CN107849865B - 用于机动车的门把手设施 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车门把手设施，其具有用于检测操纵的传感器装置。车门把手设施的手柄具有能从后方握住的区段，其中，手柄具有限界出内部空间的外壁，传感器电子器件布置且固定在该内部空间中。手柄在能从后方握住的区段中在操纵区域中构造有减小的外壁厚度，并且在那里具有相对于手柄的其余区段增大的可变形性。外壁厚度的减小部仅在外壁的指向内部空间的那一侧上实施。手柄外壁的指向内部空间的内侧至少在操纵区域中铺设有金属层。传感器电子器件包括至少一个电感式间距传感器，其在手柄内部与金属层对置，从而电感式间距传感器检测对置的具有覆于上面的金属层的外壁的变形。

Description

用于机动车的门把手设施

技术领域

本发明涉及一种车门把手设施。本发明尤其是涉及门外把手设施，其具有用于检测对门把手的操纵的传感器装置。车门把手设施具有手柄，其可供操作者来操纵。手柄可以在至少一个区段中被从后方握住，以便将拉力施加到门上。

背景技术

手柄被构造成具有外壁，其限界出手柄的内部空间。传感器电子器件布置在手柄的内部空间中并且位置固定地固定在手柄内。

所提到类型的车门把手在机动车中以不同的设计方案供使用。在这种车门把手中区分具有可运动的手柄的把手系统和具有固定的手柄的把手系统。在可运动的把手中，把手设施的由用户从下方握住或从后方握住的手柄部分通过力作用而摆转或平移运动。该运动传递到门中的锁装置上，用以进行操纵。

而在固定的门把手中，把手相对于门在很大程度上不可运动地布置。与这种固定的车门把手组合地大多使用电操控的门锁，其通常在名称“电子锁(e-latch)”下销售。用于这种门系统的示例在EP 0 584 499 A1中公开。在固定的门把手中，在缺少机械操纵路径的情况下没有形成从门把手到门锁的连续的机械作用链。取而代之的是，依赖于探测到的操纵来电操控门锁，从而使得机械硬件可以减少，并且使得成本和重量可以得到节约。

发明内容

固定的车门把手设施在其检测操纵的方式中有所不同。在车门把手上或车门把手中可以使用开关或电容式传感器。本发明的任务是，为机动车的固定的门把手上的车门把手设施提供改进的操纵识别。

该任务通过一种具有传感器装置的车门把手设施来解决，其中，车门把手设施具有用于检测操纵的传感器装置，

车门把手设施具有手柄，手柄具有能从后方握住的区段，

其中，手柄具有外壁和通过外壁限界出的内部空间，其中，传感器电子器件布置且固定在手柄的内部空间中，

其中，

手柄在能从后方握住的区段中在操纵区域中构造有减小的外壁厚度，并且手柄在那里具有相对于手柄的其余区段增大的可变形性，其中，外壁厚度的减小部仅在外壁的指向内部空间的那一侧上构造，

其中，外壁的指向内部空间的内侧至少在操纵区域中铺设有金属层，

其中，传感器电子器件包括至少一个电感式间距传感器，电感式间距传感器与金属层对置，从而电感式间距传感器检测对置的具有覆于上面的金属层的外壁的变形。

根据本发明的车门把手设施具有手柄，其中，手柄可以构造成能抓握的、能从下方握住的或能从上方握住的。在每个情况下，为了操纵都需要在某一区段中能从后方握住手柄，以便可以施加为了打开门所需的拉力。

在能从后方握住的区段中，在手柄上构造有操纵区域。操纵区域被设定为在那里设置有手柄的减小的外壁厚度。外壁在该区域中被弱化，以便在那里提供相对于手柄的其余部分增大的可变形性。根据本发明，外壁厚度的弱化通过仅在外壁的指向内部空间的那一侧上减小壁厚度来构造。在手柄的外侧，即例如在指向车门的表面区域中，外壁厚度相对于周围的区域没有减小，也就是说在那里，表面平整地延伸，没有回凹部。通过减小壁厚度来弱化外壁从壳体壁的内侧来实施，例如通过面式

去除、壁的具有减小的横截面的面式成型或局部弱化，例如通过布置在该区域中的线形的变薄部或针对性引入的铣削部或类似部分。

在具有减小的壁厚度的该区域中，手柄的外壁的内侧铺设有金属层。该层可以是被施装的膜或者金属漆层。也可以施装薄的板材。此外原则上同样可行的是，在变薄的区域中，将金属颗粒引入该材料中。

