CN102314770A

CN102314770A - 一种基于rfid的交通信息管理系统

Info

Publication number: CN102314770A
Application number: CN201010566149A
Authority: CN
Inventors: 施丽艳
Original assignee: Shanghai Bolu Information Technology Co Ltd
Current assignee: Shanghai Bolu Information Technology Co Ltd
Priority date: 2010-11-30
Filing date: 2010-11-30
Publication date: 2012-01-11

Abstract

本发明公开了一种基于RFID的交通信息管理系统，包含RFID射频标签，RFID射频读头，上位机模块，业务逻辑模块，地理信息系统模块，数据库模块、管理模块等。本发明将通过车辆附加远程RFID射频卡，并通过各个交通路口设置RFID射频卡的读头并形成网络，收集车辆的行驶状态和各个交通路线的车流状况，识别车辆和对车辆行驶和交通路况进行分析处理，结合地理信息系统对总体交通状况和单个目标车辆实现目标跟踪，路况数据处理和智能化分析，并通过手机、互联网等方式进行交通信息的发布和管理，为全局和个体的交通信息的获取和分析提供了一种新的方式，并为机构和终端用户提供了一个新的业务体验和方式。

Description

一种基于RFID的交通信息管理系统

技术领域

本发明涉及RFID和互联网软件等多个技术领域，特别是指一种基于RFID的交通信息管理系统。

背景技术

随着RFID射频技术和软件、通信技术的发展，特别是RFID射频卡远程读取技术和网络软件等技术的发展，为基于RFID的交通信息管理提供了可行性，交通信息日益成为当前社会人们重点关注的信息，如何为用户提供更加有效、实时、快速的信息成为当前业务开发过程中着力考虑的问题。

交通状况日益成为人们出行的关注点，如何对交通状况做出智能预判和快速实时的分析，为机构和个人用户提供各种智能化的交通信息成为当前紧迫的需求。

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种简单，易行，通过车辆集成RFID和将RFID读头联网的交通信息管理系统。

发明内容

从上面所述可以看出，本发明提供的基于RFID的交通信息管理系统，通过获取单个和多个目标的运动位置、时间、路线等信息进行处理和分析，可以得到路线状况、车辆运动状况等动态信息，并通过各种渠道进行发布，为各种不同需求的用户都提供了方便的交通信息获取的渠道和新型的交通信息系统的业务体验。

具体来说具有以下优点：

远程自动化信息收集：

通过远程RFID卡的应用，系统可以在远距离自动化实时并行收集携带RFID卡的目标信息后自动上报到网络平台。

网络化监测：

将远程RFID的读头与互联网进行连接，系统将实时获取到每个不同地点的RFID读头的获取数据，并实现网络化的远程监测。

智能分析处理：

识别到多个目标信息后，系统将处理各个目标和路线的不同目标的各种位置和速度信息，从而分析出总体的实时或者历史交通状况信息。

功能丰富：

系统集成地理信息系统和移动系统，既可以跟踪单个目标，也可以进行整体统计分析，同时与地理信息系统结合，用户可以在门户网站在地图上看到动态变化的交通信息或单个目标的运动轨迹等信息。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明系统模块结构的示意图。

图2为业务流程说明示意图。

图3为用户使用流程示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本发明进行更全面的描述，其中说明本发明的示例性实施例。

为实现上述目的，提出了一种基于RFID的交通信息管理系统。

以下通过结合附图，对本发明的实施方式进行描述。

实现基于RFID的交通信息管理系统的关键点如下：

远程并行RFID卡信息获取：

通过运用远程RFID的读取技术，远程和并行读取一个地点的多个卡信息并通过重复目标的过滤避免数据信息的反复触发。

分布式网络系统：

将原本各个独立分离的读头通过网络连接起来，将上位机形成一个整体的网络，形成一个雪花型的分布式的网络处理系统，主机构成一个分布式系统，对网络节点的数据进行分布式的处理。

