JP6947044B2 - 情報システム、情報処理方法およびプログラム - Google Patents

情報システム、情報処理方法およびプログラム Download PDF

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Description

本発明は、車両内の所定領域を集配物の受け渡し場所として利用する集配サービスを管理する情報システム、情報処理方法およびプログラムに関する。
近年、集配サービスの利用者と集配を行う配送事業者との間の、集配物（荷物）の受け渡しを効率的に行う手段として、利用者が指定する車両の荷室を集配物の受け渡し場所として利用する、トランクシェアシステムの開発が進められている。例えば、特許文献１には、配送物の配達時に、宅配業者の車両に設けた業務用通信機により荷受用車両側と相互認証を行ってトランク内に配送物を収容することが記載されている。受取人が不在であっても、荷受用車両により配送物の受け取りが可能になる。
特開２００６−２０６２２５号公報
ところで、集配物の受け渡し場所として利用される車両は、契約された駐車場や予め配達物の受け取りに指定された指定場所に駐車される。しかしながら、特許文献１に開示の技術においては、集配物を運搬する運搬車両が駐車場や指定場所に駐車された車両の駐車位置に辿り着くまでの経路は考慮されていない。このため、集配物を運搬する運搬車両が、車両が駐車された駐車場や指定場所に辿り着けない場合や、駐車場入り口から駐車位置に辿り着けない場合には、荷室を利用した集配物の受け渡しが不可能になる虞があった。
本発明は、このような事情を鑑みてなされたものであり、所定場所に駐車された車両への集配送の確実性を向上させる技術の提供を目的とする。
上記目的を達成するために、本発明の一側面は、情報システムとして例示される。本情報システムは、集配物の集配先として利用可能な車両内の、１以上の領域への集配送を管理する。本情報システムは、１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付ける手段と、集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および車両が駐車する駐車場の属性情報を取得する手段と、駐車位置情報および駐車場の属性情報に基づいて、集配物を運搬する運搬車両の駐車場内の車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断する管理手段と、を備える。
このような構成によれば、集配送の依頼を受け付けたときに、駐車位置情報および駐車場の属性情報に基づいて、集配物を運搬する運搬車両の駐車場内の車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断できる。
実施形態においては、集配物の集配先として利用可能な車両内の１以上の領域として、ボンネット、助手席、助手席側後部席、運転席側後部席、荷室といった利用箇所が例示される。また、実施形態においては、駐車場の属性情報として、有料駐車場、無料駐車場等の区別、平面駐車場や立体駐車場、屋内（マンション等の１階や地下階等）や屋外（マンション等の屋外駐車敷地）等の構成形態、駐車場内へ進入する際の許諾の要否、駐車場へ進入する車両の高さや重量制限が例示される。
この結果、本実施形態に係る情報システムによれば、所定場所に駐車された車両への集
配送の確実性を向上させる技術が提供できる。
また、本発明の他の側面において、管理手段は、駐車位置情報に基づいて運搬車両と車両の駐車位置との間の経路情報を特定すると共に、経路情報または駐車場の属性情報の何れかの情報に基づいて、集配物を運搬する運搬車両の駐車場内の車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断するようにしてもよい。実施形態においては、経路情報として、指定駐車場に至る複数経路の道路情報（道幅、高さ制限、重さ制限、スクールゾーン等の走行規制を含む）、集配日および集配時間帯における工事規制等の規制情報が例示される。このような構成によれば、少なくとも、指定駐車場に至る経路の道路情報や規制情報を考慮して当該指定駐車場への到達の可否が判断できる。また、少なくとも、指定駐車場内に駐車された車両に近接するまでの進入の可否が判断できる。指定駐車場内に駐車された車両に対する、集配送の可否判断の精度を高めることができる。
また、本発明の他の側面において、経路情報は、運搬車両と車両の駐車位置との間の経路の交通規制情報、運搬車両と車両の駐車位置との間の経路の通行制限情報の少なくとも一の情報を含むようにしてもよい。このような構成によれば、集配物を運搬する運搬車両の、指定駐車場に到達するまでの通行の可否判断の精度を高めることができる。
また、本発明の他の側面において、駐車場の属性情報は、駐車位置へ進入するための高さおよび重さ制限情報、駐車位置へ進入するための許可の要否情報、および費用の発生情報の少なくとも一の情報を含むようにしてもよい。このような構成によれば、集配物を運搬する運搬車両の、指定駐車場内に駐車された車両に近接するまでの進入の可否判断の精度を高めることができる。
また、本発明の他の側面において、管理手段は、車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して近接駐車場への車両の移動の可否を問い合わせるようにしてもよい。このような構成によれば、指定駐車場への到達が不可と判断される場合であっても、指定駐車場に近接する近接駐車場を介して集配物の受け渡しが可能なるため、集配サービスを利用する利用者の利便性が向上できる。
本発明の他の側面において、管理手段は、車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して近接駐車場へ車両を移動させるための鍵情報の発行の許諾を問い合わせるようにしてもよい。このような構成によれば、集配サービスを利用する利用者が、集配日時において車両移動が出来ない事情がある場合であっても、集配員が指定駐車場に駐車された車両を移動させて集配物を集配し、集配後の車両を再び指定駐車場に戻すことができる。さらに、利便性を向上させた集配サービスが提供できる。
また、本発明の他の側面において、管理手段は、駐車位置へ進入するための費用の追加の許諾、および、車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を利用するための費用の追加の許諾の少なくとも何れかを問い合わせるようにしてもよい。このような構成によれば、集配物の集配送を依頼する依頼ユーザへのユーザビリティの向上が期待できる。
また、本発明の他の側面は、集配物の集配先として利用可能な車両内の、１以上の領域への集配送を管理する情報システムのコンピュータが実行する情報処理方法として例示される。本情報処理方法は、コンピュータが、１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付けるステップと、集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および車両が駐車する駐車場の属性情報を取得するステップと、駐車位置情報および駐車場の属性情報に基づいて、集配物を運搬する運搬車両の駐車場内の車両が駐車する駐車位置への到達の可否
を判断する管理ステップと、を実行する。
また、本発明の他の側面は、集配物の集配先として利用可能な車両内の、１以上の領域への集配送を管理する情報システムのコンピュータに実行させるプログラムとして例示される。本プログラムは、コンピュータに、１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付けるステップと、集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および車両が駐車する駐車場の属性情報を取得するステップと、駐車位置情報および駐車場の属性情報に基づいて、集配物を運搬する運搬車両の駐車場内の車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断する管理ステップと、を実行させる。
なお、本発明は、上記処理や手段の少なくとも一部を含む情報システム、あるいは、情報処理装置として捉えることができる。また、本発明は、上記手段が行う処理の少なくとも一部を実行する情報処理方法として捉えることができる。また、本発明は、この情報処理方法をコンピュータに実行させるためのコンピュータプログラムを記憶したコンピュータ可読記憶媒体として捉えることができる。上記処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。
本発明によれば、所定場所に駐車された車両への集配送の確実性を向上させる技術が提供できる。
実施形態に係るトランクシェアシステムの構成の一例を示す図である。 車載装置、利用者端末、所有者端末、集配管理サーバ、センタサーバのハードウェア構成の一例を示す図である。 集配員端末に開示される車両情報を説明する図である。 集配管理情報を説明する図である。 配送可否判断処理の一例を示すフローチャートである。 配送可否判断処理の一例を示すフローチャートである。 集配送処理の流れの一例を示すシーケンス図である。
以下、図面を参照して、一実施の形態に係るトランクシェアシステムについて説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、本トランクシェアシステムは実施形態の構成には限定されない。
＜１．システム構成＞
図１は、本実施形態に係るトランクシェアシステム１の構成の一例を示す図である。トランクシェアシステム１は、集配物（荷物）の集配作業を依頼する者と当該集配物の集配作業を実施する者との間で、車両３０の車室または荷室（トランク・ルーム）等を集配物の受け渡し場所として共用する集配サービスを提供するためのシステムである。集配物の受け渡し場所として使用される車両３０は、電子キーを用いて施錠・解錠が可能な車両であり、集配作業を依頼する者によって指定される。
以下の実施の形態では、車両３０の車室または荷室等を共用することをトランクシェアという。また、トランクシェアシステム１が提供する集配サービスをトランクシェアサービスという。さらにまた、トランクシェアサービスを単にトランクシェアともいう。ただし、本実施形態に係るトランクシェアシステム１が複数人によって車両３０の少なくとも一部を共有するサービスを提供してもよい。以下、「シェア」には共用と共有の少なくとも一方を含むものとする。
トランクシェアシステム１において、「集配作業を依頼する者」は、車両３０の車室ま
たは荷室等を配送物品の配送先、あるいは、荷物の集荷先として利用する利用者であり、「依頼ユーザ」とも称する。依頼ユーザには、例えば、車両３０の所有者や権利者の他、トランクシェアの利用に貸出された車両を借用して配送先や集荷先に利用する利用者が含まれる。依頼ユーザは依頼者端末４０を有する。
