CN106660768A - 能够安置在提升式车辆处的附装装置以及用于操作所述附装装置的方法 - Google Patents

能够安置在提升式车辆处的附装装置以及用于操作所述附装装置的方法 Download PDF

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Abstract

附装装置(1),其能够安置在提升式车辆处,所述附装装置带有包括至少一个叉尖齿(3)的能够运动的叉尖齿机构(2),所述附装装置带有至少两个机构(4)用于针对所述叉尖齿机构(2)的侧向的运动进行驱动,所述机构尤其分别包括至少一个驱动链(6),所述至少一个驱动链尤其相反工作地来设立,其中,所述驱动链尤其分别配属于叉尖齿(3),所述驱动链分别带有至少一个油马达(11),通过所述油马达能够驱动所述机构,其中,为了所述叉尖齿(3)的侧向的相同指向的运动使得两个机构(4)的油马达(11)能够设立成并联和/或为了所述叉尖齿(3)的侧向的相反指向的移动使得两个机构(4)的油马达(11)能够设立成串联。用于操作所述附装装置(1)的方法。

Description

能够安置在提升式车辆处的附装装置以及用于操作所述附装 装置的方法
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分的能够安置在提升式车辆(Hubfahrzeug)处的附装装置以及根据权利要求12的前序部分的用于操作附装装置的方法。
背景技术
已知的是,为用于提升式车辆的附装装置的叉尖齿(Gabelzinken)设置缸驱动机构,所述缸驱动机构具有如下缺点,即其需要结构体积的大的深度。
发明内容
任务是,提供一种附装装置,所述附装装置避免了现有技术的缺点并且提供安全的并且可靠的附装装置。
所述任务通过如下附装装置来解决,所述附装装置能够安置在提升式车辆处,所述附装装置带有包括至少一个叉尖齿的能够运动的叉尖齿机构,所述附装装置带有至少两个机构用于针对所述叉尖齿机构的侧向的运动进行驱动,所述机构尤其分别包括至少一个驱动链,所述至少一个驱动链尤其相反工作地来设立,其中,所述驱动链尤其分别配属于叉尖齿,所述驱动链分别带有至少一个油马达,通过所述油马达能够驱动所述机构,其中,为了所述叉尖齿的侧向的相同指向的运动使得两个机构的油马达能够设立成并联和/或为了所述叉尖齿的侧向的相反指向的移动使得两个机构的油马达能够设立成串联。
所述附装装置实现紧凑的并且对于所述提升式车辆的驾驶员而言特别一目了然的工作方式,因为所述附装装置具有没有干扰性的元件的增大的视野。此外,能够根据所述油马达的切换实现所述油马达的转矩的或力的改变。所述附装装置在所述叉尖齿移动时没有一起运动并且由此简单地实现了接近地驶近例如侧向的集装箱壁。
有利的是,在所述油马达串联的情况下设置有尤其布置在所述提升式车辆中的阀用于限制在所述油马达中建立的压力。
有利的是,在所述油马达并联的情况下分别设置有液压的用于所述油马达的终端开关(Endschalter)。
有利的是,所述油马达沿着相反的工作方向置入,因为通过在马达的转动方向方面相反的布置能够实现非常紧凑的并且节省空间的结构形式。
有利的是,所述机构具有至少一个张紧机构,所述张紧机构包括至少一个液压活塞,所述液压活塞通过配属于叉尖齿的油马达的油来加载,通过所述液压活塞能够将所述驱动链保持在预设的张力上,其中,尤其为所述机构分配导向辊机构,所述驱动链能够在所述导向辊机构上转向并且所述驱动链能够由所述液压活塞来张紧。
有利的是,用于纵向运输物品的纵向运输机构设置成沿着至少一个叉尖齿来布置,其中,所述纵向运输机构尤其包括运输链,其中,尤其带有液压活塞的张紧装置设置用于通过所述油马达的油来操作地张紧所述运输链,其中,所述纵向运输机构尤其能够通过电磁阀来接通。
有利的是,所述叉尖齿能够驶出地设计作为伸缩式叉尖齿。通过所述叉尖齿的长度调节能够实现不同的负重深度(Lasttiefen)。
