CN109996693A - 遮阳卷帘、具有这种遮阳卷帘的滑顶系统和遮阳卷帘制造方法 - Google Patents

遮阳卷帘、具有这种遮阳卷帘的滑顶系统和遮阳卷帘制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的遮阳卷帘(16)，具有扁平的卷帘体(22)和沿该卷帘体(22)的两个边缘延伸的两个导向带(24)，其特征是，该导向带(24)由塑料构成，且该卷帘体(22)与该导向带(24)焊接。本发明还涉及一种具有两个导轨(18)的滑顶系统，在该导轨中容纳这种遮阳卷帘(16)的导向带(24)。最后，本发明涉及一种用于制造这种遮阳卷帘(16)的方法，其中该卷帘体(22)借助超声焊波或借助冲头与该导向带(24)热焊接。

Description

遮阳卷帘、具有这种遮阳卷帘的滑顶系统和遮阳卷帘制造 方法
本发明涉及用于机动车的遮阳卷帘，具有扁平的卷帘体和沿着卷帘体的两个边缘延伸的两个导向带。本发明也涉及具有这种遮阳卷帘的滑顶系统和遮阳卷帘制造方法。
在机动车滑顶系统中，遮阳卷帘通常安置在车顶洞口下方。它可在此时卷帘位于车顶洞口外的回缩位置与一个或多或少抽出(或前移)的且或多或少遮盖住车顶洞口的位置之间被调整。由此可防止阳光直射入车辆内室。
除了主要的遮荫功能外，遮阳卷帘也可以用于当它在滑顶系统的顶盖打开情况下位于抽出位置时屏蔽行驶对向气流。
在许多情况下，处于回缩状态的遮阳卷帘节省地方地被收卷成一个卷。为了做到这一点，所述导向带和卷帘体是柔性的。导向带可以由弹簧钢构成，而卷帘体可以由箔膜材料、织物或类似材料构成。
当导向带由不锈钢构成时，卷帘体大多与导向带粘接。粘接从许多角度看不是最佳的。一方面，需要硬化时间，这延长了加工过程时间。另一方面，在胶粘时存在蠕变危险，即卷帘体相对于导向带慢移的危险。
从现有技术中也知道了将卷帘体与导向带缝合在一起。但这就需要穿孔的导向带而言是不利的。
本发明的任务在于提供一种遮阳卷帘，其能低成本地制造并且具有良好的工作性能。
为了完成该任务，本发明规定，该导向带由塑料构成，并且该卷帘体与该导向带被焊接在一起。本发明基于如下认识，可以借助焊缝以低成本、短时间和良好的耐用性来建立在所述导向带与卷帘体之间的期望联接。不同于此时须拟定附加的接合手段(胶、丝线、铆钉等)用于将卷帘体固定在导向带上的现有技术，在本发明中不再需要这种附加的接合手段。另外，塑料制导向带在对应导轨的区域内需要较低成本来获得最佳滑动和少的噪音生成。在现有技术中有时需要铝制导轨在内侧衬有自己的塑料轨以保持小的摩擦和噪音水平。在本发明中，现在可以采用由金属例如铝制造的导轨，而无需使用内侧涂层，这也导致了明显的成本降低。
作为导向带材料，优选采用聚酯材料。它的特点是在材料成本低的同时具有良好的可焊性。
尤其对于所述导向带采用聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)或聚碳酸酯(PC)。这些材料保证在长使用寿命内的期望的柔韧性。
所述焊缝最好延伸经过导向带宽度的不到50％，这就必须被用于焊接的能量的量而言是有利的。
根据一个优选实施方式而规定，所述焊缝延伸经过导向带宽度的20％至35％。这样窄的焊缝的优点是(除了焊接所需要的能量比较少之外)空出了导向带的很大的区域，这造成遮阳卷帘与容纳该导向带的导轨之间的摩擦小。
导向带优选具有在250微米至500微米数量级内的厚度。事实表明，所述值是一方面是强度且另一方面是就收卷状态下的小尺寸之间的良好折中。
聚酯尤其适合作为卷帘体材料。这种材料的特点是机械强度高、耐用性好和可焊性好。
为了完成上述任务，本发明也规定了一种具有两个导轨的滑顶系统，在导轨中容纳前述类型的遮阳卷帘的导向带。除了以上关于遮阳卷帘所述的优点外，还得到如下优点，由塑料构成的导向带以摩擦小且几乎无噪音的方式在导轨中滑动。
所述导轨尤其由金属、尤其优选由铝构成并且在与导向带接触的区域内不具有涂层等类似物，因而遮阳卷帘直接贴靠该导轨。
该导轨优选具有C形横截面。通过这种现状，可以获得矮的结构高度，而同时该导向带在导轨内被可靠引导。
根据本发明的一个实施方式而规定，该卷帘体不接触导轨的内侧面。此实施方式的特点是在遮阳卷帘移动时的摩擦尤其小，这是因为只有由塑料构成的导向带在导轨中滑动。
