CN107735825B - 合法停车的方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种系统和方法对停车区域进行合法停车的位置匹配，存储合法停车相关数据并提醒用户避免违章停车。该系统包括一个位置识别器、一个加速计、一个相关的数据库、一个数据处理模块和一个显示设备。相关的数据库放置在系统服务器中。相关的数据库与位置识别器的数据相关联。数据处理模块通过通信介质连接到位置识别器和相关的数据库。数据处理模块进一步与加速计连接，显示设备与数据处理模块相连接。

Description

合法停车的方法和系统

交叉引用相关申请

本申请是基于2014年12月2号提交的序列号为62/086，560的临时性专利保护申请，2014年12月15号提交的序列号为62/092，100的临时申请，2015年2月9号提交的序列号为62/104，510的临时申请，以及2015年4月20日提交的序列号为62/150，118的临时申请，以及2015年8月27日提交的序列号为62/210，701的临时申请。本申请涵盖前述所有临时性申请所包含的全部内容。

背景

本发明的技术领域

本发明涉及停车系统，具体而言是协助车辆合法停车的方法和系统。本发明更具体地涉及对合法停车区域提供位置匹配，存储合法停车相关信息并提醒用户合法停车，避免罚单。

对相关技术的描述

由于机动车数量的增加，以及有关允许司机合法停车的停车位或停车区域的限制，停车位越来越难找，尤其是在像纽约这样的大城市里(以下简称“NYC”)。在像纽约这样的城市里，可能会有大量的理由对人们停车的地点进行限制，停车位的需求也很高。地方停车法规经常针对准予停车的位置和允许车辆停放在公共道路上的时间进行规定。

因此，当没有其他停车选择时，司机偶然或通常不知不觉地就违章停车了，找到合法停车位是避免违章停车的有效方法。但通常情况是，司机开车四处寻找车位，花费大量的时间试图找到一个合法的停车位，同时造成更严重的交通堵塞。经常的拥堵和缺乏停车位加上不断增加的车辆更加剧了当前的违章停车的发生。然而，为了节省时间并有效地使用路边或其他地方的合法停车位就变得更为重要了。例如，一个司机正在某地寻找停车位或即将寻找停车位，而在这个时候如果能被告知另一个司机即将离开或能帮助提供符合该司机需要的停车位的话，那就会有很大帮助。

由于公共路边停车位或政府公共停车场比商用停车场要便宜很多，可以理解司机会试图在路边或在政府公共停车场寻找停车位。司机知道何时何地可以停车是非常重要的，这样就可以避免违章停车，并节省时间找到合法停车位。尽管路边停车是由政府或政府机构拥有和管理的，但他们没有资源或能力实时通知司机，哪一个合法停车位是可用的。更现实和有效的方法是司机互相帮助寻找实时路边的合法停车位。

此外，司机将会受益于了解到关于路边停车或非路边停车的各种选择，从而做出明智的决定以便把车停到合法停车位上。如果司机得到关于合法停车位的建议，违章停车的可能性就会大幅减少。

基于前述观点，有必要为合法停车提供一种方法。该方法通过车辆或司机间交流共享空车位的动态信息得以实现。同时还需要一个系统来促进司机间的关于停车位的使用及时沟通，以便避免车辆由于寻找停车位而造成的拥堵。

基于上面提到的停车方面存在的缺陷或问题，本专利申请将提供一套具体解决方案，细节如下。

对发明的概要

下面是对本专利申请的简单总结，以便对本发明描述的一些新颖性的实例有一个基本的了解。该总结不是广泛的论述，而是以简单的形式介绍一些概念，以便引出后文中提出的更为详细的描述。

本专利申请的主要目的是提供一种方法和系统进行停车位实时监测，协助司机合法停车。

本专利申请的另一个目的是为用户提供一种资源来通知他们哪里有合法停车以及提供他们当前所在位置或即将前往的区域内的合法停车位的选择。

本专利申请的另一个目的是提供一种方法来创建路边合法停车和非路边合法停车区域的相关的数据库，并使得已停车的司机和正在寻找车位的司机之间建立社交联系以接受和交换有关停车信息。

本专利申请的另一个目的是提供一种方法，协助司机找到合法停车的其他选择，而不是冒险将车停在可能造成违规的地方。

本发明的各种不同的实施例提供一种系统和方法对停车区域在地图上进行位置匹配，存储以及提醒用户合法停车。该方法包括在系统服务器里的相关的数据库中存储历史和实时违章停车数据，接收通过全球定位模块发送的地理位置。

根据本发明的实施例，车辆位置可以使用安装在移动设备中的全球定位模块或安装在车辆中的全球定位系统(GPS)导航设备来识别。

根据该实施例，相关的相关的数据库存储各种停车规则，违章代码，执法机构使用的缩写，历史违章停车罚单和实时众包违章停车罚单。相关的相关的数据库进一步存储提供的多个停车计时器的位置以及适用的费率，以及公共停车场，私人停车场和商用停车场信息。数据处理模块交叉关联识别用户的当前位置以及开出的每张违章停车罚单的时间和位置，以及停车规则以预测用户在系统识别到的当前位置，时间和日期获得合法停车位的可能性。

根据该实施例，用户的停车意图将分别通过加速度计和位置识别器来确定和分析实时速度和位置来进行识别。当用户显示了停车意图时，系统将基于日期和时间在相关的相关的数据库中查找任何适用于该位置的潜在的违章停车罚单。如果有潜在的违章停车可能，系统将提醒用户，用户将提示系统显示其他地方的停车信息。其他地方的停车信息包括车牌类型，车辆类型，室内或室外停车设施的名称和位置，车辆的高度和大小，到达用户的停车位置的预计时间，以及从该用户的停车位置到达该用户目的地的步行时间和距离，停车成本，停车位的可用性，营业时间以及到上述停车设施的路线。根据实施例，用户离开的意图是分别通过加速度计和位置识别器来识别的。当用户显示离开意图时，系统可以检查并将该用户与其他有停车意图的任何用户进行匹配。这些用户可选择通过社交媒体功能加好友进行联系，作为接受停车位信息的对价。

根据实施例，该方法可排除那些不可用或非法的停车位。这些非法停车位是通过在电子地图上用不同的格式，如线条或形状，颜色进行标识的或通过显示模块上的位置来标识的。

根据实施例，使用不同的格式来标识在特定位置或者在不同的地理区域内如区，街区或街道开出的违章停车罚单的密度，以及停车位的不可用性和非法性。该格式进一步标识某天的某个时间在某个特定地点开出的停车罚单数量的波动以及某天的某时间在该地点的历史违章停车罚单的汇总数据。商用和非商车辆用户看到的是直接与之相关的信息。

本发明的实施例披露了一种方法用于避免收到停车计时器违章罚单，包括通过GPS识别器记录车辆的地理位置，锁定车辆位置以及将位置数据信息传输到相关的相关的数据库中。除了记录车辆的定位，该系统将记录合法停车时限。当合法停车的时间即将到期时，系统将给该用户发送通知，告知合法停车即将到期。该用户可以自己给停车计时器续费以延长停车时间。如果由于某些情况，该用户不能为停车计时器续费，那么，该用户就会寻求第二个用户的援助来续交停车费。

根据本发明的实施例，该方法结合社交媒体功能，连接多个用户，作为接受有关停车信息的对价。

根据本发明的实施例，停车信息包括停车规则和条例，从相关的相关的数据库中获得的，基于用户的当前位置的潜在合法停车地点，从相关的相关的数据库获得的，基于用户请求的位置潜在合法停车位以及特定位置的其他停车信息。其他停车信息包括车牌类型，车辆类型，室内和室外停车设施的名称和位置，车辆的高度和尺寸，预计到达有关停车设施的时间，从有关停车设施步行到用户目的地的时间和距离，停车费用，停车位的可用性，营业时间以及到达该停车设施的路线。

根据本发明的实施例，该方法进一步包括从市政机构获取实时街道清扫信息时间表，执行街道清扫的公司，受雇于市政机构或相关公司的司机，以及附近的居民，也可以发送通知给那些希望在街道清扫结束时获得停车位的用户。

这些实施例通过将停车建议与GPS导航设备或移动设备提供的停车路线规划相结合来提供一种方法用于提供违章停车的提示，并提供有关停车区域的合法停车信息，并且在当前停车区域内存在潜在违章停车风险时，将提供可选择的其他停车信息。

本发明的实施例在此提供一种方法来构建合法停车位或车库的相关的相关的数据库。该方法包括从各种来源收集和存储信息，包括但不限于政府网站，私人或公共停车场或车库的多个业主和授权的工作人员，以及更新由业主或授权的工作人员提供的相关信息。

这里的实施例为用户提供一种方法来请求商用停车位或私人停车位。包括由第一个用户给多个拥有或管理商用停车场或私人停车场的二级用户发送一个不公开的请求，请求他们给出停车位报价，报价基于某天某个规定的时间段，并针对第一个用户的车辆类型给出一个提议价格。

根据实施例，该方法进一步允许用户提供商用停车位或私人停车位，提供价格清单，时间或日期，停车位地点和其他相关停车信息。寻找停车位的用户可协商价格以及其他条款，直到双方用户达成协议。

实施例提供一种方法，通过及时为停车计时器续费或将车停在那些可寻求其他用户的帮助为停车计时器续费的停车位来避免收到停车计时器罚单。

根据本发明的实施例，该方法将社交媒体功能与在线平台结合以连接用户作为请求实时可用的停车位以及交换有关停车信息的对价。该方法包括由实时寻找停车位的第一个用户发布请求通知。该请求通知被发送给那些停在最靠近第一个用户车辆位置的多个用户。这些用户可以接受或拒绝该请求。如果第二个用户拒绝了该请求，请求通知将不断传送直到至少一个用户接受了第一个用户的请求为止。

根据本发明的实施例，该方法将社交媒体功能与在线平台结合以连接用户作为请求不久的将来可用的停车位的对价。该方法包括由正在寻找未来停车位的第三个用户发布请求通知，该通知将被发送到其车辆停在第一个用户的预期目的地的一个特定范围内的多个用户。请求通知将不断传送直到至少一个用户接受了第一个用户的请求通知为止。只要请求通知仍在等待其他用户接受的话，至少一个用户可在任何时间收回拒绝或者接受请求通知。

本发明的实施例提供了一种方法，当请求实时或不久的将来可用的停车位时，该方法结合社交媒体功能作为接受有关停车信息的对价。该方法也可应用于提供实时可用的或不久的将来可用的停车位。金钱奖励或其它非金钱奖励也可作为接受停车相关信息的另一个对价选项。

结合下面的描述和相应附图，将能更好地理解实施例的上述方面和其他方面。然而，应该理解的是，以下描述，在指明优选实施例和通过大量具体细节进行说明，但这并非是对本发明进行限制。在不偏离实施例意图的情况下，可以在该实施例的范围内进行很多变更和修改，本发明的实施例的范围和权利主张包括所有这些变更和修改。

对附图的简介

对照相应的附图，参考下述详细描述时，对于本发明的信息披露及其相关的各方面将会有更全面的理解，其中；

图1是一个示意图，依照本发明的示例性实施例描述相关的相关的数据库；

图2A是一个流程图，依照本发明的示例性实施例说明系统如何基于从用户那里收集的数据生成相应的建议性通知；

图2B是一个流程图，依照本发明的示例性实施例说明用户从系统收到建议性通知后的三种情况；

图3A是一个流程图，按照本发明的示例性实施例说明用户向系统发布停车请求以及系统引导用户找到匹配和/或为发出请求的用户导航找到停车位的一种方法；

图3B是一个流程图，按照本发明的示例性实施例说明用户向系统发布停车位报价，系统引导用户找到匹配停车位和/或为接受报价的用户进行导航帮助他们找到停车位的一种方法；

图4A是一个流程图，按照本发明的示例性实施例说明一种停车计时器支付协助系统方法，用于用户请求为停车计时器续费的服务；

图4B是一个流程图，按照本发明的示例性实施例描述一种停车计时器的支付协助系统方法，用于用户提供停车计时器续费服务；

图5A是一个示意图，依照本发明的示例性实施例，描述一种系统，该系统将移动设备与系统的相关数据库连接，生成针对商用车辆的实时通知；

图5B是一个示意图，依照本发明的示例性实施例，描述一种系统，该系统将移动设备与系统的相关数据库连接，生成针对非商用车辆的实时通知；

对附图的详细描述

在下面的详细描述中，参考本发明的相应附图，对那些可以付诸实践的具体的实施例进行说明。该实施例通过大量细节描述，使那些技术娴熟的专业人士得以对该实施例进行实践。可以理解的是在不脱离本发明的范围的情况下可以对其进行逻辑，技术和其他的变更。因此下述详细描述不应视为对本发明的限制。

