CN210797384U - 一种高速公路路边缓冲防护系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高速公路路边缓冲防护系统，包括设置在高速公路路边处的护栏模块，所述护栏模块沿高速公路延伸方向设置有多个，所述护栏模块包括支撑柱和连接块，所述支撑柱设置在高速公路路边处的建筑地面上，所述连接块固定在支撑柱上，所述支撑柱与建筑地面沿垂直于高速公路延伸方向的方向滑动连接，所述支撑柱上设置有限制支撑柱滑动的弹性支撑件，所述连接块上设置有用于实现各护栏模块的连接的连接组件。本实用新型可在事故车辆撞上防护栏时对事故车辆的撞击进行缓冲，具有可减少事故车辆内人员因撞击力而受到的损伤的效果。

Description

一种高速公路路边缓冲防护系统

技术领域

本实用新型涉及高速公路的技术领域，尤其是涉及一种高速公路路边缓冲防护系统。

背景技术

目前在高速公路路边处常设置有防止车辆驶出高速公路的防护栏。

现有的防护栏常直接固定在高速公路路边处，且现有的防护栏常由金属制成，当高速公路上的行驶车辆发生交通事故而撞向护栏时，防护栏挡住事故发生车辆，防止事故车辆在高速公路上发生意外事故时因直接冲出高速公路而造成车内人员的严重损伤。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：高速公路上的车辆驾驶速度较快，故当事故车辆撞击到防护栏上时会产生较大的撞击力，易对事故车辆内的人员造成严重伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速公路路边缓冲防护系统，可在事故车辆撞上防护栏时对事故车辆的撞击进行缓冲，具有可减少事故车辆内人员因撞击力而受到的损伤的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高速公路路边缓冲防护系统，包括设置在高速公路路边处的护栏模块，所述护栏模块沿高速公路延伸方向设置有多个，所述护栏模块包括支撑柱和连接块，所述支撑柱设置在高速公路路边处的建筑地面上，所述连接块固定在支撑柱上，所述支撑柱与建筑地面沿垂直于高速公路延伸方向的方向滑动连接，所述支撑柱上设置有限制支撑柱滑动的弹性支撑件，所述连接块上设置有用于实现各护栏模块的连接的连接组件。

通过采用上述技术方案，当高速公路上的事故多发路段发生交通事故时，事故车辆在撞向护栏模块使支撑柱发生滑动，且在支撑柱滑动过程中弹性支撑件发生形变并对护栏施加与事故车辆对护栏的撞击力的部分分力方向相反的弹力，从而对事故车辆的撞击进行缓冲，减少事故车辆内的人员因冲击力而受到的损伤，降低事故危害；在事故车辆撞击护栏模块时连接组件确保护栏模块之间保持连接，防止事故车辆的撞击时连接块发生形变而使两护栏模块之间产生可使事故车辆驶出高速公路的空隙，防止事故车辆冲出高速公路后造成更严重的事故。

本实用新型进一步设置为：所述高速公路路边的建筑地面上开设有安装槽，所述安装槽内固定有安装座，所述安装座顶部开设有滑槽，所述支撑柱与滑槽沿垂直于高速公路延伸方向的方向滑动连接。

通过采用上述技术方案，支撑柱安装在安装座内并通过滑槽实现与建筑底面的滑动连接，确保当事故车辆撞上护栏块时支撑柱可正常滑动，防止支撑柱直接在建筑地面上滑动时建筑地面上摩擦力过大而使支撑柱无法滑动。

本实用新型进一步设置为：所述支撑柱包括顶部块和滑块，所述滑块与滑槽沿垂直于高速公路延伸方向的方向滑动连接，所述顶部块固定在滑块顶部，所述顶部块底部转动连接有轮子，所述轮子与安装座沿滑块滑动方向滚动配合。

