CN104851315A - 一种停车管理方法和系统、以及车载装置和服务器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种停车管理方法和系统、以及车载装置和服务器，涉及导航技术，能够在车辆处于未预先登记的区域时，对车辆进行在该区域的停车导航。该系统包括：管理由监控设备收集的停车状况信息的服务器；与所述服务器进行通信的车载装置；车载装置具体用于：向服务器发送车辆所在的当前位置；服务器具体用于：根据停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，并将该停车导航信息发送给车载装置，该停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；车载装置还用于：根据接收的停车导航信息，在车载装置上显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。本发明应用于停车导航。

Description

一种停车管理方法和系统、以及车载装置和服务器

技术领域

本发明涉及导航技术，尤其涉及一种停车管理方法和系统、以及车载装置和服务器。

背景技术

日本专利文献特开2006－350996公开了一种道路停车管理系统，在该系统中，车辆向管理基地装置42发送停车位置信息，管理基地装置42根据数据库存储的禁止停车区域信息与允许停车区域信息，判断该车辆是否违规停车并向该车辆发送通知消息。

上述系统是基于停车管制信息数据库51与车辆信息数据库52来判断车辆是否违规停车。即，根据预先登记于管理基地装置42的信息，进行是否违规停车的判断，从而进行车辆的停车导航。

在实现上述道路停车管理系统的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：若车辆处于未预先登记的区域，则无法进行车辆在该区域的停车导航。

发明内容

本发明的实施例提供一种停车管理方法和系统、以及车载装置和服务器，即使车辆处于未预先登记的区域，也能够进行车辆在该区域的停车导航。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供一种停车管理系统，包括：

服务器，用于管理由监控设备收集的停车状况信息；

车载装置，用于与所述服务器进行通信；

所述车载装置具体用于：向所述服务器发送车辆所在的当前位置；

所述服务器具体用于：根据所述停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，并将所述停车导航信息发送给所述车载装置，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

所述车载装置还用于：根据接收的所述停车导航信息，在所述车载装置上显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述车载装置还用于：

向所述服务器发送所述车辆的大小；

所述服务器具体用于：

根据所述停车状况信息，获取所述当前位置附近的空闲区域的大小；

通过比较所述空闲区域的大小与所述车辆的大小，判断所述车辆能否停放于所述空闲区域；

在所述车辆能够停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为允许停车区域；

在所述车辆不能停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为禁止停车区域。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，

所述服务器具体用于：接收所述监控设备按预定的时间间隔发送的所述停车状况信息。

结合第一方面或第一方面的第一种或第二种可能的任一实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，

在利用多台的所述监控设备收集所述停车状况信息时，所述服务器根据所述监控设备发来的最新停车状况信息，更新所述停车导航信息。

第二方面，提供一种停车管理方法，应用于车载装置中，包括：

向服务器发送车辆所在的当前位置，以使所述服务器根据由监控设备收集的停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

接收所述停车导航信息；

根据所述停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

向所述服务器发送所述车辆的大小，以使所述服务器根据所述车辆的大小和所述停车状况信息确定所述停车导航信息。

第三方面，提供一种车载装置，包括：

发送单元，用于向服务器发送车辆所在的当前位置，以使所述服务器根据由监控设备收集的停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

接收单元，用于接收所述服务器发送的所述停车导航信息；

显示单元，用于根据所述停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

结合第三方面，在第三方面的第一种可能的实现方式中，所述发送单元还用于：

向所述服务器发送所述车辆的大小，以使所述服务器根据所述车辆的大小和所述停车状况信息确定所述停车导航信息。

第四方面，提供一种停车管理方法，应用于服务器中，包括：

获取车辆所在的当前位置；

获取由监控设备收集的停车状况信息；

根据所述停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

将所述停车导航信息发送给所述车辆上的车载装置，以使所述车载装置根据所述停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

