CN112440794A - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，本充电桩在需要对新能源汽车充电距离过远时，滑动充电桩本体，使充电桩本体通过滑动轮在滑轨上滑动，移动至电动汽车旁，充电桩本体滑动时，底部连接的充电桩插头拉动转接线，转接线缠绕在转接绕线轮上，转接绕线轮内设置有第一复位弹簧，充电桩本体在滑轨上滑动时，拉伸转接线不会发生线路缠绕的情况，通过滑轨机构控制新能源充电桩的移动，从而实现对汽车进行充电，从而实现充电桩适应汽车所在位置，不再受制于充电桩布置，提高新能源汽车使用的便利性，且本方案中通过机械结构实现充电桩的位移性，造价较低。

Description

一种新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。
专利申请号为CN201711213708.5公开了一种新能源汽车充电桩，通过将充电桩设置为箱体式，在充电桩壳体下设置两个移动轮和转向轮，驱动电机与转向轴固定连接，这样，通过控制部件控制驱动电机的启停及正反向转动，就能够控制充电桩壳体前后移动及左右转向，在需要对新能源汽车充电时，距离过远时，可以通过运输车辆转运新能源汽车充电桩，而后对汽车进行充电，而在距离较近时，可以直接通过控制部件，控制新能源汽车充电桩移动，从而实现充电桩适应汽车所在位置，提高新能源汽车使用便利性。
但是基于现有充电桩技术领域上述方案还存在以下不足：
上述方案中，所有充电桩本体均需要设置移动轮、转向轮和驱动电机等驱动设备，造成单个充电桩制造成本较大，尤其涉及电力驱动技术，脱离环保技术理念，其次上述充电桩的移动式设计，降低了其防盗效果，增加被盗风险；另外现有技术充电桩的充电枪放置时大部分暴露在外侧，既影响充电枪的使用寿命，又存在安全隐患，影响其正常使用，且充电枪的连接线过短影响汽车的正常充电完成，充电线过长导致其缠绕不方便，也存在安全隐患。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源汽车充电桩，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种新能源汽车充电桩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体底部固定设置有滑动装置，所述滑动装置包括滑动底座，所述滑动底座底部设置有滑动轮，本方案中，所述滑动轮设置为四个，四个所述滑动轮呈矩形对角分布在所述滑动底座的底端，所述滑动底座底部固定设置有连接块，所述连接块设置为四块与所述滑动轮对应，所述滑动轮轴承连接在所述连接块上，所述滑动轮呈水平方向的滚动状态，所述滑动轮滑动连接在滑轨上，所述滑轨根据现场需要可设置为直线型和曲线型，本方案中以直线型滑轨为例，所述滑轨采用可拆卸式的拼接滑轨构成，本方案中的直线型拼接滑轨采用市场上可以购买到的直线导轨，所述滑轨上开设有若干螺孔，所述螺孔呈一定间距开设在所述滑轨的表面，且本方案中，单个分段的所述滑轨两端开设有各两个所述螺孔，所述滑轨通过螺栓固定连接在地面上，此处需要说明的是，本方案针对水泥材质的地面实施效果较好，地面需根据所述螺孔的位置进行现场打孔。
优选地，所述地面内设置有电源转接板，所述电源转接板在所述地面进行充电桩建设施工时，浅埋在所述地面内，所述电源转接板由一个能将输入的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成。
优选地，所述电源转接板设置有若干转接插座与所述滑轨内的转接设备连接，所述滑轨内的转接设备包括转接插头，所述转接插头与所述转接插座插接，所述转接插头固定设置在所述滑轨的底部。
优选地，当所述滑轨通过所述螺栓固定连接在所述地面上时，所述转接插头与所述转接插座自然插接，不受所述滑轨本体的压力作用，压力由所述螺栓进行支撑，避免对所述转接插头与所述转接插座插接造成损坏，所述滑轨内开设有转接空腔，所述转接空腔内设置有若干转接绕线轮，所述转接绕线轮与所述转接插头一一对应。
优选地，所述转接绕线轮内设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧固定绕有转接线，所述转接绕线轮两侧转动连接有支撑柱，所述支撑柱远离所述转接绕线轮的一端与所述转接插座固定连接，所述转接线一端与所述转接插座电性连接，所述转接线远离所述转接插座的一端与充电桩插头电性连接，若干所述转接线与若干充电桩插头电性连接，使得若干所述充电桩本体共存在所述滑轨上，并实现通电。
