CN206749717U

CN206749717U - 一种汽车保险杠

Info

Publication number: CN206749717U
Application number: CN201720350562.8U
Authority: CN
Inventors: 应开法
Original assignee: Shengzhou Lnnovay Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Shengzhou Lnnovay Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2017-04-06
Filing date: 2017-04-06
Publication date: 2017-12-15
Anticipated expiration: 2027-04-06

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠，包括壳体，所述壳体的内部设置有第一固定块，所述第一固定块两侧的底部均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的底部固定连接有滑块，所述壳体内腔的底部开设有与滑块配合使用的滑槽，所述第一固定块的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有第二固定板。本实用新型通过设置壳体、第一固定块、第一固定板、滑块、滑槽、伸缩杆、第二固定板、防撞板、第一活动板、第二活动板、第二固定块、第一弹簧、第二弹簧、防撞块、第三弹簧和保护垫，解决了但是现有的汽车保险杠不具有减震功能的问题，该汽车保险杠具备减震的优点，提高了该汽车保险杠的实用性，方便了使用者的使用。

Description

一种汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

汽车保险杠是汽车必不可少的配件，汽车保险杠可以增加汽车在行驶时的安全性，但是现有的汽车保险杠不具有减震的功能，防撞效果较差，给使用者的使用带来了极大的不便，降低了现有汽车保险杠的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠，具备减震的优点，解决了但是现有的汽车保险杠不具有减震功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠，包括壳体，所述壳体的内部设置有第一固定块，所述第一固定块两侧的底部均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的底部固定连接有滑块，所述壳体内腔的底部开设有与滑块配合使用的滑槽，所述第一固定块的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有第二固定板，所述伸缩杆的表面套设有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部与第二固定板的底部固定连接，所述第三弹簧的底部与第一固定块的顶部固定连接，所述第二固定板的顶部固定连接有防撞板，所述第二固定板的两侧均活动连接有第一活动板，所述第一活动板的底部活动连接有第二活动板，所述第二活动板远离第一活动板的一侧与第一固定块活动连接，所述第二活动板的底部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与第一固定板顶部的外侧固定连接，所述第一固定板的外侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第一固定板的一端与壳体内腔的两侧均固定连接。

优选的，所述防撞板的顶部固定连接有防撞块，所述防撞块的数量为三个，且三个防撞块呈均匀分布，所述防撞块的顶部固定连接有保护垫。

优选的，所述第二固定板与第一活动板的连接处通过第一转轴活动连接，所述第一活动板与第二活动板的连接处通过第二转轴活动连接，所述第二活动板与第一固定块的连接处通过第三转轴活动连接。

优选的，所述壳体两侧的底部均固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有通孔。

优选的，所述两个所述第一弹簧的形状大小一致，且两个第一弹簧关于第一固定块呈中心对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置壳体、第一固定块、第一固定板、滑块、滑槽、伸缩杆、第二固定板、防撞板、第一活动板、第二活动板、第二固定块、第一弹簧、第二弹簧、防撞块、第三弹簧和保护垫，解决了但是现有的汽车保险杠不具有减震功能的问题，该汽车保险杠具备减震的优点，提高了该汽车保险杠的实用性，方便了使用者的使用。

2、本实用新型通过防撞块和保护垫的设置，能够减轻保险杠受到外界碰撞时的冲击力，加强了防撞板的实用性，通过安装板和通孔的设置，能够便于该汽车保险杠的安装，通过两个第一弹簧形状大小一致，且关于第一固定块呈中心对称的设置，保证了第二固定块的受力均匀，避免了第二活动板和第一活动板出现向一边倾斜的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑块和滑槽的左视剖面图。