结合第四方面，在第四方面的第一种可能的实现方式中，所述方法还包括：获取所述车辆的大小；

所述根据所述停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息包括：

根据所述停车状况信息，获取所述当前位置附近的空闲区域的大小；

通过比较所述空闲区域的大小与所述车辆的大小，判断所述车辆能否停放于所述空闲区域；

在所述车辆能够停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为允许停车区域；

在所述车辆不能停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为禁止停车区域。

结合第四方面的第一种可能的实现方式，在第四方面的第二种可能的实现方式中，所述获取由监控设备收集的停车状况信息包括：

获取由所述监控设备按预定的时间间隔发送的所述停车状况信息。

结合第四方面或第四方面的第一种或第二种可能的任一实现方式，在第四方面的第三种可能的实现方式中，在利用多台的所述监控设备收集所述停车状况信息时，所述根据所述停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息包括：

根据所述监控设备发来的最新停车状况信息，更新所述当前位置对应的所述停车导航信息。

第五方面，提供一种服务器，包括：

获取单元，用于获取车辆所在的当前位置；

所述获取单元，还用于获取由监控设备收集的停车状况信息；

确定单元，用于根据所述获取单元获取的停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

发送单元，用于将所述确定单元确定的停车导航信息发送给所述车辆上的车载装置，以使所述车载装置根据所述停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

结合第五方面，在第五方面的第一种可能的实现方式中，所述获取单元，还用于获取所述车辆的大小；

所述确定单元具体用于：

根据所述停车状况信息，获取所述当前位置附近的空闲区域的大小；

通过比较所述空闲区域的大小与所述车辆的大小，判断所述车辆能否停放于所述空闲区域；

在所述车辆能够停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为允许停车区域；

在所述车辆不能停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为禁止停车区域。

结合第五方面的第一种可能的实现方式，在第五方面的第二种可能的实现方式中，

所述获取单元具体用于：

获取由所述监控设备按预定的时间间隔发送的所述停车状况信息。

结合第五方面或第五方面的第一种或第二种可能的任一实现方式，在第五方面的第三种可能的实现方式中，在利用多台的所述监控设备收集所述停车状况信息时，

所述确定单元具体用于：

根据所述监控设备发来的最新停车状况信息，更新所述当前位置对应的所述停车导航信息。

相对于现有技术中若车辆处于未预先登记的区域，则无法进行车辆在该区域的停车导航，根据本发明实施例提供的停车管理方法和系统、以及车载装置和服务器，由于服务器接收的用于对车辆进行停车导航的停车导航信息是根据监控设备收集的停车状况信息确定的，且监控设备可设置车辆出现的任意位置，因此，即使车辆处于未预先登记的区域，也能够根据停车状况信息确定的停车导航信息及其包含的车辆所在的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域，从而进行车辆在该区域的停车导航。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的停车管理方法的流程图；

图2为本发明实施例二提供的车载装置的结构示意图；

图3为本发明实施例三提供的停车管理方法的流程图；

图4为本发明实施例四提供的服务器的结构示意图；

图5为本发明实施例五提供的停车管理系统的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例一提供的停车管理方法的流程图。该方法可应用于车载装置中，该车载装置能够实现车辆与为车辆提供停车导航服务的服务器之间的通信。如图1所示，该方法包括：

步骤11、向服务器发送车辆所在的当前位置，以使服务器根据由监控设备收集的停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，该停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

开始时，车载装置获取车辆所在的当前位置，并将该当前位置发送给服务器。

对于服务器，它除了获取车辆所在的当前位置外，还获取由监控设备收集的停车状况信息。监控设备是指设置在道路、停车场等旁边的监控摄像头等设备，它们能够收集其附近的停车状况信息，例如车辆停放的位置、空闲位置、路标等信息。需要说明的是，监控设备可设置车辆出现的任意位置，包括未预先向管理停车的部门登记的区域和预先向管理停车的部门登记的区域，且监控设备收集的停车状况信息是实时的。然后，服务器根据停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，该停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。服务器确定所述当前位置对应的停车导航信息的具体方式将在下述实施例中说明。