在描述附图中说明的本发明的示例性实施例时，为了清楚起见，采用特定的术语。然而，本发明的信息披露并不局限于这里选择的特定术语，可以理解的是，每个特定的元素都包括以类似方式运作的所有技术等价物。该系统和方法是全球适用的。然而为了提供一个主要的实现的实例，该发明可参照现代化大都市如纽约进行描述。术语“司机”可以和“用户”互换使用。然而，“用户”旨在不仅包含司机，而且包含那些可能不是司机或没开车的个人，但他们通过使用该系统为司机提供援助。该系统可通过将用户或司机指引到合法停车地点来协助用户或司机避免停车罚单。

根据本发明的示例性实施例，本发明内部连接移动设备或车载导航系统的各种功能包括但不限于内部时钟机制，电话功能，麦克风功能，用于对地理位置进行地图匹配(通过纬度和经度坐标)的GPS追踪功能，和/或相机功能等。在移动设备上运行的移动应用程序使用的资源包括一个微处理器、一个内存、一个GPS、一个无线连接和一个显示器。通知是通过一个或多个媒介完成的，如视频显示或音频系统等。

根据本发明的实施例，该系统和方法集成了移动设备上的电子或数字地图(例如谷歌地图)。道路和路线从地图数据库中显示，并以一种用户易于理解的形式，以有关位置的分析数据以及合法停车相关信息一起显示。

本发明的各种实施例提供了一个对停车区域进行停车位置匹配，存储和提醒用户合法停车的系统。该系统包括一个位置识别器，一个加速度计，一个相关的数据库，一个数据处理模块和一个显示装置。相关的数据库存置于系统服务器中。相关的数据库与位置识别器的数据同步。数据处理模块通过通信媒介连接到位置识别器和相关的数据库。数据处理模块进一步连接到加速度计。显示装置与数据处理模块连接。

根据本发明的实施例，位置识别器是同加速度计一起安装在移动设备中的全球定位模块。位置识别器和加速度计无线连接到相关的数据库和数据处理模块。

根据本发明的实施例，移动设备包括一个内部时钟机制。内部时钟机制基于停车计时器测量停放车辆的停车时间。当停车时间即将到期时，内部时钟机制将通过显示装置发送通知。通知包括如下选项，用户可设置一个或多个不同的预先提醒，时间长短可不同。用户可以调整预先提醒的时间长度。

根据本发明的实施例，位置识别器是连同加速度计一起安装在车辆内的一个全球定位系统(GPS)导航设备。位置识别器和加速度计通过有线或无线介质连接到数据处理模块。

根据本发明的实施例，全球定位系统(GPS)导航设备包括一个内部时钟机制。内部时钟机制基于停车计时器测量车辆的停车时间。当车辆的停车时间即将到期时，内部时钟机制通过显示装置发送通知。

根据本发明的实施例，相关的数据库存储多个停车的法律，法规，违章代码，执法机构使用的与罚单有关的缩写，历史违章停车罚单和实时众包提供的违章停车罚单。相关的数据库进一步存储多个已开出的违章停车罚单信息包括罚单的地理位置，罚单开出的原因，时间和日期，多个停车计时器位置以及适用的费率，以及停车场信息。数据处理模块交叉关联识别的用户的当前位置以及开出的每个违章停车罚单的时间和地点以及停车规则来预测用户在当前位置，时间和日期获得合法停车位的可能性。

根据本发明的实施例，显示装置发出预测合法停车可能性的通知。

根据本发明的实施例，用户的停车意图分别通过加速度计和位置识别器来分析即时速度和位置来进行识别。用户的离开意图也是分别通过加速度计和位置识别器来确定和分析停车后的车辆运动速度的增加和车辆的位置来进行识别的。

根据本发明的实施例，处理模块进一步基于用户请求，通过显示装置发送停车信息。停车信息包括从相关的数据库获取的，基于用户当前位置的，各种与停车有关的法律和法规，潜在合法停车位，以及当某个地点的合法停车位不可用时，相关的数据库提供其它地点的停车信息公用户选择。可选择的其他地点的停车信息包括车牌类型，车辆类型，室内或室外停车设施的名称和位置，车辆的高度和尺寸，到达有关停车设施的预计时间，从有关停车设施到用户目的地的步行时间和距离，停车费用，停车位的可用性，停车设施营业时间以及到达所述停车设施的路线。

根据本发明的实施例，系统服务器进一步包括一个微处理器和一个服务器可读程序存储介质。程序存储介质本质上是非暂时性和有形的。程序存储介质包括由微处理器执行的程序指令，用来搜索和更新相关停车数据，并协助寻找合法停车位和为停车计时器续费。

根据本发明的实施例，系统进一步包括服务器可读天气预报应用程序编程端口(API)，用于访问存储在相关的数据库的历史天气信息。天气预报API应用程序编程端口确定停车区域的天气状况，如果确定天气状况对停车区域的停车状况有负面影响，将发出提醒。

该实施例提供一种方法对停车区域进行停车位置匹配，存储合法停车信息并提醒用户。该方法包括，基于车辆类型和车牌类型在相关的数据库存储多个历史和实时违章停车数据，并接收通过位置识别器的全球定位模块发出的地理编码。对发送的地理位置的违章停车历史背景进行搜索。通过存储在系统服务器的微处理器对相关的数据库进行搜索。系统基于历史违章停车数据以及停车规则，排除非法停车位，在显示装置上显示潜在合法停车位。该方法进一步包括通过系统服务器来监测用户所关心的地理位置的停车计时器数据并将停车计时器数据发送到处理模块。处理模块罗列出停车计时器即将到期的车辆和车辆停放的位置。处理模块列出在用户车辆到达时，停车计时器即将到期的已停车辆的位置。

根据实施例，相关的数据库存储于系统服务器中，通过微处理器来存储和处理数据。

根据实施例，该方法可排除不可用的或非法的停车位，这些不可用的或非法的停车位是通过在电子地图上使用不同的格式，如线条或形状，或颜色进行识别的，或者通过显示模块上显示的位置来识别。

根据本发明的实施例，采用不同的格式来标识违章停车罚单的密度。例如，相对于开出的停车罚单密度较少的位置而言，开出过较多数量停车罚单的位置，用较深的颜色来标识。该格式进一步标识在广泛或狭窄的地理区域，如区、街区或街道开出的违章停车罚单的密度，即停车位的不可用性或非法性。非法停车位可以由不同的颜色和形状来进行标识。例如，红色实线表示停车是违法的，而红色虚线表示停车位被用户占用。绿色表示当前可用的停车位。该格式进一步标识在特定位置和时间开出的违章停车罚单数量的波动，以及该位置和时间的历史违章停车总结数据。商用和非商用车辆用户查看的是不同的标识地图，因为停车总是与车辆类型或车辆牌照类型有关的。例如，指明自己开商用卡车的用户可查看显示在屏幕上的绿色区域或其他格式，这些格式用来标识那些有特殊停车规则并允许商用卡车停车的区域。而非商用车辆用户在同一区域可能看到的是红色，因为基于适用的停车限制，他们不允许在该区域停车。

根据本发明的实施例，基于各种演算规则的复杂性，依据相关的数据库中的原始数据，系统服务器中提供的微处理器可执行数据分析以发现某种模式以及独立事件，找到有意义的违章停车模式。这些模式通过不同的颜色或其他的格式来进行区分，当用户搜索停车位时对其进行提醒，例如，在系统电子地图上可用较深的颜色表示违章停车数量较多的位置，相对而言，违章停车数量较少的位置可用较浅的颜色表示。位置的颜色会根据用户查看信息的时间的不同而动态变化，因为在一天的不同时间，曾经开出的违章停车罚单数量可能会有不同。用户可设置系统来显示当前时间、某个时间范围和/或将来的某段时间。该系统还可用来生成交互式地图来显示违章停车热点位置，通过使用不同的颜色来显示违章停车罚单的密度和停车罚单的直方图。这些颜色用来显示特定地点的合法停车情况和路边停车评估情况，以显示路边合法停车位占用情况和合法停车位的可用性。某个位置的颜色会根据用户查看信息的时间而动态变化，因为一天中的不同时间可能会受到不同的停车规则的限制。用户可设置系统来显示用户打算停车的当前时间、或者用户打算停车的一个时间范围或将来的某一段时间。此外，用户可搜索单个停车位和/或街道，基于相关的数据库中的信息，用各种颜色在移动应用程序的电子地图上显示非法停车位的情况。电子地图使用颜色反映那些基于适用的规则显示为非法停车位的地点，并基于用户期望的目的地向用户提供有关这些地点的通知。包括政府发布的关于事件，施工，道路工程等的临时通知。还可用颜色来表示不可用的单个停车位，因为移动应用程序的用户已表示他们停在该停车位上。如果司机开到某个位置后，发现不允许停车的话，就会浪费时间和资源，因为它可以使用户在前往某个地点寻找停车位之前，通过搜索来了解该区域的情况，所以该功能非常有用。如果用户看到某个颜色表示该区域的某些街道上没有停车位，那么用户可选择去另一个区域。此外，当用户在前往该区域之前，如果知道哪些地方不能停车的话，他们将有更多的机会找到潜在的停车位。

根据实施例，本发明使用多种颜色来表示某些信息，数据或区分某些信息或数据。然而，需要指出的是，区分某些信息并不局限于使用颜色，因为其他形式如形状、图片或其它类别等也可以用来代替颜色显示某些信息，数据或区分某些信息或数据。

依据实施例，相关的数据库存储各种停车规则，违章代码，执法机构使用的缩写，历史违章停车罚单和实时众包违章停车罚单信息。

根据实施例，相关的数据库进一步存储多个已开出的违章停车罚单包括罚单的地理位置、原因、时间和日期，多个停车计时器的位置，适用的费率，以及车库信息。

该实施例所披露的方法可以避免违反停车计时器规定的违章罚单。包括由GPS识别器记录第一个用户的车辆的地理位置，锁定第一个用户的车辆位置并传输位置数据信息到相关的数据库以及基于记录到的车辆地理位置确定车辆的停车时限。内部时钟机制将提醒用户停车计时器即将到期。相关的数据库识别所述地点的停车计时器位置以及续费所需的相应停车费用信息。然后向第一个用户发送停车计时器即将到期的通知。通知可通过短信，电话或电子邮件发送。并确定第一个用户是否需要续停车费。第一个用户可以自行续费，或者向那些接受请求来提供停车计时器续费服务的用户寻求帮助。如果该用户寻求其他用户的帮助，系统发送一个请求通知，该通知包含一个位置数据、一个最长等待时间以及所需的停车费用。

根据该实施例，该方法进一步包括为停放车辆的停车计时器续费提供帮助，包括下述步骤：由第一个用户向多个离第一个用户的停放车辆一定半径范围内的二级用户发送为停车计时器续费的请求；并发送第一个用户的停车信息包括停车计时器续费的金额，提议的服务费；以及发送有关第一个用户停放车辆的信息，包括停车地点和距离第一个用户车辆的预计距离或者所需时间。第一个用户进一步将支付所需的信息发送到二级用户的移动设备上。这些信息包括需要为停车计时器支付的金额，第一个用户的车辆细节，如车牌号码，车辆颜色，或车辆照片，以及用户在停车计时器到期前提供帮助所需的服务费。之后，第一个用户会收到来自二级用户的报价，并与感兴趣的二级用户协商服务费用。第一个用户至少接受一个二级用户的报价后，将需要续停车计时器的费用，以及协商好的服务费支付到第三方托管账户中。系统通知二级用户托管账户到账的金额，二级用户在停车计时器上完成支付。二级用户向第一个用户的移动设备发送完成支付的证明。第一个用户通过支付网关平台将协商好的服务费和为停车计时器续费的金额从第一个用户的账户转到托管账户或在收到支付证明后直接转给二级用户。然后，进行该交易的用户相互评价，用户之间的任何纠纷均可通过纠纷中心来解决。

根据实施例，该方法结合社交媒体功能将多个用户相互连接作为用户接收停车相关信息的对价。社交媒体功能可以是移动应用程序内的初始的社交媒体系统，或当前可用的其他第三方社交媒体应用程序的集成(例如，脸书Facebook^TM)，通过连接用户来增加用户在某个地点找到停车位的机会。