图中：1壳体、2第一固定块、3第一固定板、4滑块、5滑槽、6伸缩杆、7第二固定板、8防撞板、9第一活动板、10第二活动板、11第二固定块、12第一弹簧、13第二弹簧、14防撞块、15安装板、16通孔、17第三弹簧、18保护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车保险杠，包括壳体1，壳体1两侧的底部均固定连接有安装板15，安装板15的顶部开设有通孔16，通过安装板15和通孔16的设置，能够便于该汽车保险杠的安装，壳体1的内部设置有第一固定块2，第一固定块2两侧的底部均固定连接有第一固定板3，第一固定板3的底部固定连接有滑块4，壳体1内腔的底部开设有与滑块4配合使用的滑槽5，通过滑块4和滑槽5的设置，便于该汽车保险杠的正常使用，第一固定块2的顶部固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6的顶部固定连接有第二固定板7，伸缩杆6的表面套设有第三弹簧17，第三弹簧17的顶部与第二固定板7的底部固定连接，第三弹簧17的底部与第一固定块2的顶部固定连接，第二固定板7的顶部固定连接有防撞板8，防撞板8的顶部固定连接有防撞块14，防撞块14的数量为三个，且三个防撞块14呈均匀分布，防撞块14的顶部固定连接有保护垫18，通过防撞块14和保护垫18的设置，能够减轻保险杠受到外界碰撞时的冲击力，加强了防撞板8的实用性，第二固定板7的两侧均活动连接有第一活动板9，第一活动板9的底部活动连接有第二活动板10，第二活动板10远离第一活动板9的一侧与第一固定块2活动连接，第二固定板7与第一活动板9的连接处通过第一转轴活动连接，第一活动板9与第二活动板10的连接处通过第二转轴活动连接，第二活动板10与第一固定块2的连接处通过第三转轴活动连接，第二活动板10的底部固定连接有第二固定块11，第二固定块11的底部固定连接有第一弹簧12，两个第一弹簧12的形状大小一致，且两个第一弹簧12关于第一固定块2呈中心对称，通过两个第一弹簧12形状大小一致，且关于第一固定块2呈中心对称的设置，保证了第二固定块11的受力均匀，避免了第二活动板10和第一活动板9出现向一边倾斜的现象，第一弹簧12的底部与第一固定板3顶部的外侧固定连接，第一固定板3的外侧固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13远离第一固定板3的一端与壳体1内腔的两侧均固定连接。

使用时汽车行驶发生碰撞，外界物体首先碰撞到保护垫18和防撞块14，然后碰撞时的冲击力把伸缩杆6、第三弹簧17、防撞板8和第二固定板7向下压，第三弹簧17可以减小冲击力，同时第一活动板9、第二活动板10、第二固定块11和第一弹簧12也向下压，第一弹簧12可以进一步的减小冲击力，如果碰撞点不是正中间，滑块4和第一固定板3、就会向受力点相反的方向移动，而第二弹簧13就会起到减震保护的作用。

综上所述：该汽车保险杠，通过设置壳体1、第一固定块2、第一固定板3、滑块4、滑槽5、伸缩杆6、第二固定板7、防撞板8、第一活动板9、第二活动板10、第二固定块11、第一弹簧12、第二弹簧13、防撞块14、第三弹簧17和保护垫18，解决了但是现有的汽车保险杠不具有减震功能的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车保险杠，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有第一固定块（2），所述第一固定块（2）两侧的底部均固定连接有第一固定板（3），所述第一固定板（3）的底部固定连接有滑块（4），所述壳体（1）内腔的底部开设有与滑块（4）配合使用的滑槽（5），所述第一固定块（2）的顶部固定连接有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）的顶部固定连接有第二固定板（7），所述伸缩杆（6）的表面套设有第三弹簧（17），所述第三弹簧（17）的顶部与第二固定板（7）的底部固定连接，所述第三弹簧（17）的底部与第一固定块（2）的顶部固定连接，所述第二固定板（7）的顶部固定连接有防撞板（8），所述第二固定板（7）的两侧均活动连接有第一活动板（9），所述第一活动板（9）的底部活动连接有第二活动板（10），所述第二活动板（10）远离第一活动板（9）的一侧与第一固定块（2）活动连接，所述第二活动板（10）的底部固定连接有第二固定块（11），所述第二固定块（11）的底部固定连接有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的底部与第一固定板（3）顶部的外侧固定连接，所述第一固定板（3）的外侧固定连接有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）远离第一固定板（3）的一端与壳体（1）内腔的两侧均固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述防撞板（8）的顶部固定连接有防撞块（14），所述防撞块（14）的数量为三个，且三个防撞块（14）呈均匀分布，所述防撞块（14）的顶部固定连接有保护垫（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述第二固定板（7）与第一活动板（9）的连接处通过第一转轴活动连接，所述第一活动板（9）与第二活动板（10）的连接处通过第二转轴活动连接，所述第二活动板（10）与第一固定块（2）的连接处通过第三转轴活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述壳体（1）两侧的底部均固定连接有安装板（15），所述安装板（15）的顶部开设有通孔（16）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：两个所述第一弹簧（12）的形状大小一致，且两个第一弹簧（12）关于第一固定块（2）呈中心对称。