大规模信息实时处理：

网络化的读头上报大量的目标信息，系统需要对这些大规模的实时信息进行实时处理，对系统架构的设计和处理能力提出了更高的要求。

地理信息系统的集成：

主要功能模块

如图1所示，基于一种基于RFID的交通信息管理系统结构主要包括：RFID射频卡100：

RFID卡对车辆进行编码映射，通过识别卡就可识别出具体目标车辆信息，并提供远程识别的物理基础；

读头及上位机101：

读头通过空中接口来触发RFID卡的响应和读取卡片信息并处理并行信息的读取冲突，读取后上报给上位机；

互联网络102：

提供信息传输的通道，将上位机组成网络；

数据接口模块103：

负责接收各个上位机上报的各个识别的RFID卡的数据并协调数据流量；

数据处理模块104：

负责接收上位机上报的数据并对数据进行格式化规整和预处理并保存到数据库模块；

数据库模块105：

负责存储采集到的数据和提供数据查询等数据库的功能；

地理信息模块106：

提供地理信息和地图功能，与门户集成提供地理信息系统的各种功能并在地图界面上实现数据的展示和回放；

逻辑控制模块107：

负责根据系统设置等参数，执行对应的逻辑流程和指示其他模块进行相应逻辑执行；

门户模块108：

为用户提供访问系统的入口，为用户使用系统的各种功能提供了平台；信息发布模块109：

为各种分析信息通过接口适配和发布到不同的发布系统，如短信接口等；

管理模块110：

对整个系统进行管理，包含业务逻辑管理、日志记录、参数配置等管理功能。

下面举一个例子来说明本发明系统的工作流程，该实施例中，业务包括以下步骤：

预置条件：车辆已经配置了RFID卡并进行了信息的绑定。

步骤1：车辆经过安装有读头的路口，读头获取到目标RFID卡信息；

步骤2：读头获得目标车辆的RFID卡序列号后将信息上报到上位机；

步骤3：上位机通过网络将信息实时传输到系统平台；

步骤4.系统平台获取信息后将信息进行格式化规整并保存到数据系统；

步骤5.业务逻辑模块根据系统预置的各种逻辑和用户的参数设置对数据进行计算和分析处理；

步骤6.进行分析和处理后的数据结果通过接口发布模块发布到各种发布渠道，用户可以接收到各种信息或者通过门户设置各种查询参数后查询到各种信息。

本发明的描述是为了示例和说明起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims

1.一种基于RFID的交通信息管理系统，其特征在于自动收集携带RFID卡的车辆信息与路线并加以分析。

2.通过RFID读头收集到的卡信息与车辆信息进行绑定和映射，因此可以获取到目标车辆信息和对特定的目标进行监控。

3.通过与地理信息系统的结合，可以在地理信息系统上实时计算和展现目标的运动状态信息，并将历史数据保存到数据库后可以日后回放和分析。

4.如权利要求2所述，通过在不同位置和不同时间收集到的同一个目标RFID卡的信息可以判断目标车辆的运动路线和运动速度等信息。

5.如权利要求3所述，通过收集到多个目标的运动路线和运动速度信息，可以分析出各个路线的拥挤程度和平均速度以判定交通状况是否良好。

6.如权利要求5所述，计算出的各种目标信息通过系统的信息发布接口，可以发布到移动网络和互联网网络，支持各种业务渠道的发布，如短信、彩信、WAP、互联网等方式或传统的信息发布渠道如室外大屏幕等。

7.如权利要求1所述的基于RFID卡的交通信息管理系统，其特征在于：

自动获取目标卡信息：

通过有源或者无源的RFID卡的使用，系统可以在很远的距离自动并行获取到多个目标卡信息。

运动状态分析：

通过获取到的RFID卡的信息，通过分析其获取信息的位置和时间，可以实现目标运动状态的跟踪和分析，通过多个目标的跟踪和分析，还可以得到整体交通拥塞的状态。

地理信息系统结合：

系统集成地理信息系统，用户可以在门户界面看到目标在地图上的运动轨迹和参数并可以进行历史回放。

历史分析：

通过对长期的历史数据进行处理和分析，可以得到交通状况的地理分布和时间分布，为交通协调改善提供了主要的数据基础。

整个业务通过收集到车载RFID卡信息，可以识别出目标车辆信息和位置等多个运动状态信息，并结合地理信息系统在地图上展示，同时，通过发布接口在互联网、移动网络等渠道为终端用户提供交通信息分析结果，为机构用户和个人用户提供了一种新型的交通信息来源渠道。