根据实施例，停车信息包括各种停车法规和条例，针对用户的当前位置从相关的数据库获得的潜在合法停车地点，针对用户当前位置和用户请求的位置从相关的数据库获得的潜在合法停车位以及当某个地点的停车位不可用时提供其他地点的停车信息。其他地点的停车信息包括车牌类型，车辆类型，室内和室外停车设施名称和地点，室内停车设施的高度和尺寸，预计到达所需要的停车设施的时间，从所需要的停车设施到用户目的地的步行时间和距离，停车费用，停车位可用性，营业时间以及到所述停车设施的路线。

根据实施例，该方法进一步包括从市政机构获取实时街道清扫时间表，执行街道清扫的公司信息，受雇于市政机构或公司的司机，以及附近的居民，并将通知发送给希望在某条街道上已停车或将要停车的用户。

这里的实施例提供了一种方法，通过将停车建议与路线规划相结合来避免违章停车。该方法包括通过GPS导航设备或移动设备进入路线规划模式。路线规划模式表明用户处于距目的地某个半径范围内，并进入建议模式。建议模式提供有关停车区域是否合法的信息。当识别到用户在停车区域内的停车意图时，处理模块从相关的数据库中检索违章停车罚单数据和停车规则和条例并提供建议性停车提醒，为用户推荐到达目的地的路线。向用户推荐距离用户打算前往的目的地一定半径范围内的，违章停车可能性最小的多个停车地点，以寻求最佳合法停车位。如果没有可用的路边停车点或公共停车场，就将提供商用或私人停车场的选择，并且系统可以将用户导航到这些停车点。

实施例在此提供一种方法来构建合法停车位相关的数据库或车库相关的数据库。该方法包括收集和存储与多个停车位以及商用车库相关的信息，并登记和更新业主和授权管理人员提供的相关停车信息。商用停车场的业主和其授权的管理人员可以在该系统的平台上为私人车库登记相关的停车信息。有关的停车信息包括停车位可用性、营业时间，地址，电话号码，室内停车设施的入口高度或尺寸，以及可接受的重量，价格，停车特权或优惠以及业主采取的安全措施。

根据实施例，由于找到合法停车位与避免违章停车有很大的关联性。系统将违章停车罚单数据与合法停车数据交叉关联。系统从相关的数据库中获得违章停车罚单数据，其中包括但不限于非商用车辆和商用车辆历史罚单数据，用户-信息数据，违章代码数据，历史气象数据，实时气象数据、商用车库数据，私人停车场数据，公共停车场数据和其他有关停车的数据。历史数据是从各种公开可用的来源获得的。历史数据由众包和实时用户报告的数据来补充和更新。历史数据包含了停车罚单信息上的准确的地理位置，这些罚单信息用于建立相关的数据库。此外，停车规则以及其他停车相关信息均被输入到相关的数据库中。系统还会对数据进行处理、分析和更新，以反映输入到相关的数据库中的任何新信息。

根据该实施例，相关的数据库还存储，已开出的违章停车罚单的历史记录和实时众包记录。违章停车数据可以通过各种来源输入和处理，这些来源包括但不限于政府，政府机关，市政当局，非政府组织(NGO)，私人实体，社区组织，感兴趣的个人或用户，包含有用信息的网站，有用信息如执法缩写、博客、社交网络、报纸、专业文章、和任何其他能收集违章停车历史数据的资源。(以下简称“信息来源”)。一些违章停车数据也可以由政府机构作为公共公开数据提供，或者如果不能通过公共政府网站提供，也可基于信息自由法案请求获得。

然而，如果没有可用的公开的政府停车罚单数据，系统可以通过用户输入的信息来获取历史停车罚单数据。感兴趣的个人和/或系统管理员也可以从私人实体收集停车罚单信息，例如，运输公司或任何其他专门从事运输业的组织，他们有渠道了解已开出的违章停车罚单信息。系统管理员或员工可以收集和总结来自报纸、博客、社交媒体等的其他信息以补充相关的数据库。收集的违章停车罚单数据也可以是用户报告的信息，通过用户的实时众包罚单信息来更新、验证和补充相关的数据库。来自政府和本发明提到的其他来源的历史数据可能不是最当前的，因此，该系统将使用众包方式来从用户那里收集当前的，最新的，实时可用的数据。针对开给用户的罚单，用户可以通过移动通信设备或系统的网站直接向系统报告罚单图像或扫描件。如果用户将罚单拍照并上传到系统相关的数据库中，上传图像前，移动应用程序的图像编辑功能可允许用户编辑图像，覆盖/模糊化敏感信息和/或通过使用光学字符识别使图像更清晰，以提高计算机识别图像中信息的准确性。

每张开出的违章停车罚单都包括地理位置、一个或多个原因，关于何时何地开出违章停车罚单的时间和日期信息。可以挖掘已开出的违章停车罚单上注明的非法停车地点来推断在某个给定地点禁止停车的时间，日期(如一天内的几个小时和一周内的几天)以及距离。适用于商用车辆的停车规则可能不适用于非商用车辆，这就有必要将不同类型的车辆数据分成不同的类别，这样基于车辆和违章原因，可以将罚单进行分类。系统可以不断地收集、分析和更新各种罚单数据以建立一个更准确的、最新的相关的数据库。

本发明的示例性实施例可通过为用户创建相关的数据库和平台，使用从各种来源整合的原始数据，供用户在一个用户友好的移动设备应用程序界面上访问收集到的信息。在建立相关的数据库时，原始停车罚单数据可从信息源获取。该信息源可被上传到计算机微处理器并格式化以便使其仅包含那些需要运行分析和提供通知的相关信息。上传的罚单数据可被分成两组，用于清理和上传到系统服务器。第一组可以是已经验证过的，具备所有必要信息和正确格式的罚单数据，而第二组罚单数据可能需要重新格式化以包括所有必要的信息。一旦所有罚单数据清理完成，就可以将地址数据用第三方地理编码应用程序编程界面API，例如，谷歌地理编码API^TM或SmartyStreets^TM，等方式，以便输出有关每张罚单地点的含有所有地理编码信息的.csv文件。系统管理员可以对输出进行检查和校正，以保证准确性和完整性。停车路标数据和有关停车规定和法律等的数据文件也可以上传、清理并与罚单数据一起合并到相关的数据库中。系统可以集成演算规则来检测重复的数据，如果在某个日期和时间开出的罚单与相关的数据库中的雷同的话，该数据将被标记为重复数据，这些重复数据可被自动拒绝。然而，相关的数据库中未包括的某个日期和时间开出的罚单，则其可被添加到历史相关的数据库中，并且通知将被更新，以反映添加的数据，以便正确地向用户提醒更新后的信息。

根据实施例，系统连接到相关的数据库以使用违章停车罚单数据和停车规则数据来确定那些被排除在合法停车之外的地点。停车罚单上显示的位置和时间信息可用来确定在用户偏好的地点和时间是否有造成违章停车的可能性。结合历史违章停车罚单数据和实时违章停车罚单数据来识别任何适用的停车限制，不论是时间限制或距离限制等。处理模块访问分析数据，排除那些在用户期望停车的时间内正好有适用的停车限制的地点，然后将可以合法停车的位置通知给用户。系统基于存储的数据将潜在的违章停车信息通知给用户。存储的数据反映的是哪些地方在任何时候均可以合法停车，哪些地方在一定时间内停车是合法的，但在其他时间停车是违法的，哪些地方当前停车为违法，但在某个时间段内停车就是合法的，以及哪些地方在所有时间都不允许停车。该系统还可根据相关的数据库中存储和分析的数据，来识别多个合法停车选项。

根据该实施例，该系统还可以通过用户车辆位置和速度识别用户停车意图。当用户显示停车意图时，系统使用相关的数据库来识别用户当前位置和当前时间存在的潜在违章停车。当确定有潜在的违章停车可能性时，该系统会针对潜在的违章停车发出提醒，并将合法停车选项信息发送给用户，以避免收到违章停车罚单。该系统还支持用户帮助支付即将到期的停车计时器，给出合法停车选项，街道清扫预警，校区预警，根据用户需求协商，请求和提供停车位，拖车区域预警以及车载导航系统集成等。

依据该实施例，虽然接收有关潜在违章停车的提醒可以帮助用户避免违章停车，但并不能完全消除违章停车的风险，除非用户找到合法停车的其他选择。因此，本发明的示例性实施例为合作和共享有关合法停车选项的信息提供了一个平台。停车数据通过不同的来源进行处理，包括但不限于政府，政府代理，市政当局，私人实体，感兴趣的个人或用户，包含有用信息的网站，比如路边停车的和非路边停车设施，停车设施的容量，营业时间，价格，优惠券等。当上面提到的来源没有历史数据时，那么由系统管理员或系统员工收集和总结数据补充相关的数据库。此外，用户还可以通过实时的众包停车信息来补充收集到的停车数据。

依据该实施例，在寻找停车位时可考虑几种类型的停车选择。系统使用政府停车选项包括公共路边停车和/或公共车库，商用停车选项包括有营业执照的公司经营的私人车库，和/或仅供客户使用的停车位，以及私人停车场包括停车场的个人业主以一定价格出租或以非金钱形式交换停车位。该系统允许用户通过创建社交网络来报告公共车库等待名单信息和/或共享路边公共停车。如果法律允许，金钱支付和/或非金钱奖励也可以作为接受相关停车信息的对价选项。

根据该实施例，该系统允许用户根据实时的当前位置通过GPS搜索可用的合法停车位。用户在前往目的地时，搜索其期望的目的地的合法停车位，或合法停车的机会。用户基于他们创建的档案--包括车辆类型、车辆牌照类型、停车时限、任何特殊要求和其他标准来搜索合法停车位。

根据该实施例，该系统允许用户基于他们期望的目的地以及某天某时间搜索合法停车信息。搜索合法停车选择时通过过滤下述停车标准进行，包括但不限于停车库或非路边停车，价格，路边停车位，停车规则，潜在的停车罚款金额，停车罚款频率和可能性，历史违章停车活动，拖车价格，给车上夹锁和/或拖车以及罚款金额。

本发明的示例性实施例使用数据收集系统。该系统使用一个外部数据收集设备，如手机、平板电脑或有某些功能的任何其他移动装置，如相机和GPS来捕获和记录停车标志的位置，停车计时器，消防栓，自行车，开放的停车位，可用的停车位，即将变为可用的停车位，施工工地等。该系统可以反映实时的变化。

根据该实施例，将在线地图数据纳入系统中，并与外部收集的数据共同使用，对收集到的相关停车数据进行位置识别以及提交位置信息。

根据该实施例，合法停车的相关数据从各种信息来源处理。合法停车相关数据来源于政府机构公开的公共数据。政府合法停车相关数据可通过当局的网站和/或公众可访问的公开数据获得。然而，当没有公开的政府合法停车相关数据时，该系统可通过用户输入的有用信息来获得合法停车相关数据。管理员还可以从私人实体那里收集合法停车相关数据，例如，从私人车库公司或授权管理有合法停车位的车库的任何其他实体。在某些情况下，系统管理员招聘员工用特定的方法，例如，给那些不能从公开渠道或其他渠道，如谷歌街景(GoogleStreetView^TM)获得的停车位，进行拍照和视频，从而补充合法停车数据。

本发明的示例性实施例通过使用用户报告的合法停车信息添加相关的数据库，更新，验证和补充相关的数据库。本发明的示例性实施例不断收集、分析和更新各种合法停车相关数据，以建立一个更准确的、最新的相关的数据库。该系统和方法包括一个激励机制，与一个质量管理控制中心相结合，以确保数据质量和信息的可靠性。

本发明的示例性实施例将用户汇报和/或系统管理员收集的合法停车信息进行众包。众包是一个分布式解决问题的方法，通过从隶属于众包主题针对的特定社区的形形色色的人们那里征集和/或获取数据，以及利用在线和离线资源编译服务，思想，和/或内容。众包的信息用于收集当前的，更新的，现成可用的实时数据以通过个人知识和/或经验提供第一手信息。众包也能有效收集政府数据不能提供的合法停车信息。该系统采用了一种激励方法，因为相关的数据库包含了来自用户的众包数据。众包依赖于大量的受到激励的用户的参与。基本上，该激励方法使得用户可以在移动应用程序中发布和分享他们的信息以获得信用。在该方法中，基于用户积极努力地报告他们的具备有效性、有用性和准确性的停车信息，来对用户进行奖励。