通过采用上述技术方案，滑块沿滑槽滑动的同时，轮子沿滑块滑动方向进行滚动，使护栏模块受到撞击后滑块和顶部块可更流畅的水平移动。

本实用新型进一步设置为：所述弹性支撑件包括支撑弹簧，所述支撑弹簧沿滑块滑动方向设置于滑槽内，所述支撑弹簧一端固定在滑块远离高速公路的一面上，另一端固定在滑槽槽壁上。

通过采用上述技术方案，通过支撑弹簧的弹力来缓冲事故车辆与护栏模块之间的撞击，减少事故车辆内的人员因冲击力而受到的损伤。

本实用新型进一步设置为：所述顶部块上固定有支撑块，支撑块为三角块，支撑块与安装座顶面沿滑块滑动方向滑动配合。

通过采用上述技术方案，呈三角块状的支撑块支撑柱顶部块，防止事故车辆撞到护栏模块上时由于冲击力过大而导致支撑柱断裂、顶部块与滑块分离，防止顶部块与滑块分离后支撑弹簧的弹力无法缓冲顶部块受到的撞击，保证支撑弹簧的弹力可对事故车辆的撞击正常实现缓冲。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括缆绳，所述缆绳两端分别固定在两块连接块上。

通过采用上述技术方案，缆绳将两块连接块连接为一体，从而将两个护栏模块连接为一体，通过多根缆绳即可实现多个护栏模块的连接；当事故车辆撞上连接块时，连接块移动带动滑块滑动，支撑弹簧的弹力对事故车辆的撞击进行缓冲，且缆绳弹性伸长并加强当对事故车辆的缓冲，且在连接块受到撞击产生形变而导致护栏模块之间产生空隙时，缆绳挡住该空隙，防止事故车辆冲出高速公路而造成更严重的事故。

本实用新型进一步设置为：所述连接块之间两两抵接，所述连接块之间的抵接点位于连接块侧部。

通过采用上述技术方案，连接块之间两两抵接从而完全挡住缆绳，防止事故车辆直接撞到缆绳上时由于缆绳较细而使事故车辆受到缆绳的切割，防止缆绳在切割事故车辆的同时对事故车辆内的人员产生损伤。

本实用新型进一步设置为：所述连接块朝向高速公路的一侧处转动连接有转动块，所述转动块为球状块。

通过采用上述技术方案，当事故车辆撞击到连接块上且撞击大到转动块上时，支撑弹簧对事故车辆与护栏模块之间的撞击进行缓冲，同时转动块转动以将事故车辆对护栏模块的撞击力引导至道路延伸方向，从而减缓事故车辆对护栏模块的撞击，进而减少护栏模块对事故车辆撞击的反作用力，减少事故车辆内的人员因冲击力而受到的损伤，且呈球状的转动块本身无棱角，可防止事故车辆撞上转动块时转动块对事故车辆造成二次损伤。

本实用新型进一步设置为：所述球状块上设置有弹性套，所述弹性套包裹住球状块。

通过采用上述技术方案，在事故车辆撞击到连接块和转动块上时，弹性套的弹力可对事故车辆的撞击进行缓冲，减少事故车辆内的人员因冲击力而受到的损伤。

本实用新型进一步设置为：所述连接块朝向高速公路的一面上固定有弹性凸板，所述弹性凸板垂直于连接块朝向高速公路上的一面。

通过采用上述技术方案，当事故车辆撞击到转动块上时，转动块转动以将事故车辆对护栏模块的撞击力引导至道路延伸方向，从而使事故车辆沿高速公路延伸方向发生位移，弹性凸板在事故车辆沿高速公路延伸方向发生位移时通过自身弹力阻碍事故车辆的移动，从而减缓事故车辆的移动，使事故车辆可更快停止移动，防止事故车辆的移动给的过程中造成二次事故。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.事故车辆在撞向护栏模块使支撑柱发生滑动，且在支撑柱滑动过程中弹性支撑件发生形变并对护栏施加与事故车辆对护栏的撞击力相反的弹力，从而对事故车辆的撞击进行缓冲，减少事故车辆内的人员因冲击力而受到的损伤；