また、「集配作業を実施する者」は、車両３０の車室または荷室等を配送先とする配送物品、あるいは、車両３０の車室または荷室等に収納された荷物を収集物品として集配送する業者であり、「集配ユーザ」とも称する。集配ユーザには、配送物等を配送先に届ける宅配サービスを提供する宅配業者、配送物等の拠点間の輸送サービスを提供する物流業者が含まれる。集配員は、集配ユーザの社員や、集配ユーザからの委託を受けて集配送作業を実施する実施者である。集配員は、集配員端末５０を有する。
また、集配物の受け渡し場所として使用される車室または荷室等には、例えば、車両３０のボンネット、助手席や後部座席といった集配物の保管および施解錠が可能な車両３０内の領域が含まれる。以下、車室または荷室等を単に「荷室等」ともいう。
図１に例示のトランクシェアシステム１は、ネットワークＮによって相互に接続される、集配管理サーバ１０、センタサーバ２０、車両３０に搭載される通信装置３２、依頼者端末４０、集配員端末５０を含む。ネットワークＮは、インターネット等の公衆ネットワーク、携帯電話網の無線ネットワーク、ＶＰＮ（Virtual Private Network）等の専用ネ
ットワーク、ＬＡＮ（Local Area Network）等のネットワークを含む。また、車両３０に搭載される車載装置３１は、近距離無線通信等を介して依頼者端末４０、集配員端末５０に接続される。ネットワークＮには、不図示の他の集配管理サーバ１０、センタサーバ２０、車両３０の通信装置３２、依頼者端末４０、集配員端末５０が複数に接続され得る。また、ネットワークＮには、図示しないネットショッピング等を事業として提供する電子商取引業者の運営するサーバ、カーナビゲーション装置等にＰＯＩ（Point of Interest
）情報を提供するサーバが接続される。
集配管理サーバ１０は、集配ユーザとして機能する配達物等を配送先に届ける宅配サービスを提供する宅配業者や配達物等の拠点間の輸送サービスを提供する物流業者によって使用されるコンピュータである。集配管理サーバ１０は、車両３０の荷室等を配送先あるいは集荷先として共用する依頼ユーザとの間での集配物の受け渡しを管理する。
集配管理サーバ１０は、集配管理データベース（ＤＢ）２００を有する。また、集配管理サーバ１０は、少なくとも、配送依頼受付部１１０、配送可否判断部１２０、配送管理部１３０の各情報処理機能を提供する。ここで、集配管理サーバ１０は、単一のコンピュータであってもよく、複数のコンピュータの集まり、例えば、クラウドと呼ばれるシステムであってもよい。同様にして、集配管理ＤＢ２００は、単一の、あるいは、複数のデータベースサーバによって構築されてもよい。
なお、集配管理サーバ１０は、例えば、ネットショッピングを事業として提供する電子商取引業者が運営する場合もある。また、宅配業者や物流業者、電子商取引業者の何れかの事業者による連携組織が運営する場合もある。さらに、車両３０の販売を仲介する商社、代理店等の仲介業者や、車両３０の貸出サービスや貸付サービス等を提供するレンタル業者やリース業者等が連携して運営する場合もあり得る。
本実施形態に係る集配管理サーバ１０は、依頼ユーザの依頼者端末４０から車両３０を集配先に指定した集配物の集配送依頼を受け付ける。依頼ユーザが使用する依頼者端末４０には、トランクシェアシステム１による集配サービスを利用するためのアプリケーションプログラム（以下、「所定アプリ」とも称す）がインストールされている。依頼ユーザは、例えば、ネットショッピングサイトで購入した物品を集配物として集配ユーザに配送してもらう場合に、所定アプリによって、その集配物の集配送に関する情報を集配管理サーバ１０に登録することができる。
本実施形態に係る集配管理サーバ１０は、上記集配物の集配送に関する情報の登録を集
配送依頼として受け付けると共に、後述するように、集配先に指定された車両３０の駐車位置に辿り着くまでの到達経路情報に基づいて集配送の可否を判断する。到達経路情報には、例えば、車両３０が駐車された駐車場に到達するまでの道路情報、駐車場の属性情報、集配物を運搬する集配車両が駐車位置に進入する際の進入制約等が含まれる。ここで、道路情報には、道路工事による規制情報、通行の際の高さ制限や道幅等が含まれる。
本実施形態の集配管理サーバ１０は、例えば、到達経路情報に基づいて集配物の配送日や配送時間帯についての駐車場の入口に到達するまでの道路状況を判断し、集配物の配送の可否を判断する。また、集配管理サーバ１０は、駐車場入り口に到達可能な状況であっても、駐車場の属性に応じた各種制限事項に基づいて、車両３０の駐車位置まで接近する際の進入の可否を判断する。ここで、「駐車場の属性」には、例えば、有料駐車場、無料駐車場等の区別、平面駐車場や立体駐車場、屋内（マンション等の１階や地下階等）や屋外（マンション等の屋外駐車敷地）等の構成形態、駐車場内へ進入する際の許諾の要否、駐車場へ進入する車両の高さや重量制限等が例示される。
そして、集配管理サーバ１０は、例えば、上記判断において集配先に指定された車両３０への集配が困難と判断される場合でも、車両３０の駐車位置に近接する他の駐車場を特定し、当該駐車場の利用の許諾や、当該駐車場への車両の移動の可否を依頼ユーザに通知することで、依頼された集配物の集配可能性を高める処理を行う。集配管理サーバ１０は、上記駐車場の利用の許諾や車両移動について依頼ユーザの同意が得られない場合には、集配物の集配送は不可と判断し、不可と判断された集配物の次回配送を指示するための情報入力を依頼ユーザに通知する。本実施形態の集配管理サーバ１０においては、不可と判断された集配物の次回配送を指示するための情報入力に基づいて同様の判断が繰り返し行われる。この結果、本実施形態の集配管理サーバ１０は、集配送依頼受け付け時の集配送の可否判断の判断精度を高めると共に、所定場所に駐車された車両３０への集配送の確実性を向上することが可能になる。
集配管理サーバ１０は、集配送の依頼があった際に、集配送可能と判断された依頼情報を集配管理ＤＢ２００に集配管理情報として登録する。集配管理情報には、図４を用いて後述するように、少なくとも、車両３０を識別する情報に、依頼ユーザから受け付けた集配物の集配送情報、集配物の集配送が完了したか否かを示すステータス情報が関連付けられて格納される。
集配管理サーバ１０は、例えば、依頼ユーザや集配員から車両３０の一時的な施錠・解錠を行う鍵情報の発行要求を受け付けたときには、センタサーバ２０に対して鍵情報の発行要求を通知する。集配管理サーバ１０は、例えば、車両３０を特定する情報、車両３０内の受け渡し場所等を含む発行要求をセンタサーバ２０に通知する。センタサーバ２０は、例えば、車両３０を特定する情報、車両３０内の受け渡し場所（利用箇所）、発行要求を受けたときの時刻情報を含む情報に基づいて、依頼者端末４０、集配員端末５０を一時的な電子キーとして機能させる鍵情報を発行する。発行された鍵情報は、例えば、集配管理サーバ１０を介し、依頼者端末４０、集配員端末５０に送信される。
センタサーバ２０は、車両３０の施錠・解錠を可能にする鍵情報を管理する管理業者が有するＰＣ（Personal Computer）、ＷＳ（WorkStation）、サーバ等のコンピュータである。センタサーバ２０は、単一のコンピュータであってもよく、クラウドといった複数のコンピュータの集まりから構成されるシステムであってもよい。ここで、センタサーバ２０を有する管理業者とは、例えば、車両３０の製造業者の一部門や関連会社、あるいは、上記製造業者等から委託を受けて鍵情報の管理業務を運営する事業者である。
センタサーバ２０は、集配管理サーバ１０と連携し、集配物の受け渡し場所として予め登録された車両３０の荷室等の施錠・解錠を可能にする鍵情報を管理する。そして、セン
タサーバ２０は、連携する集配管理サーバ１０からの鍵情報の発行要求を受け付けると共に、集配物の受け渡し場所に指定された車両３０内の領域に応じた鍵情報を発行する。
ここで、「鍵情報」とは、電子キーを用いた施錠・解錠が可能な車両３０を利用するための認証情報である。車両３０に搭載された車載装置３１には、例えば、車両側認証情報が登録されている。センタサーバ２０は、車載装置３１を搭載する車両３０の識別情報と関連付けて車両側認証情報を管理する。
そして、センタサーバ２０は、例えば、集配管理サーバ１０からの鍵情報の発行要求を受け付けると、車両３０に関連付けされた車両側認証情報に基づいて、一時的に車両３０の施錠・解錠を可能にする認証情報を鍵情報（ワンタイムキー）として発行する。発行されたワンタイムキーは、ネットワークＮを介して発行要求のあった依頼者端末４０、集配員端末５０に送信される。依頼ユーザや集配員は、例えば、依頼者端末４０、集配員端末５０に配信されたワンタイムキーによって車載装置３１への認証に成功すると、車載装置３１を介して車両３０の荷室等のロックを施錠・解錠することが可能になる。
車両３０に搭載される通信装置３２は、ネットワークＮに接続可能な無線通信装置である。通信装置３２は、車両３０内のＣＡＮ（Controller Area Network）等の車内ネット
ワークに接続される。通信装置３２は、例えば、車両３０に搭載された、図示しないカーナビゲーション装置やＧＰＳ（Global Positioning System）ユニットと連動し、車両３
０の現在位置に応じた渋滞情報、道路状況、天気情報、ニュース情報等の各種情報を取得する。
本実施形態において通信装置３２は、ネットワークＮに接続されたセンタサーバ２０からの要求に応じて自車両の位置情報（緯度・経度）を取得し、取得した位置情報をセンタサーバ２０に通知する。位置情報の通知要求を受けた通信装置３２は、例えば、車両３０に搭載されるＧＰＳユニット等から自車両が駐車する駐車位置の位置情報（緯度・経度）を取得し、取得した位置情報をセンタサーバ２０に応答する。
集配管理サーバ１０は、例えば、センタサーバ２０を介して車両３０が駐車する駐車位置情報（緯度・経度）を取得し、該位置情報に基づいて集配物の配送の可否を判断することが可能になる。
＜２．ハードウェア構成＞
図２は、トランクシェアシステム１を構成する集配管理サーバ１０、センタサーバ２０、車載装置３１、依頼者端末４０、集配員端末５０の各ハードウェア構成を例示する図である。
本実施形態においては、車載装置３１は、キーユニット８０と施解錠装置９０を含み構成される。キーユニット８０は、スマートキーと称される電子キー（以下、携帯機）と同様の無線インターフェースを有しており、車載装置３１を構成する既設の施解錠装置９０との間で通信を行う。車両３０の荷室等を物品の集配先として利用する依頼ユーザは、例えば、依頼者端末４０に保持された認証情報に対するキーユニット８０の認証を受けることで、物理的な鍵を用いることなく車両３０の荷室や車室等の施錠・解錠を行うことができる。すなわち、キーユニット８０は、上記認証情報を保持する依頼者端末４０または集配員端末５０（以下、依頼者端末４０等）との間で近距離無線通信を行い、依頼者端末４０等を認証した結果に基づいて、自身が車両３０の電子キーとして振る舞うか否かを決定する。