为了众包合法停车相关信息，该系统包括一个连接到网络的系统服务器和多个移动设备，包括但不限于智能手机和车载导航系统，它们能够根据定位确定他们的地理位置和将合法停车相关信息传输到系统服务器系统。系统服务器不断更新与众包数据相关的相关的数据库，以及从各种信息来源获得的数据。系统服务器进一步分析用户报告，并向通过移动设备连接到网络的多个用户提供实时提醒。每次输入的信息都被分配一个唯一的追踪号码，这个唯一的号码连同用户/移动通信设备的当前位置被传送到系统服务器。本发明的示例性实施例通过创建一个相关的数据库和一个平台使用户在一个对用户友好的移动设备应用程序端口访问收集的信息，提高利用整合的来自各种来源的原始数据寻找合法停车的透明度和准确性。

潜在用户可能会被要求进行登记，提供驾照的相关信息，比如他们的名字，电子邮件地址，车牌信息，和车辆类型，颁发驾驶执照的州/国家以便为每个移动应用程序的用户创建一个用户ID。为了追踪每个用户的报告和评价，用户ID是必需的。可能也会要求信用卡和/或借记卡信息，用于为移动应用程序为已认证的用户提供的某些服务收取费用。认证用户可以使用移动应用程序的各种功能，包括但不限于报告信息和评价信息。收取的订阅费也可以直接或间接地不断为金钱奖励系统提供资金，以获得可靠的合法停车相关信息。

系统可包括一个用户文件相关的数据库，在用户注册后用来存储用户信息和每个用户之间的关联，以及他们的移动设备。一旦注册后，用户可以在需要时设置和更改他们的用户信息。例如，用户可更改他们当前驾驶的车辆类型，如果他们换车的话。此外，没有车或坐别人的车的用户仍然可以在设置中选择和/或改变车辆类型来使用该系统协助司机。移动应用程序系统可以识别两种类型的用户；非商用车辆用户和商用车辆用户。由于不同的合法停车选项可能适用于非商用和商用车辆，在其个人资料中表明其驾驶商用车的用户可能会被自动标记为仅适用商用车辆的不同的类别。非商用车辆可包括但不限于；轿车，小型货车，SUV，等。商用车辆将基于商用车牌类型进行分组——例如，出租车和豪华轿车委员会颁发的车牌，也可基于商用车辆类型分组——例如，商用轿车或商用卡车。这些信息对于确定哪些规则适用于某种特定类型的车辆是很重要的。例如，某些商用牌照的车辆类型，比如，卡车可在某些区域停车或停靠，装载或卸载货物，而其他类型的车辆却不允许在此区域停车或停靠。

此外，根据该实施例，也可以提供和在相关的数据库中存储其他有关车辆识别信息，例如，总体尺寸、高度和重量等。根据该实施例，车辆尺寸这一指标是很有用的，当确定用户驾驶的特定车辆是否可以停在某个特定位置，比如室内或室外停车设施时，和/或根据本发明的实施例，依据车辆的大小，高度，重量将车辆导航到可以合法停车的地点。管理停车设施的人员可以将停车库的信息登记在系统中。可能有些停车区域，例如出口有一定高度和尺寸限制的私人车库和室内停车场，只允许一定尺寸和高度的车辆停车。有室外停车位的车库可以容纳那些室内车库无法容纳的特定大小和高度的车辆。对于这些可以容纳用户车辆类型的停车场，用户还将被告知这些车库的停车成本、距离和停车位可用性信息。

很多用户停车时可能试图找公共停车场停车，因为相较于私人车库，它们的价格很有竞争力，公共停车场定价类似路边停车。众包方式可允许用户向系统实时报告停车相关信息，以及提供已经在某个停车点的等待名单上的车辆的数量，用户已经等了多久，还需等待多久才可获得停车位。报告将包含一个时间戳，可以让其他用户知道在预定的时间时，有多少车辆在等待名单上，用户已经等了多久，还需等多久才可能获得停车位。这些信息也可由管理员或第三方承包商雇佣的员工进行报告，他们可能会在高峰时间被派去核实公共停车场的停车位并提供相关信息，例如在节假日或周末。那些针对很耗时的停车状况的多份报告可能会阻止其他用户开车去公共车库停车，而是寻找其他的合法停车选项。如果用户被告知等待的人数以及需要很长的等待时间，他们就不太可能前往公共停车场，而是试图在其他地方找到合法停车位。私人停车场或商用停车场须在系统中登记，以便向系统报告当前停车位可用或不可用，特别是共享相关的停车信息。

系统可使用论坛功能让用户报告实时公共停车场停车位的可用性。论坛功能可以连接到某个有公共停车场的特定地点。用户可以在地图显示器上点按公共停车场的位置选择“论坛”，来访问论坛功能。论坛功能可包括不同的类别，信息可以在用户之间交换，例如，停车信息；问题或答案或评论；和/或上面不包括的其他类别，如果有的话。通常，公共停车场因为价格相对便宜，通常需求较高，排队和等待的时间均很长。然而，司机们通常在到达公共停车场前并不知道是否有停车位。同样，在节假日或周末也没有停车位是否可用的信息。公共停车场的信息可通过政府网站获得，包含如下信息，例如，地点，价格，营业时间，联系方式，等等。停车类别信息可允许用户充分地报告关于特定公共停车场的实时停车情况的细节,并告之已经在停车位等侯名单上的车辆的数量，用户已经等待的时间，以及获得停车位仍需等待的时间。如果等待时间超过某个临界值，可向用户发送通知，通知他们如果在该公共停车场停车的话等候时间的会较长。用户可以通过注册来接收这些通知更新和/或他们所感兴趣的系统内的每个公共停车场位置的相关信息。在问题或答案或评论类中，除了查看由其他用户提供的所有信息外，用户可以提任何问题，输入任何答案，输入任何关于某个地点的停车情况的评论。上述未列出的类别，可由系统管理员自行添加或删除。

商用停车场可使用论坛功能进行广告，发布关于停车场的重要信息，例如，价格，营业时间，定价，停车位可用性，和任何车辆有关高度，大小或重量的限制。

用户可使用论坛功能从论坛帖子中获得更全面和详细的信息，包括但不限于查询，回应，讨论，照片，视频，书面描述，和任何其他可以发布的关于停车场停车情况的信息。用户输入的信息可以是公开的，供其他用户评论和/或评价。在某个列表上的评论等级可能会被给予优先级，如果背书支持达到一定的数量的话，用户就可以获得信用积分或其它奖励。用户可以通过移动应用程序访问论坛及其所有内容，不论用户当前位置在哪里。

基于质量控制的目的，系统的移动应用程序可与验证系统相结合。只有用户曾亲身经历并收到这样的通知，才能评价潜在违章停车的通知或论坛帖子。当用户的地理位置显示其处于有历史或实时违章停车罚单位置的一定范围内时(也就是影响区)时，系统将为用户生成通知，用户就具有了第一手经验。这种根据自己的亲身经历收到通知的用户可以针对所显示信息的准确性对其进行正面或负面的评价。

停车位的可用性是动态的，因为在一天内停车位占用、闲置快速转换，可能很难反映停车位实际上是可用或不可用的。此外，如果在某一天的特定时间停车是合法的，在同一天的不同时间或另一天的不同时间，可能会变成非法的。因此，本发明的示例性实施例将会向用户发送其他类型的通知，包括但不限于，依据违章停车罚单相关的数据库和/或规则，条例，法律和罚单(停车规则，条例，法律以及罚单)通知用户停车位不合法；在特定的时间段内(例如7AM-7PM)，停车可能是合法的，但在该时间段以外的其他时间停车可能是违法的；以及当前时间停车可能是违法的，但在未来某个时间段内可能是合法的等。基于这些情况，相关的数据库可通过用户提供的实时信息进行补充，用户会提前收到通知提醒用户停车位何时成为非法，以便用户有足够时间将车挪走。

基于收集和处理的数据，相关的数据库通过使用输入的违章停车罚单数据，排除非法停车位，增加找到合法停车位的机会。这样找到合法停车位的机会将会增加，因为通常情况下，司机随机开车在其目的地一定距离范围内寻找停车位，他们可能不知道去哪里找到最好的停车选择。如果告知司机有哪些停车选择，司机就可以利用这些停车选项节省时间，同时也可以避免收到违章停车罚单。违章停车罚单数据可作为一个有效的依据向用户提供有关合法停车位的建议。

系统会通过处理和分析数据，针对下述三种情况增加用户找到合法停车位的机会；任何时候停车都是合法的(没有限制)；停车受限制(如几小时，一周的几天，一年的几个月，针对某类车辆的规则)；停车在任何时候均是非法的，因为该区域在任何时候均禁止暂停。有些区域的街道上没有任何停车标志，这里停车在任何时候都是合法的。这在居民区很常见，但其他地方也有可能。通常路边停车存在某种限制，要么是一天的某个时间范围内，一周的某些天，一年的某几个月允许或不允许停车，或者可能要求是某种车辆类型或者有许可才能停车。各种可能的停车限制导致司机停车时产生困惑，因为可能有多种停车标志表明不同的适用规则。如果在规定的非法停车时间段内，这些区域将被排除在合法停车的选项之外。如果这些停车标志表明某种时间限制，那么这些区域在该限制以外的时间即可合法停车。其他那些在任何时候停车均为非法的区域，因为那是任何时候都不能停车的区域，即使是短暂的停车。

用户可以查看在任何地点，任何时间的违章停车情况包括；当前时间，一个时间段内，或者在将来的某几个小时内的违章停车情况，例如一小时或半小时的时间增量，如果显示停车是违法的，可选择其他合法停车位。因此，用户可查看目的地的当前情况或未来情况。图上的信息可根据用户驾驶的车辆类型是非商用车辆或商用车辆而改变。用户还可以在移动应用程序的显示地图上点按某个特定位置查看这些信息。

如果相关的数据库中有特定位置的违章停车信息，那么合法停车通知将被发送给用户。但是，如果通知信息有误，导致用户收到罚单，那么用户可以报告该罚单以补充相关的数据库。系统将用新补充的数据来发布更新后的停车位通知来反应新的数据。

由于移动应用程序的系统记录和存储移动设备GPS坐标的准确地理位置(经度和纬度)，发送给用户的通知在一定半径范围内可以自定义和本地化到用户的位置。对于那些基于政府街道清扫服务，在一定时间内不允许停车的街道，例如，通常适用半小时(例如9AM-9；30AM)，可发送换边停车通知。街道清扫停车限制常常造成一些问题以及造成人们时间表的中断，因为标牌通常规定30分钟时间，但实际上街道清扫车可能只需要几分钟就完成清扫街道。或者系统也可以通知用户关于换边停车规则的临时变化，例如当换边停车规则基于下述情况被暂停时；恶劣天气条件，紧急情况，假期等。系统可与移动通信设备的内部时钟机制连接发送自动通知，基于街道清扫规定提醒用户移动车辆。用户可设置和/或调整一个或多个不同的预先提醒通知，时间可长可短。提醒通知将一直有效，直到用户表明他们已经看到了提醒通知和/或移动了车辆。用户可以在移动应用程序的设置中打开或关闭这些提醒通知。移动应用程序的系统将获得用户停车位的确切位置信息，因为用户会在他们停车后，在移动通讯设备的显示屏幕上按下一个按钮，向系统锁定并记录他们的地理位置。

有关最佳使用停车位，避免发生违反街道清扫规定的违章停车的另一个功能使用如下方法；一旦街道清扫车扫完街道，司机即可在路边停车，不论标牌上指明的30分钟或任何其他时间范围是否到期。虽然市政当局，例如交通局，通常会指定30分钟的街道清扫时间，但实际上，打扫街道可能只需要几分钟就完成。扫街完成后，便可以自由地在路边停车了。为了有效地根据这些原则利用停车位，移动应用程序的系统可以根据街道清扫车辆已经完成扫街这一信息来通知用户何时可再次在路边停车。移动应用程序的系统可以利用报告信息的几个来源来提供这些通知。管理员可以与市政府合作，获取街道清扫时间表信息，该信息可用来通知该街道清扫工作已完成的那些地区的用户。或者，管理员可以与执行街道清扫工作的公司合作，获得街道清扫时间表信息，并让该公司在街道清扫完成后进行告知。在街道清扫工作结束后，管理员还可以与市政当局和/或街道清扫公司进行间接合作，让他们的司机在扫街完成后进行报告。