优选地，所述滑轨上开设有开槽供所述充电桩插头穿出与所述充电桩本体电性连接，所述开槽两侧设置有挡板以便减少雨水天气雨水的进入，所述滑轨底部开设有通水孔以便进行排水，另外，滑轨两侧开设有滑槽与滑动轮滑动连接，起到限位的作用。
优选地，所述充电桩本体上设置有枪头插座，所述枪头插座上插有充电枪，所述充电枪的插接线与所述枪头插座电性连接，所述插接线靠近所述枪头插座的一端绕在活动线轮上，所述活动线轮两侧转动设置有连接柱，所述连接柱远离所述活动线轮的一端与所述充电桩本体固定连接，所述活动线轮与所述插接线为缠紧状态。
优选地，所述活动线轮的上方设置有复位绕线轮，所述复位绕线轮通过横杆固定在所述充电桩本体上，所述复位绕线轮内开设有复位空腔，所述复位空腔内设置有第二复位弹簧，所述插接线靠近所述充电枪的一端与所述第二复位弹簧固定连接，所述复位绕线轮表面开设有线孔供所述插接线穿过。
优选地，为了方便所述充电枪进行插接固定在所述充电桩本体上，所述充电桩本体充电枪插口上设置有第一磁石，所述充电枪枪口上镶有第二磁石，在平时充电桩未充电状态下，将所述充电枪插在插口上通过所述第一磁石与所述第二磁石磁性贴合实现充电枪的固定。
与现有技术相比，本发明具备以下优点：
在需要对新能源汽车充电距离过远时，滑动充电桩本体，使充电桩本体通过滑动轮在滑轨上滑动，移动至电动汽车旁，其中，充电桩本体滑动时，底部连接的充电桩插头拉动转接线，转接线缠绕在转接绕线轮上，转接绕线轮内设置有第一复位弹簧，充电桩本体在滑轨上滑动时，拉伸转接线不会发生线路缠绕的情况，通过滑轨机构控制新能源充电桩的移动，从而实现对汽车进行充电，从而实现充电桩适应汽车所在位置，不再受制于充电桩布置，提高新能源汽车使用的便利性，且本方案中通过机械结构实现充电桩的位移性，造价较低。
充电枪在充电桩未使用时，插接在充电桩本本体上的插接口上，充电枪枪口外周镶有第二磁石，充电桩本体上的插接口上镶有第一磁石，使得充电枪稳定插接在充电桩本体上，增强充电枪的插接的稳定性，安全实用。
再者，在拿取充电枪对汽车进行充电时，由于插接线缠绕在复位绕线轮内，插接线与复位绕线轮内的第二复位弹簧固定连接，使得插接线具备自动伸缩功能，在使用者松开充电枪时，插接线会回缩至复位绕线轮中，使得充电枪被收回，从而使得充电枪既便于汽车充电使用，又能避免掉落至地面发生损坏，经济方便。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明中充电枪掉落时的结构示意图；
图3为本发明中第二复位弹簧的结构示意图；
图4为本发明中滑轨的俯视图；
图5为本发明中滑轨的侧视图；
图6为本发明中转接绕线轮的结构示意图。
图中：1、充电桩本体；11、枪头插座；12、第一磁石；2、滑动装置；21、滑动底座；22、滑动轮；23、连接块；24、滑轨；241、螺孔；242、螺栓；243、转接插头；244、转接空腔；245、转接绕线轮；246、第一复位弹簧；247、转接线；248、支撑柱；249、充电桩插头；25、开槽；26、挡板；27、通水孔；28、滑槽；3、地面；4、电源转接板；41、转接插座；5、充电枪；51、插接线；52、第二磁石；6、活动线轮；61、连接柱；7、复位绕线轮；71、横杆；72、第二复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如附图1至附图6所示：
本发明提供一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体1,充电桩本体1底部固定设置有滑动装置2，滑动装置2包括滑动底座21，滑动底座21底部设置有滑动轮22。
本方案中，滑动轮22设置为四个，四个滑动轮22呈矩形对角分布在滑动底座21的底端，滑动底座21底部固定设置有连接块23，连接块23设置为四块与滑动轮22对应，滑动轮22轴承连接在连接块23上，滑动轮22呈水平方向的滚动状态。
滑动轮22滑动连接在滑轨24上，滑轨24根据现场需要可设置为直线型和曲线型，本方案中以直线型滑轨为例，滑轨24采用可拆卸式的拼接滑轨构成，本方案中的直线型拼接滑轨采用市场上可以购买到的直线导轨，例如本产品中使用的HGH20CA型上银有线导轨，滑轨24上开设有若干螺孔241，螺孔241呈一定间距开设在滑轨24的表面，且本方案中，单个分段的滑轨24两端开设有各两个螺孔241，滑轨24通过螺栓242固定连接在地面3上，此处需要说明的是，本方案针对水泥材质的地面实施效果较好，地面需根据螺孔241的位置进行现场打孔。
另外地面3内设置有电源转接板4，电源转接板4在地面3进行充电桩建设施工时，浅埋在地面3内，电源转接板4由一个能将输入的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成，电源转接板4设置有若干转接插座41与滑轨24内的转接设备连接，滑轨24内的转接设备包括转接插头243，转接插头243与转接插座41插接，转接插头243固定设置在滑轨24的底部。
