一个所述双工位中心机构,所述双工位中心机构,是起到定装各种规格夹持环的作用,主要针对胶囊而言。
作为优选,竖式胶囊硫化装置,它还包括单独配置的油泵、液压阀门及电控系统。实现单独操作,互不干涉,每台竖式胶囊硫化装置的模具由电接点压力表独立配合硫化胶囊内压,并可实现硫化轮胎单独计数。
作为优选,竖式胶囊硫化装置,它还包括上机座、支撑柱和下机座,所述上油缸安装在上机座上,所述下油缸安装在下机座上,所述支撑柱焊接在上机座和下机座之间。所述支撑柱具体可以采用槽钢,在机架平键定位后焊接,以保证整体强度,使机架上、下平面平行,同时保证设备中心之平行和同心度。
作为优选,竖式胶囊硫化装置,它还包括定位块和定位键,所述定位块和定位键均用于定位加热板的位置。
作为优选,所述加热板共有四层,所述加热板的直径为650mm-850mm。所述加热板之间从下至上的间距依次是500mm、460mm、460mm。也可根据客户要求定制。
作为优选,所述双工位中心机构是双节缸,共有四个,缸径有40/70mm,70/110mm,80/140mm,中心机构行程:168mm,182mm。也可根据客户要求定制。
本实用新型与现有技术相比,具有以下的有益效果:竖式胶囊硫化装置,主要由四层加热板组成一个加热系统,加热系统采用垂直式设计,相比现有的硫化装置,节约了空间,很方便操作员作业。同时,本实用新型的竖式胶囊硫化装置相对于以往的两层或四层胶囊硫化装置来说,采用双工位排气,缩短排气时间,每二台胶囊硫化机一次可硫化8个轮胎。采用双向导热(即胶囊内通入蒸汽和模具通过加热板加温),节约了硫化作业时间。通过采用蒸汽、氮气胶囊进行硫化,使用效率高,相比国内外同类硫化机安装方便,操作简单,能耗低,维护且保养起来会很方便。
附图说明
图1是本实用新型竖式胶囊硫化装置上油缸提升装下三层胎壳状态时的结构示意图;
图2是本实用新型竖式胶囊硫化装置上油缸下降装第四层胎壳状态时的结构示意图;
图3是本实用新型竖式胶囊硫化装置下油缸上升锁模硫化状态时的结构示意图;
图4是本实用新型竖式胶囊硫化装置二台相同装置合并为一组的结构示意图;
图5是本实用新型竖式胶囊硫化装置中拉杆的结构示意图;
图6是本实用新型竖式胶囊硫化装置中双工位中心机构放大示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型的实施例对本实用新型作进一步的阐述和说明。
实施例:
如图1-6所示,竖式胶囊硫化装置,它包括拉伸伞座1、上油缸2、下油缸5、多层加热板3和拉杆4。每层加热板3之间由拉杆4连接定位,所述拉伸伞座1、上油缸2、加热板3和下油缸5从上至下依次同轴安装在同一滑动轴10上,且最上层的加热板3通过拉杆4与拉伸伞座1连接。本实施例中,所述加热板3共有四层。加热板3的直径为650mm-850mm。更佳的该装置还包括定位块11以及定位键12,通过定位块11以及定位键12来定位控制加热板3的间距,本实施例中加热板3之间从下至上的间距依次是500mm、460mm、460mm。该间距也可根据客户要求定制。
本实施例中,竖式胶囊硫化装置,它还包括多个双工位中心机构6,每层加热板3上同轴固定一个双工位中心机构6。如图6所示,所述双工位中心机构6是双节缸。全部采用不锈钢研磨加工,活塞在行驶中都采用铜体和缸体接触,以防止缸体内壁损伤。缸径有40/70mm,70/110mm,80/140mm,中心机构行程:168mm,182mm。双工位中心机构密封圈全部采用通用的橡胶密封件,价格便宜,使用成本小。双工位中心机构与夹持连接螺纹:T130×4,T155×4,T220×4,(单位公制)。