依頼者端末４０等は、例えば、集配物の配送・集荷のために車両３０の荷室等にアクセスする際に、当該荷室等の施錠・解錠をするための認証情報を、上記の通り集配管理サーバ１０を介してセンタサーバ２０に発行してもらう。依頼者端末４０等からキーユニット８０に送信された認証情報は、キーユニット８０に予め記憶された車両側認証情報と照合される。認証処理が成功すると、依頼者端末４０等は、車載装置３１を正当に作動させる
端末として認証される。
依頼者端末４０等が認証されると、キーユニット８０は、キーユニット８０に予め記憶され、車両側認証情報と対応付けられた車両３０のキーＩＤを、施錠・解錠信号とともに施解錠装置９０に送信する。施解錠装置９０は、キーユニット８０から受信したキーＩＤが、施解錠装置９０に予め格納されるキーＩＤと一致する場合に車両３０を施錠・解錠する。なお、キーユニット８０に予め記憶されるキーＩＤは、車両側認証情報によって暗号化されていてもよい。この場合、キーユニット８０は、依頼者端末４０等の認証処理が成功すると、キーＩＤを車両側認証情報によって復号してから施解錠装置９０に送信すればよい。キーユニット８０および施解錠装置９０は、車両３０に搭載されるバッテリから供給される電力で動作する。但し、キーユニット８０および施解錠装置９０は、車両３０に搭載されるバッテリ以外に、一般的な電池から供給される電力で動作するようにしてもよい。
施解錠装置９０は、車両３０の車室や荷室のドアを施錠および解錠するための装置であり、スマートキーシステムの一部を構成する既設の装置である。施解錠装置９０は、車両３０に対応する携帯機から、高周波（Radio Frequency，以下、ＲＦと称する）帯の電波
を介して送信される施錠信号および解錠信号に応じて、車両３０のドアを施錠および解錠する。また、携帯機を検索するための、低周波（Low Frequency，以下、ＬＦと称する）
帯の電波を送信する機能を有している。
本実施形態では、上記の携帯機の代わりに、キーユニット８０が施解錠装置９０との間でＲＦ帯およびＬＦ帯の電波を送受信することで、車両３０の荷室等のドアの施錠・解錠を制御する。以降、断りがない限り、施解錠装置９０の通信先をキーユニット８０に限定して説明を行う。
施解錠装置９０は、ＬＦ送信機９１、ＲＦ受信機９２、照合ＥＣＵ９３、ボディＥＣＵ９４、ドアロックアクチュエータ９５を含んで構成される。ＬＦ送信機９１は、キーユニット８０を検索（ポーリング）するための低周波数帯（例えば、１００ＫＨｚ〜３００ＫＨｚ）の電波を送信する手段である。ＬＦ送信機９１は、例えば、車室内のセンタコンソールやハンドルの近傍に内蔵される。ＲＦ受信機９２は、キーユニット８０から送信された高周波数帯（例えば、１００ＭＨｚ〜１ＧＨｚ）の電波を受信する手段である。ＲＦ受信機９２は、車室内のいずれかの場所に内蔵される。
照合ＥＣＵ９３は、キーユニット８０からＲＦ帯の電波を介して送信された信号（施錠信号または解錠信号）に基づいて、車両３０の車室や荷室のドアを施錠および解錠する制御を行うコンピュータである。照合ＥＣＵ９３は、例えば、マイクロコンピュータによって構成される。なお、以下の説明において、施錠信号と解錠信号を施解錠信号とも称する。施解錠信号という用語は総称であり、施錠信号と解錠信号の少なくともいずれかを表す。
照合ＥＣＵ９３は、キーユニット８０から送信された施解錠信号が、正当な装置から送信されたものであることを認証する。具体的には、施解錠信号に含まれるキーＩＤが、照合ＥＣＵ９３が有する記憶部に予め記憶されたキーＩＤと一致するか否かを判定する。そして、照合ＥＣＵ９３は、この判定の結果に基づいて、ボディＥＣＵ９４に解錠指令または施錠指令を送信する。この解錠指令または施錠指令は、ＣＡＮ等の車内ネットワークを介して送信される。
ボディＥＣＵ９４は、車両３０のボディ制御を行うコンピュータである。ボディＥＣＵ９４は、照合ＥＣＵ９３から受信した解錠指令または施錠指令に基づいてドアロックアクチュエータ９５を制御することで、車両３０の車室ドアや荷室ドアの解錠および施錠を同
時に又は独立して行う機能を有している。車両３０のボンネットには、車室ドアの解錠後、運転席近傍に設けられた所定部品の操作を介してアクセスされる。なお、照合ＥＣＵ９３とボディＥＣＵ９４とは一体のものであってもよい。
ドアロックアクチュエータ９５は、車両３０の乗降用ドアやリアゲート、荷室への荷物の積み卸しの際に開閉される荷室ドアを施錠及び解錠するアクチュエータである。ドアロックアクチュエータ９５は、ボディＥＣＵ９４から送信された信号に基づいて動作する。なお、ドアロックアクチュエータ９５は、車両３０における乗降用ドアやリアゲートと荷室ドアとを独立して施錠及び解錠することができるように構成されてもよい。
次に、キーユニット８０について説明する。キーユニット８０は、車両３０の車室内の所定の位置（例えばグローブボックス内）に配置された装置である。キーユニット８０は、依頼者端末４０等と近距離無線通信を行って該依頼者端末４０等を認証する機能と、この認証結果に基づいて、ＲＦ帯の電波を用いて施解錠信号を送信する機能を有している。キーユニット８０は、ＬＦ受信機８１、ＲＦ送信機８２、近距離通信部８３、制御部８４を有して構成される。
ＬＦ受信機８１は、施解錠装置９０から、ＬＦ帯の電波を介して送信されたポーリング信号を受信する手段である。ＬＦ受信機８１は、ＬＦ帯の電波を受信するためのアンテナ（以下、ＬＦアンテナ）を有している。ＲＦ送信機８２は、ＲＦ帯の電波を介して、施解錠装置９０に対して施解錠信号を送信する手段である。
近距離通信部８３は、依頼者端末４０等と通信を行う手段である。近距離通信部８３は、所定の無線通信規格を用いて、近距離（車室内と車室外で通信が行える程度）における通信を行う。
本実施形態では、近距離通信部８３は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）ＬｏｗＥｎｅｒｇｙ規格（以下、ＢＬＥ）によるデータ通信を行う。ＢＬＥとは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈによる低電力通信規格であり、機器同士のペアリングを必要とせず、相手を検知することですぐに通信を開始できるという特徴を有する。なお、本実施形態ではＢＬＥを例示するが、他の無線通信規格も利用可能である。例えば、ＮＦＣ（Near Field Communication）、ＵＷＢ（Ultra Wideband）、ＷｉＦｉ（登録商標）などを利用することもできる。
制御部８４は、近距離通信部８３を介して依頼者端末４０等と近距離無線通信を行い、依頼者端末４０等を認証する制御と、認証結果に基づいて施解錠信号を送信する制御を行うコンピュータである。制御部８４は、例えば、マイクロコンピュータによって構成される。
制御部８４は、記憶部８４ａおよび認証部８４ｂを有している。記憶部８４ａには、キーユニット８０を制御するための制御プログラムが記憶されている。制御部８４は、記憶部８４ａに記憶されている制御プログラムをＣＰＵ（Central Processing Unit、不図示
）によって実行することで、認証部８４ｂを含む種々の機能を実現してもよい。例えば、制御部８４は、施解錠装置９０からＬＦ帯の電波として送信されたポーリング信号をＬＦ受信機８１を介して受信する機能、施解錠装置９０にＲＦ帯の電波として施解錠信号をＲＦ送信機８２を介して送信する機能、近距離通信部８３を介して行われる依頼者端末４０等との通信を処理する機能、認証部８４ｂによる依頼者端末４０等の認証が成功した場合に施解錠信号を生成する機能等を実現する。
認証部８４ｂは、依頼者端末４０等から送信された施錠要求または解錠要求（以下、施解錠要求と総称する）に含まれる認証情報に基づいて、依頼者端末４０等の認証を行う。
具体的には、記憶部８４ａに記憶された車両側認証情報と、依頼者端末４０等から送信された認証情報とを比較し、これらが所定の関係にある場合に、認証成功と判断する。双方の認証情報が所定の関係を満たさない場合、認証失敗と判断する。ここで、所定の関係とは、記憶部８４ａに記憶された車両側認証情報と、依頼者端末４０等から送信された認証情報とが一致する場合のほか、２つの認証情報（車両側認証情報、依頼者端末４０等から送信された認証情報）を用いた所定の暗号化・複合化等の処理結果が一致する場合、２つの認証情報の一方に復号処理を行った結果が他方に一致する場合等を含む。
認証部８４ｂが依頼者端末４０等の認証に成功した場合、依頼者端末４０等から受信した要求に応じて生成された施解錠信号がＲＦ送信機８２を介して施解錠装置９０へ送信される。認証部８４ｂが行う認証方式は、上述のように２つの認証情報を単純に比較して同一性を検証する方式であってもよく、非対称暗号を用いた方式であってもよい。以降、説明の必要に応じて、キーユニット８０に記憶される車両側認証情報を装置認証情報、依頼者端末４０等から送信される認証情報を端末認証情報とも称する。キーユニット８０は、施解錠信号とともに、上記のキーＩＤを施解錠装置９０に送信する。
集配管理サーバ１０は、一般的なコンピュータの構成により例示される。集配管理サーバ１０は、接続バス１６によって相互に接続されたＣＰＵ１１、主記憶装置１２、補助記憶装置１３、通信ＩＦ（Interface）１４、入出力ＩＦ１５を備える。主記憶装置１２お
よび補助記憶装置１３は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体である。上記の構成要素はそれぞれ複数に設けられてもよいし、一部の構成要素を設けないようにしてもよい。
ＣＰＵ１１は、コンピュータ全体の制御を行う中央処理演算装置である。ＣＰＵ１１は、ＭＰＵ（Microprocessor Unit）、プロセッサとも呼ばれる。但し、ＣＰＵ１１は、単
一のプロセッサに限定される訳ではなく、マルチプロセッサ構成であってもよい。また、単一のソケットで接続される単一のＣＰＵがマルチコア構成であってもよい。ＣＰＵ１１は、例えば、補助記憶装置１３に記憶されたプログラムを主記憶装置１２の作業領域に実行可能に展開し、プログラムの実行を通じて周辺機器の制御を行うことで所定の目的に合致した機能を提供する。
主記憶装置１２は、ＣＰＵ１１が実行するコンピュータプログラム、ＣＰＵ１１が処理するデータ等を記憶する。主記憶装置１２は、例えば、フラッシュメモリ、ＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）を含む。補助記憶装置１３は、各種のプログラムおよび各種のデータを読み書き自在に記録媒体に格納する。補助記憶装置１３は、例えば、フラッシュメモリ、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ROM）、シリコン