需要说明的是，当滑轨24通过螺栓242固定连接在地面3上时，转接插头243与转接插座41自然插接，不受滑轨24本体的压力作用，压力由螺栓242进行支撑，避免对转接插头243与转接插座41插接造成损坏，滑轨24内开设有转接空腔244，转接空腔244内设置有若干转接绕线轮245，转接绕线轮245与转接插头243一一对应，转接绕线轮245内设置有第一复位弹簧246，第一复位弹簧246固定绕有转接线247，转接绕线轮245两侧转动连接有支撑柱248，支撑柱248远离转接绕线轮245的一端与转接插座41固定连接，转接线247一端与转接插座41电性连接，转接线247远离转接插座41的一端与充电桩插头249电性连接，若干转接线247与若干充电桩插头249电性连接，使得若干充电桩本体1共存在滑轨24上，并实现通电。
此处值得一提的是，滑轨24上开设有开槽25供充电桩插头249穿出与充电桩本体1电性连接，开槽25两侧设置有挡板26以便减少雨水天气雨水的进入，滑轨24底部开设有通水孔27以便进行排水。
另外，滑轨24两侧开设有滑槽28与滑动轮22滑动连接，起到限位的作用。
充电桩本体1上设置有枪头插座11，枪头插座11上插有充电枪5，充电枪5的插接线51与枪头插座11电性连接，插接线51靠近枪头插座11的一端绕在活动线轮6上，活动线轮6两侧转动设置有连接柱61，连接柱61远离活动线轮6的一端与充电桩本体1固定连接，活动线轮6与插接线51为缠紧状态。
另外，活动线轮6的上方设置有复位绕线轮7，复位绕线轮7通过横杆71固定在充电桩本体1上，复位绕线轮7内开设有复位空腔，复位空腔内设置有第二复位弹簧72，插接线51靠近充电枪5的一端与第二复位弹簧72固定连接，复位绕线轮7表面开设有线孔供插接线51穿过，值得一提的是，为了方便充电枪5进行插接固定在充电桩本体1上，充电桩本体1充电枪插口上设置有第一磁石12，充电枪5枪口上镶有第二磁石52，在平时充电桩未充电状态下，将充电枪5插在插口上通过第一磁石12与第二磁石52磁性贴合实现充电枪的固定。
本实施例的具体使用方式与作用：
在充电站铺设期，地面3内铺埋电源转接板4，电源转接板4与与交流电网直接连接，随后将滑轨24铺设在填有电源转接板4的地面3上方，将滑轨24内的转接插头243与电源转接板4上的转接插座41插接，并通过螺栓242使滑轨24固定在地面3上，另外将充电桩本体1安装在滑轨24上，使滑动轮22滑动连接在滑槽28上，使充电桩插头249插在充电桩本体1上，完成安装过程；
在需要对新能源汽车充电距离过远时，滑动充电桩本体1，使充电桩本体1通过滑动轮22在滑轨24上滑动，移动至电动汽车旁，其中，充电桩本体1滑动时，底部连接的充电桩插头249拉动转接线247，转接线247缠绕在转接绕线轮245上，转接绕线轮245内设置有第一复位弹簧246，充电桩本体1在滑轨24上滑动时，拉伸转接线247不会发生线路缠绕的情况，通过滑轨机构控制新能源充电桩的移动，从而实现对汽车进行充电，从而实现充电桩适应汽车所在位置，不再受制于充电桩布置，提高新能源汽车使用的便利性，且本方案中通过机械结构实现充电桩的位移性，造价较低；
另外，充电枪5在充电桩未使用时，插接在充电桩本体1上的插接口上，充电枪5枪口外周镶有第二磁石52，充电桩本体1上的插接口上镶有第一磁石12，使得充电枪5稳定插接在充电桩本体1上，增强充电枪5的插接的稳定性，安全实用；
再者，在拿取充电枪5对汽车进行充电时，由于插接线51缠绕在复位绕线轮7内，插接线51与复位绕线轮7内的第二复位弹簧72固定连接，使得插接线51具备自动伸缩功能，在使用者松开充电枪5时，插接线51会回缩至复位绕线轮7中，使得充电枪5被收回，从而使得充电枪既便于汽车充电使用，又能避免掉落至地面发生损坏，经济方便。
提供之前的描述是为了使本领域任何技术人员均能够实践本文中所描述的各种方面。对这些方面的各种修改将容易为本领域技术人员所明白，并且在本文中所定义的普适原理可被应用于其他方面。因此，权利要求并非旨在被限定于本文中所示的方面，而是应被授予与语言上的权利要求相一致的全部范围，其中对要素的单数形式的引述除非特别声明，否则并非旨在表示“有且仅有一个”，而是“一个或多个”。