JPS5933900U - 荷役車両の荷役装置 - Google Patents

荷役車両の荷役装置

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JPS5933900U
JPS5933900U JP12736582U JP12736582U JPS5933900U JP S5933900 U JPS5933900 U JP S5933900U JP 12736582 U JP12736582 U JP 12736582U JP 12736582 U JP12736582 U JP 12736582U JP S5933900 U JPS5933900 U JP S5933900U
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JP
Japan
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cargo handling
pair
oil
path systems
oil path
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Pending
Application number
JP12736582U
Other languages
English (en)
Inventor
康弘 新井
Original Assignee
日産自動車株式会社
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Filing date
Publication date
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Priority to JP12736582U priority Critical patent/JPS5933900U/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図〜第３図は従来の荷役車両の荷役装置を示す図で
、第１図は同荷役装置の斜視図、第２図は同荷役装置の
断面説明図、第３図は同荷役装置の油圧回路図、第４図
はこの考案の第１実施例の荷役装置の油圧回路図、第５
図は第２実施例の荷役装置の油圧回路図である。 １Ｌ、　　ｌＲ・・・・・・フォーク（爪部材）、５Ｌ
、　　５Ｒ・・・・・・シリンダ装置、ＩＪ’、　Ｌｒ
−−−−−−シリンダ室、Ｒ１゜・Ｒｒ・・・・・・シ
リンダ室、ＩＯＬ、ＩＯＲ・・・・・・方向切換弁、１
５Ｌ、１５Ｒ・・・・・・油路、１６Ｌ、１６Ｒ・・・
・・・油路、２６Ｌ、２６Ｒ・・・・・・油路、２５Ｌ
、２５Ｒ・・・・・・油路、１７Ｌ、１７Ｒ・・・・・
・動力油路系統、１９・・・・・・モード切換弁、ｍ・
・・・・・第１切換位置、ｎ・・・・・・第２切換位置
。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 略平行に一対の爪部材が設けられ、該両爪部材のそれぞ
    れが一対の操作シリンダ装置によりフィンガーパーに対
    して車幅方向にスライド自在に設けられ、該同操作シリ
    ンダ装置のそれぞれに一対の油路が接続されて２系統の
    動力油路系統が構成され、該両動力油路系統のそれぞれ
    に方向切換弁が介在された荷役車両の荷役装置であって
    、前記同操作シリンダ装置の対応するシリンダ室に接続
    された前記油路同士を接続し、該接続位置と前記一対の
    方向切換弁との間の前記両油路に、該両油路のそれぞれ
    を連通させる第１切換位置および前記両油路のそれぞれ
    を遮断させる第２切換位置を有するモード切換弁を介在
    させたことを特徴とする荷役車両の荷役装置。
JP12736582U 1982-08-25 1982-08-25 荷役車両の荷役装置 Pending JPS5933900U (ja)

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JPS5933900U true JPS5933900U (ja) 1984-03-02

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017515769A (ja) * 2014-05-14 2017-06-15 カウプ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト，ゲゼルシャフト フューア マシーネンバウ リフト車両に取り付けられる取付け装置及び該取付け装置の操作方法

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2017515769A (ja) * 2014-05-14 2017-06-15 カウプ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト，ゲゼルシャフト フューア マシーネンバウ リフト車両に取り付けられる取付け装置及び該取付け装置の操作方法

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