ディスク、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ、Hard Disk Drive）等である。また、補助
記憶装置１３は、例えば、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリや、ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）等のディスク記録媒体といった可搬記録媒体を含むことができる。補助記憶装置１３には、例えば、ＯＳ（Operating System）、各種プログラム、各種テーブル等が格納される。ＯＳは、例えば、通信ＩＦ１４を介してネットワークＮに接続される他の情報処理装置等とのデータの受け渡しを行う通信インターフェースプログラムを含む。
通信ＩＦ１４は、ネットワークＮとの通信インターフェースである。通信ＩＦとして、例えば、ＬＡＮインターフェースボード、無線通信のための無線通信回路等が例示される。入出力ＩＦ１５は、コンピュータに接続される機器との間でデータの入出力を行うインターフェースである。入出力ＩＦ１５には、例えば、キーボード、タッチパネルやマウス等のポインティングデバイス、マイクロフォン等の入力デバイスが接続される。入出力ＩＦ１５を介し、入力デバイスを操作する操作者からの操作指示等が受け付けられる。
また、入出力ＩＦ１５には、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）、ＥＬ（Elec
troluminescence）パネル、有機ＥＬパネル等の表示デバイス、スピーカ等の出力デバイ
スが接続される。入出力ＩＦ１５を介して、ＣＰＵ１１で処理されるデータや情報、主記憶装置１２、補助記憶装置１３に記憶されるデータや情報が出力される。
集配管理サーバ１０は、ＣＰＵ１１のプログラムの実行により、少なくとも、配送依頼受付部１１０、配送可否判断部１２０、配送管理部１３０の情報処理機能を提供する。但し、上記処理機能の少なくとも一部が、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）
等によって提供されてもよい。また、上記処理機能の少なくとも一部が、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、数値演算プロセッサ、画像処理プロセッサ等の専用ＬＳ
Ｉ（large scale integration）、その他のディジタル回路であってもよい。
配送依頼受付部１１０は、例えば、依頼者端末４０を介して入力された集配送依頼情報を受け付ける。受け付けた集配送依頼情報は、依頼者端末４０の識別情報（電話番号、ＩＰアドレス、ＭＡＣアドレス等）に関連付けて主記憶装置１２の所定領域に一時的に記憶される。配送依頼受付部１１０は、受け付けた集配送依頼情報を配送可否判断部１２０に引き渡す。
配送可否判断部１２０は、集配送依頼情報に含まれる駐車場住所、駐車位置に基づいて、依頼された集配日、集配時間帯での駐車位置に辿り着くまでの到達経路情報に基づいて集配送の可否を判断する。配送可否判断部１２０は、例えば、車両３０が駐車された駐車場に到達するまでの道路情報、集配物を運搬する集配車両が駐車位置に進入する際の、駐車場の属性に応じた進入制約等に基づいて集配送の可否を判断する。集配送の可否判断の結果は依頼ユーザに通知される。配送管理部１３０は、集配送が可能と判断された集配送依頼情報を集配管理ＤＢ２００に配送管理情報として登録すると共に、車両毎の集配送状態を管理する。配送依頼受付部１１０、配送可否判断部１２０、配送管理部１３０の詳細処理については、図５、図６を用いて後述する。
センタサーバ２０は、集配管理サーバ１０と同様に、接続バス２６によって相互に接続されたＣＰＵ２１、主記憶装置２２、補助記憶装置２３、通信ＩＦ２４、入出力ＩＦ２５を備える。ＣＰＵ２１、主記憶装置２２、補助記憶装置２３、通信ＩＦ２４、入出力ＩＦ２５の各構成は、集配管理サーバ１０のＣＰＵ１１、主記憶装置１２、補助記憶装置１３、通信ＩＦ１４、入出力ＩＦ１５と同様であるため、説明が省略される。
センタサーバ２０は、補助記憶装置２３等に構築された不図示の車両管理データベースを備え、集配物の集配先として利用される車両３０の車両識別情報に関連付けされて鍵情報が管理される。車両識別情報には、例えば、車両の所有者を一意に識別する識別情報、住所、氏名、連絡先、車両３０の型式、製造年、排気量、車両種別、色、製造番号、保険番号、自動車登録番号標（カーナンバー）等が含まれる。また、車両識別情報には、車両３０の駐車位置を特定する情報、車両３０に搭載された通信装置３２の識別情報等が含まれる。車両３０の駐車位置を特定する情報には、車両３０が駐車された駐車場の所在地を示す住所情報（駐車場住所）、駐車場の中の駐車位置を示す情報（緯度・経度）が含まれる。駐車位置を示す情報は、例えば、車両３０に搭載された通信装置３２、あるいは、通信機能を有するカーナビゲーション装置から取得される。通信装置３２の識別情報には、通信装置３２のＩＰアドレス、ＭＡＣアドレス（Media Access Control）等が含まれる。
依頼者端末４０および集配員端末５０は、例えば、スマートフォン、携帯電話、タブレット端末、個人情報端末、ウェアラブルコンピュータ（スマートウォッチ等）といった小型のコンピュータである。なお、依頼者端末４０は、ネットワークＮを介して集配管理サーバ１０に接続されるＰＣであってもよい。
依頼者端末４０は、接続バス４６によって相互に接続されたＣＰＵ４１、主記憶装置４２、補助記憶装置４３、通信ＩＦ４４ａ、近距離通信ＩＦ４４ｂ、入出力ＩＦ４５を備える。ＣＰＵ４１、主記憶装置４２、補助記憶装置４３、入出力ＩＦ４５は、集配管理サーバ１０のＣＰＵ１１、主記憶装置１２、補助記憶装置１３、入出力ＩＦ１５と同様の構成であるため、説明が省略される。通信ＩＦ４４ａは、例えば、携帯電話網の無線ネットワークを通じてインターネット等の公衆ネットワークにアクセスし、集配管理サーバ１０等とデータ通信を行うための通信回路である。近距離通信ＩＦ４４ｂは、所定の通信規格に従って、近距離通信を行うための通信回路である。所定の通信規格は、例えば、ＢＬＥ、ＮＦＣ、ＵＷＢ等である。なお、入出力ＩＦ４５には、押しボタン等の入力デバイスを含むとしてもよく、カメラ等の映像や画像を入力するための入力デバイスを含むとしてもよい。
依頼者端末４０は、ＣＰＵ４１のブラウザプログラムの実行により、例えば、ネットショッピングを事業として提供する電子商取引業者等の運営するサーバに接続される。依頼者端末４０は、依頼者の操作入力を介し、集配ユーザとの間で共用可能な車両３０の情報を購入物の配送先として指定することができる。また、依頼者端末４０は、ＣＰＵ４１の所定アプリの実行により、集配管理サーバ１０に接続される。依頼者端末４０では、依頼ユーザの操作入力を介して、車両３０内の所定領域を集配先に指定した集配物の集配送依頼が行われる。
集配員端末５０は、依頼者端末４０と同様にして、接続バス５６によって相互に接続されたＣＰＵ５１、主記憶装置５２、補助記憶装置５３、通信ＩＦ５４ａ、近距離通信ＩＦ５４ｂ、入出力ＩＦ５５を備える。上記構成は、依頼者端末４０のＣＰＵ４１、主記憶装置４２、補助記憶装置４３、通信ＩＦ４４ａ、近距離通信ＩＦ４４ｂ、入出力ＩＦ４５と同様であるため、説明が省略される。
集配員端末５０は、ＣＰＵ５１の所定アプリの実行により、集配管理サーバ１０に接続される。集配員端末５０では、集配員の操作入力を介して、集配物の受け渡し場所として利用可能な車両３０の情報開示が行われる。集配員端末５０のＬＣＤ等の表示デバイスには、集配物の集配先として集配管理情報に登録された車両３０の情報がＨＴＭＬ（HyperText Markup Language）等で記述されたコンテンツとして表示される。
図３は、集配員端末５０に開示される車両３０の情報を説明する図である。図３は、車両３０の情報の一例がテーブル形式で例示される。図３に示すように車両３０の情報には、テーブル構成として、車両メーカ、車種、ナンバー、駐車場住所、車両位置、色、利用箇所、集配日時、集配区分、制限事項の各フィールドが含まれる。なお、識別番号は車両３０に付与された識別情報である。
車両メーカは、当該車両を製造したメーカを示す情報である。車種はセダンやワンボックスといった車両の属するタイプを示す情報である。ナンバーは、車両の前後に取付けられた標識（ナンバープレート）の自動車登録番号である。駐車場住所は、車両が駐車された駐車場の所在地を示す住所情報である。車両位置は、駐車場の中の駐車位置を示す情報である。車両位置として、例えば、車両が駐車する位置の緯度・経度が例示される。色は、車両の色種別を示す情報である。色に代えて、当該車両の画像情報が提示されるようにしてもよい。利用箇所は、集配先として使用される車両３０内の領域を示す情報である。利用箇所には、例えば、ボンネット、助手席、助手席側後部席、運転席側後部席、荷室が含まれる。集配日時は、該当する車両３０の集配作業の日時と時間帯を示す情報である。集配区分は、集配作業の集荷、配送を示す区分である。なお、ボンネット、助手席、助手席側後部席、運転席側後部席、荷室は、「集配物の集配先として利用可能な車両内の１以上の領域」に相当する。
制限事項は、後述する集配物の配送の可否判断において、各種条件付きで配送可能と判断された場合の各種条件が提示される。制限事項の詳細内容については、図６で後述する。なお、制限事項のデータ自体は他のテーブルに記述され、ポインタでリンクされる構造を有するものであってもよい。
（集配管理ＤＢ）
集配管理サーバ１０において、図１に示すように、集配管理ＤＢ２００には、少なくとも集配管理情報、集配員管理情報が格納される。
集配管理情報は、集配物の集配先として利用される車両毎の集配送状態を管理する情報である。図４は、集配管理情報を説明する図である。図４においては、集配管理ＤＢ２００に格納された集配管理情報の一例がテーブル形式で例示される。図４に示すように、集配管理情報には、車両ＩＤ、利用日時、利用形態、利用ステータス、利用者ＩＤ、利用者端末、利用箇所、車両位置、駐車場住所、制限事項の各フィールドが含まれる。
車両ＩＤは、車両３０を識別する識別情報である。車両３０の識別情報は、例えば、センタサーバ２０が管理する車両３０の車両識別情報と関連付けされている。利用日時は、車両３０の集配送が予約された集配日と集配時間帯を示す情報である。利用形態は、集配送の区分を示す情報である。利用ステータスは、予約された集配送の完了・未完了のステータスを示す情報であり、利用者ＩＤは、依頼ユーザを識別する識別情報である。利用者端末は、依頼者端末４０の識別情報であり、利用箇所は、集配物の集配先として指定された車内の領域を示す情報である。駐車場住所は、車両３０が駐車された駐車場の所在地を示す住所情報であり、車両位置は、駐車場の中の駐車位置を示す情報である。車両位置として、例えば、通信装置３２を介して取得された駐車位置の緯度・経度が格納される。制限事項は、後述する集配物の配送の可否判断において、各種条件付きで配送可能と判断された場合の各種条件が提示される。図４の例では、指定された駐車場内への集配車両の進入は不可であり、指定された駐車場に近接する有料駐車場の使用が例示されている。なお、集配管理情報には、予約された集配送が完了した状態では、鍵情報が発行された集配員端末５０の識別情報、集配作業の完了時刻等が含まれるとしてもよい。