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于，所述充电桩本体(1)底部固定设置有滑动装置(2)，所述滑动装置(2)包括滑动底座(21)，所述滑动底座(21)底部设置有滑动轮(22)，所述滑动轮(22)滑动连接在滑轨(24)上，所述滑轨(24)内开设有转接空腔(244)，所述转接空腔(244)内设置有若干转接绕线轮(245)，所述转接绕线轮(245)内设置有第一复位弹簧(246)，所述第一复位弹簧(246)固定绕有转接线(247)，所述转接线(247)远离转接插座(41)的一端与充电桩插头(249)电性连接，若干所述转接线(247)与若干充电桩插头(249)电性连接，所述充电桩本体(1)上设置有枪头插座(11)，所述枪头插座(11)上插有充电枪(5)，所述充电枪(5)的插接线(51)与所述枪头插座(11)电性连接，所述插接线(51)靠近所述枪头插座(11)的一端绕在活动线轮(6)上，所述活动线轮(6)的上方设置有复位绕线轮(7)，所述复位绕线轮(7)通过横杆(71)固定在所述充电桩本体(1)上，所述复位绕线轮(7)内开设有复位空腔，所述复位空腔内设置有第二复位弹簧(72)，所述插接线(51)靠近所述充电枪(5)的一端与所述第二复位弹簧(72)固定连接，所述复位绕线轮(7)表面开设有线孔供所述插接线(51)穿过。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述滑动底座(21)底部固定设置有连接块(23)，所述连接块(23)设置为四块与所述滑动轮(22)对应，所述滑动轮(22)轴承连接在所述连接块(23)上，所述滑动轮(22)呈水平方向的滚动状态。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述滑轨(24)上开设有若干螺孔(241)，所述螺孔(241)呈一定间距开设在所述滑轨(24)的表面，单个分段的所述滑轨(24)两端开设有各两个所述螺孔(241)，所述滑轨(24)通过螺栓(242)固定连接在地面(3)上。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述地面(3)内设置有电源转接板(4)，所述电源转接板(4)设置有若干转接插座(41)与所述滑轨(24)内的转接设备连接，所述滑轨(24)内的转接设备包括转接插头(243)，所述转接插头(243)与所述转接插座(41)插接，所述转接插头(243)固定设置在所述滑轨(24)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述转接绕线轮(245)两侧转动连接有支撑柱(248)，所述支撑柱(248)远离所述转接绕线轮(245)的一端与所述转接插座(41)固定连接，所述转接线(247)一端与所述转接插座(41)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述滑轨(24)上开设有开槽(25)供所述充电桩插头(249)穿出与所述充电桩本体(1)电性连接，所述开槽(25)两侧设置有挡板(26)，所述滑轨(24)底部开设有通水孔(27)，滑轨(24)两侧开设有滑槽(28)与滑动轮(22)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述活动线轮(6)两侧转动设置有连接柱(61)，所述连接柱(61)远离所述活动线轮(6)的一端与所述充电桩本体(1)固定连接，所述活动线轮(6)与所述插接线(51)为缠紧状态。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)插口上设置有第一磁石(12)，所述充电枪(5)枪口上镶有第二磁石(52)，在平时充电桩未充电状态下，将所述充电枪(5)插在插口上通过所述第一磁石(12)与所述第二磁石(52)磁性贴合实现的固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113232544A (zh) * 2021-06-16 2021-08-10 广东可易亚半导体科技有限公司 新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩
CN113665394A (zh) * 2021-09-22 2021-11-19 武汉诚锐电器有限公司 一种智能化直流双枪有序充电桩
US11279246B2 (en) * 2019-11-22 2022-03-22 Joong Ang Control Co., Ltd. Conduit structure for charging gun
CN115027303A (zh) * 2022-06-15 2022-09-09 河南省新科电控设备有限公司 一种具有防护功能的汽车充电桩

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