2.滑块沿滑槽滑动的同时，轮子沿滑块滑动方向进行滚动，使护栏模块受到撞击后滑块和顶部块可更流畅的水平移动；

3.当事故车辆撞上连接块时，缆绳弹性伸长并加强当对事故车辆的缓冲，且在连接块受到撞击产生形变而导致护栏模块之间产生空隙时，缆绳挡住该空隙，防止事故车辆冲出高速公路而造成更严重的事故。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例中护栏模块和安装座的俯视图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是图2中B-B的剖视图；

图5是图1中A处的放大图；

图6是图4中B处的放大图；

图7是图1中C处的放大图。

图中，1、高速公路；11、安装槽；2、护栏模块；21、支撑柱；211、顶部块；212、滑块；213、轮槽；214、轮子；215、支撑块；216、支撑弹簧；22、连接块；221、转动槽；222、转动块；223、橡胶套；224、橡胶板；3、安装座；31、滑槽；4、钢缆绳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种高速公路1路边缓冲防护系统，包括设置在高速公路1事故多发路段路边处的护栏模块2，高速公路1路边的建筑地面上开设有安装槽11，安装槽11内固定安装有安装座3，安装槽11与安装座3适配，护栏模块2安装在安装座3上。

参照图1和图3，安装座3顶部开设有滑槽31，护栏模块2包括支撑柱21和连接块22，支撑柱21为矩形柱体，支撑柱21包括顶部块211和滑块212，滑块212设置在滑槽31内，顶部块211固定在滑块212顶部，连接块22固定在顶部块211朝向高速公路1的一侧上，连接块22为矩形块且连接块22长度方向与高速公路1延伸方向一致，护栏模块2沿高速公路1延伸方向设置有不少于两个，每组护栏模块2的连接块22之间两两抵接，连接块22之间两两抵接的抵接点位于连接块22侧端。

参照图3和图4，滑块212与滑槽31沿垂直于高速公路1延伸方向的方向水平滑动连接，滑块212上设置有限制滑块212滑动的弹性支撑件，弹性支撑件包括支撑弹簧216，支撑弹簧216沿滑块212滑动方向设置在滑槽31内，支撑弹簧216一端与滑块212远离高速公路1（参照图1）的一面固定，另一端与滑槽31槽壁固定，在被实施例中每个滑槽31中支撑弹簧216设置有四个。

顶部块211底部开设有轮槽213，轮槽213中设置有轮子214，轮子214与轮槽213槽壁转动连接，轮子214与安装座3顶面沿滑块212滑动方向滚动配合；顶部块211上固定有支撑块215，支撑块215为直角三角块，支撑块215与安装座3顶面沿滑块212滑动方向滑动配合，支撑块215从顶部挡住滑槽31。

参照图5，连接块22上设置有用于将各组护栏模块2固定在一起的连接组件，连接组件包括缆绳，缆绳包括钢缆绳4，钢缆绳4两端分别通过绳卡固定在两块连接块22上，钢缆绳4沿竖直方向间隔设置有两根，同一连接块22上固定有用于与另外两块连接块22连接的四根钢缆绳4。

参照图6和图7，连接块22上开设有转动槽221，转动槽221开设在连接块22上与顶部块211固定处的朝向高速公路1的一面上，转动槽221内设置有用转动块222，转动块222为球状块，转动槽221为球状槽，转动块222通过竖直设置的转轴实现与连接块22的转动连接，转动块222凸出转动槽221，转动块222上设置有包裹住转动块222的弹性套，弹性套包括橡胶套223，橡胶套223与转动槽221槽壁之间存在空隙。

参照图7，连接块22朝向高速公路1的一面上固定有弹性凸板，弹性凸板包括橡胶板224，橡胶板224垂直于连接块22朝向高速公路1上的一面，橡胶板224在连接块22上沿高速公路1延伸方向间隔设置有不少与两个，本实施例中橡胶板224沿在一块连接块22上设置有四块。