集配員管理情報は、集配ユーザの社員、あるいは、集配ユーザからの委託を受けて集配送作業を実施する集配員を管理する情報である。集配員管理情報には、集配員を一意に識別する識別情報、氏名、集配員端末５０以外の連絡先、集配員の使用する集配員端末５０の識別情報が含まれる。集配員端末５０の識別情報には、例えば、集配員端末５０の電話番号、ＩＰアドレス、メールアドレス、ＭＡＣアドレス等が含まれる。集配員管理情報は、集配管理サーバ１０あるいは集配管理サーバ１０と連携するコンピュータによって登録される。なお、集配員が集配ユーザからの委託を受けて集配作業を実施する場合では、集配作業に使用される車両等を特定する情報が格納されるとしてもよい。
＜３．処理の流れ＞
次に、本実施形態に係る集配管理サーバ１０による、集配先に指定された車両３０が駐車位置に辿り着くまでの到達経路情報に基づく集配送の可否判断処理を説明する。図５、図６は、駐車位置に到達するまでの経路を考慮した配送可否判断処理の一例を示すフローチャートである。集配管理サーバ１０は、例えば、ＣＰＵ１１等が補助記憶装置１３に記憶された各種プログラムや各種データを読み出して実行することで、図５、図６に例示の処理を提供する。図５、図６に例示の処理は、配送依頼受付部１１０、配送可否判断部１２０、配送管理部１３０の情報処理機能により提供される。
図５のフローチャートにおいて、処理の開始は、ネットワークＮを介した依頼者端末４０の集配管理サーバ１０への接続のときが例示される。集配管理サーバ１０は、接続された依頼者端末４０からの情報を受けると共に、受け付けた当該情報が集配送依頼であるか
否かを判断する（Ｓ１）。集配送依頼であることは、依頼者端末４０の所定アプリによるコマンド等で指定される。但し、集配管理サーバ１０は、例えば、依頼者端末４０から受け付けた情報に、所定アプリを介した集配物の集配送に関する情報が含まれているか否かを判断してもよい。集配物の集配送に関する情報には、少なくとも、集配先に使用される車両３０を特定する情報、集配物、利用箇所、集配日、集配時間帯、駐車場住所、車両位置、駐車場属性情報が含まれる。
集配管理サーバ１０は、例えば、依頼者端末４０から受け付けた情報が集配送依頼でない場合には（Ｓ１、“Ｎｏ”）、図６の処理を終了する。そして、集配管理サーバ１０は、受け付けた情報に対応する他の処理を実行する。
トランクシェアシステム１の集配管理サーバ１０が実行する、Ｓ１の処理は１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付ける手段の一例に相当する。
集配管理サーバ１０は、依頼者端末４０から受け付けた情報が集配送依頼である場合には（Ｓ１、“Ｙｅｓ”）、Ｓ２の処理に移行する。Ｓ２の処理では、集配管理サーバ１０は、Ｓ１の処理時に受け付けた集配物の集配送に関する情報を時刻情報に対応付けて主記憶装置１２の所定の領域に一時的に記憶するとともに、上記情報に含まれる駐車場住所（指定駐車場住所）、車両位置情報を取得する。
なお、集配管理サーバ１０は、例えば、車両３０を特定する情報に含まれるナンバー情報に基づいて、連携するセンタサーバ２０に該当する車両３０の検索を依頼してもよい。センタサーバ２０は、例えば、ナンバー情報に基づいて車両管理データベースの検索を行い、車両３０に関連付けされた車両識別情報を抽出する。そして、センタサーバ２０は、抽出された車両３０の車両識別情報から、車両３０の駐車場住所、駐車場内の駐車位置を示す緯度・経度情報を車両位置情報として特定し、特定した当該情報を集配管理サーバ１０に通知してもよい。
Ｓ３の処理では、集配管理サーバ１０は、Ｓ１、Ｓ２の処理で取得した情報に基づいて、所定の集配送拠点から指定駐車場に至る複数経路の道路情報を取得する。集配管理サーバ１０は、例えば、地図情報やＰＯＩ情報を提供するサーバに接続し、指定駐車場に至る複数経路の道路情報（道幅、高さ制限、スクールゾーン等の走行規制を含む）、集配日および集配時間帯における工事規制等の規制情報等を取得する。そして、集配管理サーバ１０は、取得した道路情報に基づいて指定駐車場（駐車場入り口）への到達の可否を判断する（Ｓ４）。
トランクシェアシステム１の集配管理サーバ１０が実行する、Ｓ２−Ｓ３の処理は、集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および前記車両が駐車する駐車場の属性情報を取得する手段の一例に相当する。
集配管理サーバ１０は、例えば、取得した道路情報と、集配送に使用する集配車両（例えば、２トントラック）の車幅、車高とに基づいて、指定駐車場に至る経路毎の通行の可否を判断する。また、集配管理サーバ１０は、指定された集配日、集配時間帯の規制情報から指定駐車場に至る経路毎の通行の可否を判断する。集配管理サーバ１０は、例えば、指定駐車場に至る経路が工事規制等の事情により通行不可の場合や、集配車両の通行に十分な道路幅や高さが確保できない場合には、当該経路の通行は不可と判断する。集配管理サーバ１０は、少なくとも一つの経路が通行可能な場合には、指定駐車場へ到達可能と判断する。
集配管理サーバ１０は、取得した道路情報に基づいて指定駐車場（駐車場入り口）へ到達可能と判断する場合には（Ｓ４、“Ｙｅｓ”）、Ｓ５の処理に移行する。一方、集配管理サーバ１０は、取得した道路情報に基づいて指定駐車場（駐車場入り口）へ到達可能でないと判断する場合には（Ｓ４、“Ｎｏ”）、図６のＳ１１の処理に移行する。
なお、集配管理サーバ１０は、指定駐車場へ到達可能と判断された経路の情報を、集配
物の集配送に関する情報に関連付けて主記憶装置１２の所定の領域に一時的に記憶してもよい。そして、集配管理サーバ１０は、図５、図６の処理の結果、集配送が可能と判断する場合には、上記経路の情報を集配車両に搭載されるナビゲーション装置に提供してもよい。
Ｓ５の処理では、集配管理サーバ１０は、集配物の集配送に関する情報から、車両３０が駐車された駐車場属性情報を取得する。なお、集配管理サーバ１０は、地図情報やＰＯＩ情報を提供するサーバに接続し、指定駐車場の住所や車両位置（緯度、経度）に関連付けされたＰＯＩ情報を特定し、該当する駐車場の属性情報を取得してもよい。
集配管理サーバ１０は、Ｓ５の処理で取得した駐車場属性情報に基づいて、集配ユーザ（集配車両）の駐車場内への進入に制約があるか否かを判断する（Ｓ６）。集配管理サーバ１０は、例えば、駐車場の進入に制約がない場合には（Ｓ６、“Ｎｏ”）、図６のＳ１９の処理に移行する。駐車場の進入に制約がない場合として、例えば、指定駐車場が屋外の無料の平面駐車場であり、かつ、駐車場内への進入制限が存在しない場合である。一方、集配管理サーバ１０は、上記以外の場合には（Ｓ６、“Ｙｅｓ”）、Ｓ７の処理に移行する。
Ｓ７の処理では、指定駐車場内への進入制約が、進入車両に対する高さや重量等の物理的な制限（条件）であるか否かが判断される。集配管理サーバ１０は、例えば、集配車両の高さや総重量が上記条件を満たす（制限下）場合には（Ｓ７、“Ｙｅｓ”）、Ｓ８の処理に移行する。一方、集配管理サーバ１０は、集配車両の高さや総重量が上記条件を満たさない場合には（Ｓ７、“Ｎｏ”）、図６のＳ１１の処理に移行する。
Ｓ８の処理では、指定駐車場内への進入の際に費用（所定料金）が発生するか否かが判断される。集配管理サーバ１０は、例えば、指定駐車場が有料駐車場の場合には、指定駐車場内への進入の際に費用が発生すると判断し、上記以外の場合には、費用が発生しないと判断する。集配管理サーバ１０は、指定駐車場内への進入の際に費用が発生する場合には（Ｓ８、“Ｙｅｓ”）、図６のＳ１６の処理に移行する。一方、集配管理サーバ１０は、指定駐車場内への進入の際に費用が発生しない場合には（Ｓ８、“Ｎｏ”）、Ｓ９の処理に移行する。
Ｓ９の処理では、指定駐車場内への進入が、依頼ユーザや駐車場管理者等の事前の許可を必要とするか否かが判断される。駐車場管理者等には、不動産を管理する業者や不動産を所有する個人が含まれる。集配管理サーバ１０は、指定駐車場内への進入が事前の許可を必要とする場合には（Ｓ９、“Ｙｅｓ”）、Ｓ１０の処理に移行する。一方、集配管理サーバ１０は、指定駐車場内への進入の際に事前の許可を必要としない場合には（Ｓ９、“Ｎｏ”）、図６のＳ１９の処理に移行する。
Ｓ１０の処理では、指定駐車場内へ進入するための許可の取得可能性が判断される。例えば、駐車場管理者等が指定駐車場への集配車両の進入を認めない場合には、許可の取得不可と判断される。集配管理サーバ１０は、指定駐車場内へ進入するための許可を取得可能と判断する場合には（Ｓ１０、“Ｙｅｓ”）、図６のＳ１９の処理に移行する。一方、集配管理サーバ１０は、例えば、指定駐車場内へ進入するための許可が取得不可と判断する場合には（Ｓ１０、“Ｎｏ”）、図６のＳ１１の処理に移行する。
次に、図６のフローチャートを説明する。
Ｓ１１の処理において、集配管理サーバ１０は、指定駐車場に近接する他の駐車場を検索する。指定駐車場に近接する他の駐車場の検索は、例えば、集配送業務で使用されるカーナビゲーション装置等に対して地図情報やＰＯＩ情報を提供するサーバを介して行われる。Ｓ１１の処理では、指定された集配日および集配時間帯において、集配車両が到達可
能な他の駐車場が検索される。
集配管理サーバ１０は、Ｓ１１の処理の結果に基づいて、指定駐車場に近接する他の駐車場の有無を判断する（Ｓ１２）。集配管理サーバ１０は、指定駐車場に近接する他の駐車場が存在する場合には（Ｓ１２、“Ｙｅｓ”）、Ｓ１３の処理に移行する。一方、集配管理サーバ１０は、指定駐車場に近接する他の駐車場が存在しない場合には（Ｓ１２、“Ｎｏ”）、Ｓ１８の処理に移行する。
Ｓ１３の処理において、集配管理サーバ１０は、指定駐車場に近接する他の駐車場への車両移動の可否の問合せを行う。車両移動の可否の問合せは、依頼者端末４０を介して行われる。集配管理サーバ１０は、例えば、依頼ユーザから指定された指定駐車場への集配車両の到達・進入が困難である旨を通知すると共に、集配車両が到達・進入可能な他の駐車場情報を地図上に提示し、車両３０の車両移動の可否を問い合わせる。
なお、Ｓ１３の処理において、集配管理サーバ１０は、例えば、車両３０のエンジン始動が可能な電子キーの発行許諾を選択肢に含めてもよい。依頼ユーザが、車両３０の所有者等である場合には、上記電子キーに基づいて集配員が当該車両を指定駐車場から移動させて集配物の収納または集荷を行った上で、再び当該車両を指定駐車場に戻して施錠することが可能になる。車両３０の所有者である依頼ユーザが、集配日時において車両移動が出来ない事情がある場合や、集配物の重量が大きく、且つ、指定駐車場と他の駐車場との間の距離が比較的に長い場合に、利便性を向上させた集配サービスが提供できる。
