CN104217596A

CN104217596A - 交通信息发布方法及系统

Info

Publication number: CN104217596A
Application number: CN201310207018.4A
Authority: CN
Inventors: 陈德权
Original assignee: Sumavision Technologies Co Ltd
Current assignee: Sumavision Technologies Co Ltd
Priority date: 2013-05-29
Filing date: 2013-05-29
Publication date: 2014-12-17

Abstract

本发明公开了一种交通信息发布方法及系统。其中，该交通信息发布方法包括:接收无线电频率识别(Radio Frequency Identification，简称为RFID)读卡器在预定时间间隔内获取到的车辆信息；将车辆信息汇总成交通信息，并将交通信息发布给预定区域内的车辆导航设备。通过本发明，可以实时发布交通信息，进而达到了有效缓解城市交通压力的效果。

Description

交通信息发布方法及系统

技术领域

本发明涉及智能化交通信息领域，具体而言，涉及一种交通信息发布方法及系统。

背景技术

近年来，随着汽车特别是私家车辆的快速增长，交通需求不断增加，而城市交通基础设施建设水平和交通管理水平却相对落后，这就导致了城市尤其是大中城市的交通拥堵频繁发生。当前，国内城市小汽车平均保有量正按照每年15％以上的速度递增，未来可能更快，然而道路平均年增加量仅为4％-5％，可见，道路的增长远远赶不上汽车数量的增长，城市交通发生了前所未有的拥挤。但是，单纯的增加交通基础设施建设(例如，扩大道路面积，增大警力资源等措施)都未能有效解决交通拥挤问题。

在这种情况下，通过将采集到的交通信息及时发布给公众的方式却能够在一定程度上缓解交通的拥挤。

目前，交通信息的采集一般都是通过监视器进行的，具体采集过程包括：1、在主要路段部署监视器；2、由人工实时更新路况信息，然后把信息发布到网上。这样，驾驶员需要了解交通状况时，就可以上网进行查询。但是，这种传统的采集方法具有以下不足之处：

(1)由于监视器的部署成本较高，一般只在主要交通路段部署，这样，对于非主要路段，无法知道其交通状况；(2)主要通过人工监视并更新路况，工作强度大、效率低下、实时性低；(3)驾驶员在开车的过程中，无法上网查询路况，导致不能获取到实时的路况信息，使本来拥挤的路段更加拥挤。(4)无线网络带宽有限，成千上万人同时上网时容易造成无线互联网络堵塞，导致路况无法实时更新。由此可见，传统的交通信息采集方法具有交通信息更新不及时，以及不方便驾驶员操作等缺陷。

针对相关技术中采集方法获取交通信息不及时、可操作性较差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明提供了一种交通信息发布方法及系统，以至少解决上述问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种交通信息发布方法，包括：接收无线电频率识别(RadioFrequency Identification，简称为RFID)读卡器在预定时间间隔内获取到的车辆信息；将车辆信息汇总成交通信息，并将交通信息发布给预定区域内的车辆导航设备。

优选地，车辆信息是由RFID读卡器通过读取车辆的电子车牌得到的，其中，电子车牌是对预先安装在每个车辆导航设备内部的RFID芯片和对应于RFID芯片的车牌号绑定形成的电子信息。

优选地，RFID读卡器安装在预定的城市交通路口，用于读取位于每个行车方向上的车辆的电子车牌，其中，每个RFID读卡器具有一个唯一编号。

优选地，每个RFID读卡器还配套设置一个智能监控设备。

优选地，RFID读卡器通过以太网控制器连接至远程的中央管理系统服务器。

根据本发明的另一方面，提供了一种交通信息发布系统，包括：无线电频率识别RFID读卡器、以太网连接器，以及中央管理系统服务器，其中，中央管理系统服务器包括：交通信息发布装置；该交通信息发布装置包括：接收模块，用于接收无线电频率识别RFID读卡器在预定时间间隔内获取到的车辆信息；汇总模块，用于将车辆信息汇总成交通信息；发布模块，用于将交通信息发布给预定区域内的车辆导航设备。

优选地，每个RFID读卡器还配套设置一个智能监控设备。

通过本发明，采用RFID读卡器在预定时间间隔内获取到的车辆信息后，将车辆信息汇总成交通信息并发布给预定区域内的车辆导航设备的方式，解决了相关技术中采集方法获取交通信息不及时、可操作性较差的问题，可以实时发布交通信息，进而达到了有效缓解城市交通压力的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的交通信息发布方法流程图；