用户也可以在系统中注册以便接收街道清扫完成的通知，还可在他们所在的街道清扫完成时向系统进行实时报告。移动应用程序的系统可以通过众包信息获取街道清扫时间和其他信息。报告的信息会受到管理员和其他用户的审查和/或评价，以确保收集到的用于提供通知的信息是值得信赖的。用户会被激励提供可靠的信息，因为提供准确的信息后他们会得到奖励。用户还需对其报告的欺骗性信息的任何后果承担责任，这些信息可以通过用户在该系统注册的身份信息进行追踪。管理员还可以雇佣雇员或第三方公司来驾车追踪街道清扫车辆，并在街道清扫工作完成后提供实时报告。所有这些方法提供了关于在清扫车辆清扫街道时如何对停车位优化使用的方式，这样用户可以在街道清扫完成后的很短时间内通知用户可以在路边停车。该方法可以节省大量的时间，因为用户不需要等满30分钟的街道清扫时间，而是在接到有关街道清扫车完成清扫后可立即在路边停车。

如果用户接到通知获悉当前在某个有停车限制的地点停车可能会收到违章停车罚单的话，用户就不太可能违章停车并收到罚单。用户可以在移动设备显示屏上按下一个按钮，查看用户所在的特定位置或当前位置，以确定在该位置停车是否合法。如果没有关于该位置的以前的信息或违章停车罚单数据通知，那么用户可以在通知中看到建议停车的提示。然而，可能还有另外三种情况。第一，该系统可能是错误的，用户可能会发现实际上存在潜在的违章可能。第二，系统可能是错误的，用户遵循通知中的系统指令，但收到了罚单。第三，停车实际上是合法的，用户没有收到罚单。如果系统是错误的并且用户发现实际上有潜在的违章停车可能，用户可针对该不准确的信息进行报告，并提交正确的信息。提交的信息将会被评价，并可能获得金钱奖励。管理员可以让雇员或其他用户来验证所报告的信息。如果用户没有收到通知，且之后拿到了罚单，那么用户就可以报告罚单信息，依据罚单上的信息就可以创建新的通知并补充相关的数据库。该报告将被评价，如果正面评价达到一定的临界值，用户会获得金钱奖励。这样用户将被鼓励报告停车和罚单信息以帮助建立相关的数据库，相关的数据库可由其他用户进行补充，并进行评价。

本发明的示例性实施例也可基于校区信息计算停车位限制。学校区域的停车限制是禁止在学校所处的特定区域的一定距离范围内停车，这是出于对往返于学校学生的公共安全的考虑。停车限制可通过停车标志或路面上的标记来标识。这些停车限制在某些时间内适用，例如学校开课期间的一学年中某些日期，或者在学校开课期间的某些天的某些时间。在时间敏感性限制条件下，禁止在学校内和学校周围的指定区域停车。校区停车相关数据可输入相关的数据库中。这些数据可通过各种数据源获得，包括但不限于政府，校区行政机构，课外组织和/或学校网站等。这些数据也可以由用户报告，例如，就读该学校的孩子的父母可报告校区停车限制生效的时间和日期。系统可处理数据将那些在学校开课期间不允许停车的区域从合法停车选项中排除。当学校不开课时，或者当其他可用的验证信息表明校区的停车限制不适用时，该系统还可以将这些区域作为合法的停车选项。因此，在停车受限制的时间内，当用户显示在指定校区停车的意图时，他/她会收到潜在的违章停车通知。

报告的信息会接受管理员以及其他用户的审查和/或评价，以确保收集到的信息是可靠的，可用来作为通知的依据。根据得到的评价等级，可以在论坛上将这些评论、建议等罗列出来，最优的评价会被列在最上面。用户可以向管理员报告任何他们认为可能不准确的信息。管理员可以针对一个案例，让雇员和/或用户去调查据称为不准确的信息，以核实信息的质量。对于那些协助调查的移动应用程序的用户将提供奖励。

移动应用程序可以依照用户在系统中设置的选项，自动通过电子邮件，短信，电话，电话提醒，语音邮件等，将非法停车位信息发送给用户进行提醒。移动应用程序系统内的功能，尤其是用户报告功能，可与第三方API连接来提供语音-短信功能。使用语音-短信功能的用户可以对着移动通讯设备的麦克风说出他们要报告的信息，然后系统可以在移动应用程序中将其改变为文本文件。因此，用户不必手动输入信息，也可以通过记录他们的语音向系统提交信息。

因此本发明的示例性实施例可提供一个报告和指导功能，移动应用程序系统会提供通知，通知将给出如何避免相同情况的违章停车的建议和具体原因以及显示对历史违章情况的总结，用来说服用户不要冒险在发生过违章停车的地方停车，这样用户就可以提前知道违章停车信息。

然而，为了避免收到违章停车罚单，用户可能需要找到其他可选的合法停车选项。本发明的示例性实施例可以为找到合法的停车位提供一种方法和系统，以完全避免潜在的违章停车行为。因此，一旦确定特定地点存在潜在违章行为，本发明的示例性实施例可以提供合法停车位的其他选项。

当系统运作时，它可以追踪每个驾车用户的地理位置以及用户的速度，其中例如，1-3英里/小时的慢速度，在用户预设的目的地的一定半径范围内可能表示有停车意图。基于用户的地理位置和速度，系统可以向用户发送询问，比如询问“停车？”。如果用户选择“是”，那么系统会通知用户该位置范围内的任何违章停车记录，提供有关如何避免收到违章停车罚单的建议性提醒或提供其他合法停车选项。为了生成通知，系统会在相关的数据库里查询不同的数据组。比如，适用于某个位置的停车规则，条例，法律以及罚单；任何适用于该位置的行政通知或临时通知，以及，如果停车是违法的，推荐其他停车选项。如果用户在一段时间后没有对通知作出响应，例如，3秒后，询问会自动消失。只有当用户的地理位置在其期望的目的地的一定半径范围内时，用户可能会收到有关其停车意图的询问，该范围可能是用户设定的某个距离。用户还可以设置其希望收到的询问其在一定半径范围内的停车意图的次数，例如一次、两次、否，等。如果用户不回应通知，在达到用户设置的次数后，系统会停止发送通知。通知可出现在移动设备的显示器上或者也可包括语音通知选项。

如果用户被问及停车意图时选择“是”，并且移动应用程序发送后续通知告知用户此处不允许停车。移动应用程序通过向用户发送后续询问能准确、清晰地指导用户其他地方的合法停车选项，例如“停车选项？”如果用户一段时间内对该提醒不响应例如，5秒钟，询问将会自动消失。如果用户回答“是”，移动应用程序的系统会使用用户的当前地理位置作为起点，基于用户的偏好和从第三方获得信息找到可行的停车地点。当用户按下移动通信设备显示屏上的按钮时，该功能即可使用。这些结果可以为用户提供相关信息，比如用户可合法停车的附近的停车位、政府/公共、商用停车场或私人车库。可以对这些停车地点进行排名。排名基于最优的价格以及到达车库所需时间或最短到达时间。最短到达时间的计算是将到达车库所需的时间加上步行到预期的目的地的时间，以当前的驾驶速度进行计算。这些停车选项可以连同第三方信息一起列出，是否政府/公共停车场，商用停车场，或私人停车场，这些停车场已经将其信息在系统中进行了注册(即姓名、地址、价格、营业时间、可用性以及高度，大小或重量限制，如果有的话)。通过让停车场在系统中登记信息、停车场还可以实时显示当前停车位是否可用或者是否停满，这样系统在通知用户时就可以显示这些信息。如果停车场已经满了，那么它就不会显示为一个选项。此外，当用户查看其他停车选项列表时，用户可以点按车库名称，这样移动应用程序就可以自动启动导航，将用户从当前位置指引到有可用停车位的停车场。用户还可以直接通过该系统支付停车费，如果第三方API允许的话，第三方API与适用的停车场支付系统和/或网站相连接。

这些结果可以为用户提供相关信息，比如用户可以合法停车的附近的停车位、公共、商用停车场或私人车库。可以对这些停车地点进行排名。排名可基于最好的价格和开到车库所需时间或最短到达时间。最短到达时间的计算是将开到车库所需的时间加上到预期的目的地的步行时间之和，以当前的驾驶速度进行计算。这些停车选项可以连同第三方信息一起列出，是否政府停车场，或私人停车场，这些停车场已经将其停车场信息在系统中进行了注册(即姓名、地址、价格、营业时间、可用性以及任何高度，大小或重量限制，如果有的话)或者系统已经收集了这些信息。通过让车库在系统中登记信息、车库还可以实时显示停车位当前是否可用或者车库是否停满，这样系统在通知用户时可以显示这些信息。如果停车场已经满了，那么它就不会显示为一个选项。此外，当用户查看其他可用停车选项列表时，用户可以点按车库名称，这样移动应用程序就可以自动启动路线指引用户从当前位置到停车场。如果系统显示停车场不可用，系统可显示等待该车库停车位的大致等候时间，用户可自行决定是否改去其他可用的停车设施停车。用户还可以直接通过该系统支付停车费，如果第三方API允许的话，该第三方API与适用的停车场支付系统和/或网站相连。

根据该实施例，用户可以设置停车计时器到期时间以及移动应用程序应在何时提醒用户。系统可以通过连接内部时钟机制来追踪时间。用户还可以使用该功能来提供关于街道清扫时间的预警，帮助提醒用户移动车辆。用户可以设置一个或多个不同的预先提醒通知，时间可长可短。预先提醒通知的时长可由用户调整。用户可以选择各种发送提醒通知的方法包括但不限于电话，短信，和语音信息，或电子邮件等。一旦停车并且当适用时，移动应用程序会允许用户设置一个停车计时器到期时的提醒，因为人们可能会忘记时间，所以需要提醒。

系统为用户提供了一个平台使其可以为停车位和续费停车计时器的服务设置一个有约束力的但可协商的价格。这就把重点放在用户想要的东西上，并允许用户进行一对一的谈判。这种一对一的联系允许双方反复协商，这有别于那些必须接受或拒绝的报价模式。

根据该实施例，用户可以基于他们的特定需求通过系统提供对停车位的需求，可包括以某个价格要求某个区域或某个距离，某段时间内的停车位。寻找停车位的用户是需求方，而提供停车位的用户是提供方。需求方可发送关于其需求的信息作为报价要约征求其他用户也就是可以满足其需求的提供方的响应，这可能会是用户可以接受的并且对双方均有约束力的最好的交易。提供方可以接受或作出还盘回应。需求方可以接受还盘或提交自己的还盘。有关各方可以一直协商，直至双方确定并达成协议。如果用户接受，交易达成，需求就会消失。接受的报价或还盘对双方都有约束力。出于支付诚信的目的，系统可监督交易，可能需要押金用于支付，或者在用户文件中存入信用卡信息用于绑定交易。该方法在两种方向均可行，用户要么请求接受停车位的报价或者其他用户可以给那些正在寻找停车位的用户提供可用停车位的报价。即使用户拒绝了报价，也可能会撤回拒绝，以便接受报价并达成协议。报价可以依照不同的选项按照一定顺序列出，如最佳价格、到达期望的目的地的距离、停车时间或开车到停车位的时间等。

例如，一个用户(例如用户1)可以通过系统发布对纽约皇后区连续停车10小时的需求，价格为15美元。那些有权管理纽约皇后区停车场或车库并在系统中进行了注册的管理人员就可以看到该需求。基于停车位可用性、价格、和/或其他影响停车位可用性的因素，可能向用户1报价，细节包括其提供停车位的时长，价格信息，停车场/车库的位置。另一个用户，例如用户2看到用户1的需求，并向用户1提供其在纽约皇后区的车库中的停车位，并提出10个小时20美元的议价。第三个用户，例如用户3可为用户1提供其在纽约皇后区的另一个区域的车库停车位，价格为10个小时30美元。用户1在查看这些报价时可能有几个选项。例如用户1，可能会决定发短信给用户2或3作出还盘以及基于自己的需求协商价格或停车时限条款·。例如，用户1可能会向用户2要求更便宜的价格，因为用户1更愿意与用户2交易，因为用户2的车库可能对于用户1更为方便。这样，用户可以反复沟通直到双方达成一致。最终价格将保密，并不会向任何第三方披露。用户1还可以决定不回复这些报价，等待其他用户提供的其他报价。此外，任何率先接受用户1报价的用户均将完成交易，所有其他用户都将被排除在外。如果没有其他用户接受该报价，那么可能重新开始新的一轮循环，用户1可以发起另一个不同价格的报价，可能有另一个用户接受报价，成为一个成功的交易。在需要停车位和提供停车位的用户之间进行的移动应用程序系统内的通信包括但不限于在线聊天、短信和所提议的应用程序的管理员允许的任何其他形式的通信。