在此对停车导航信息及其包含的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域进行说明。停车导航信息为用户提供停车导航服务的信息，用于引导用户正确停放车辆。停车导航信息包含但不限于车辆所在的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。允许停车区域为各种空闲车位，包括但不限于停车场中的空闲车位、路边开辟的停车位、临时车位等。禁止停车区域包括但不限于法律、交通法规等规定的禁止停放车辆的区域。需要说明的是，对于法律、交通法规等规定的允许停放车辆的区域，若该区域已经完全被其他车辆占用，则设定该区域为禁止停车区域，这样能够避免在某个区域完全被其他车辆占用时仍然向用户提示该区域为允许停车区域的错误。例如，停车导航信息中包含以当前位置为中心、2km范围内禁止停车的区域与允许停车的区域。可以理解的是，上述的例子仅为示例，不限制本发明的保护范围。

步骤12、接收停车导航信息。

在此步骤中，车载装置可接收来自服务器的停车导航信息。停车导航信息可和导航地图一起发送给车载装置，也可单独发送给车载装置。

步骤13、根据停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

在接收到停车导航信息后，车载装置例如可在导航地图上叠加上述的禁止停车区域与允许停车区域而进行显示。这样，用户能够一眼识别禁止停车区域与允许停车区域，减少寻找允许停车区域麻烦或将车辆停放于禁止停车区域的概率。

作为显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域的一个更具体的实施方式，车载装置可在导航地图上用红色显示禁止停车区域，用绿色显示允许停车区域。另外，若停车导航信息中还包括允许停车区域中空闲车位的数量，则车载装置可根据该数量的不同，使用不同的颜色或渐变的颜色来显示允许停车区域。例如，若某允许停车区域中空闲车位的数量在10个以内，则用黄色或浅绿色来显示该允许停车区域；若某允许停车区域中空闲车位的数量在10～50个，则用蓝色或中绿色来显示该允许停车区域；若某允许停车区域中空闲车位的数量在50个以上，则用绿色或深绿色来显示该允许停车区域。进一步地，车载装置还可用数字的方式，在导航地图上的允许停车区域附近显示该区域内空闲车位的数量。因此，用户能够更加容易判断禁止停车区域与允许停车区域，以及获知允许停车区域的当前状况。

需要说明的是，停车导航信息可实时更新。在接收到新的停车导航信息时，车载装置可及时更新禁止停车区域与允许停车区域在导航地图上的显示。这样，能够实时地为用户提供车辆所在的当前位置附近的区域能否停车的信息。例如，对于原来属于允许停车区域的车位，由于该区域中的全部车位被其他车辆所占用而变成禁止停车区域，因此，在新的停车导航信息中，该区域由允许停车区域更新为禁止停车区域，车载装置也在在导航地图上对应地更新显示该区域。或者，对于原来需要显示的禁止停车区域和/或允许停车区域，在车辆行驶至另一个位置时，这些区域可能由于距离车辆变远（例如超出上述的2km范围），因此，新的停车导航信息中不需要再包含这些区域，车载装置也相应地不再显示这些区域。

相对于现有技术中若车辆处于未预先登记的区域，则无法进行车辆在该区域的停车导航，根据本发明实施例一提供的停车管理方法，由于接收的用于对车辆进行停车导航的停车导航信息是根据监控设备收集的停车状况信息确定的，且监控设备可设置车辆出现的任意位置，因此，即使车辆处于未预先登记的区域，也能够根据停车状况信息确定的停车导航信息及其包含的车辆所在的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域，从而进行车辆在该区域的停车导航。

在本发明实施例一的一变形实施例中，所述停车管理方法还包括：

在服务器确定停车导航信息前，车载装置可向服务器发送车辆的大小，以使服务器根据车辆的大小和停车状况信息确定停车导航信息。

车辆的大小包括但不限于车辆的形状、尺寸等信息。车载装置可在步骤11中将车辆的大小与车辆所在的当前位置一同发送给服务器，也可单独发送。

服务器根据车辆的大小和停车状况信息确定车辆所在的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域，其具体方式将在下述实施例中说明。