本实施例的实施原理为：当高速公路1上的事故多发路段发生交通事故时，事故车辆撞到连接块22上，滑块212和支撑块215发生滑动，顶部块211通过轮子214沿滑块212滑动方向移动，支撑弹簧216压缩，支撑弹簧216的弹力对事故车辆的撞击实现缓冲，与此同时，钢缆绳4弹性伸长，钢缆绳4的弹力加强了对事故车辆撞击的缓冲。

当事故车辆沿倾斜朝向连接块22的方向撞击到橡胶套223上时，橡胶套223的弹力对事故车辆的撞击进行缓冲，且转动块222发生转动，转动块222转动以将事故车辆对护栏模块2的撞击力引导至道路延伸方向，从而使事故车辆沿高速公路1延伸方向发生位移，在事故车辆沿高速公路1延伸方向发生位移时橡胶板224通过自身弹力阻碍事故车辆的移动，实现对事故车辆移动的减缓。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高速公路路边缓冲防护系统，包括设置在高速公路(1)路边处的护栏模块(2)，其特征在于：所述护栏模块(2)沿高速公路(1)延伸方向设置有多个，所述护栏模块(2)包括支撑柱(21)和连接块(22)，所述支撑柱(21)设置在高速公路(1)路边处的建筑地面上，所述连接块(22)固定在支撑柱(21)上，所述支撑柱(21)与建筑地面沿垂直于高速公路(1)延伸方向的方向滑动连接，所述支撑柱(21)上设置有限制支撑柱(21)滑动的弹性支撑件，所述连接块(22)上设置有用于实现各护栏模块(2)的连接的连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路边缓冲防护系统，其特征在于：所述高速公路(1)路边的建筑地面上开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内固定有安装座(3)，所述安装座(3)顶部开设有滑槽(31)，所述支撑柱(21)与滑槽(31)沿垂直于高速公路(1)延伸方向的方向滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路路边缓冲防护系统，其特征在于：所述支撑柱(21)包括顶部块(211)和滑块(212)，所述滑块(212)与滑槽(31)沿垂直于高速公路(1)延伸方向的方向滑动连接，所述顶部块(211)固定在滑块(212)顶部，所述顶部块(211)底部转动连接有轮子(214)，所述轮子(214)与安装座(3)沿滑块(212)滑动方向滚动配合。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路路边缓冲防护系统，其特征在于：所述弹性支撑件包括支撑弹簧(216)，所述支撑弹簧(216)沿滑块(212)滑动方向设置于滑槽(31)内，所述支撑弹簧(216)一端固定在滑块(212)远离高速公路(1)的一面上，另一端固定在滑槽(31)槽壁上。

5.根据权利要求3所述的一种高速公路路边缓冲防护系统，其特征在于：所述顶部块(211)上固定有支撑块(215)，支撑块(215)为三角块，支撑块(215)与安装座(3)顶面沿滑块(212)滑动方向滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路路边缓冲防护系统，其特征在于：所述连接组件包括缆绳，所述缆绳两端分别固定在两块连接块(22)上。

7.根据权利要求4所述的一种高速公路路边缓冲防护系统，其特征在于：所述连接块(22)之间两两抵接，所述连接块(22)之间的抵接点位于连接块(22)侧部。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路路边缓冲防护系统，其特征在于：所述连接块(22)朝向高速公路(1)的一侧处转动连接有转动块(222)，所述转动块(222)为球状块。

9.根据权利要求8所述的一种高速公路路边缓冲防护系统，其特征在于：所述转动块(222)上设置有弹性套，所述弹性套包裹住转动块(222)。

10.根据权利要求1所述的一种高速公路路边缓冲防护系统，其特征在于：所述连接块(22)朝向高速公路(1)的一面上固定有弹性凸板，所述弹性凸板垂直于连接块(22)朝向高速公路(1)上的一面。

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