图2是根据本发明实施例的交通信息发布系统的结构示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明实施例提供了一种交通信息发布方法。图1是根据本发明实施例的交通信息发布方法流程图，如图1所示，该方法包括以下步骤(步骤S102-步骤S104)：

步骤S102，接收无线电频率识别(RFID)读卡器在预定时间间隔内获取到的车辆信息；

步骤S104，将车辆信息汇总成交通信息，并将交通信息发布给预定区域内的车辆导航设备。

在本实施例中，车辆信息可以是由RFID读卡器通过读取车辆的电子车牌得到的，其中，电子车牌是对预先安装在每个车辆导航设备内部的RFID芯片和对应于RFID芯片的车牌号绑定形成的电子信息。

在本实施例中，RFID读卡器安装在预定的城市交通路口，用于读取位于每个行车方向上的车辆的电子车牌，其中，每个RFID读卡器具有一个唯一编号。当然，在实际应用中，可以根据需要监控的城市交通路口的多少来确定需要读卡器的数量，例如，比较繁忙的路口由于容易发生拥堵，则必须要安装RFID读卡器，而对于一些人迹罕至的路口，则可以不安装。

为了达到使RFID读卡器准确获得通过路口所有车辆的电子车牌，在本实施例中，还为每个RFID读卡器还配套设置一个智能监控设备(也即通常所说的智能电子警察)，这些智能电子警察可以很好地对过往车辆进行实时监控，例如，当RFID读卡器出现故障时，智能电子警察可以在维修RFID读卡器期间起到替代作用，其可以将捕获的实时交通图像发生到远处的中央管理系统服务器，以供交通信息维护人员根据实际情况进行交通信息播报。这样，智能电子警察可以起到很好的辅助作用。

优选地，RFID读卡器可以通过以太网控制器连接至远程的中央管理系统服务器。

通过本实施例提供的交通信息发布方法，可以很好地解决传统交通信息采集方法获取交通信息不及时、可操作性较差的问题，可以实时发布交通信息，进而达到了有效缓解城市交通压力的效果。

本发明实施例还提供了一种交通信息发布系统，该系统用于实现上述交通信息发布方法，图2是根据本发明实施例的交通信息发布系统的结构示意图，如图2所示，该系统可以包括：无线电频率识别(RFID)读卡器、以太网连接器，以及中央管理系统服务器，其中，中央管理系统服务器包括：交通信息发布装置；该交通信息发布装置包括：接收模块10，用于接收无线电频率识别RFID读卡器在预定时间间隔内获取到的车辆信息；汇总模块20，用于将车辆信息汇总成交通信息；发布模块30，用于将交通信息发布给预定区域内的车辆导航设备。

在本实施例中，车辆信息是由RFID读卡器通过读取车辆的电子车牌得到的，其中，电子车牌是对预先安装在每个车辆导航设备内部的RFID芯片和对应于RFID芯片的车牌号绑定形成的电子信息。优选地，RFID读卡器可以安装在预定的城市交通路口，用于读取位于每个行车方向上的车辆的电子车牌，其中，每个RFID读卡器具有一个唯一编号。

为了达到使RFID读卡器准确获得通过路口所有车辆的电子车牌，在本实施例中，还可以为每个RFID读卡器配套设置一个智能监控设备。

通过本实施例提供的交通信息发布系统，可以很好地解决传统交通信息采集方法获取交通信息不及时、可操作性较差的问题，可以实时发布交通信息，进而达到了有效缓解城市交通压力的效果。

下面结合优选实施例对上述交通信息发布方法和交通信息发布系统进行更进一步的描述。

该优选实施例中主要是通过将RFID技术应用于城市交通管理系统中，来组成一个智能化的交通管理系统(即上述交通信息发布系统)的。在以下描述优选实施例中，其提供的交通管理系统主要包括：嵌入有RFID芯片的导航设备、中远距离RFID读卡器、通信网络、数据库处理平台、中央管理系统服务器、路况发布系统(不同于上述交通信息发布系统，该系统主要用于发布交通信息，不负责获取交通信息)。