根据一个替代实施方式而规定，卷帘体的边缘贴靠导轨的内侧面。利用该设计方案，在卷帘体与导向带之间的角度可以被减至最小，该角度就使卷帘体剥离导向带而言起效。因此获得焊接联接的高承载能力。
该导轨的短边的内侧面最好相互错移，从而在车辆的z方向上的结构空间被减至最小。
最后，为了完成上述任务，规定一种用于制造前述类型的遮阳卷帘的方法，其中该卷帘体借助超声波或借助冲头与该导向带热焊接。所述方法的特点是加工过程可靠性高。
优选地，焊接温度在250℃至300℃的数量级内。在此温度范围内，一方面得到在卷帘体与导向带之间的可承受很高载荷的焊缝，而另一方面不用担心在焊接时损伤卷帘体。
以下，结合如附图所示的各不同实施方式来描述本发明，其中：
图1示意性示出具有安置在车顶中的本发明滑顶系统的机动车，滑顶系统配备有本发明的遮阳卷帘；
图2以剖视图示意性示出根据第一实施方式的遮阳卷帘；
图3以立体示意图示出图2的遮阳卷帘；
图4以对应于图2的视图示意性示出根据第二实施方式的遮阳卷帘；
图5以立体示意图示出图4的遮阳卷帘；
图6与示意图示出在制造本发明的遮阳卷帘时的各不同步骤。
在图1中能示意性看到具有车顶洞口12的车顶10，在该车顶洞口内可移动地设置有滑顶系统的顶盖。在顶盖14下方设置有遮阳卷帘16，遮阳卷帘在两个示意性所示的且沿车辆纵向延伸的导轨18中可前后移动。
该滑顶系统的可用来调整移动顶盖14的组成部分是本身已知的，故在此未被示出。
遮阳卷帘16在完全抽出时基本遮盖车顶洞口12。为了露出车顶洞口12，遮阳卷帘可被向后移动，在这里，它随即被收卷成在此示意性示出的卷20。
遮阳卷帘16由具有矩形形状的卷帘体22以及沿着卷帘体22的两个相互平行的侧边缘延伸的两个导向带24构成。两个导向带24如此容纳在导轨18中，即，遮阳卷帘16可以在导轨中移动。
卷帘体22由可被卷绕成卷20的柔性材料构成。它可以是织物、箔膜、针织品或者其它材料，借此可以获得车辆内室对于阳光入射和还有行驶对向风的期望遮蔽。尤其优选可以采用聚酯。
两个导向带24是扁而窄的塑料条带。宽度在6毫米至10毫米的数量级内，高度在250微米至500微米的数量级内。
作为导向带24用材料，采用聚酯，尤其是聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)或聚碳酸酯(PC)。
在如图2和图3所示的实施方式中，卷帘体22在一侧大致居中联接至导向带24。卷帘体22与导向带24焊接(见焊缝26)。
焊缝的宽度在此在对应的导向带24的宽度的25％至30％的数量级内。
导轨18的横截面呈很扁的C形，其中，卷帘体22在两个短边之间的区域内离开导轨18的内横截面。因为在这里该卷帘体22大致居中联接至导向带24，故导向带24支承在导轨18的横截面的内侧面上，而卷帘体22未接触导轨18的内表面。
在图2中能看到，C形横截面的朝向车辆中心设置的短边(即位于右侧的边)设置在一个比位于车辆外侧上的边更低的水平高度。因此，导向带24在导轨18中略微斜置，使得焊缝略微“抬起”。卷帘体22因此更容易移动经过导轨18的内边。
在图4和图5中示出了第二实施方式。对于从在先实施方式中知道的零部件，采用相同的附图标记，并就此参照以上的描述。
第一和第二实施方式之间的区别在于，在第二实施方式中，卷帘体22与导向带24的背对车辆中心的一侧焊接。因此，卷帘体22在导轨18的内侧贴靠靠外的边。按照与第一实施方式中相同的方式，所述短边的两个内表面在此也处于不同的水平高度，因此，导向带24可以如此斜置，即，在卷帘体22和导轨18的靠内的边之间的摩擦被减小。
在图6中示意性示出了在制造遮阳卷帘16时的方法。导向带24沿着卷帘体22的两个侧边缘布置并且随后借助焊接装置30与侧边缘焊接。
焊接装置30可以是超声波焊接装置，或者可以包括将焊接所需的热作为接触热输入的热压冲头。
作为合适的焊接温度，250℃至300℃的温度范围被证明是特别合适的。
在卷帘体22和导向带24之间的借助焊缝26的焊接联接被证明是能承受很高机械载荷的。同时，它并不妨碍遮阳卷帘16收卷成一个卷。因为导向带24比较薄，故也在侧边缘处得到很紧凑的卷。
在所有实施方式中，导轨18由金属尤其是铝构成。遮阳卷帘16直接接触导轨18，就是说，导轨18在内侧至少在与遮阳卷帘16接触的区域内不具有涂层或者中间接入的滑动件。为了保持低成本，在导轨18中在内侧根本没有设置涂层或中间接入的附带件如塑料轨。为此也可以减小结构空间。

