DE19604963C1 - Optischer Autostoßbegrenzer für Garage und Abstellplätze an der Mauer - Google Patents

Optischer Autostoßbegrenzer für Garage und Abstellplätze an der Mauer

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • E04H6/426—Parking guides

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Autostoßbegrenzer nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Ein derartiger Autostoßbegrenzer ist z. B. aus der DE-AS 12 81 670 bekannt. Bei diesem bekannten Autostoßbegrenzer besteht die Gefahr, daß bei Nichtbeachtung des Stophinweises Schäden am Autostoßbegrenzer und am Auto auftreten.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei unachtsamem Einpar­ ken Beschädigungen am Auto und am Autostoßbegrenzer zu vermeiden. Der optische Autostoßbegrenzer, gemäß dem Patentanspruch, löst dieses Problem.
Ein Ausführungsbeispiel wird anhand der Fig. 1 bis 4 erläutert. Durch langsames Anfahren des Autos drückt die Stoßstange die Metallplatte mit Gummischutz (1) zur Wand hin. Dadurch wird die kleine Sprungfeder (2) in die Metallverkleidung des Zylinders (3) gepreßt. Gleichzeitig wird der Kolben (4) eingeführt und der Stahldraht (11) des Bowdenzuges, der am Kolben (4) befestigt ist, wird durch die Bowdenzugshülle (7) nach oben gedrückt. Dadurch wird das Stopschild (12), das sich im Kästchen mit Laufschienen (14) befindet und das mit dem Stahldraht (11) durch die Metallhaltung (13) verbunden ist, nach oben gedrückt, so daß es im Sicht­ fenster des Kästchens (14) erscheint.
Das Kästchen ist auf Sichthöhe des Fahrers angebracht. Sobald das Stop­ schild (12) im Sichtfenster erscheint sollte der Fahrer das Auto anhalten.
Im Falle eines stärkeren Druckes auf die Metallplatte (1) tritt die Sicherung in Kraft. Das bedeutet, daß bei stärkerem Druck die große Sprungfeder (6) zusammengedrückt wird und daß gleichzeitig die Metallverkleidung des Zylinders (3) und ein weiterer Zylinder (5) verschoben werden, bis die Zylinder (3,5) den Gummibegrenzer (8) erreichen. Dadurch wird der Bowdenzug (7) durch das gebogene Röhrchen (9) gedrückt. Der Gummibegrenzer (8) empfängt also den Restdruck, so daß das Auto endgültig stehenbleibt.
Durch das Zurücksetzen des Autos wird der ganze Vorgang rückgängig gemacht.
Bezugszeichenliste
 1 Metallplatte mit Gummischutz
 2 kleine Sprungfeder
 3 Metallverkleidung des Zylinders mit Schale
 4 Kolben des Zylinders
 5 Zylinder
 6 große Sprungfeder
 7 Bowdenzug (Stahldraht im Plastikschutz)
 8 Gummibegrenzer
 9 gebogenes Röhrchen als Durchlauf und Schutz für Bowdenzug
10 Metallplatte
11 Stahldraht
12 Stopschild
13 Metallhaltung
14 Kästchen mit Laufschienen und aufklappbarer Klappe, sowie Sichtfenster (obere Hälfte des Kästchens)

Claims (1)

  1. Optischer Autostoßbegrenzer für Garage und Abstellplätze an der Mauer, bei dem bei Annäherung des Autos an die Wand und durch Druck der Stoß­ stange des Autos auf ein Pufferteil ein auf Sichthöhe angebrachtes Stopschild erscheint und das Pufferteil einen Kolben gegen die Kraft einer kleinen Sprungfeder in einen Zylinder preßt, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein in einem Bowdenzug geführter Stahldraht (11) der am Kolben (4) befestigt ist, bei Betätigung des Pufferteils das Stopschild (12) im Sichtfenster eines Kästchens (14) nach oben in eine sichtbare Position drückt, daß das Pufferteil eine Metallplatte (10) mit Gummi­ schutz ist, und daß eine Sicherung vorgesehen ist, die nach dem Erscheinen des Stopschildes, bei anhaltender Autobewegung, in Kraft tritt, wobei eine große, zusammendrückbare Sprungfeder (6) vorgesehen ist, gegen die der Zylinder (3) bewegbar ist und ein Endbegrenzer aus Gummi für den Zylinderweg vorgesehen ist.
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