竖式胶囊硫化装置,它还包括单独配置的油泵、液压阀门及电控系统。上油缸及下油缸主要是由油泵和油压阀块配合完成作业。柱塞直径为 油压正常使用压力:17Mpa以下。所述油泵可控制6-12台竖式胶囊硫化装置,油泵启动采用动力合模,硫化结束开模,加热板,模具自动重新开启,不需要油泵动力,节约开模油泵开启动力。电器控制系统实现每台竖式胶囊硫化装置单独操作,互不干涉,每台竖式胶囊硫化装置的模具由电接点压力表独立配合硫化胶囊内压,并可实现硫化轮胎单独计数。
更佳的,本实施例中,竖式胶囊硫化装置还包括上机座7、支撑柱8和下机座9,所述上油缸2安装在上机座7上,所述下油缸5安装在下机座9上,所述支撑柱8焊接在上机座7和下机座9之间。所述支撑柱8是槽钢,它在机架平键定位后焊接,以保证整体强度,使机架上、下平面平行,同时保证设备中心之平行和同心度。
如图4所示,本实用新型可通过二台竖式胶囊硫化装置合并成一小组,借用空间,占地面积不超过8平方米,一次可硫化8条轮胎。(现国内普遍使用的二台一小组胶囊硫化机,占地面积约10平方米,并且一次只能硫化4条轮胎),便于安装和检修。如图1所示,上油缸2活塞上升可同时拉动四层加热板间距,手工放入生胎整形。如图2所示,上油缸2活塞下降使下面三层加热板复位(由定位块定位初始间距),并增加四层间距,手工放入生胎整型。如图3所示,生胎整型完成后,下油缸活塞上升锁模硫化轮胎。整个硫化装置的操作高度为1.5米(安装硫化机地基到地平面高度为510mm)。
本装置加硫程序:
手工放入生胎→整形→蒸汽进入→氮气进入→硫化结束
内压排放→内压归零→一次开模,并抽真空→延时(可自行设定时间)→二次开模→手工取胎。
本装置主排和抽真空套用二台硫化机切断阀,实现双工位排气,缩短排气时间,提高设备工作效率。
可以理解的是,以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式,然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言,在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下,可以做出各种变型和改进,这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.竖式胶囊硫化装置,其特征在于:它包括拉伸伞座(1)、上油缸(2)、下油缸(5)、多层加热板(3)和拉杆(4),每层加热板(3)之间由拉杆(4)连接,所述拉伸伞座(1)、上油缸(2)、加热板(3)和下油缸(5)从上至下依次同轴安装在同一滑动轴(10)上,且最上层的加热板(3)通过拉杆(4)与拉伸伞座(1)连接。
2.根据权利要求1所述的竖式胶囊硫化装置,其特征在于:它还包括双工位中心机构(6),每层加热板(3)上同轴固定一个双工位中心机构(6)。
3.根据权利要求1所述的竖式胶囊硫化装置,其特征在于:它还包括单独配置的油泵、液压阀门及电控系统。
4.根据权利要求1所述的竖式胶囊硫化装置,其特征在于:它还包括上机座(7)、支撑柱(8)和下机座(9),所述上油缸(2)安装在上机座(7)上,所述下油缸(5)安装在下机座(9)上,所述支撑柱(8)焊接在上机座(7)和下机座(9)之间。
5.根据权利要求1所述的竖式胶囊硫化装置,其特征在于:所述加热板(3)共有四层。
6.根据权利要求1所述的竖式胶囊硫化装置,其特征在于:所述加热板(3)的直径为650mm-850mm。
7.根据权利要求2所述的竖式胶囊硫化装置,其特征在于:所述双工位中心机构(6)是双节缸。
8.根据权利要求5所述的竖式胶囊硫化装置,其特征在于:它还包括定位块(11)和定位键(12),所述定位块(11)和定位键(12)均用于定位加热板(3)的位置。
9.根据权利要求5所述的竖式胶囊硫化装置,其特征在于:所述加热板(3)之间从下至上的间距依次是500mm、460mm、460mm。
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