CN207955226U - 一种防滑链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防滑链，包括两条并列设置的链条、分别连接于所述链条两端的卡扣基板、卡带安装板，在所述卡扣基板上设置有卡扣，所述卡带安装板上设置有卡带；所述卡扣包括垂直于所述卡扣基板设置的两个侧板，两个所述侧板之间设置有一压板，所述压板包括拨板部以及与所述拨板部垂直的压紧部，所述压板通过转轴安装于所述侧板上，在两个所述侧板的远离所述转轴的一侧相对设置有檐；所述拨板部上设置有用于所述檐穿过的让位槽。采用上述技术方案，本实用新型的防滑链，能够套在汽车轮胎上，通过卡扣能够将卡带卡紧，安装和拆卸方便，并且卡扣结构牢固，不容易松开，链条不易断裂、磨损，不仅便于使用，而且使用寿命较长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防滑链，尤其涉及一种由并列的双链条钢链组成的防滑链结构，属于汽车用品技术领域。
背景技术
由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都装上了防滑链以免发生事故。防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，例如中国专利文献CN203186003U所公开的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。
实用新型内容
因此，本实用新型的目的在于提供一种安装方便，防滑链的卡扣结构更加牢固，不容易松开的防滑链。
为了实现上述目的，本实用新型的一种防滑链，包括两条并列设置的链条、分别连接于所述链条两端的卡扣基板、卡带安装板，在所述卡扣基板上设置有卡扣，所述卡带安装板上设置有卡带；所述卡扣包括垂直于所述卡扣基板设置的两个侧板，两个所述侧板之间设置有一压板，所述压板包括拨板部以及与所述拨板部垂直的压紧部，所述压板通过转轴安装于所述侧板上，在两个所述侧板的远离所述转轴的一侧相对设置有檐；所述拨板部上设置有用于所述檐穿过的让位槽。
所述链条由若干链环组成，每个所述链环包括左侧部、右侧部以及连接于所述左侧部和右侧部之间的前端部和后端部；所述左侧部的前部与右侧部的后部呈向上弧形拱起状，所述左侧部的后部与后侧部的前部呈向下弧形凹陷状。
所述压紧部的端部为波浪形。
采用上述技术方案，本实用新型的防滑链，能够套在汽车轮胎上，通过卡扣能够将卡带卡紧，安装和拆卸方便，并且卡扣结构牢固，不容易松开，链条不易断裂、磨损，不仅便于使用，而且使用寿命较长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为卡带穿入卡扣时的状态图。
图3为卡带卡紧在卡扣内的状态图。
图4为链环的结构示意图。
图5为图4的左视图。
图6为链环的立体示意图。
图7为防滑链的安装示意图。
具体实施方式
以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实施例提供一种防滑链，包括两条并列设置的链条1、分别连接于所述链条1两端的卡扣基板2、卡带安装板3，在所述卡扣基板2上设置有卡扣4，所述卡带安装板3上设置有卡带5；所述卡扣4包括垂直于所述卡扣基板2设置的两个侧板41，两个所述侧板41之间设置有一压板42，所述压板42包括拨板部421以及与所述拨板部421垂直的压紧部422，所述压板42通过转轴423安装于所述侧板41上，在两个所述侧板41的远离所述转轴43的一侧相对设置有檐411；所述拨板部421上设置有用于所述檐411穿过的让位槽421a，从而当转动所述压板42时所述拨板部421不会被所述檐411挡住。
使用时将链条1绕在汽车轮胎外侧，将卡带5穿过轮毂上的空窗位置后插入到卡扣4的两个侧板41之间，如图2所示；然后拨动所述拨板部421使其转动，从而使压紧部422压紧卡带5，再将卡带5的端部往回弯折从而在檐411下方穿过，如图3所示。通过檐411对卡带5进行挤压能够实现卡带5的自锁，也就是说当汽车启动后卡带5受力会拉紧并有向外脱离卡扣的趋势，然而卡带5被压紧部422压住，从而使压紧部422有回转的趋势，进而使拨板部421有上翘的趋势，因此使拨板部421向上顶紧卡带5，所以紧固效果比传统的皮带扣效果要好很多。
所述链条1由若干链环11组成，每个所述链环11包括左侧部111、右侧部112以及连接于所述左侧部111和右侧部112之间的前端部113和后端部114；所述左侧部111的前部111a与右侧部112的后部112b呈向上弧形拱起状，所述左侧部111的后部111b与后侧部112的前部112a呈向下弧形凹陷状。
所述压紧部422的端部为波浪形。
采用上述技术方案，本实用新型的防滑链，能够套在汽车轮胎上，通过卡扣能够将卡带卡紧，安装和拆卸方便，并且卡扣结构牢固，不容易松开，链条不易断裂、磨损，不仅便于使用，而且使用寿命较长。
显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种防滑链，其特征在于：包括两条并列设置的链条、分别连接于所述链条两端的卡扣基板、卡带安装板，在所述卡扣基板上设置有卡扣，所述卡带安装板上设置有卡带；所述卡扣包括垂直于所述卡扣基板设置的两个侧板，两个所述侧板之间设置有一压板，所述压板包括拨板部以及与所述拨板部垂直的压紧部，所述压板通过转轴安装于所述侧板上，在两个所述侧板的远离所述转轴的一侧相对设置有檐；所述拨板部上设置有用于所述檐穿过的让位槽。
2.如权利要求1所述的一种防滑链，其特征在于：所述链条由若干链环组成，每个所述链环包括左侧部、右侧部以及连接于所述左侧部和右侧部之间的前端部和后端部；所述左侧部的前部与右侧部的后部呈向上弧形拱起状，所述左侧部的后部与后侧部的前部呈向下弧形凹陷状。
3.如权利要求1所述的一种防滑链，其特征在于：所述压紧部的端部为波浪形。
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| CN109849597A (zh) * | 2019-01-28 | 2019-06-07 | 高磊 | 一种可调节的汽车通用防滑链 |
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