通过将车辆的大小发送给服务器，以使服务器根据车辆的大小和停车状况信息确定停车导航信息，这样，除了车辆所在的当前位置外，服务器还能结合车辆的大小对具体车辆进行具体分析，因此确定的停车导航信息能够适用于不同的车辆。

图2为本发明实施例二提供的车载装置的结构示意图。如图2所示，该车载装置20包括：

发送单元21，用于向服务器发送车辆所在的当前位置，以使服务器根据由监控设备收集的停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，该停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

接收单元22，用于接收服务器发送的停车导航信息；

显示单元23，用于根据停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

可选地，发送单元21还用于：

向服务器发送车辆的大小，以使服务器根据车辆的大小和停车状况信息确定停车导航信息。

相对于现有技术中若车辆处于未预先登记的区域，则无法进行车辆在该区域的停车导航，根据本发明实施例二提供的车载装置，由于服务器接收的用于对车辆进行停车导航的停车导航信息是根据监控设备收集的停车状况信息确定的，且监控设备可设置车辆出现的任意位置，因此，即使车辆处于未预先登记的区域，也能够根据停车状况信息确定的停车导航信息及其包含的车辆所在的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域，从而进行车辆在该区域的停车导航。

图3为本发明实施例三提供的停车管理方法的流程图。该方法可应用于为车辆提供停车导航服务的服务器中，且该车辆上可安装有能与服务器通信的车载装置。

如图3所示，该方法包括：

步骤31、获取车辆所在的当前位置。

在本步骤中，服务器可通过与车载装置的通信获取车辆所在的当前位置。

步骤32、获取由监控设备收集的停车状况信息。

如上述实施例所述，监控设备是指设置在道路、停车场等旁边的监控摄像头等设备，可设置车辆出现的任意位置，包括未预先向管理停车的部门登记的区域和预先向管理停车的部门登记的区域，且它们能够收集其附近的车辆停放的位置、空闲位置、路标等停车状况信息。

服务器可获取由监控设备按预定的时间间隔（例如10秒）发送的停车状况信息，因此，服务器获取的停车状况信息是车辆当前所在位置的停车状况的实时信息。

对于步骤31与步骤32，步骤32可在步骤31之后执行，即，服务器可在获取车辆所在的当前位置之后再获取该当前位置附近的监控设备收集的停车状况信息。在需要进行停车导航的车辆较少的情况下，此顺序是优选，因为此时的停车状况信息可能只与较少的车辆（例如一两台）有关，这样能够减少信息传输和信息处理的开销。

步骤32也可在步骤31之前执行，即，服务器也可在获取车辆所在的当前位置之前获取监控设备收集的停车状况信息，再从多个的监控设备收集的停车状况信息中选择车辆所在的当前位置附近的监控设备收集的停车状况信息。在需要进行停车导航的车辆较多的情况下，此顺序是优选，因为此时的一个停车状况信息可能与较多的车辆（例如三台以上）有关，这样能够减少信息传输的开销。

步骤33、根据停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，该停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

以下，对根据停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息的一个具体实施方式进行说明，可以理解的是，该具体实施方式仅为示例，不限制本发明的保护范围。

服务器根据停车状况信息能够确定该车辆所在的当前位置附近其他车辆停放的位置、数量和停放时长等信息，根据这些信息服务器能够判断该车辆所在的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。例如，若某区域停放有车辆，且至少有一辆车辆在预设的时间（例如10分钟）内没有被强行拖走或下罚单，则服务器判断该区域不属于法律、交通法规等规定的禁止停车区域，并判断该区域中的空闲车位为允许停车区域。服务器根据停车状况信息还可确定在该车辆所在的当前位置附近是否存在路标等标识，若某区域有禁止停车的标识，则服务器判断该区域为禁止停车区域；若某区域有允许停车的标识，则服务器判断该区域为允许停车区域。由上可见，无论某区域是否被登记于管理停车的部门，只要其附近设置有监控设备，服务器就有可能根据监控设备收集的停车状况信息确定停车导航信息。