协商停车位价格和可用性的功能也可用于表明停车意图，通过点按移动设备屏幕上的按钮来显示停车意图。当显示停车意图时，用户可以表示其正在寻找停车位，或者在用户到达目的地时的将来某一特定时间内需要停车位。表明停车意图将提示系统锁定用户的位置并向有意离开的用户发送通知，有离开意图的用户将与有意停车的用户进行匹配。表明离开意图也会促使系统锁定用户的位置，并向有意停车的原始用户所在位置的某个半径范围内的用户发送通知。表明停车意图将允许任何一个潜在的停车位提供者向正在寻找停车位的用户发送相关的停车位信息。充分利用社交媒体功能将用户进行匹配，因为用户需要联系以便在该系统的平台上成功地发送和接收报价。另外，将有停车意图或离开意图的用户匹配和连接的另一个主要目的是允许用户基于特定目的相互交流，而无需随机地到处开车询问其他司机是否离开。该方法将节省时间，因为用户将会抱着一个特定的目的来帮助其他用户。基于之前的成功停车交易，将用户进行社交联系也会促进用户之间的未来交易。用户可以通过在系统的设置中打开或关闭该功能来控制他们是否接收这些通知。社交连接很有帮助，因为政府可能不允许用户为金钱利益交换停车位。但是，如果法律允许，该系统也可以允许金钱支付和/或非金钱奖励作为接受停车相关信息的对价选项。

用户离开的意图也可分别通过加速度计和位置识别器，分析用户的速度和位置来识别。当系统检测到车辆的运动时，它可以追踪每个用户车辆的地理位置和/或速度，加速度的变化或位置的改变将触发系统识别用户的离开意图。基于加速度和位置的变化，系统可向用户发送通知，询问用户是否正要离开停车位，例如“离开”？“如果用户选择“是”，则系统会在该显示离开意图的当前用户位置的一定半径范围内寻找其他用户或者那些由于需要寻找停车位而请求连接的用户。该系统可允许他们互相连接，以便提供和接受停车位。但是，如果用户在一段时间后没有对提醒作出响应，例如3秒后，问询会自动消失。

用户也可以在移动设备显示屏上按下一个按钮以显示其离开意图以及指明用户现在离开或在将来的某个时间离开。

停车位通常会有对车辆尺寸的限制。一般来说，在提供和请求停车位时，用户可能需要指明他们当前驾驶或停放的车辆类型。然后，该系统可以比较汽车的相对大小，以确定用户驾驶的车辆是否跟停车位适合。有三个适用的类别，例如，较大的车辆，同样大小的车辆，和较小的车辆。拥有特定大小车辆的用户可能只能匹配相同车辆类别或较小车辆类别的另一个用户。例如，用户停放的四门轿车可能依照普通型车辆或某一尺寸车辆来归类。另一名驾驶小型货车的用户可能不允许在用户的停车位内停车，因为小型货车被归类为较大的车辆，由于尺寸太大，无法被停车位容纳。只有同等大小的车辆和较小的车辆才适用其停车位。

基于隐私的目的，如果用户不愿透露他们的实际位置，用户可以在设置中选择将其当前实际位置显示为某个距离范围内的地点，例如距离其实际位置100英尺内的位置。如果用户想要完成一个交易，那么用户之后可以向另一个用户显示其位置，以便完成交易。

用户可以设置停车计时器到期时间以及移动应用程序何时提醒用户。系统可以通过连接到系统的内部时钟机制来追踪时间。用户还可以使用该功能来提供关于街道清扫时间的预先提醒通知，帮助提醒用户移动车辆。用户可以设置一个或多个不同的预先提醒，时间可长可短。预先提醒警告的时长可由用户调整。用户可以选择各种发送提醒的途径包括但不限于电话，短信，和语音信息，或电子邮件等。一旦停车并且当适用时，移动应用程序会允许用户设置一个停车计时器到期时的提醒，因为人们可能会忘记，所以需要提醒。

移动应用程序系统的另一个功能是允许用户从其他用户那里获得或为其他用户提供停车计时器续费的帮助，如果用户自己不能去为停车计时器续费的话。用户可以在移动应用程序的设置中选择允许或不允许访问向他人提供帮助的功能。允许访问可包括对用户当前位置信息的披露，并允许接收/交换有关为停车计时器续费的请求信息。信息只能在允许访问该功能的用户之间发送和交换。这可以根据用户的喜好来进行改变。当用户停车之后，用户可以按下屏幕上的一个按钮来锁定他们的地理位置，这些位置可被存储在相关的数据库的内存中。该系统可以从政府网站获得适用的停车费和停车计时器的位置，并将这些数据输入到相关的数据库中，这样用户就可以知道停车计时器的费用。一旦系统给用户发送了停车计时器即将到期的提醒，用户可以要么自己使用移动应用程序支付停车费(该移动应用程序连接到第三方网站上)，或者直接去停车计时器支付费用。如果他们自己无法这样做的话，用户可寻求其他用户的帮助来支付即将到期的停车计时器。用户可发送请求信息给那些目前位于该用户车辆位置一定半径范围的其他用户来请求他们帮助支付到期的停车计时器，该用户在停车后，其地理位置即被锁定。发送的信息里含有需要支付的停车计时器金额，以及用户愿意支付的服务费。该功能可能非常有用，因为支付其他用户帮助为停车计时器续费的服务费比支付停车计时器罚单要便宜。举个例子，如果用户意识到停车计时器的时间不多了，且由于用户自己不能控制的原因，用户无法为停车计时器续费，那么用户可以使用移动应用程序给那些离其车辆位置一定半径范围内的其他用户发送一个信息，以及报价(该半径范围是该用户在系统中设置的)，比如，“如果你可以为我的停车计时器续费，我可以支付5.00美元，其中停车费是3.00美元，服务费2.00美元“。用户停车时移动应用程序记录了车辆的确切位置，停车的位置将与信息一并发送。其他用户看到该信息后，决定接受报价或还盘给出其他价格和/或条件(例如“我需要6.00美元为你支付停车费，其中3.00美元停车费和3.00美元服务费)，或选择不回应。允许最先接受报价的用户完成交易。一旦用户接受，所有其他试图响应的用户会被系统自动拒绝。这两种用户都可以通过使用内部通信功能进行通信，包括但不限于实时聊天、短信以及移动应用程序所允许的任何其他形式的通信。一旦接受了报价，用户就完成了一个交易，并且必须按照用户在信息中传递的协议来执行。

另外，用户例如用户1，可以发送信息给那些停放车辆的位置距离用户1当前位置一定半径范围内的其他用户，以提前设置的某个价格帮助其他用户续停车费。用户1可以通过系统发送信息，包括用户1可接受的服务费用。此服务费可协商。此外，管理员也可雇佣员工使用该方法发送报价信息以帮助用户为停车计时器续费。

为了控制付款和诚信，该用户可以把需要的总金额放到由移动应用程序的系统建立的托管账户或直接把资金转给提供帮助的用户。接受报价的其他用户会收到资金存入托管帐户的通知，并可在停车计时器到期前进行续费。一旦续费完成，另一个用户必须以正确的照片形式提供付款证明，包括车辆牌照号码、续费的停车计时器和/或支付的停车计时器收据作为证据。一旦照片被上传到移动应用程序中，初始用户可以验证照片，并释放存放在第三方托管账户中的款项，该款项将被贷记到其他用户的账户。这种方法可以激励用户，因为该用户可以避免收到停车计时器过期的罚单，而提供帮助的用户可通过收取服务费增加收入。还可结合争议解决功能，用于解决用户之间的任何纠纷。在完成交易时，双方用户可以互相评价。

本发明的示例性实施例可以使得移动应用程序的系统在停车位不可用时通知用户，比如由于其他用户已经停在停车位上，使得该停车位不可用。为了实现该功能，当用户在某个停车位上停车并按下移动设备上的按钮来锁定他们的车辆位置时，系统可以记录并存储用户的地理位置信息。对于每个按下按钮锁定位置的用户，电子地图可以用彩色的点或其他格式的标识表明被占用的停车位(例如不同大小的点，不同大小的圆圈，线等)，例如红色的点，用来向那些正在查看地图的用户显示其他用户目前正停在某个特定的停车位上。实线，例如实心红线可以用来表示在特定街道上停车是违法的。例如，红色的点可以用来表示被占用的停车位，绿色的点，表示潜在可用的停车位。基于罚单相关的数据库和停车规则，电子地图上的停车位和街道可以动态地改变颜色。虽然这种方法可能需要许多使用该移动应用程序的用户来充分发挥作用，但该方法通过让用户知道不可用的停车位来增加用户找到停车位的机会，可以节省驾车随机搜寻停车位的时间。使用该移动应用程序的用户越多，帮助用户找到合法的路边停车位和防止违章停车的准确性就越高。

此外，本发明的示例性实施例可包括移动应用程序内的原有的社交媒体系统的社交媒体功能，或集成当前可用的其他第三方社交媒体应用程序(例如，Facebook^TM)，通过连接用户来帮助提高用户在某个位置找到停车位的机会。由于公共停车位是政府财产，人们可能不会通过金钱激励的方式来让出他们的停车位。因此，允许用户通过移动应用程序中的社交媒体进行联系为用户提供了一种非金钱激励方式，使他们分享有关他们何时离开停车位的信息。此外，社交媒体功能还可作为联系用户和交换停车相关信息的对价。当用户，例如用户1希望为另一个用户提供当前停车位时，用户可以在移动应用程序中进行联系，这种联系可在两种不同的情况下发生。用户向其他用户请求停车位。如果用户，例如用户1在实时寻找停车位，他/她可从当前位置发送一个请求给另一个用户，(比如用户2)，用户2的车辆停在最接近用户1的位置并显示了离开的意图。如果用户2拒绝请求或不回应，那么请求可能会被发送到第二个最近的用户，(例如用户3)等等，直到请求被接受或被消失。拒绝请求的用户可以决定收回拒绝，然后接受用户1的请求。请求和接受的周期会一直持续到用户1最终被导航到另一个用户的停车位，该用户通过接受请求与用户1进行连接。然而，如果用户1寻找的停车位是为不久的将来的某个时间的，如10分钟后，用户可以通过系统给停在用户1位置的一定半径范围内的其他用户发送请求。首先响应请求的用户可通过系统和用户1进行联系，从当前位置导航到最先接受请求的用户的位置。如果请求没有被其他人接受，用户仍然可撤回拒绝并接受请求。

用户也可以为其他用户报价提供自己的停车位。如果用户，比如用户1，提供他们的实时停车位，他/她可以发送通知给另一个用户，例如用户2，他/她在最靠近用户1的位置并正在寻找停车位。如果用户2没有响应，则该报价会发送给第二个最近的用户，例如用户3等，直到报价被接受或消失。拒绝报价的用户可决定收回他们的拒绝，然后接受用户1的报价。报价和接受的周期会一直持续直到最终接受报价的用户被导航到用户1的停车位为止。如果用户1提供一个在不久的将来某个时间可用的停车位，例如10分钟后，请求将被发送到那些位于一定半径范围内并正在寻找不久将来需要停车位的用户。一旦另一个用户接受该报价，导航系统便会提供方向导航，该报价从系统中消失。用户可撤回他们的拒绝并接受报价，如果该报价没有被任何其他人接受的话。用户1发送的通知可包括用户1简况中提供的车辆类型和尺寸，并且通知只会被发送给那些用户简况中显示有相同尺寸或更小尺寸车辆的其他用户。根据可用的停车位信息，可对有关车辆类型和尺寸的信息进行调整。一旦将用户连接上，移动应用程序的系统就可以将其他用户引导到用户1的可用停车位。如果离用户1停放车辆最近的用户接到通知有潜在的开放停车位但该用户拒绝联系用户1来显示停车位或在一定的时间内没有响应通知的话，那么通知就会消失，然后被送到下一个离用户1最近的用户。另外，当用户1移动车辆并离开停车位时，通知也可能从屏幕上消失。用户还可以根据自己的喜好自由地在移动应用程序中手动创建或删除社交联系。

本发明的示例性实施例一般可由公众和/或计算机系统使用。例如包括但不限于；车辆、无人驾驶车辆、网站、车载系统、全球卫星定位系统(GPS)，和/或其他电子系统。本发明的示例性实施例也可作为移动通讯设备的移动应用程序来执行，这些移动通讯设备包括智能手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑，仪表盘车辆系统，等等，也可扩展到包括其他系统或服务，用来处理，使用，并显示合法停车相关数据。在线地图系统，全球定位系统(GPS)或移动通讯设备制造商，无线服务提供商、移动应用程序的创建人和开发人员等可能极大地受益于各种本发明的示例性实施例传播的信息。

