DE05856857T1 - Konzentrisches doppelventil für doppelmotor - Google Patents

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Abstract

Betätigungssteuersystem, umfassend:
ein konzentrisches Doppelservoventil mit einem Tandemschieber; und
mindestens einen mit dem Schieber gekoppelten Motor zum selektiven Verlagern des Schiebers.

Claims (20)

  1. Betätigungssteuersystem, umfassend: ein konzentrisches Doppelservoventil mit einem Tandemschieber; und mindestens einen mit dem Schieber gekoppelten Motor zum selektiven Verlagern des Schiebers.
  2. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 1, weiter umfassend: einen Rechner zur Steuerung des mindestens einen Motors.
  3. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 1, wobei das konzentrische Doppelservoventil dazu eingerichtet ist, von mindestens zwei hydraulischen Pumpsystemen mit Energie versorgt zu werden.
  4. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 1, weiter umfassend: mindestens einen drehbar veränderlichen differentiellen Transformator zum Erfassen des Standorts des Schiebers.
  5. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 1, wobei das konzentrische Doppelservoventil dazu eingerichtet ist, eine Flugsteuerungsausgangsvorrichtung zu steuern.
  6. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 5, wobei die Flugsteuerungsausgangsvorrichtung ein Rotorblättersatz eines Drehflüglers ist.
  7. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 1, wobei der Motor ein Drehmomentmotor ist.
  8. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 1, weiter umfassend: einen mit dem konzentrischen Doppelservoventil gekoppelten Doppelkolbenauslösemechanismus.
  9. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 8, wobei der Doppelkolbenauslösemechanismus ein paralleler Doppelkolbenauslösemechanismus ist.
  10. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 8, wobei der Doppelkolbenauslösemechanismus ein Tandem-Doppelkolbenauslösemechanismus ist.
  11. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 8, weiter umfassend: einen linear veränderlichen differentiellen Transformator zum Erfassen des Standorts des Doppelkolbenauslösemechanismus.
  12. Betätigungssteuersystem nach Anspruch 1, wobei der mindestens eine Motor umfasst: einen an ein Ende des Schiebers gekoppelten ersten Motor; und einen an ein entgegengesetztes Ende des Schiebers gekoppelten zweiten Motor.
  13. Flugsteuerungssystem, umfassend: einen zum Empfang einer Piloteneingabe eingerichteten Flugsteuerungsrechner; mindestens einen leitfähig an den Flugsteuerungsrechner gekoppelten Motor; und ein konzentrisches Doppelservoventil mit einem Tandemschieber, wobei der Schieber so an den mindestens einen Motor gekoppelt ist, dass der Schieber durch den Flugsteuerungsrechner selektiv ausgelöst werden kann.
  14. Flugsteuerungssystem nach Anspruch 13, wobei der mindestens eine Motor ein Drehmomentmotor ist.
  15. Flugsteuerungssystem nach Anspruch 13, wobei der mindestens eine Motor umfasst: einen an ein Ende des Schiebers gekoppelten ersten Motor; und einen an ein entgegengesetztes Ende des Schiebers gekoppelten zweiten Motor.
  16. Flugsteuerungssystem nach Anspruch 13, weiter umfassend: einen an das konzentrische Doppelservoventil gekoppelten Auslösemechanismus.
  17. Flugsteuerungssystem nach Anspruch 16, weiter umfassend: einen linear veränderlichen differentiellen Transformator zum Erfassen des Standorts des Schiebers.
  18. Flugsteuerungssystem nach Anspruch 13, weiter umfassend: einen drehbar veränderlichen differentiellen Transformator zum Erfassen des Standorts des Schiebers.
  19. Verfahren zur Steuerung eines Auslösemechanismus, umfassend die Schritte des: Vorsehens eines konzentrischen Doppelservoventils mit einem Tandemschieber; Koppelns mindestens eines Motors mit dem Tandemschieber; Koppelns des konzentrischen Doppelservoventils mit dem Auslösemechanismus; Steuerns des Auslösemechanismus durch selektives Antreiben des Motors.
  20. Verfahren nach Anspruch 19, weiter die Schritte umfassend des: Vorsehens mindestens eines Sensors zum Erfassen der Position der Spule; und Erfassens der Position des Schiebers mit dem Sensor.
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