此外，即使某区域发生了变更，服务器也能够根据监控设备收集的停车状况信息确定停车导航信息。例如，在节日、马拉松大赛等活动期间及其前后的一段期间内，允许停车区域可能被临时划归为禁止停车区域，或者，禁止停车区域可能被临时划归为允许停车区域。又例如，某区域因改建而发生上述的类似变化。在这些情况下，某区域发生了变更的信息可能未能及时更新登记，若按照现有技术的方式进行确定上述区域的确定，则可能会导致错误的停车导航。在本实施例中，设置于这些区域附近的监控设备能够察觉区域发生的变更，从而有助于提高服务器确定这些区域属于禁止停车区域还是允许停车区域的准确率。

进一步地，在对位于道路旁边、停车场等且未被占用的区域，即空闲区域进行分析时，可设置禁止停车区域与允许停车区域和车辆自身有关，例如，与车辆的大小有关。以下，对服务器根据车辆的大小和停车状况信息确定禁止停车区域与允许停车区域进行说明。

首先，服务器获取车辆的大小，并根据停车状况信息，获取所述当前位置附近的空闲区域的大小。然后，通过比较空闲区域的大小与车辆的大小，判断车辆能否停放于空闲区域。在车辆能够停放于空闲区域时，确定该空闲区域为允许停车区域；在车辆不能停放于空闲区域时，确定该空闲区域为禁止停车区域。例如，若车辆附近的某个区域是4m×2m的矩形，而该车辆的大小是5m×3m的矩形，则该区域对该车辆而言是禁止停车区域；又例如，若车辆附近的某个区域是两直角边长为4m和6m的直角三角形，而该车辆的大小是4m×2m的矩形（此时虽然该区域的面积大于车辆的面积，但该区域的轮廓无法完全覆盖该车辆的轮廓），则该区域对该车辆而言是禁止停车区域。这样，能够避免服务器对不同大小的车辆使用相同的大小以确定禁止停车区域与允许停车区域而导致的适用错误，能够使停车导航信息能够适用于不同的车辆。

另外，对于法律、交通法规规定的禁止停车区域，即使该区域没有被其他车辆占用且能够容纳某车辆，对于该车辆而言该区域仍然属于禁止停车区域。

可选地，停车导航信息中还可包括允许停车区域对应的可用停车位。

可选地，在利用多台的监控设备收集停车状况信息时，服务器可根据监控设备发来的最新停车状况信息，更新所述当前位置对应的停车导航信息。

步骤34、将停车导航信息发送给车辆上的车载装置，以使车载装置根据停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

在此步骤中，服务器将停车导航信息发送给车辆上的车载装置。车载装置为了对车辆进行停车导航，接收并显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域，显示的具体方式可以参照上述实施例，在此不再赘述。

由上可见，相对于现有技术中若车辆处于未预先登记的区域，则无法进行车辆在该区域的停车导航，根据本发明实施例三提供的停车管理方法，由于服务器接收的用于对车辆进行停车导航的停车导航信息是根据监控设备收集的停车状况信息确定的，且监控设备可设置车辆出现的任意位置，因此，即使车辆处于未预先登记的区域，也能够根据停车状况信息确定的停车导航信息及其包含的车辆所在的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域，从而进行车辆在该区域的停车导航。

图4为本发明实施例四提供的服务器的结构示意图。如图4所示，该服务器40包括：

获取单元41，用于获取车辆所在的当前位置；

所述获取单元41，还用于获取由监控设备收集的停车状况信息；

确定单元42，用于根据获取单元41获取的停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，该停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

发送单元43，用于将确定单元42确定的停车导航信息发送给车辆上的车载装置，以使该车载装置根据停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