Claims (15)

1.一种用于机动车的遮阳卷帘(16)，具有扁平的卷帘体(22)和沿该卷帘体(22)的两个侧边缘延伸的两个导向带(24)，其特征是，所述导向带(22)由塑料构成，并且所述卷帘体(22)与所述导向带(24)焊接。
2.根据权利要求1所述的遮阳卷帘，其特征是，所述导向带(24)由聚酯材料构成。
3.根据权利要求1所述的遮阳卷帘，其特征是，所述导向带(24)由聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)或聚碳酸酯(PC)构成。
4.根据权利要求1所述的遮阳卷帘，其特征是，该焊缝(26)延伸经过该导向带(24)的宽度的不到50％。
5.根据权利要求1所述的遮阳卷帘，其特征是，该焊缝(26)延伸经过该导向带(24)的宽度的20％至35％。
6.根据权利要求1所述的遮阳卷帘，其特征是，该导向带(24)具有在250微米至500微米数量级内的厚度。
7.根据权利要求1所述的遮阳卷帘，其特征是，该卷帘体(22)由聚酯构成。
8.一种滑顶系统，具有两个导轨(18)，根据前述权利要求之一的遮阳卷帘(16)的导向带(24)容纳在该导轨中。
9.根据权利要求8所述的滑顶系统，其特征是，该导轨(24)具有C形横截面。
10.根据权利要求9所述的滑顶系统，其特征是，该卷帘体(22)不接触该导轨(24)的内侧面。
11.根据权利要求9所述的滑顶系统，其特征是，该卷帘体(22)的边缘贴靠该导轨(24)的内侧面。
12.根据权利要求8至11之一所述的滑顶系统，其特征是，该导轨(24)的短边的内侧面相互错移。
13.根据权利要求8至12之一所述的滑顶系统，其特征是，该导轨(24)由金属尤其是铝构成并且该遮阳卷帘(16)直接贴靠该导轨(24)。
14.一种制造根据权利要求1至7所述的遮阳卷帘(16)的方法，其特征是，该卷帘体(22)通过超声波或借助冲头与该导向带(24)焊接。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征是，焊接温度在250℃至300℃的数量级内。
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