CN106627206A

CN106627206A - 一种电动汽车自充电装置

Info

Publication number: CN106627206A
Application number: CN201611020320.9A
Authority: CN
Inventors: 蒋妙海
Original assignee: Yiwu Manwang Machinery Equipment Co Ltd
Current assignee: Link new energy industry (Shenzhen) Co., Ltd.
Priority date: 2016-11-21
Filing date: 2016-11-21
Publication date: 2017-05-10
Anticipated expiration: 2036-11-21
Also published as: CN106627206B

Abstract

本发明公开了一种电动汽车自充电装置，包括顶座（12）、充电头（2）和充电桩（1），所述充电桩（1）内部设置有充电部（11），所述充电头（2）通过卡扣（114）与滑移块（113）连接，所述顶座（12）左右两边对称设有支撑块（121），所述两块支撑块（121）之间设有第一螺线形杆（112），所述第一螺线形杆（112）与所述滑移块（113）滑移连接，所述第一螺线形杆（112）一端设有第一电马达（111），所述第一电马达（111）内设于所述支撑块（121）且与所述支撑块（121）固定连接；本发明能实现充电桩对电动汽车的自充电，工作效率高且安全稳定。

Description

一种电动汽车自充电装置

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体是一种电动汽车自充电装置。

背景技术

随着电动汽车的普及，充电桩越来越多的被安装和使用，而现有的充电桩需要工作人员手动操作或者车主在停好车后下车自行将充电枪插进充电口当中，浪费人力，效率低下。同时，人工反复插拔充电枪的过程中由于手动对准充电口存在误差加剧了充电枪的磨损。除此之外，人工操作存在风险，容易出现触电等安全事故。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电动汽车自充电装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种电动汽车自充电装置，包括顶座、充电头和充电桩，所述充电桩内部设置有充电部，所述充电头通过卡扣与滑移块连接，所述顶座左右两边对称设有支撑块，所述两块支撑块之间设有第一螺线形杆，所述第一螺线形杆与所述滑移块滑移连接，所述第一螺线形杆一端设有第一电马达，所述第一电马达设于所述支撑块内且与所述支撑块固定连接，所述第一电马达与所述第一螺线形杆旋转相连，所述充电头内设有滑移腔，所述滑移腔左右两边壁上分别设有内滑道和外滑道，所述滑移腔内设有衔接件和第二电马达，所述第二电马达与所述滑移腔内的所述充电头里壁固定连接，所述第二电马达右侧设有第二螺线形杆和螺线形筒套，所述第二螺线形杆与所述第二电马达旋转相连，所述第二螺线形杆与所述螺线形筒套螺线形连接，所述螺线形筒套与所述衔接件固定连接，所述衔接件左侧的外壁两边设有凸部，所述凸部镶接于所述内滑道内且滑移连接，所述衔接件内部设有空仓和固定滑道，所述空仓与所述固定滑道相贯穿设置，所述所述空仓里壁上设有导引滑移腔，且内部设置有压合件滑移连接，所述压合件内设有磁石，所述磁石相对的所述衔接件里壁上设有环形电线绕组，所述压合件两臂的末尾处均设有齿轮组，所述固定滑道内设有弹力件和锁接件，所述锁接件内部与所述弹力件固定连接，所述锁接件前、后两边壁上均设有固定滑移腔，所述固定滑移腔内设置有导引件，所述导引件由导引块和固件组成，所述导引块与所述固定滑移腔滑移连接，所述固件与所述衔接件里壁固定连接，所述锁接件挨近所述齿轮组一侧设有齿部，所述齿部用于与所述齿轮组嵌合连接，所述锁接件外侧设有斜坡，所述衔接件离开所述第二电马达一侧设有通电杆，与所述衔接件相对的所述充电部内设有充电口，所述充电口内设有与所述通电杆相连的插口，所述充电口外侧设有与所述斜坡匹配滑移连接的导引面，所述充电口中部两边壁上设有与所述锁接件固定相连的卡槽，所述充电头底部设置有电量测量器，所述电量测量器通过测量电动汽车内部的电池的电压来获通电池充电情况，当电池电量充满电时所述电量测量器表面指示灯亮起。

