CN204566496U - 一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具，属于橡胶成型模具领域。它包括下模、哈弗模芯和上模，还包括导槽板和升降台，其中，下模里面设有哈弗模芯，哈弗模芯的上面设置有上模，所述的导槽板对称的固定安装在下模的两端，导槽板上设置有导槽，哈弗模芯两端伸出的部分插入导槽板的导槽，并放置在升降台上方，所述的哈弗模芯两端伸出的部分与所述导槽板上的导槽相互配合，所述的导槽板上端高度低于所述的上模的上表面，所述的升降台靠近模具一侧设有轴承轮。它实现了哈弗模芯自动分开、合并，减少了人工的干预，提高了工人的工作效率，避免人为损坏哈弗模芯，大大提高了模具的使用寿命，使生产成本降低。

Description

一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具

技术领域

本实用新型涉及橡胶成型模具领域，尤其涉及一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具。

背景技术

橡胶制品涉及到密封、传动、装饰、减振、抗电阻等重要部件，是汽车，电力，水力行业配套的重要部件，其产品质量和性能直接关系到汽车、高压电水坝等的安全、节能和环保三个方面。随着汽车工业向轻量、高速、安全、节能、环保、舒适、低成本和长寿命方向发展，特种合成橡胶在汽车配件中的地位将越来越重要。我国汽车和电力工业广阔的发展前景和快速发展形势，对车用和电力行业需求的橡胶制品和原材料提出了更高的要求，也促进和带动了橡胶制品行业和相关材料的发展，并为橡胶制品发展带来了机遇和良好市场前景。

在生产过程中常常会遇到如下问题，当制品尺寸稍大的时候，哈弗模芯加工重量就会加大，加大工人的操作难度，工人单位工作时间延长，工作效率低下。由于哈弗模芯需要工人手工抬出取制品和填回模具，使得哈弗模芯碰撞的几率加大，危险系数增加。哈弗模芯长时间在模具外面，温度比模具低，使得制品硫化温度达不到作业指导书的要求，所以急需能够解决防止哈弗模芯碰撞，缩短操作时间，降低生产硫化难度的模具。

中国实用新型专利，授权公告号为：CN 202123604 U，授权公告日为：2012.01.25，公开了一种硫化成型机的模具的顶出装置，硫化成型机包括硫化室和模具进出导槽，模具包括上模、模芯及下模。顶出装置包括一支撑台、一油缸、一顶板及一顶杠。支撑台安装在所述硫化室的前方；油缸安装在支撑台的底部；顶板位于支撑台的上方并与穿过支撑台的油缸的活塞杆连接；顶杠垂直地安装在顶板的上端面的中央，该顶杠的直径小于下模的中央穿孔的直径；在模具通过模具进出导槽从硫化室内移出到位时，顶出装置位于模具的下方，并且顶杠与下模的中央穿孔同轴。本实用新型的顶出装置能自动取放模芯，并避免人为损坏模具的现象，从而降低了员工的劳动强度，延长了模具的使用寿命。其不足之处是：它虽然避免了人为损坏模具的现象，但是模具需要通过模具进出导槽，离开硫化室才能进行自动取放模芯，步骤繁琐，模具的温度在硫化室外下降，模芯放好并填料以后，模具经过模具进出导槽再回到硫化室进行加热以达到制品硫化温度，模具升温需要一段时间，导致橡胶制品生产时间延长，生产效率低。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中工人工作效率低，人为损坏模具，生产效率低的问题，本实用新型提出了一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具。它实现了自动分开合并模芯，避免了人为损坏模具的现象，缩短了操作时间，提高了工作效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具，它包括下模、哈弗模芯和上模，它还包括导槽板和升降台，其中，下模里面设有哈弗模芯，哈弗模芯的上面设置有上模，所述的导槽板对称的固定安装在所述下模的两端，导槽板上设置有导槽，哈弗模芯两端伸出的部分插入导槽板的导槽，并放置在升降台上方。

作为本实用新型的进一步说明，所述的一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具，其特征在于，所述的哈弗模芯两端伸出的部分与所述导槽板上的导槽相互配合。

作为本实用新型的进一步说明，所述的一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具，其特征在于，所述的导槽板上端高度低于所述的上模的上表面。