本发明的示例性实施例可与车载系统集成以使该系统在车辆内充分发挥其功能。这种集成并不限于车载系统，也可由原始设备制造商集成或将第三方插件设备安装在车辆中。披露合法停车位的信息系统可以被直接集成到原始设备制造的车辆机载移动设备的GPS系统中或车辆的导航设备中。

依照本发明的示例性实施例，当集成到车载导航系统时，车辆的显示器可用来显示通知。通过安装在用户移动设备上的披露合法停车相关信息的应用程序来提供远程更新以及与用户通信以便提醒用户，例如，当停车时限接近到期时，当街道清扫完成，和/或基于用户当前位置的其他合法停车选项。当用户到达停车位时，系统会锁定车辆的位置并给用户的设备发送一个通知，除了其他相关停车限制外，提醒他们停车计时器即将过期。

本系统包括可使用的车辆设备，例如速度计、加速度计、相机、惯性传感器，陀螺仪传感器、GPS传感器，以及任何其他适用设备等。利用该车辆设备可获得全面的实时和历史车辆活动信息，例如它的方向、速度和加速度等，以便向用户发出适用的通知。

在下面的附图描述中，可以理解的是，上述描述的细节可以结合，或代替下面描述的类似属性。附图只是用于对该发明进行说明。可以理解的是，为了提供易于理解的简化的附图，图中忽略了上述很多细节，然而，上面描述的细节可以以任何可行的方式融入下述描述的方法中。

图1按照本发明的示例性实施例说明相关的数据库。按照图1，数据组在相关的数据库101中分为非商用车辆数据组102以及商用车数据组107。非商用车辆数据组102包括非商用车辆历史违章停车罚单数据103，非商用车辆实时众包违章停车罚单数据104，非商用车辆停车规则和缩写数据105，以及其他与非商用车辆有关的非商用车辆数据106，如车辆类型，车牌类型和其他有关非商用车辆的数据。商用车辆数据组107只适用于商用车辆，包括车辆类型，车牌类型以及其他有关商用车辆的数据，包括商用车辆历史违章停车罚单数据108，商用车辆实时众包违章停车罚单数据109，商用车辆停车规则和缩写数据110，以及其他与商用车辆有关的商用车辆数据111，比如车辆类型及车牌类型。系统服务器可检索存储在用户-信息数据组中的数据，包括用户-信息数据，如车辆类型，车牌类型等等。此外，用户-信息数据组112也可用于存储用户配置文件，设置，偏好，车辆类型，车牌类型，用户-输入可靠性并防止系统被滥用。

一旦标准化并明确，系统服务器可以从相关的数据库101中解译违章停车数据以理解在特定区域内管理违章停车实施的一组规则。这些规则可能是以地点，日期和时间作为输入的数学函数，而输出则指明在所提供的位置，日期和时间是否发生过违章停车。这些规则可以存储在非商用车辆停车规则数据105和商用车辆停车规则数据110中。可检索非商用车辆违章数据组102和商用车辆违章数据组107，其中包括车辆类型和车辆牌照类型，以便为用户生成相应的通知。可检索非商用车辆停车规则和缩写数据组105和商用车停车规则和缩写数据组110来帮助将停车违章数据标准化，因为这些数据倾向于利用针对某些来源的各种缩写和术语。与提供有效提醒相关的其他数据113也可输入到相关的数据库101中。

相关的数据库101还包括有关天气的数据以连接那些包含停车违章数据的位置。历史天气数据114可连接历史罚单数据，以找到关于某种天气和违章停车的相关性的现有信息。例如，在下雪的紧急情况下，基于必要的紧急服务需要铲雪等，指明的合法停车位也可能是违法的。历史气象数据114可连接非商用车辆历史违章停车罚单数据103以及商用车辆历史违章停车罚单数据108来获取相关性信息，该相关性信息可与实时气象数据115一起使用来确定是否将通知发送给那些当前位置显示为可能受到与天气有关的停车预警的用户。

相关的数据库也可能有商用停车数据116，包括但不限于位置、价格、可用性等等.私人停车数据117和公共停车数据118也包含在系统相关的数据库中以显示在电子地图上。

图2A是一个流程图说明系统如何依照本发明的示例性实施例，基于系统从用户那里收集到的数据，如何生成相应的建议性通知。关于图2A，如果司机有停车意图(步骤S201)，系统会确定当前时间和位置(步骤S202)。可查询相关的数据库101确定司机的位置、时间和其他关于以前的停车违章的相应信息(步骤S203)。系统基于相关的数据库101检测潜在违章行为。当确定没有潜在的违章时(否，S204)，那么系统将为该位置发出允许停车的建议性通知(步骤S206)。当确定当前时间/日期和地点曾开出过停车违章罚单(是；当前S204)，那么通知将被发出(步骤S207)。当确定该位置的违章将在不久的将来的某时间/日期发生时(用户可能在将来某个时间段内停车)(是；将来S204)，那么用户可设置一个或多个后续通知(步骤S205)，以便系统通知用户(步骤S207)提醒用户他或她需要在曾发生违章停车的时间或日期之前将车挪开。

如上所述，系统可显示排名最高的有关在其他地点停车的建议(步骤S208)。这些建议可依据最好的价格和到达目的地所需的时间罗列出来，或者从当前地点到最终目的地所需的最短时间来列出，包括驾驶时间和步行时间以及价格。用户选择偏好的停车位(步骤209)。允许用户评价系统发出的通知(步骤S207)。系统服务器可从第一手经验的司机那里获得评价(步骤210)。基于达到某一临界值的评价，系统将对那些为通知做出贡献的用户进行奖励，奖励是部分地基于用户报告的罚单信息进行的(步骤211)。

图2B是一个流程图说明用户从系统获得建议性通知后的三种情况。根据图2B，当用户1接近一个以前没有过违章停车信息的特定停车位时，系统将给用户1发送停车建议(步骤206)。之后，可能会出现三种不同的情况。首先，系统可能是错误的，用户发现存在潜在的违章行为(步骤212)。其次，系统是错误的，用户遵循通知中的系统指令，但收到罚单(步骤214)。第三，停车是合法的，用户没有收到罚单(步骤216)。如果系统是错误的，用户发现有潜在的停车违章，用户可报告不准确信息并提交正确的信息(步骤213)，这些信息将受到用户评价。用户可以获得奖励。如果系统是错误的，用户1之后收到罚单(步骤214)，用户可报告罚单(步骤215)，这样罚单上的信息可以创建新的通知并补充有关停车规则，条例，法律以及罚单的相关数据库(步骤218)。报告将被评价，如果正面评价达到一定临界值(步骤217)，用户会得到奖励(步骤219)。只有拥有第一手经验的用户才能对报告进行评价。

图3A是一个流程图，依照本发明的示例性实施例说明一种方法使得用户可以向系统发布自己的停车请求，以及系统引导用户找到匹配和/或为发出请求的用户导航找到停车位。如上所述，当司机显示寻找停车位的意图时，可使用该示例性实施例来寻找匹配和/或生成通知。关于图3A，用户1可通过系统给其他用户发送停车请求(步骤S301)，用户1可告知系统是现在还是在不久的将来的某个时间停车(步骤S302)。如果用户1想在不久的将来停车，那么系统将用户1的停车请求发送给那些基于用户1车辆位置的影响区半径范围内的其他用户(步骤S303)。最先响应用户1请求的用户可与用户1连接，并随后允许用户1停在他/她的位置。影响区半径可由系统设置或由用户进行调整。如果用户1现在需要停车，那么系统将用户1的停车请求发送到离他最近的可提供停车位的用户2(步骤S305)。例如，用户2是距离最近的用户，如果用户2不回应，请求将被发给第二个离得最近的用户(例如，用户3)，直到请求被接受或者过期(步骤S306)。如果其中一个用户接受该请求，那么用户被连接(步骤S307)。当用户1与其他人连接并接收停车位的确切位置后，用户1可开到接受请求的用户的停车位(步骤S308)。用户1也可以选择重新开始该过程，如果接受请求的用户最终没有离开其停车位的话(步骤S309)或者只能在用户2离开停车位时才能停车。用户彼此互相评价(步骤S310)。

图3B是一个流程图，依照本发明的示例性实施例说明一种方法使得用户可以向系统发布他们的停车位报价，系统可引导用户找到匹配和/或导航接受报价的用户找到停车位。正如上面所讨论的，当司机显示为其他用户提供停车位的意图时，示例性实施例可以用来找到匹配和/或生成通知。关于图3B，在系统收到用户1关于可用停车位的报价(步骤S311)，并告知在当前或在不久的将来的某个时间他将提供停车位(步骤S312)。如果用户1可以在不久的将来提供停车位，那么系统可将用户1的报价发送给那些基于用户1车辆位置的影响区的半径范围内的用户(步骤S313)，首先响应的用户可以在用户1的停车位上停车(步骤S314)。如果用户1想在当前提供他/她的停车位，则系统可以将用户1的报价发送到离他最近并正试图寻找停车位的用户，例如用户2，(步骤S315)，如果用户2不回应，那么报价将被发送到第二个距离最近的用户，例如用户3，直到请求要么最终被接受或过期(步骤S316)。如果用户响应报价，例如用户2，那么用户2基于一定的对价被连接到用户1(步骤S317)。当接受请求的用户与用户1相连后，系统将发送停车位地址给接受报价的用户，以便他/她开到用户1的停车位，等待停车位成为可用(步骤S318)。用户1可以选择重新开始该过程，如果用户1最终没有离开(步骤S319)或者可在用户1离开停车位时停到用户的1的停车位上，之后用户可互相评价(步骤S320)。

图4A是一个流程图，依照本发明的示例性实施例说明当用户请求为停车计时器续费时的停车计时器支付援助系统的方法。依照图4A，第一个用户，例如用户1，可以通过按下移动通讯设备上显示器上的一个按钮来记录他或她的车辆停泊的位置(步骤S401)。用户1设置一个停车计时器提醒(步骤S402)，用户1可以选择提醒的次数和提前多久发送提醒。根据用户之前的设置(步骤S401)，当停车计时器接近到期时，用户会收到通知(步骤S403)。如果用户可以自己续停车计时器(是，步骤S404)，那么通知将会消失(步骤S405)，用户将在停车计时器到期之前续费。如果用户1不能为停车计时器续费(不，步骤S404)，用户1可以向位于其当前车辆位置而不是用户1当前位置一定半径范围内的其他用户发布请求(步骤S406)，以帮助他或她续停车费。用户1通过系统服务器发送请求(步骤S407)。该系统将其位置与其他用户的位置进行匹配并发送请求供其他用户查看(步骤S408)。请求(步骤S407)可包含的信息如；用户1需要支付的续停车计时器的金额；给另一个用户例如用户2的服务费，因为用户2提供了帮助；用户2步行或开车去用户1的停车位置可能需要的时间；停车计时器到期前剩余的时间，或者停车计时器实际到期时间。当附近的用户接收和查看请求(步骤S408)时，他/她可以选择回应或不回应请求(步骤S409)。如果是的话，用户1和其他用户，例如用户2，可协商支付条款，直到达成协议(步骤S411)。如果其他用户接受，系统将指导用户1在移动应用程序上对托管账户进行支付(步骤S412)。如果否的话，用户2可选择不回应，那么请求将会消失(步骤S410)。用户2将被告知(步骤S413)托管账户内的资金。用户2协助支付停车计时器费用(步骤S414)后，用户2可通过系统平台向用户1发送付款证明(步骤S415)，可以是各种图片。用户1可验证付款证明(步骤S416)。在托管账户资金被发放给用户2之前(步骤S416)服务费也被收取。当用户停车时，按下按钮，停车位置就会被记录，系统服务器根据GPS接收器记录当前位置。用户彼此评价(步骤S417)。如果用户1和用户2之间有纠纷，双方用户均可以向系统报告，管理员将帮助用户解决任何纠纷(步骤S418)。