有利的是,所述液压活塞为柱塞缸,其中,所述机构的张力能够通过所述柱塞缸的压力来保持和/或所述液压活塞为差动缸,其中,所述机构的张力能够通过所述差动缸的拉力来保持。
有利的是,在所述液压活塞中产生的压力通过压力保持机构、尤其止回阀来保持。
有利的是,在至少一个液压活塞之前设置有预紧阀,其中,尤其所述预紧阀与止回阀组合地设置。
有利的是,设置有压力限制阀,通过所述压力限制阀使得油能够从所述液压活塞中逸出、尤其在损坏的情况中。
所述任务同样通过用于操作附装装置的方法解决,所述附装装置安置在提升式车辆处,所述附装装置带有包括至少两个叉尖齿的能够运动的叉尖齿机构,所述附装装置带有至少两个机构,通过所述机构来驱动所述叉尖齿机构的侧向的运动,所述机构尤其分别带有驱动链,其中,通过所述驱动链尤其分别使叉尖齿运动,所述驱动链分别带有至少一个油马达,通过所述油马达来驱动所述机构,其中,为了侧向的相同指向的叉尖齿移动使得两个机构的油马达并联接入和/或为了所述叉尖齿的侧向的相反指向的移动使得两个机构的油马达串联接入。
有利的是,在串联所述油马达的情况下,尤其布置在所述提升式车辆中的阀限制在所述油马达中建立的压力和/或在并联所述油马达的情况下,分别有液压的终端开关在端部位置中断开所述油马达。
有利的是,所述油马达沿着相反的工作方向置入。
有利的是,所述驱动链在预设的纵向伸长之后尤其基于应用地以匹配地预设的长度来缩短。
附图说明
本发明的另外的特征和优点由权利要求和下面的描述中得知,在所述描述中将本发明的主题的实施例结合附图来更详细地阐述。
其中:
图1以透视的视图示出带有驱动链的附装装置,
图2以透视的视图示出带有驱动链的附装装置,
图3以透视的视图示出带有驱动链的附装装置,以及
图4以俯视图示出带有驱动链的附装装置。
具体实施方式
图1以透视的视图示出附装装置1,所述附装装置能够安置在提升式车辆处,所述附装装置带有驱动链6。所述附装装置1示例性地具有两排(Anordnungen)驱动链6,相应两个并排布置并且同步。在所述双重布置的驱动链6处布置有用于能够运动的叉尖齿机构2的保持装置9,所述叉尖齿机构尤其相应地包括至少一个叉尖齿,如在图4中示出的那样。所述驱动链6为示例性的用于针对所述叉尖齿机构2的侧向的运动进行驱动的机构4,其中,所述驱动链6尤其分别配属于叉尖齿(通过其保持装置9示出),所述驱动链分别带有至少一个油马达11,通过所述油马达能够驱动所述机构4,其中,为了所述叉尖齿的侧向的相同指向的运动使得两个机构4的油马达11能够设立成并联和/或为了所述叉尖齿的侧向的相反指向的移动使得两个机构4的油马达11能够设立成串联。所述两个油马达11示例性地在所述油马达11的转动方向方面沿着相反的工作方向置入,由此实现非常紧凑的结构形式。所述机构4具有至少一个张紧机构5,所述张紧机构包括至少一个液压活塞8,所述液压活塞通过配属于所述叉尖齿的保持装置9的油马达11的油来加载,通过所述液压活塞使得所述驱动链6能够保持在预设的张力上,其中,尤其为所述机构4分配导向辊机构7,所述驱动链6能够在所述导向辊机构上转向并且所述驱动链能够由所述液压活塞8张紧。
所述附装装置在图1中具有所述保持装置9的端部侧的、相同指向的位置。
图2以透视的视图示出带有机构4的驱动链6的附装装置1。所述附装装置1具有所述保持装置9的端部侧的、相反的位置。
图3以透视的视图示出带有驱动链的附装装置。所述附装装置在图1中具有所述保持装置9的相对于图1布置在相反的端部止挡10处的、端部侧的、相同指向的位置。
图4以俯视图示出带有驱动链6的附装装置1。图4示出带有在保持装置9处的带有至少一个叉尖齿3的叉尖齿机构2的附装装置1。一个叉尖齿3示例性地具有示例性地以齿带的形式的纵向运输机构4。运输运动示例性地通过所述油马达11实现。
附图标记列表
1 附装装置
2 叉尖齿机构
3 叉尖齿
4 机构
5 张紧机构
6 驱动链
7 导向辊机构
8 液压活塞
9 保持装置
10 端部止挡
11 油马达
12 纵向运输机构。