位置固定地布置在手柄的内部空间中的传感器电子器件具有电感式间距传感器。电感式间距传感器朝向金属层取向，从而电感式间距传感器检测对置的外壁的具有覆于上面的金属层的弱化区域的变形。

根据本发明，车门把手设施的区域以机械方式被弱化，以便在通过用户操纵把手时使该区域相对于把手的其余区域遭受增强的变形。整个把手系统的机械稳定性在此基本上通过车门把手的周围的区域来提供。针对性弱化的区域在手柄的朝向内部空间指向的内侧被金属化，并且该区域连同金属化部的变形通过电感式间距传感器来检测。

相对于电容式系统，这种探测方式具有特别高的敏感性和可靠性，这是因为门把手内部的探测条件很好地得到限定并且遭到很小的改变。

非常微小的变形就已经足以通过电感式间距传感器被检测到。在操纵时，手柄的弱化区域的金属材料相对于电感式间距传感器移动，这是因为间距传感器本身位置固定地固定在手柄内部。因此，发生变形的外壁与间距传感器之间的相对运动。电感式间距传感器以很高的精度检测位置的改变和金属物体的移除。在市场上能使用呈不同的结构形式的电感式传感器。其例如用于监控制造设备中的运动、用于检测不平衡或用于检测轴的膨胀。例如，能使用来自德州仪器公司的电感式传感器产品(例如德州仪器LDC 1000-Q1)。

根据本发明，手柄在操纵区域中的弱化以如下方式实施，即，使壁材料的自弹性足以在操纵后又使壁恢复到初始形状。也就是说，在任何时候在常见的操纵力的情况下变形都是弹性变形。

具有电感式间距传感器的传感器电子器件的信号能被评估，用以检测对门把手的操纵。操纵信号可以被用于操控电动门锁来使门解锁或者使门朝打开操纵的方向运动。

在本发明的一个优选设计方案中，在传感器电子器件本身中设置有评估电路，其检测并评估电感式间距传感器的信号。传感器电子器件提供依赖于对电感式间距传感器的信号进行评估的操纵信号。用于门把手中的操纵的评估电子器件的布置本身的优点尤其是输出限定的操纵信号的门把手的简单的装置。此外，评估装置可以执行持续的调整和校准，例如以便考虑到门把手的由热导致的膨胀或长度改变。

在本发明的一个优选设计方案中，传感器电子器件构造有电路板，其容纳在保持件，例如一种槽中。保持件固定在门把手内部空间中，并且因此置入的电路板与传感器一起以相对于能变形的外壁的限定的间距取向。

特别优选的是，电路板在保持件内部以灌封料进行灌封。这稳固了电路板在保持件中的位置，并且保护电路板和电感式传感器以防受到环境影响，尤其是湿气或污物的影响。

附图说明

现在，借助附图详细阐述本发明。

图1a以第一立体图示出根据本发明的门把手设施的第一实施例；

图1b以第二立体图示出本发明的第一实施例；

图2示出穿过根据第一实施例的门把手设施的截面图和附属的细节放大图；

图3a示出具有假想的覆盖件且部分被拆开的第一实施例；

图3b从另一角度示出图3a的第一实施例；

图4示出该实施例的部件的框图。

具体实施方式

在图1a中示出根据本发明的根据第一实施例的门把手设施。在该实施例中，门把手形成有由两个壳部件构成的手柄，这两个壳部件在组装好的设计方案中形成门把手的手柄。

手柄的面对车辆车身的手柄内部件1通过手柄盖部件2覆盖，手柄盖部件从车辆指离。紧固机构3a、3b设置用于使车门把手设施固定在车辆上。在组装手柄内部件1和手柄盖部件2之后，它们形成具有内部中空空间的手柄，把手的电子元件可以安置在内部中空空间中。在图1a和图1b中看到的是，把手的用户为了操纵门从后方握住手柄，并且在此如果用户想打开门的话就将力施加到手柄内部件1上。