作为确定所述当前位置对应的停车导航信息及其包含的禁止停车区域与允许停车区域的一个实施方式，可选地，获取单元41还用于获取车辆的大小，确定单元42具体用于：根据停车状况信息，获取所述当前位置附近的空闲区域的大小；通过比较该空闲区域的大小与车辆的大小，判断车辆能否停放于该空闲区域；在车辆能够停放于该空闲区域时，确定该空闲区域为允许停车区域；在车辆不能停放于该空闲区域时，确定该空闲区域为禁止停车区域。

为了获取实时的停车状况信息，可选地，获取单元41具体用于：获取由监控设备按预定的时间间隔发送的停车状况信息。

在利用多台的监控设备收集停车状况信息时，确定单元42可具体用于：根据监控设备发来的最新停车状况信息，更新所述当前位置对应的停车导航信息。

相对于现有技术中若车辆处于未预先登记的区域，则无法进行车辆在该区域的停车导航，根据本发明实施例四提供的服务器，由于服务器接收的用于对车辆进行停车导航的停车导航信息是根据监控设备收集的停车状况信息确定的，且监控设备可设置车辆出现的任意位置，因此，即使车辆处于未预先登记的区域，也能够根据停车状况信息确定的停车导航信息及其包含的车辆所在的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域，从而进行车辆在该区域的停车导航。

图5为本发明实施例五提供的停车管理系统的示意图。该系统包括上述实施例所述的服务器20、车载装置40，关于服务器和车载装置的说明可以参照上述实施例，以下仅作简要分析。在图5中，车载装置20载置于图示的车辆中。图中的虚线表示虚线两端的设备之间有信息传输，监控设备51是位于车辆附近。如图5所示，该系统包括：

服务器40，用于管理由监控设备51收集的停车状况信息；

车载装置20，用于与服务器40进行通信；

车载装置20具体用于：向服务器40发送车辆所在的当前位置；

服务器40具体用于：根据停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，并将停车导航信息发送给车载装置20，该停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

车载装置20还用于：根据接收的停车导航信息，在车载装置20上显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

作为确定所述当前位置对应的停车导航信息及其包含的禁止停车区域与允许停车区域的一个实施方式，可选地，车载装置20还用于：向服务器40发送车辆的大小，服务器40具体用于：根据停车状况信息，获取所述当前位置附近的空闲区域的大小；通过比较空闲区域的大小与车辆的大小，判断车辆能否停放于空闲区域；在车辆能够停放于空闲区域时，确定该空闲区域为允许停车区域；在车辆不能停放于空闲区域时，确定该空闲区域为禁止停车区域。

为了获取实时的停车状况信息，可选地，服务器40具体用于：接收监控设备51按预定的时间间隔发送的停车状况信息。

在利用多台的监控设备51收集停车状况信息时，服务器40可根据监控设备51发来的最新停车状况信息，更新停车导航信息。

相对于现有技术中若车辆处于未预先登记的区域，则无法进行车辆在该区域的停车导航，根据本发明实施例五提供的停车管理系统，由于服务器接收的用于对车辆进行停车导航的停车导航信息是根据监控设备收集的停车状况信息确定的，且监控设备可设置车辆出现的任意位置，因此，即使车辆处于未预先登记的区域，也能够根据停车状况信息确定的停车导航信息及其包含的车辆所在的当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域，从而进行车辆在该区域的停车导航。

本说明书中的各个实施例已有侧重地进行了描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

需说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。另外，本发明提供的装置实施例附图中，单元之间的连接关系表示它们之间具有通信连接，具体可以实现为一条或多条通信总线或信号线。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体（Read-OnlyMemory，ROM）或随机存储记忆体（Random Access Memory，RAM）等。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (16)

1.一种停车管理系统，其特征在于，包括：

服务器，用于管理由监控设备收集的停车状况信息；

车载装置，用于与所述服务器进行通信；

所述车载装置具体用于：向所述服务器发送车辆所在的当前位置；

所述服务器具体用于：根据所述停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，并将所述停车导航信息发送给所述车载装置，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

所述车载装置还用于：根据接收的所述停车导航信息，在所述车载装置上显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