Ｓ１４の処理では、集配管理サーバ１０は、依頼ユーザに対する車両移動の可否の問合せ、あるいは、車両３０のエンジン始動が可能な電子キーの発行許諾の可否の問合せの結果に基づいて、車両移動の許諾を判断する。集配管理サーバ１０は、依頼ユーザによる車両移動が可能、あるいは、車両３０のエンジン始動が可能な電子キーの発行が許可された場合には、指定駐車場から他の駐車場への車両移動が許諾されたものと判断する。また、集配管理サーバ１０は、依頼ユーザによる車両移動が不可、あるいは、車両３０のエンジン始動が可能な電子キーの発行が不可の場合には、車両移動が許諾されないものと判断する。
集配管理サーバ１０は、車両移動が許諾された場合には（Ｓ１４、“Ｙｅｓ”）、Ｓ１５の処理に移行する。一方、集配管理サーバ１０は、車両移動が許諾されない場合には（Ｓ１４、“Ｎｏ”）、Ｓ１８の処理に移行する。
Ｓ１５の処理では、車両移動が許諾された他の駐車場が有料駐車場であるか、無料駐車場であるかが判断される。集配管理サーバ１０は、当該駐車場が有料駐車場の場合には（Ｓ１５、“有料”）、Ｓ１６の処理に移行する。一方、集配管理サーバ１０は、当該駐車場が無料駐車場の場合には（Ｓ１５、“無料”）、Ｓ１９の処理に移行する。
Ｓ１６の処理において、集配管理サーバ１０は、Ｓ８またはＳ１５の処理で発生する費用の支払いの可否の問合せを行う。費用の支払いの可否の問合せは、依頼者端末４０を介して行われる。集配管理サーバ１０は、例えば、指定駐車場への進入の際に費用が発生する旨を通知し、依頼ユーザの当該費用の支払いの可否の意思を問い合わせる。同様にして、集配管理サーバ１０は、例えば、車両移動が許諾された他の駐車場の使用の際に費用が発生する旨を通知し、依頼ユーザの当該費用の支払いの可否の意思を問い合わせる。
Ｓ１７の処理では、集配管理サーバ１０は、Ｓ８またはＳ１５の処理で発生する費用の支払いの可否の問合せの結果に基づいて、費用支払いの許諾を判断する。集配管理サーバ１０は、Ｓ８またはＳ１５の処理で発生する費用について依頼ユーザの支払いの意思があった場合には、当該費用支払いが許諾されたと判断する。また、集配管理サーバ１０は、Ｓ８またはＳ１５の処理で発生する費用について依頼ユーザの支払い拒否の意思があった
場合には、当該費用支払いが許諾されないと判断する。
集配管理サーバ１０は、当該費用支払いが許諾された場合には（Ｓ１７、“Ｙｅｓ”）、Ｓ１９の処理に移行する。一方、集配管理サーバ１０は、当該費用支払いが許諾されない場合には（Ｓ１７、“Ｎｏ”）、Ｓ１８の処理に移行する。
Ｓ１８の処理において、集配管理サーバ１０は、依頼ユーザに対して依頼された集配送が不可である旨を通知する。依頼された集配送が不可である旨の通知は、依頼者端末４０を介して行われる。集配管理サーバ１０は、例えば、“後日、配達したいので次回配送の情報を入力してください”といった次回配送の情報入力を要求するメッセージと共に、依頼された集配送が不可である旨を通知する。Ｓ１８の処理後、図５、図６に示す処理が終了する。
Ｓ１９の処理において、集配管理サーバ１０は、集配送が依頼された集配物の集配先および発生する費用を確定する。そして、集配管理サーバ１０は、確定された集配物の集配先および発生する費用等の内訳を依頼ユーザに通知する。
例えば、指定駐車場（駐車場入り口）に至るまでの経路は集配車両の通行が可能であり、当該集配車両の指定駐車場への進入に制限がない場合には、集配物の集配先として当該指定駐車場が通知される。指定駐車場が有料駐車場の場合には、指定駐車場内への進入の際に発生する費用が通知される。また、例えば、指定駐車場に近接する他の駐車場への車両移動が許諾される場合には、集配物の集配先として他の駐車場が通知されると共に、当該他の駐車場の使用の際に発生する費用が通知される。
集配管理サーバ１０は、Ｓ１９の処理後、Ｓ２の処理で依頼ユーザから受け付けた集配物の集配送に関する情報を集配管理ＤＢ２００に登録する（Ｓ２０）。集配管理サーバ１０は、例えば、集配先に指定された車両３０に対して一意に識別する識別情報を付与し、集配管理情報に登録する。集配管理情報の利用期間フィールドには、依頼ユーザから取得した集配日、集配時間帯が格納される。同様にして、集配管理情報の利用形態フィールドには、依頼された集配送の区別が格納され、利用ステータスフィールドには、「未完了」が格納される。集配管理情報の荷物属性フィールドには、集配物の大きさ（縦幅、横幅、奥行き等の寸法）、重さ等が格納され、利用者ＩＤフィールドには、依頼ユーザに対して付与された一意に識別する識別情報が格納される。利用者端末フィールドには、依頼者端末４０を識別する情報（電話番号、ＩＰアドレス、ＭＡＣアドレス等）が格納され、利用箇所フィールドには、依頼ユーザから取得した集配物の配置先が格納される。駐車場住所フィールドには、指定駐車場の住所が格納され、車両位置フィールドには、車両３０の駐車位置を示す緯度、経度が格納される。
集配管理情報の制限事項フィールドには、Ｓ７からＳ１７の処理で判断された集配送の各種ステータスが格納される。例えば、指定駐車場内への許可取得、指定駐車場内への進入不可、集配送に使用する他の駐車場の種別（有料ｏｒ無料）、エンジン始動キーの発行許諾を含む車両移動の許可等が制限事項フィールドに格納される。Ｓ２０の処理後、図５、図６の処理が終了する。
なお、集配管理サーバ１０は、依頼ユーザから受け付けた、集配物の集配送に関する情報に含まれる指定駐車場が有料駐車場の場合には、予め発生費用の支払いについて許諾されているとして、Ｓ１６−Ｓ１７の処理を省略してもよい。
また、集配管理サーバ１０は、依頼ユーザの運転による車両移動が可能な場合において、例えば、Ｓ１１の処理で特定した経路を、センタサーバ２０を介して車両３０に搭載されたカーナビゲーション装置等に提供してもよい。車両３０に搭載されたカーナビゲーション装置への経路の提供は、当該車両に搭載された通信装置３２を介して行われる。依頼ユーザは、センタサーバ２０を介して集配管理サーバ１０から提供された経路に基づいて目的地点の他の駐車場へ移動することが可能になる。
集配管理ＤＢ２００に集配管理情報として格納された情報は、図３で説明したように、集配員端末５０に開示される。なお、車両３０の情報には、集配管理サーバ１０がセンタサーバ２０を介して取得した情報が含まれる。
トランクシェアシステム１の集配管理サーバ１０が実行する、Ｓ４からＳ１９の処理は、駐車位置情報および前記駐車場の属性情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断する管理手段の一例に相当する。
また、図５、図６の処理では、依頼者端末４０を介した集配物の集配送依頼について説明した。ネットショッピングサイトを提供するサーバと集配管理サーバ１０とが連携し、上記処理手順を依頼ユーザに対して行うとしてもよい。
例えば、ネットショッピングサイトにおいて、依頼ユーザが購入品の配送先として車両３０を指定すると、当該サイトのサーバが、集配管理サーバ１０にアクセスして集配物の集配送依頼を行う。ネットショッピングサイトのサーバが集配物の集配送依頼を行う場合であっても、集配物の集配送に関する情報が指定される。
集配管理サーバ１０は、ネットショッピングサイトのサーバから取得した上記集配物の集配送に関する情報に基づいてＳ２からＳ２０の処理を実行する。但し、Ｓ１３の車両移動の可否の問合せ処理や、Ｓ１６の費用支払いの問合せ処理は、ネットショッピングサイトのサーバを介して行われる。ネットショッピングサイトのサーバは、依頼者端末４０に対して上記問合せを行い、上記問合せに対する依頼ユーザの意思を確認する。そして、ネットショッピングサイトのサーバは、依頼者端末４０から上記問合せに対する応答を取得し、当該応答に基づく依頼ユーザの意思を集配管理サーバ１０に通知すればよい。図５、図６の処理の結果の通知も同様である。依頼者端末４０には、ネットショッピングサイトのサーバを介して、確定された集配送物の集配先および発生する費用等の内訳、あるいは、集配送が不可である旨が通知される。
次に、トランクシェアシステム１における鍵情報を用いた集配送処理の流れを説明する。
図７は、鍵情報を用いた車両３０への集配送処理の流れの一例を示すシーケンス図である。図７においては、集配管理サーバ１０から鍵情報の発行要求を受けたセンタサーバ２０が鍵情報を発行する形態が例示される。集配員端末５０には、集配先として利用される車両３０を特定する情報（車両メーカ名、車種、色または車両画像、ナンバー等）、駐車位置情報（駐車場住所、駐車位置等）、集配物の配置先、制限事項等が通知されているものとする。
集配員は、例えば、指定された配送日時に、駐車位置情報の示す住所等をカーナビ等で確認しながら集配先に指定された車両３０の駐車位置に到達する。そして、集配員は、車両３０を特定する情報から集配先に指定された車両３０を特定すると、集配員端末５０を介して、集配物の配置先に対応する荷室ドア、車室ドアを解錠・施錠する鍵情報の発行要求を集配管理サーバ１０に対して送信する（Ｓ３１）。集配員端末５０からの鍵情報の発行要求には、少なくとも配送先に指定された車両３０を特定する情報が含まれる。
集配員端末５０からの鍵情報の発行要求を受け付けた集配管理サーバ１０は、センタサーバ２０に対してワンタイムキーの発行を要求する。集配管理サーバ１０は、集配員端末５０からの鍵情報の発行要求に含まれる車両３０を特定する情報に基づいて車両３０の集配管理情報を特定し、集配物の配置先（利用箇所）を特定する。そして、集配管理サーバ１０は、センタサーバ２０に対して集配物の配置先情報および車両３０の識別情報を含むワンタイムキーの発行を要求する（Ｓ３２）。
センタサーバ２０は、集配管理サーバ１０から送信されたワンタイムキーの発行要求を
受け付け、鍵情報を発行する（Ｓ３３）。センタサーバ２０は、少なくともワンタイムキーの発行要求に含まれる車両３０の車両識別情報、集配物の配置先情報、発行要求を受け付けた時刻情報に基づいて、集配員端末５０を一時的な電子キーとして機能させる鍵情報を発行する。このような、集配物の配置先情報に応じた鍵情報の発行は、予め集配管理サーバ１０とセンタサーバ２０との間で設定しておけばよい。センタサーバ２０は、集配物の配置先（例えば、ボンネット、助手席、助手席側後部席、運転席後部席、荷室）に対応した鍵情報を発行できる。
センタサーバ２０は、発行した鍵情報をワンタイムキーとして集配管理サーバ１０に引き渡すと、集配管理サーバ１０は、センタサーバ２０から引き渡されたワンタイムキーを集配員端末５０に配信する（Ｓ３４）。集配員端末５０は、集配管理サーバ１０から配信されたワンタイムキーを受信し、主記憶装置５２の所定の領域に一時的に記憶する（Ｓ３５）。なお、ワンタイムキーは、センタサーバ２０から直接に集配員端末５０に発行されてもよい。