Claims (15)

1.附装装置(1),所述附装装置能够安置在提升式车辆处,所述附装装置带有包括至少一个叉尖齿(3)的能够运动的叉尖齿机构(2),所述附装装置带有至少两个机构(4)用于针对所述叉尖齿机构(2)的侧向的运动进行驱动,所述机构尤其分别包括至少一个驱动链(6),所述至少一个驱动链尤其相反工作地来设立,其中,所述驱动链尤其分别配属于叉尖齿(3),所述驱动链分别带有至少一个油马达(11),通过所述油马达能够驱动所述机构,其中,为了所述叉尖齿(3)的侧向的相同指向的运动能够使得两个机构(4)的油马达(11)设立成并联和/或为了所述叉尖齿(3)的侧向的相反指向的移动能够使得两个机构(4)的油马达(11)设立成串联。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,在串联所述油马达(11)的情况下设置有尤其布置在所述提升式车辆中的阀用于限制在所述油马达(11)中建立的压力。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的装置,其特征在于,在并联所述油马达(11)的情况下分别设置有液压的用于所述油马达(11)的终端开关。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置,其特征在于,所述油马达(11)沿着相反的工作方向地置入。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置,其特征在于,所述机构(4)具有至少一个张紧机构(5),所述张紧机构包括至少一个液压活塞(8),所述液压活塞通过配属于所述叉尖齿(3)的油马达(11)的油来加载,通过所述液压活塞能够使得所述驱动链(6)保持在预设的张力上,其中,尤其为所述机构(4)分配导向辊机构(7),所述驱动链(6)能够在所述导向辊机构上转向并且所述驱动链能够由所述液压活塞(8)张紧。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置,其特征在于,用于纵向运输物品的纵向运输机构设置成沿着至少一个叉尖齿(3)来布置,其中,所述纵向运输机构尤其包括运输链,其中,尤其设置有带有液压活塞(8)的张紧装置(5)用于尤其通过所述油马达(11)的油来操作地张紧所述运输链,其中,所述纵向运输机构能够尤其通过电磁阀来接通。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的装置,其特征在于,所述叉尖齿(3)能够驶出地设计作为伸缩式叉尖齿。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的装置,其特征在于,所述液压活塞(8)为柱塞缸,其中,所述机构(4)的张力能够通过所述柱塞缸的压力来保持和/或所述液压活塞(8)为差动缸,其中,所述机构(4)的张力能够通过所述差动缸的拉力来保持。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置,其特征在于,在所述液压活塞(8)中产生的压力通过压力保持机构、尤其止回阀保持。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的装置,其特征在于,在至少一个液压活塞(8)之前设置有预紧阀,其中,所述预紧阀尤其与止回阀组合地设置。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的装置,其特征在于,设置有压力限制阀,通过所述压力限制阀能够使得油从所述液压活塞(8)中逸出、尤其在损坏的情况中。
12.用于操作附装装置(1)的方法,所述附装装置安置在提升式车辆处,所述附装装置带有包括至少两个叉尖齿(3)的能够运动的叉尖齿机构(2),所述附装装置带有至少两个机构(4),通过所述机构来驱动所述叉尖齿机构(2)的侧向的运动,所述机构尤其分别带有驱动链(6),其中,通过所述驱动链尤其分别使叉尖齿(3)运动,所述驱动链分别带有至少一个油马达(11),通过所述油马达来驱动所述机构(4),其中,为了侧向的相同指向的叉尖齿移动使得两个机构的油马达并联接入和/或为了所述叉尖齿的侧向的相反指向的移动使得两个机构的油马达串联接入。
13.根据权利要求12所述的方法,所述方法用于操作根据权利要求1至10中任一项所述的附装装置(1),其特征在于,在串联所述油马达(11)的情况下尤其布置在所述提升式车辆中的阀限制在所述油马达(11)中建立的压力和/或在并联所述油马达(11)的情况下分别有液压的终端开关在端部位置中断开所述油马达(11)。
14.根据权利要求12至13中任一项所述的装置,其特征在于,所述油马达(11)沿着相反的工作方向置入。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的方法,其特征在于,所述驱动链(8)在预设的纵向伸长之后尤其基于应用地以匹配地预设的长度来缩短。
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