在图2中，截面图大致在图1a和图1b的手柄的纵向延伸部的一半的高度上实施。截面区域通过细节放大图示出，以便能够看到内部空间。在该图示中能看到的是，手柄通过手柄内部件1和手柄盖部件2形成，它们共同形成手柄的外壁。此外能看到的是，手柄内部件1的壁厚度在被切开的区域中减小，以便利用减小的壁厚度形成操纵区域4。在门把手内部固定有保持件5，其用作针对传感器电子器件6的载体。传感器电子器件6与变薄的操纵区域4对置，并且利用布置在传感器电子器件6上的电感式间距传感器检测操纵区域4的变形。这是可以实现的，因为操纵区域4铺设有金属膜，其中，在该示例中，自粘的铝膜施装到相关的内部区域4上。

图2示出在完成安装的手柄中的部件的布置，而图3a示出在手柄盖部件2已被移除的情况下的布置。在该图示中能很好地看到的是，手柄内部件1的区域4构造为具有更薄的壁厚度的弱化区域。区域4铺设有自粘的铝膜。保持件5分别在其端部上具有紧固区段，这些紧固区段可以利用附属的紧固机构固定在手柄内部件1上。在保持件5中置入有传感器电子器件6。由于概览的原因，在该示例中示出如下情况，在该情况下电子器件没有进行灌封，然而电子器件可以在容纳部5中进行灌封，以便减小外部影响对电子器件的影响。

在图3b中示出的是，弱化区域4仅从手柄的内侧实施有减小的壁厚度。手柄内部件1的在图3b中示出的外侧是平整的并且实施有光滑的表面。这给用户提供更舒适的操作感觉并且阻止污物或水或冰积聚或堆积在凹陷的区域中并导致错误功能。材料的弱化仅在手柄内部件1的被保护的内侧实施。

图4中的框图示出元件之间的连接和作用。电感式传感器10与电路板12上的评估电路11联接。门把手手柄的壳13的在壁横截面中变薄的操作区域与之间隔开。在面对传感器10的那一侧上布置有金属层14。金属层14能与位于下方的壁13一起变形，如虚线和双箭头示意出的那样。变形导致电感式传感器10的信号的改变。评估电路11评估传感器10的信号，并且由此产生操作信号，操作信号被输送至车辆中的中心控制装置15。评估电路11允许系统的持续的校准，其中，平滑的平均值被考虑作为针对操纵识别的初始值。这能够实现使传感器11的灵敏度匹配于改变的环境条件，例如温度改变和长度膨胀或收缩。如果由电感式间距传感器11检测到表明操纵的信号，那么评估电路将相应的传感器信号和较晚的比较值进行比较。

针对识别出操纵进行不同的信号响应是可能的。例如可能需要的是，操纵要在预定的时间段内超过一定的阈值，以便促使通过输出相应的操纵信号来释放门锁。原则上也可以识别出另外的操作模式，例如多次操纵。

Claims (4)

1.车门把手设施(1)，所述车门把手设施具有用于检测操纵的传感器装置，

所述车门把手设施具有手柄(3)，所述手柄具有能从后方握住的区段，

其中，所述手柄具有外壁和通过所述外壁限界出的内部空间，其中，传感器电子器件布置且固定在所述手柄的内部空间中，

其特征在于，

所述手柄在所述能从后方握住的区段中在操纵区域中构造有减小的外壁厚度，并且所述手柄在那里具有相对于所述手柄的其余区段增大的可变形性，其中，外壁厚度的减小部仅在所述外壁的指向所述内部空间的那一侧上构造，

其中，所述外壁的指向所述内部空间的内侧至少在所述操纵区域中铺设有金属层，

其中，所述传感器电子器件包括至少一个电感式间距传感器，所述电感式间距传感器与所述金属层对置，从而所述电感式间距传感器检测对置的具有覆于上面的金属层的外壁的变形。

2.根据权利要求1所述的车门把手设施，其中，所述传感器电子器件具有评估电路，所述评估电路检测所述电感式间距传感器的信号，并且依赖于所述信号获知操纵，并且提供输出信号。

3.根据权利要求1或2所述的车门把手设施，其中，所述传感器电子器件具有电路板(8)，所述电感式间距传感器构造在所述电路板上，并且其中，所述电路板(8)容纳在保持件(7)中，其中，所述保持件位置固定地紧固在所述手柄的内部空间中。

4.根据权利要求3所述的车门把手设施，其中，所述电路板(8)连同所述电感式间距传感器在所述保持件(7)中以灌封料进行灌封。

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