集配員は、鍵情報が記憶された集配員端末５０を一時的な電子キーとして動作させて、集配物の配置先に対応するドアの解錠要求を送信する（Ｓ３６）。車両３０に搭載された車載装置３１のキーユニット８０は、集配員端末５０からの解錠要求に伴う認証を実行し、認証が成功すると施解錠装置９０に対して施解錠信号およびキーＩＤを送信する。キーユニット８０から送信された施解錠信号およびキーＩＤに従って施解錠装置９０による解錠処理が行われ、車両３０の利用箇所に応じたドア等が解錠される（Ｓ３７）。集配員端末５０や集配管理サーバ１０には、車載装置３１からの解錠通知が通知される（Ｓ３８）。集配管理サーバ１０は、例えば、解錠通知が通知された時刻情報を取得し、該時刻情報を車両３０の集配管理情報に記録してもよい。
集配員は、解錠された車両３０のドア等を開閉し、配置先への配送物の収納あるいは配置先に配置された集荷物の集荷を行い、施錠を行う（Ｓ３９）。施錠においては、Ｓ３７、Ｓ３８で説明した処理と同様の処理が行われる（Ｓ４０、Ｓ４１）。集配員は、例えば、集配員端末５０を介して集配完了通知を集配管理サーバ１０に送信する（Ｓ４２）。集配管理サーバ１０では、例えば、集配完了通知を受信した時刻情報が車両３０の集配管理情報に記録されると共に、該当する利用期間の利用ステータスフィールドに「完了」ステータスが記録される（Ｓ４３）。
集配管理サーバ１０は、集配員端末５０に保持されたワンタイムキーを無効化する（Ｓ４４）。集配管理サーバ１０は、例えば、集配完了通知に伴う集配管理情報への記録を契機として、集配員端末５０に対して保持された鍵情報の消去指示を行う。集配員端末５０では、例えば、鍵情報の消去指示を受けた所定アプリの処理を介して、主記憶装置５２の所定の領域に一時的に保持されたワンタイムキーの鍵情報が消去される（Ｓ４５）。なお、集配員端末５０は、集配完了通知の送信を契機として、主記憶装置５２の所定の領域に一時的に保持されたワンタイムキーの鍵情報を消去してもよい。
図７に例示の処理の流れは、配置先に収納された配送物、あるいは、集荷物を配置先に配置する依頼ユーザの依頼者端末４０に対しても、同様に適用される。
以上、説明したように、本実施形態に係る集配管理サーバ１０は、集配ユーザからの集配送の依頼を受け付けたときに、駐車位置情報および駐車場の属性情報に基づいて、集配物を運搬する運搬車両の駐車場内の車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断できる。この結果、本実施形態に係る集配管理サーバ１０によれば、所定場所に駐車された車両への集配送の確実性を向上させる技術が提供できる。
また、集配管理サーバ１０は、駐車位置情報に基づいて運搬車両と車両の駐車位置との
間の経路情報を特定する。そして、集配管理サーバ１０は、特定した経路情報または駐車場の属性情報の何れかの情報に基づいて、集配物を運搬する運搬車両の駐車場内の車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断できる。例えば、集配管理サーバ１０は、少なくとも、指定駐車場に至る経路の道路情報（道幅、通行するための高さ制限や重さ制限等）や規制情報を考慮して当該指定駐車場への到達の可否が判断できる。また、集配管理サーバ１０は、少なくとも、指定駐車場内に駐車された車両に近接するまでの進入の可否が判断できる。集配管理サーバ１０は、指定駐車場内に駐車された車両に対する、集配送の可否判断の精度を高めることができる。
また、集配管理サーバ１０は、駐車場の属性情報として、駐車位置へ進入するための高さおよび重さ制限情報、駐車位置へ進入するための許可の要否情報、費用の発生情報の少なくとも一の情報を含むことができる。集配管理サーバ１０は、集配物を運搬する運搬車両の、指定駐車場内に駐車された車両に近接するまでの進入の可否判断の精度を高めることができる。
また、集配管理サーバ１０は、車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して近接駐車場への車両の移動の可否を問い合わせることができる。集配管理サーバ１０によれば、指定駐車場への到達が不可と判断される場合であっても、指定駐車場に近接する近接駐車場を介して集配物の受け渡しが可能なるため、集配サービスを利用する利用者の利便性が向上できる。
また、集配管理サーバ１０は、車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して近接駐車場への車両の移動の可否を問い合わせることができる。集配サービスを利用する利用者が、集配日時において車両移動が出来ない事情がある場合であっても、集配員が指定駐車場に駐車された車両を移動させて集配物を集配し、集配後の車両を再び指定駐車場に戻すことが可能になる。この結果、集配管理サーバ１０によれば、さらに、利便性を向上させた集配サービスが提供できる。
また、集配管理サーバ１０は、駐車位置へ進入するための費用や車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を利用するための費用の追加の許諾を問い合わせることができる。この結果、集配管理サーバ１０によれば、依頼ユーザに対するユーザビリティを高めることができる。
＜４．変形形態＞
上記の実施形態は一例であり、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。
（変形例１）
実施形態では、キーユニット８０において認証処理が成功した場合に、施解錠装置９０によって車両３０が施解錠される例を説明した。変形例１では、施解錠装置９０において、キーユニット８０の処理が実行されるようにしてもよい。つまり、施解錠装置９０は、依頼者端末４０等から受信した認証情報を認証するための制御ユニット（ＥＣＵ）を備え、当該制御ユニットは、依頼者端末４０等の認証が成功すると、ＣＡＮ等の車内ネットワークを介して、ボディＥＣＵ９４に解錠指令または施錠指令を送信するようにしてもよい。変形例１のトランクシェアシステム１によれば、キーユニット８０を設置することなく簡易な構成により、トランクシェアの利用が可能になる。
（変形例２）
実施形態では、センタサーバ２０が発行した鍵情報を依頼者端末４０等が受信し、受信した鍵情報の認証情報に基づいて依頼者端末４０等が認証されると、キーユニット８０か
ら施解錠信号が施解錠装置９０に送信されて車両３０が施解錠される。変形例２では、認証情報は、依頼者端末４０等を認証するための情報ではなく、車両３０を解施錠するためのキーＩＤの情報を含むものとする例である。
この場合、依頼者端末４０等は、車両３０を施解錠するためのキーＩＤを含む鍵情報をセンタサーバ２０等から受信し、受信したキーＩＤを施解錠信号とともに、施解錠装置９０に送信する。施解錠装置９０は、受信したキーＩＤと施解錠装置９０に予め記憶されたキーＩＤとを照合し、一致した場合に車両３０を施解錠する。キーＩＤは、依頼者端末４０等と、センタサーバ２０等または施解錠装置９０との間で、暗号化して送受信されるようにしてもよい。センタサーバ２０は、例えば、キーＩＤを時刻情報とともに所定のアルゴリズムで暗号化することでワンタイムキーを生成してもよい。施解錠装置９０は、受信したワンタイムキーを、センタサーバ２０と同じ所定のアルゴリズムによって復号して、施解錠装置９０に予め記憶されたキーＩＤと照合すればよい。依頼者端末４０等は、ワンタイムキーの受領から所定時間が経過するとワンタイムキーを削除することで、無効化すればよい。
変形例１のトランクシェアシステム１によれば、キーＩＤおよび時刻情報から生成されるワンタイムキーを鍵情報にすることで、センタサーバ２０等は、発行要求ごとに、一時的に有効な鍵情報を依頼者端末４０等に送信できる。
（変形例３）
実施形態および変形例２では、センタサーバ２０は、キーユニット８０に固有な固定の認証情報に対応する依頼者端末４０等用の認証情報、または車両３０の施解錠装置９０に予め記憶されたキーＩＤを送信した。しかし、依頼者端末４０等とキーユニット８０との間の認証情報は、上記のものに限定されない。変形例３では、例えば、センタサーバ２０は、依頼者端末４０等から鍵情報の発行要求を受け付ける度に、新たな認証情報を生成し依頼者端末４０等に発行してもよい。この場合、センタサーバ２０等は、新たな認証情報に対応するキーユニット８０用の車両側認証情報を、通信装置３２を介して、キーユニット８０に格納するようにすればよい。キーユニット８０は、ＣＡＮ等の車内ネットワークを通じて通信装置３２に接続される。但し、センタサーバ２０は、依頼者端末４０等に発行する認証情報を、例えば、車両３０を識別する識別情報と時刻情報とによって生成した上で、認証情報と時刻情報とを依頼者端末４０等に引き渡すとしてもよい。この場合では、車両３０のキーユニット８０は、センタサーバ２０と同一のアルゴリズムで車両側認証情報を生成すればよい。依頼者端末４０等は、鍵情報として発行された認証情報と時刻情報とをキーユニット８０に送信し、認証を受ければよい。
（その他）
実施形態および各変形例のトランクシェアシステム１において、車両３０の施解錠は、セキュリティを考慮して、荷室ドアのみ解錠・施錠制御が行われ、車室ドアの解錠・施錠制御は行われずにロック状態は保持されるものと想定する。そうすると、例えば、荷室と車室とが隔てられていないボディ構造を持つ車両３０、所謂、ワンボックスと俗称されるタイプでは、荷室ドアを解錠することで車室へのアクセスが可能になるため、車両３０の所有者、利用者等はセキュリティ上の懸念を抱く可能性がある。
そこで、荷室と車室とが隔てられていない車両３０では、荷室ドアが開扉されたときに、室内も撮影可能なドライブレコーダ等が室内の動画撮影を行い、撮影動画に基づいて荷室から車室への侵入の有無を判定すればよい。例えば、ドライブレコーダを制御するＥＣＵは、荷室から車室への侵入が有ったと判定した場合には、撮影動画の保存、車載アラームの作動、業者へ通知、車両の所有者へ通知等を行う。一方、ＥＣＵは、車室への侵入が無かったと判定した場合には、荷室ドアの閉扉及びロック動作が行われた時点で、撮影動画を消去してもよい。ドライブレコーダは、ユーザ・サービスの一環として、車室内への
侵入の有無に関わらず、撮影動画を車両３０を提供する依頼者端末４０等に送信してもよい。
《コンピュータが読み取り可能な記録媒体》
情報処理装置その他の機械、装置（以下、コンピュータ等）に上記何れかの機能を実現させるプログラムをコンピュータ等が読み取り可能な記録媒体に記録することができる。そして、コンピュータ等に、この記録媒体のプログラムを読み込ませて実行させることにより、その機能を提供させることができる。
ここで、コンピュータ等が読み取り可能な記録媒体とは、データやプログラム等の情報を電気的、磁気的、光学的、機械的、または化学的作用によって蓄積し、コンピュータ等から読み取ることができる記録媒体をいう。このような記録媒体のうちコンピュータ等から取り外し可能なものとしては、例えばフレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＣＤ−Ｒ／Ｗ、ＤＶＤ、ブルーレイディスク、ＤＡＴ、８ｍｍテープ、フラッシュメモリなどのメモリカード等がある。また、コンピュータ等に固定された記録媒体としてハードディスクやＲＯＭ等がある。
