CN205310627U - 轮胎的多缸硫化机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎的多缸硫化机,包括机架、上部安装板、油缸、升降台、四个下模、四个上模和四根针管,所述上部安装板固定连接在机架的上部,四个上模与上部安装板的下表面固定连接,升降台与机架滑移连接,且升降台位于上部安装板下方,所述油缸与机架的下部固定连接,且油缸的输出杆与升降台连接,所述四个下模与升降台的上表面固定连接,并与四个上模位置一一对应,四根针管分别固定在相应的下模内,热源分配管路通过四根管道分别与相应的四个下模的针管连接。本实用新型硫化效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种硫化机,尤其是一种轮胎的多缸硫化机。
背景技术
目前轮胎成型前的工序为轮胎的硫化处理,轮胎硫化可以将轮胎表面硫化出纹路,使轮胎的耐磨性得到提高。传统的硫化机最多采用两个个硫化模,硫化效率差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种硫化效率高的轮胎的多缸硫化机。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:一种轮胎的多缸硫化机,包括机架、上部安装板、油缸、升降台、四个下模、四个上模和四根针管,所述上部安装板固定连接在机架的上部,四个上模与上部安装板的下表面固定连接,升降台与机架滑移连接,且升降台位于上部安装板下方,所述油缸与机架的下部固定连接,且油缸的输出杆与升降台连接,所述四个下模与升降台的上表面固定连接,并与四个上模位置一一对应,四根针管分别固定在相应的下模内,热源分配管路通过四根管道分别与相应的四个下模的针管连接。
所述机架为圆柱形机架,上部安装板和升降台均为圆柱形。
采用上述结构后,本实用新型具有位置一一对应的四个下模和四个上模,四个上模通过油缸提升升降台,使得四个下模与四个上模合模,针管会戳破轮胎,伸入轮胎内,并且通过热源分配管路对每个轮胎内部进行填充加热气体,使得轮胎得到硫化处理。本实用新型可以同时将四个轮胎进行硫化处理,硫化效率得到大幅提升。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A向视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1、2所示,一种轮胎的多缸硫化机,包括机架1、上部安装板2、油缸3、升降台4、四个下模5、四个上模6和四根针管8,所述上部安装板2固定连接在机架1的上部,四个上模6与上部安装板2的下表面固定连接,升降台4与机架1滑移连接,且升降台4位于上部安装板2下方,所述油缸3与机架1的下部固定连接,且油缸3的输出杆与升降台4连接,所述四个下模5与升降台4的上表面固定连接,并与四个上模6位置一一对应,四根针管8分别固定在相应的下模5内,热源分配管路7通过四根管道分别与相应的四个下模5的针管8连接。
参见图1、2所示,为了符合圆形的轮胎结构需求,并且减少占地面积,所述机架1为圆柱形机架,上部安装板2和升降台4均为圆柱形。
参见图1、2所示,本实用新型使用时,可以将四个待加工的轮胎放置在四个下模5上,并且启动油缸3,油缸3带动升降台4上升,并且将下模5与上模6合模,针管8会戳破轮胎内壁,伸入轮胎内,并且通过热源分配管路7对每个轮胎内部进行填充加热气体,使得四个轮胎同时硫化,提高硫化效率。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种轮胎的多缸硫化机,其特征在于:包括机架(1)、上部安装板(2)、油缸(3)、升降台(4)、四个下模(5)、四个上模(6)、热源分配管路(7)和四根针管(8),所述上部安装板(2)固定连接在机架(1)的上部,四个上模(6)与上部安装板(2)的下表面固定连接,升降台(4)与机架(1)滑移连接,且升降台(4)位于上部安装板(2)下方,所述油缸(3)与机架(1)的下部固定连接,且油缸(3)的输出杆与升降台(4)连接,所述四个下模(5)与升降台(4)的上表面固定连接,并与四个上模(6)位置一一对应,四根针管(8)分别固定在相应的下模(5)内,热源分配管路(7)通过四根管道分别与相应的四个下模(5)的针管(8)连接。
2.根据权利要求1所述的轮胎的多缸硫化机,其特征在于:所述机架(1)为圆柱形机架,上部安装板(2)和升降台(4)均为圆柱形。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160615 Termination date: 20191221 |
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