在实际应用中，该交通管理系统主要是通过以下几个步骤实现对实时获取到的交通信息进行发布的：

(1)嵌入到导航设备中的RFID芯片的身份标识是全球唯一的，可以在数据库管理系统(主要包括上述数据库处理平台)中将该RFID芯片的身份标识号与其对应的车牌号(即装载有导航设备(嵌入有RFID芯片)的车辆的车牌号)进行关联绑定，形成电子车牌；

(2)在城市交通路口的每个行车方向安装一套远距离RFID读卡器和智能电子警察，对每一个读卡器进行编号，其中，每个RFID读卡器通过以太网控制器连接到远程的中央管理系统服务器；

(3)中央管理系统通过RFID读卡器实现对城市道路上各个路口的行驶车辆信息的实时定点采集，将RFID读写器获得的定点瞬时速度、时间、车型、车牌、流量，转换为信息采集单元所在路段的区间平均速度、交通流量、行程时问，从而实现对城市交通路网状况的分析和预测；

(4)路况发布系统获取到中央管理系统分析得到的实时路况信息，通过单向广播网络发布给导航设备；

(5)导航设备通过广播网络接收到路况信息，实时在屏幕上显示，显示方式文字、图形、语音提示等方便司机把握全路段的交通信息，实现安全快捷的出行。

该优选实施例提供的交通管理系统具有如下优点：信息采集、分析、发布完全实现自动化，无需人工干预，效率和准确性高；自动化路况信息发布，实时性强；相比视频监控系统，RFID读卡器成本要低得多，在同等预算情况下，交通信息采集覆盖的路段更广；通过广播网络进行路况信息发布，避免了由于互联网网络拥堵而导致实时路况无法更新的问题；发布的是全路况信息，驾驶员能够根据周边的实时路况及时选择最优出行路线，有利于缓解拥挤路段的交通，实现节能减排；系统能够与交通信号灯控制系统结合，根据交通道路上的车流量，可对某些街道的交通信号灯延时实施最优控制，从而达到最优控制的目的。

从以上的描述中，可以看出，本发明实现了如下技术效果：通过以射频技术原理为基础，建立一套智能化的交通信息采集、分析、实时显示系统的方式，可以有效缓解城市交通压力，减少环境污染，降低交通事故发生率、节约能源、交通信息实时发布等，具有重要的理论价值和良好的应用前景。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种交通信息发布方法，其特征在于，包括：

接收无线电频率识别RFID读卡器在预定时间间隔内获取到的车辆信息;

将所述车辆信息汇总成交通信息，并将所述交通信息发布给预定区域内的车辆导航设备。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆信息是由所述RFID读卡器通过读取车辆的电子车牌得到的，其中，所述电子车牌是对预先安装在每个所述车辆导航设备内部的RFID芯片和对应于所述RFID芯片的车牌号绑定形成的电子信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述RFID读卡器安装在预定的城市交通路口，用于读取位于每个行车方向上的车辆的所述电子车牌，其中，每个所述RFID读卡器具有一个唯一编号。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，每个所述RFID读卡器还配套设置一个智能监控设备。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述RFID读卡器通过以太网控制器连接至远程的中央管理系统服务器。

6.一种交通信息发布系统，其特征在于，包括:无线电频率识别RFID读卡器、以太网连接器，以及中央管理系统服务器，其中，中央管理系统服务器包括:交通信息发布装置;

所述交通信息发布装置包括

接收模块，用于接收无线电频率识别RFID读卡器在预定时间间隔内获取到的车辆信息;

汇总模块，用于将所述车辆信息汇总成交通信息;

发布模块，用于将所述交通信息发布给预定区域内的车辆导航设备。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车辆信息是由所述RFID读卡器通过读取车辆的电子车牌得到的，其中，所述电子车牌是对预先安装在每个所述车辆导航设备内部的RFID芯片和对应于所述RFID芯片的车牌号绑定形成的电子信息。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述RFID读卡器安装在预定的城市交通路口，用于读取位于每个行车万向上的车辆的所述电子车牌，其中，每个所述RFID读卡器具有一个唯一编号。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，每个所述RFID读卡器还配套设置一个智能监控设备。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的系统，其特征在于，所述RFID读卡器通过所述以太网控制器连接至远程的所述中央管理系统服务器。