图4B是一个流程图，依照本发明的示例性实施例说明当用户提供停车计时器续费服务时停车计时器支付援助系统的一种方法。

用户，例如用户1，可能位于停放车辆的区域(步骤S419)。用户1可通过按下移动通信设备显示器上的某个按钮来提供停车计时器续费服务(步骤S420)，按下按钮后该过程则被启动，通过向那些停车位置在用户1当前位置一定半径范围内的其他用户发送短信，设置报价以便帮助那些停车计时器即将到期的用户提供有偿续费服务。该半径范围可由用户设置和调整。用户1可通过系统向那些停车位置距离用户1一定范围内的其他用户发送信息且系统将传播该报价(步骤S420)，报价可包括用户1想要收取的服务费。该服务费可协商。当其他用户收到并查看该报价时，他/她可以选择回复或不回复。如果其他用户不想接受用户1的帮助(否，步骤S421)，那么报价将过期(步骤S422)。如果用户愿意接受报价(是，步骤S421)，那么用户1将与接受其帮助的其他用户进行协商，直到双方对于交易的条款达成一致(步骤S423)。一旦用户1与其他用户，例如，用户2，达成交易，系统将引导用户2对托管账户进行支付。用户2在系统平台内对托管账户进行支付后(步骤S424)，系统将把付款情况告知用户1(步骤S425)。系统将通知用户1其所需的相关款项已进入托管账户，用户1即可为停车计时器续费(步骤S426)。然后用户1通过系统平台向用户2发送停车计时器续费支付证明(步骤S427)，可以是各种各样的照片。用户2可验证用户的付款证明并指导系统在扣除系统服务费后发放托管资金(步骤S428)。交易完成后，用户互相评价(步骤S429)，如果用户1和用户2之间有任何纠纷，双方用户可向系统报告，管理员将帮助用户解决任何纠纷(步骤S430)。此外，管理员可雇佣员工使用该方法发送报价信息，有偿为停车计时器续费。

正如上面所讨论的，本发明可以使用手持移动设备，如智能手机或其他移动通信设备来报告违章停车，以及接收停车提醒。

图5A是一个原理图，依照本发明的示例性实施例，说明一个系统，将移动设备和系统的相关的数据库相连接，为商用车辆生成相应的实时通知。该系统可基于用户位置、移动通信设备的时间和车辆类型，为商用车辆生成相应的实时通知。根据图5A，商用车辆相关的数据库501，包括商用车辆数据组107，用户-信息数据组112包括车辆类型和车牌类型、商用停车数据116，私人停车数据117，公共停车数据118和其他数据113，这些数据将用于生成仅供商用车辆的通知。移动通信设备503通过互动电子地图APIs506和连接到相关的数据库101的系统服务器502，并且基于GPS接收器504以及移动通信设备505内的内部时钟机制接收的位置信息和日期/时间信息，为商用车辆生成实时通知508，包括来自商用车辆相关的数据库501的相应的停车信息，停车规则，条例，法律以及罚单信息，以及其他用户的评论等。针对商用车辆的通知508可以以两种方式传送；可视509和声音510。该系统还能通过导航系统507为商用车辆导航停车。

图5B是一个原理图，依照本发明的示例性实施例，说明一个系统，该系统将移动设备连接到系统的相关的数据库并生成针对非商用车辆的相应的实时通知。该系统可根据用户的位置、移动通信设备的时间和车辆类型，为非商用车辆生成相应的实时通知。根据图5B，非商用车辆相关的数据库511，包括非商用车辆数据组102，用户-信息数据组112包括车辆类型和车牌类型、商用停车数据116，私人停车数据117，公共停车数据118和其他数据113，这些数据将用于通过系统服务器生成针对非商用车辆的通知。移动通信设备503通过互动电子地图APIs506和连接到相关的数据库101的系统服务器，并且基于GPS接收器504和移动通信设备505的内部时钟机制接收的位置信息和日期/时间信息，为非商用车辆生成实时通知512，其中包括来自非商用车辆相关的数据库511的相应的停车信息，停车规则，条例，法律以及罚单信息，其他用户的评论等。针对非商用车辆的通知512可以以两种方式传送；视觉509和声音510。该系统还能通过导航系统507将非商用车辆导航到停车位。

可以理解的是，这里使用的措辞或术语是为了说明的目的，而不旨在限制。因此，这里的实施例以优选实施例的形式进行描述，那些技术娴熟的专业人士将会认识到，这里的实施例在本权利要求的意图和范围内进行实践时，可以进行适当的修改。

Claims (15)

1.一个提供停车区域的停车位置匹配、停车相关信息并存储和提醒用户合法停车的系统，

系统包括；

一个位置识别器；

一个加速度计；其中位置识别器是与加速度计一起安装在移动设备中的全球定位模块，其中位置识别器和加速度计无线连接到相关的数据库和数据处理模块；并且该移动设备包含一个用于测量车辆停放时间和日期的内部时钟机制；

一个相关的数据库，其中相关的数据库包括商用和非商用车辆停车相关数据并且基于车辆类型或车牌类型与商用车辆或非商用车辆的位置识别器相连接，其中相关的数据库位于系统服务器内；

一个数据处理模块，其中数据处理模块通过通信介质连接到位置识别器和相关的数据库，其中数据处理模块进一步连接到加速度计；其中数据处理模块交叉关联识别到的用户的当前位置以及每张开出的违章停车罚单的时间和地点，以及停车规则，用识别到的用户的当前位置，时间和日期预测获得合法停车位的可能性；

一个显示设备，其中显示设备与数据处理模块连接，其中处理模块进一步通过显示装置传送停车信息，其中停车信息包括停车规则和条例，从相关的数据库获得的基于用户当前位置和用户请求位置的潜在合法停车位以及当某个特定位置的合法停车信息不可用时，提供其他地点的停车信息，其中，其他地点的停车信息包括车辆类型，车牌类型，室内或室外停车设施的名称和位置，室内停车设施入口的高度和大小，从所需要的停车设施到达用户目的地的步行时间和距离，停车成本，停车位的可用性，营业时间以及到所述停车设施的路线。

2.根据权利要求 1 中的系统，其中位置识别器是与加速度计一起安装在设备中的全球定位系统(GPS)导航设备，其中位置识别器和加速度计通过有线或无线媒介连接到数据处理模块；

并且其中，全球定位系统(GPS)导航设备包括一个内部时钟机制，其中内部时钟机制根据记录的停放车辆的时间，当已停车辆的停车时间即将到期时，内部时钟机制将通过显示装置发送通知。

3.根据权利要求 1 中的系统，其中相关的数据库存储多个与停车有关的法律与法规，违章

代码，执法机构使用的缩写，历史违章停车罚单和实时众包提供的违章停车罚单，多个违章停车罚单内容中包括地理位置，开出违章停车罚单的原因，时间和日期，多个停车计时

器的位置以及适用的费率，公共停车场，私人停车场以及商用停车场的有关信息。

4.根据权利要求 1 中的系统，系统服务器进一步包括；

一个微处理器；以及

一个服务器可读程序存储介质，其中程序存储介质本质上是非暂时性的和有形的，其中程序存储介质包含由微处理器执行的程序指令，用以搜索和更新停车相关数据，帮助寻找合

法停车位以及给停车计时器续费。

5.根据权利要求 1 中的系统，进一步包括一个社交媒体功能，其中用户可相互连接，作为接受停车相关信息的对价，或者用户可使用金钱或非金钱奖励的方式作为接受停车相关信息的另一个对价选项。

6.根据权利要求 1 的系统，其中用户的停车意图或离开意图要么根据用户的请求来显示，要么通过安装在车辆移动设备或导航系统中的位置识别器和加速度计由系统自动识别，其中位置识别器和加速度计无线连接到相关的数据库和数据处理模块；以及其中，有停车意图的用户与有离开意图的用户或者其他能通过该系统平台提供合法停车位的用户相连接以某种对价获得停车位；或者

有离开意图的用户或任何其他可以提供合法停车位的用户通过系统平台与那些有停车意图的用户进行连接，其中，有停车意图的用户可为合法停车位提供对价。

7.根据权利要求 1 中的系统，进一步包括一个论坛模块，其中该论坛与每个停车位位置或停车场位置相连接；

其中，论坛模块用于共享想法，提出问题，获得答案，以及提供和获取与合法停车有关的信息；以及

停车场的信息可包括等候名单上车辆的数量，停车等待时间，以及停车场的实时停车位可用性。

8.一种执行权利要求1-7任一项所述系统的对停车区域在地图上进行位置匹配，在系统服务器内的相关的数据库中存储历史

和实时停车数据，以及基于车辆类型和车牌类型，提醒用户合法停车的方法，该方法包括；

在相关的数据库中存储多个商用和非商用车辆的历史和实时违章停车罚单；

通过位置识别器的全球定位模块接收地理位置；

使用内部时钟机制来记录停放车辆的时间；

基于特定的地理位置的车辆类型和车牌类型搜索历史或实时违章数据，其中通过存储在系统服务器中的微处理器在相关的数据库中执行搜索；

根据显示装置上显示的历史违章停车数据以及停车规则，排除非法停车位，显示潜在的合法停车位；以及

根据车辆类型或车辆牌照类型，列出潜在的合法停车位。

9.根据权利要求 8 中所述方法，通过排除不可用的或者非法的停车位来增加找到合法停车位的可能性，基于车辆类型和车牌类型，使用不同的格式或形状来标识不可用的或非法的停车

位，其中不可用或非法的停车位是基于车辆类型和车牌类型来相互关联显示的。

10.根据权利要求 9 中的方法，通过使用不同的格式或形状，来增加找到合法停车位的可能性，合法的停车位由系统动态显示；这些格式，基于车辆类型和车牌类型找到合法停车位的可能性；

在某些特定位置针对特定的车辆类型或车牌类型开出的违章停车罚单的密度，其中密度包括多个停车地点；开出停车罚单数量较多的位置用较深的颜色标识，相对而言，开出的违章停车罚单密度较少的位置用较浅的颜色进行标识；

在较广泛的和较狭窄的区域范围内开出的违章停车罚单的密度；停车位的不可用性或非法性，其中不可用或非法停车位可以用不同的颜色进行标识；以及

基于某个时间，在特定地点开出的违章停车罚单数量的波动，以及该时间在该地点的历史违章停车汇总数据；以及

基于某个时间，用颜色点对特定地点的潜在停车位进行标识。

11.依据权利要求 8 中的方法，位置识别器是全球定位模块，与加速度计一起安装在移动设

备或车辆的导航系统中，其中位置识别器和加速度计通过有线或无线介质，无线连接到相关的数据库以及数据处理模块；以及

数据处理模块包含一个内部时钟机制，依据停车计时器测量停放车辆的时间，并且当车辆的停车计时器时间即将到期时，通过显示装置发送通知。

12.根据权利要求 8 中的方法，停车位或车库的位置被连接到论坛功能上，以供分享想法，提出问题，得到解答，并提供和获取关于合法停车的停车信息。

13.根据权利要求 12 中的方法，停车场数据包括停车地点的停车位实时可用性信息，在特定的车库等待停车位的用户人数以及，在停车位可用前的预计等待时间；

其中，这些信息可由用户报告，由特别聘用的雇员或者第三方承包商提供，然后通过应用程序的平台进行传播；

那些已注册接收上述信息的用户将收到通知。

14.根据权利要求 8 中所述的方法，相关的数据库存储多个商用或非商用车辆停车规则，违章代码，执法机构所使用的罚单个别内容的缩写，历史违章停车罚单或实时众包违章停车罚单，其中，相关的数据库进一步存储多个已开出的违章停车罚单，包括这些违章停车罚单的地理位置、原因、时间和日期，多个停车计时器位置和适用的费率，以及停车位信息；

数据处理模块交叉相关已识别到的用户的当前位置以及曾经在该位置开出的停车罚单的时间和地点来预测用户在当前地点，时间和日期获得合法停车位的可能性；以及

停车信息包括停车规定和条例，从相关的数据库获得的基于用户当前位置的潜在合法停车位信息，从相关的数据库获得的基于用户当前位置以及用户请求的位置的潜在合法停车位信息，以及当用户确定的停车位置不能停车时，提供其他地点的合法停车信息，其中其他地点的停车信息包括可停放的车辆类型，车牌类型，室内或室外停车设施的名称和位置，室内停车设施入口的高度和尺寸，预计到达用户所需要的停车设施的时间，从用户所需要的停车设施到用户目的地的步行时间和距离，停车费用，是否有停车位，停车设施或

停车场的营业时间和到所述停车设施的路线指示。

15.根据权利要求 8 中的方法，进一步包括；

从市政机构，执行街道清扫的公司，受雇于市政机构或公司的司机，相关街道附近的用户，本系统的员工，或本系统第三方承包商那里获取实时街道清扫时间表相关信息；以及向需要获得相关路边停车位信息的用户发送通知。

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