进一步的，为更好地实现本发明，所述固定滑道设有两组，且对称设置。

进一步的，为更好地实现本发明，所述内滑道宽度大于所述外滑道的宽度，且所述内滑道挨近所述外滑道处设有橡胶垫。

进一步的，为更好地实现本发明，所述弹力件为承压弹力件。

本发明的有益效果是：通过滑移腔内设置第二电马达并带动衔接件向滑移腔内部滑移，可以有效防止人员误碰通电杆导致人员触电或者通电杆损坏；通过操控第一电马达进而带动第一螺线形杆旋转，实现滑移块和充电头左右移动从而完成自动插拔，实现自充电，提高工作效率，节省人力，同时因自动插拔校位准确，可有效减少通电杆的磨损；通过操控磁石与环形电线绕组衔接，带动齿轮组与所述齿部嵌合连接，并操控齿轮组带动锁接件向固定滑道的内部移动，防止意外拉拽拔出通电杆，既可以保障安全又可以提高充电的稳定性；通过斜坡与导引面相连，减少装置内部零部件的磨损，延长充电桩使用寿命。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的充电装置初始状态结构示意图；

图2为本发明的充电装置插接状态结构示意图；

图3为本发明的衔接件结构示意图；

图4为本发明的锁接件回缩时的结构示意图；

图5为本发明的锁接件结构示意图；

图6为本发明的内滑道和外滑道结构示意图；

图7为本发明的齿轮组结构示意图。

具体实施方式

如图1-图7所示，本发明的一种电动汽车自充电装置，包括顶座12、充电头2和充电桩1，所述充电桩1内部设置有充电部11，所述充电头2通过卡扣114与滑移块113连接，所述顶座12左右两边对称设有支撑块121，所述两块支撑块121之间设有第一螺线形杆112，所述第一螺线形杆112与所述滑移块113滑移连接，所述第一螺线形杆112一端设有第一电马达111，所述第一电马达111设于所述支撑块121且内与所述支撑块121固定连接，所述第一电马达111与所述第一螺线形杆112旋转相连，所述充电头2内设有滑移腔21，所述滑移腔21左右两边壁上分别设有内滑道211和外滑道212，所述滑移腔21内设有衔接件3和第二电马达4，所述第二电马达4与所述滑移腔21内的所述充电头2里壁固定连接，所述第二电马达4右侧设有第二螺线形杆41和螺线形筒套42，所述第二螺线形杆41与所述第二电马达4旋转相连，所述第二螺线形杆41与所述螺线形筒套42螺线形连接，所述螺线形筒套42与所述衔接件3固定连接，所述衔接件3左侧的外壁两边设有凸部32，所述凸部32镶接于所述内滑道211内且滑移连接，所述衔接件3内部设有空仓31和固定滑道6，所述空仓31与所述固定滑道6相贯穿设置，所述所述空仓31里壁上设有导引滑移腔33，且内部设置有压合件34滑移连接，所述压合件34内设有磁石341，所述磁石341相对的所述衔接件3里壁上设有环形电线绕组35，所述压合件34两臂的末尾处均设有齿轮组342，所述固定滑道6内设有弹力件62和锁接件61，所述锁接件61内部与所述弹力件62固定连接，所述锁接件61前、后两边壁上均设有固定滑移腔611，所述固定滑移腔611内设置有导引件36，所述导引件36由导引块361和固件362组成，所述导引块361与所述固定滑移腔611滑移连接，所述固件362与所述衔接件3里壁固定连接，所述锁接件61挨近所述齿轮组342一侧设有齿部613，所述齿部613用于与所述齿轮组342嵌合连接，所述锁接件61外侧设有斜坡612，所述衔接件3离开所述第二电马达4一侧设有通电杆37，与所述衔接件3相对的所述充电部11内设有充电口5，所述充电口5内设有与所述通电杆37相连的插口53，所述充电口5外侧设有与所述斜坡612匹配滑移连接的导引面52，所述充电口5中部两边壁上设有与所述锁接件61固定相连的卡槽51，所述充电头2底部设置有电量测量器54，所述电量测量器54通过测量电动汽车内部的电池的电压来获通电池充电情况，当电池电量充满电时所述电量测量器54表面指示灯亮起。

其中，所述固定滑道6设有两组，且对称设置，所述内滑道211宽度大于所述外滑道212的宽度，且所述内滑道211挨近所述外滑道212处设有橡胶垫213，所述弹力件62为承压弹力件。