2.根据权利要求1所述的停车管理系统，其特征在于，

所述车载装置还用于：

向所述服务器发送所述车辆的大小；

所述服务器具体用于：

根据所述停车状况信息，获取所述当前位置附近的空闲区域的大小；

通过比较所述空闲区域的大小与所述车辆的大小，判断所述车辆能否停放于所述空闲区域；

在所述车辆能够停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为允许停车区域；

在所述车辆不能停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为禁止停车区域。

3.根据权利要求2所述的停车管理系统，其特征在于，

所述服务器具体用于：接收所述监控设备按预定的时间间隔发送的所述停车状况信息。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的停车管理系统，其特征在于，

在利用多台的所述监控设备收集所述停车状况信息时，所述服务器根据所述监控设备发来的最新停车状况信息，更新所述停车导航信息。

5.一种停车管理方法，应用于车载装置中，其特征在于，包括：

向服务器发送车辆所在的当前位置，以使所述服务器根据由监控设备收集的停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

接收所述停车导航信息；

根据所述停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向所述服务器发送所述车辆的大小，以使所述服务器根据所述车辆的大小和所述停车状况信息确定所述停车导航信息。

7.一种车载装置，其特征在于，包括：

发送单元，用于向服务器发送车辆所在的当前位置，以使所述服务器根据由监控设备收集的停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

接收单元，用于接收所述服务器发送的所述停车导航信息；

显示单元，用于根据所述停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

8.根据权利要求7所述的车载装置，其特征在于，所述发送单元还用于：

向所述服务器发送所述车辆的大小，以使所述服务器根据所述车辆的大小和所述停车状况信息确定所述停车导航信息。

9.一种停车管理方法，应用于服务器中，其特征在于，包括：

获取车辆所在的当前位置；

获取由监控设备收集的停车状况信息；

根据所述停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

将所述停车导航信息发送给所述车辆上的车载装置，以使所述车载装置根据所述停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，

所述方法还包括：获取所述车辆的大小；

所述根据所述停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息包括：

根据所述停车状况信息，获取所述当前位置附近的空闲区域的大小；

通过比较所述空闲区域的大小与所述车辆的大小，判断所述车辆能否停放于所述空闲区域；

在所述车辆能够停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为允许停车区域；

在所述车辆不能停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为禁止停车区域。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，

所述获取由监控设备收集的停车状况信息包括：

获取由所述监控设备按预定的时间间隔发送的所述停车状况信息。

12.根据权利要求9-11中任一项所述的方法，其特征在于，在利用多台的所述监控设备收集所述停车状况信息时，所述根据所述停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息包括：

根据所述监控设备发来的最新停车状况信息，更新所述当前位置对应的所述停车导航信息。

13.一种服务器，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取车辆所在的当前位置；

所述获取单元，还用于获取由监控设备收集的停车状况信息；

确定单元，用于根据所述获取单元获取的停车状况信息确定所述当前位置对应的停车导航信息，所述停车导航信息包含所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域；

发送单元，用于将所述确定单元确定的停车导航信息发送给所述车辆上的车载装置，以使所述车载装置根据所述停车导航信息显示所述当前位置附近的禁止停车区域与允许停车区域。

14.根据权利要求13所述的服务器，其特征在于，

所述获取单元，还用于获取所述车辆的大小；

所述确定单元具体用于：

根据所述停车状况信息，获取所述当前位置附近的空闲区域的大小；

通过比较所述空闲区域的大小与所述车辆的大小，判断所述车辆能否停放于所述空闲区域；

在所述车辆能够停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为允许停车区域；

在所述车辆不能停放于所述空闲区域时，确定所述空闲区域为禁止停车区域。

15.根据权利要求14所述的服务器，其特征在于，

所述获取单元具体用于：

获取由所述监控设备按预定的时间间隔发送的所述停车状况信息。

16.根据权利要求13-15中任一项所述的服务器，其特征在于，在利用多台的所述监控设备收集所述停车状况信息时，

所述确定单元具体用于：

根据所述监控设备发来的最新停车状况信息，更新所述当前位置对应的所述停车导航信息。