作为本实用新型的进一步说明，所述的一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具，其特征在于，所述的升降台靠近模具一侧设有轴承轮。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型下模固定在硫化机台下加热板上，下模里设有哈弗模芯，哈弗模芯上设置有上模，导槽板对称的固定安装在下模的两端，哈弗模芯插入导槽板上的导槽并放置于升降台的上方，在下模随着硫化机台下加热板下降以后，升降台带动哈弗模芯上升并分开，取下制品，反之，升降台下降，由于重力作用，哈弗模芯会下降合并落回到下模里,填充胶料，下模随着硫化机台下加热板上升，与上模合并，整个过程工人操作时不需要将哈弗模芯拿出，减少了模具人为损害的几率，增加了模具的使用寿命，减少了操作时间，提高了工作效率，哈弗模芯自动分开合并，使得制品的取出和胶料的填充更加方便，大大提高生产效率，保证了每腔产品性能、尺寸收缩的一致性、稳定性，在生产工艺中，取件数(每模件数)增加了1.5倍；制品硫化成型时间减少了2倍，制品脱模操作时间减少了3倍；

(2)本实用新型下模里设有哈弗模芯，哈弗模芯上设置有上模，在模具成型与填料过程中，工人操作时不需要将哈弗模芯拿出模具，哈弗模芯的温度变化保持在可接受范围内，使得制品硫化温度达到作业指导书的要求；

(3)本实用新型的上模始终与硫化机台的上加热板固定连接，下模始终与硫化机台的下加热板固定连接，在模具成型与填料过程中，上模、下模温度变化较小，减少了工艺生产中 为达到制品硫化温度，模具加温所需的时间，提高了工艺生产效率；

(4)本实用新型哈弗模芯两端伸出的部分与所述导槽板上的导槽相互配合，如果导槽板的导槽尺寸太小，哈弗模芯在里面向上滑动时，摩擦力变大，久之，会对哈弗模芯造成磨损，哈弗模芯向下滑动时，摩擦力过大，哈弗模芯可能会卡在导槽板的导槽里不能下降，如果导槽板的导槽尺寸太大，哈弗模芯在导槽板的导槽里上下滑动时会晃动，当导槽板的导槽尺寸设置的刚好时，升降台升高，带动哈弗模芯在导槽板上的导槽里向上滑动分开，升降台下降，由于重力作用，哈弗模芯在导槽板的导槽里向下滑动合并，控制升降台的升降以实现自动分开合并哈弗模芯，减少了哈弗模芯不必要的碰撞，提高了模具的寿命；

(5)本实用新型的导槽板上端高度低于上模的上表面，导槽板对称的固定安装在下模的两端，下模下降以后，导槽板也随着下降，使得导槽板和上模之间垂直方向上存在空隙，升降台带动哈弗模芯在导槽板的导槽里滑动上升分开，便于工人拿取制品，升降台下降，哈弗模芯下降合并落回下模里面，此时，因为导槽板和上模之间垂直方向上仍存在空隙，便于工人填料，操作方便，步骤简单；

(7)本实用新型升降台靠近模具一侧设有轴承轮，升降台升高，带动哈弗模芯在导槽板上的导槽里滑动，轴承轮与哈弗模芯接触可以减少哈弗模芯与升降台之间的摩擦力,增加哈弗模芯的使用寿命；