开始充电时，首先将充电头通过卡扣114与滑移块113连接，第二电马达4驱动第二螺线形杆41旋转，同时带动螺线形筒套42和衔接件3向滑移腔21的外侧移动，当凸部32到达橡胶垫213时操控第二电马达4停止旋转，此时，衔接件3一侧伸出滑移腔21，然后通过第一电马达111驱动第一螺线形杆112旋转，同时带动滑移块113和充电头2移动，移动时，当斜坡612到达导引面52时，由于通过第一电马达111的驱动，此时，锁接件61向内缩，当所述锁接件61滑移到卡槽51处时，利用弹力件62的弹性力将锁接件61顶入卡槽51内，完成插合并固定。

充电完成时，通过操控磁石341与环形电线绕组35衔接，此时，齿轮组342与所述齿部613嵌合连接，然后通过操控齿轮组342带动锁接件61向固定滑道6的内部移动，接着通过操控第一电马达111带动滑移块113和充电头2向充电口5的外侧移动，最后通过第二电马达4带动螺线形筒套42和衔接件3向滑移腔21的内部移动。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims

1.一种电动汽车自充电装置，其特征在于：包括顶座（12）、充电头（2）、和充电桩（1），所述充电桩（1）内部设置有充电部（11），所述充电头（2）通过卡扣（114）与滑移块（113）连接，所述顶座（12）左右两边对称设有支撑块（121），所述两块支撑块（121）之间设有第一螺线形杆（112），所述第一螺线形杆（112）与所述滑移块（113）滑移连接，所述第一螺线形杆（112）一端设有第一电马达（111），所述第一电马达（111）设于所述支撑块（121）内且与所述支撑块（121）固定连接，所述第一电马达（111）与所述第一螺线形杆（112）旋转相连，所述充电头（2）内设有滑移腔（21），所述滑移腔（21）左右两边壁上分别设有内滑道（211）和外滑道（212），所述滑移腔（21）内设有衔接件（3）和第二电马达（4），所述第二电马达（4）与所述滑移腔（21）内的所述充电头（2）里壁固定连接，所述第二电马达（4）右侧设有第二螺线形杆（41）和螺线形筒套（42），所述第二螺线形杆（41）与所述第二电马达（4）旋转相连，所述第二螺线形杆（41）与所述螺线形筒套（42）螺线形连接，所述螺线形筒套（42）与所述衔接件（3）固定连接，所述衔接件（3）左侧的外壁两边设有凸部（32），所述凸部（32）镶接于所述内滑道（211）内且滑移连接，所述衔接件（3）内部设有空仓（31）和固定滑道（6），所述空仓（31）与所述固定滑道（6）相贯穿设置，所述所述空仓（31）里壁上设有导引滑移腔（33），且内部设置有压合件（34）滑移连接，所述压合件（34）内设有磁石（341），所述磁石（341）相对的所述衔接件（3）里壁上设有环形电线绕组（35），所述压合件（34）两臂的末尾处均设有齿轮组（342），所述固定滑道（6）内设有弹力件（62）和锁接件（61），所述锁接件（61）内部与所述弹力件（62）固定连接，所述锁接件（61）前、后两边壁上均设有固定滑移腔（611），所述固定滑移腔（611）内设置有导引件（36），所述导引件（36）由导引块（361）和固件（362）组成，所述导引块（361）与所述固定滑移腔（611）滑移连接，所述固件（362）与所述衔接件（3）里壁固定连接，所述锁接件（61）挨近所述齿轮组（342）一侧设有齿部（613），所述齿部（613）用于与所述齿轮组（342）嵌合连接，所述锁接件（61）外侧设有斜坡（612），所述衔接件（3）离开所述第二电马达（4）一侧设有通电杆（37），与所述衔接件（3）相对的所述充电部（11）内设有充电口（5），所述充电口（5）内设有与所述通电杆（37）相连的插口（53），所述充电口（5）外侧设有与所述斜坡（612）匹配滑移连接的导引面（52），所述充电口（5）中部两边壁上设有与所述锁接件（61）固定相连的卡槽（51），所述充电头（2）底部设置有电量测量器（54），所述电量测量器（54）通过测量电动汽车内部的电池的电压来获通电池充电情况，当电池电量充满电时所述电量测量器（54）表面指示灯亮起。

2.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于：所述固定滑道（6）设有两组，且对称设置。

3.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于：所述内滑道（211）宽度大于所述外滑道（212）的宽度，且所述内滑道（211）挨近所述外滑道（212）处设有橡胶垫（213）。

4.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于：所述弹力件（62）为承压弹力件。