１ トランクシェアシステム
１０ 集配管理サーバ
２０ センタサーバ
３０ 車両
３１ 車載装置
３２ 通信装置
４０ 依頼者端末
５０ 集配員端末
８０ キーユニット
９０ 施解錠装置
１１０ 配送依頼受付部
１２０ 配送可否判断部
１３０ 配送管理部
２００ 集配管理データベース（ＤＢ）

Claims (18)

  1. 集配物の集配先として利用可能な車両内の、１以上の領域への集配送を管理する情報システムであって、
    前記１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付ける手段と、
    前記集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および前記車両が駐車する駐車場の属性情報を取得する手段と、
    前記駐車位置情報および前記駐車場の属性情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断する管理手段と、
    を備え、
    前記管理手段は、前記車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、前記集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して前記近接駐車場への前記車両の移動の可否を問い合わせる、
    情報システム。
  2. 集配物の集配先として利用可能な車両内の、１以上の領域への集配送を管理する情報システムであって、
    前記１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付ける手段と、
    前記集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および前記車両が駐車する駐車場の属性情報を取得する手段と、
    前記駐車位置情報および前記駐車場の属性情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断する管理手段と、
    を備え、
    前記管理手段は、前記車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、前記集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して前記近接駐車場へ前記車両を移動させるための鍵情報の発行の許諾を問い合わせる、
    情報システム。
  3. 前記管理手段は、前記駐車位置情報に基づいて前記運搬車両と前記車両の駐車位置との
    間の経路情報を特定すると共に、前記経路情報または前記駐車場の属性情報の何れかの情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断する、
    請求項１または２に記載の情報システム。
  4. 前記経路情報は、前記運搬車両と前記車両の駐車位置との間の経路の交通規制情報、前記運搬車両と前記車両の駐車位置との間の経路の通行制限情報の少なくとも一の情報を含む、
    請求項３に記載の情報システム。
  5. 前記駐車場の属性情報は、前記駐車位置へ進入するための高さ制限情報、前記駐車位置へ進入するための重さ制限情報、前記駐車位置へ進入するための許可の要否情報、および費用の発生情報の少なくとも一の情報を含む、
    請求項１から４の何れか一項に記載の情報システム。
  6. 前記管理手段は、前記駐車位置へ進入するための費用の追加の許諾、および、前記車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を利用するための費用の追加の許諾の少なくとも何れかを問い合わせる、
    請求項１から５の何れか一項に記載の情報システム。
  7. 集配物の集配先として利用可能な車両内の、１以上の領域への集配送を管理する情報システムのコンピュータが、
    前記１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付けるステップと、
    前記集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および前記車両が駐車する駐車場の属性情報を取得するステップと、
    前記駐車位置情報および前記駐車場の属性情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断し、かつ、
    前記車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、前記集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して前記近接駐車場への前記車両の移動の可否を問い合わせる管理ステップと、
    を実行する、情報処理方法。
  8. 集配物の集配先として利用可能な車両内の、１以上の領域への集配送を管理する情報システムのコンピュータが、
    前記１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付けるステップと、
    前記集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および前記車両が駐車する駐車場の属性情報を取得するステップと、
    前記駐車位置情報および前記駐車場の属性情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断し、かつ、
    前記車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、前記集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して前記近接駐車場へ前記車両を移動させるための鍵情報の発行の許諾を問い合わせる管理ステップと、
    を実行する、情報処理方法。
  9. 前記コンピュータが、
    前記運搬車両と前記車両の駐車位置との間の経路情報および前記駐車場の属性情報の何れか一方の情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断する前記管理ステップを実行する、
    請求項７または８に記載の情報処理方法。
  10. 前記経路情報は、前記運搬車両と前記車両の駐車位置との間の経路の交通規制情報、前記運搬車両と前記車両の駐車位置との間の経路の通行制限情報の少なくとも一の情報を含む、
    請求項９に記載の情報処理方法。
  11. 前記駐車場の属性情報は、前記駐車位置へ進入するための高さ制限情報、前記駐車位置へ進入するための重さ制限情報、前記駐車位置へ進入するための許可の要否情報、および費用の発生情報の少なくとも一の情報を含む、
    請求項７から１０の何れか一項に記載の情報処理方法。
  12. 前記コンピュータが、
    前記駐車位置へ進入するための費用の追加の許諾、および、前記車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を利用するための費用の追加の許諾の少なくとも何れかを問い合わせる第二管理ステップを実行する、
    請求項７から１１の何れか一項に記載の情報処理方法。
  13. 集配物の集配先として利用可能な車両内の、１以上の領域への集配送を管理する情報システムのコンピュータに、
    前記１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付けるステップと、
    前記集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および前記車両が駐車する駐車場の属性情報を取得するステップと、
    前記駐車位置情報および前記駐車場の属性情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断し、かつ、
    前記車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、前記集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して前記近接駐車場への前記車両の移動の可否を問い合わせる管理ステップと、
    を実行させる、プログラム。
  14. 集配物の集配先として利用可能な車両内の、１以上の領域への集配送を管理する情報システムのコンピュータに、
    前記１以上の領域への集配物の集配送の依頼を受け付けるステップと、
    前記集配物の集配先に指定された車両の駐車位置情報および前記車両が駐車する駐車場の属性情報を取得するステップと、
    前記駐車位置情報および前記駐車場の属性情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断し、かつ、
    前記車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を特定すると共に、前記集配物の集配送を依頼する依頼者の端末に対して前記近接駐車場へ前記車両を移動させるための鍵情報の発行の許諾を問い合わせる管理ステップと、
    を実行させる、プログラム。
  15. 前記コンピュータに、
    前記運搬車両と前記車両の駐車位置との間の経路情報および前記駐車場の属性情報の何れか一方の情報に基づいて、前記集配物を運搬する運搬車両の前記駐車場内の前記車両が駐車する駐車位置への到達の可否を判断する前記管理ステップを実行させる、
    請求項１３または１４に記載のプログラム。
  16. 前記経路情報は、前記運搬車両と前記車両の駐車位置との間の経路の交通規制情報、前記運搬車両と前記車両の駐車位置との間の経路の通行制限情報の少なくとも一の情報を含む、
    請求項１５に記載のプログラム。
  17. 前記駐車場の属性情報は、前記駐車位置へ進入するための高さ制限情報、前記駐車位置へ進入するための重さ制限情報、前記駐車位置へ進入するための許可の要否情報、および費用の発生情報の少なくとも一の情報を含む、
    請求項１３から１６の何れか一項に記載のプログラム。
  18. 前記コンピュータに、
    前記駐車位置へ進入するための費用の追加の許諾、および、前記車両が駐車する駐車場に近接する近接駐車場を利用するための費用の追加の許諾の少なくとも何れかを問い合わせる第二管理ステップを実行させる、
    請求項１３から１７の何れか一項に記載のプログラム。
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