(8)本实用新型结构原理简单，制作成本低，操作步骤方便，节约了人力成本。

附图说明

图1为本实用新型工作状态下的半剖视图；

图2为本实用新型去除上模后的俯视图；

图3为本实用新型的右视图。

示意图中的标号说明：

1、上模；2、哈弗模芯；3、下模；4、销钉；5、导槽板；6、轴承轮；7、升降台。 

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1，下模3固定安装在硫化机台下加热板上，下模3里面设有哈弗模芯2，哈弗模芯2的上面设置有上模1，上模1固定安装在硫化机台上加热板上，所述的导槽板5通过销钉4对称的固定安装在下模3的两端，导槽板5上设置有导槽，哈弗模芯2两端伸出的部分插入导槽板5的导槽，并放置在升降台7上方，哈弗模芯2两端伸出的部分与所述导槽板5上的导槽相互配合，使得哈弗模芯2能够在导槽板5的导槽里上下滑动，结合图3，如果导槽 板5的导槽尺寸太小，哈弗模芯2在里面向上滑动时，摩擦力变大，久之，会对哈弗模芯2造成磨损，向下滑动时，摩擦力过大，哈弗模芯2可能会卡在导槽板5的导槽里，如果导槽板5的导槽尺寸太大，哈弗模芯2在导槽板5的导槽里上下滑动时会晃动；导槽板5上端高度低于上模1的上表面，这样能够保证上模1与哈弗模芯分开后的空隙足够大，便于拿取制品，也便于哈弗模芯2下降到下模1里面后进行填料，结合图2，升降台7靠近模具一侧设有轴承轮6，能够减少哈弗模芯2与升降台7之间的摩擦力，增长模具的使用寿命。

轴承轮6的结构为：轮毂的轴承室内装有一个轴承，轮毂轴承室内一侧的台阶和挡套分别于轴承外环相接，轴承的内环两端分别装有华司。轴承轮6组装过程如下：轴承镶入轮毂中间，分别在轴承两侧装入挡套、华司，将压盖装在轮毂两端，然后用自攻螺钉穿入压盖均匀分布的三个螺钉孔内，自攻固定，安装牢固。

产品硫化时间达到后，控制硫化机台下加热板下降，下模3和硫化机台下加热板一起下降，哈弗模芯2设置在下模3里面，由于重力作用，哈弗模芯2随着下模3一起下降并与上模1分离，直到哈弗模芯2两端伸出部分放置于升降台7上，如果下模3继续下降，哈弗模芯2在导槽板5上的导槽里滑动，将与下模3分离。如果下模3停止下降，升降台7就会上升，带动哈弗模芯2在导槽板5上的导槽里滑动升高分开，哈弗模芯2升高时逐渐与下模3分离，哈弗模芯2与下模3完全分离并上升到最高处后，升降台7停止上升。因为导槽板5上端高度低于上模1的上表面，所以此时哈弗模芯2和上模1之间有很大空隙，工人能够取出制品。制品用气枪吹洗模具，模具干净后，升降台7下降，由于重力作用，哈弗模芯2跟随升降台7在导槽板5的导槽里滑动下降并合并，哈弗模芯2落回下模3后，填充胶料，控制硫化机台下加热板上的下模3上升，和上模1合并，加热硫化，就完成一次橡胶成型与填料过程。

由于上模1和下模3始终分别与硫化机台上加热板和下加热板连接在一起，上模1、下模3温度变化较小，减少了工艺生产中为达到制品硫化温度，模具加温所需的时间，提高了生产效率。工人操作时不需要将哈弗模芯2拿出模具，操作步骤简单，减少操作时间，哈弗模芯2的温度变化保持在可接受范围内，使得制品硫化温度达到作业指导书的要求；减少了哈弗模芯2不必要的碰撞，提高哈弗模芯2的使用寿命，制品的取出和胶料的填充更加方便，大大提高工作的效率，保证产品性能和尺寸收缩的一致性、稳定性，在生产工艺中，取件数(每模件数)增加了1.5倍；制品硫化成型时间减少了2倍，制品脱模操作时间减少了3倍。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术 方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具，它包括下模(3)、哈弗模芯(2)和上模(1)，其特征在于,它还包括导槽板(5)和升降台(7)，其中，所述的下模(3)里面设有所述的哈弗模芯(2)，所述的哈弗模芯(2)的上面设置有上模(1)，所述的导槽板(5)对称的固定安装在下模(3)的两端，导槽板(5)上设置有导槽，哈弗模芯(2)两端伸出的部分插入导槽板(5)的导槽，并放置在升降台(7)上方。

2.根据权利要求1所述的一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具，其特征在于，所述的哈弗模芯(2)两端伸出的部分与所述导槽板(5)上的导槽相互配合。

3.根据权利要求2所述的一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具，其特征在于，所述的导槽板(5)上端高度低于所述的上模(1)的上表面。

4.根据权利要求2所述的一种哈弗模芯自动分开合并的橡胶成型模具，其特征在于，所述的升降台(7)靠近模具一侧设有轴承轮(6)。