CN219191932U - 一种可调节充电枪线缆长度的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调节充电枪线缆长度的装置，包括线缆调节结构和卡合结构，用于对线缆长度进行调整的线缆调节结构，其包括收卷轮和线缆本体，所述收卷轮滑动连接于安装机构的内壁，所述收卷轮外壁设置有平面涡卷弹簧，所述平面涡卷弹簧与安装机构的内壁连接，所述平面涡卷弹簧内部设置有导电块，所述线缆本体一侧设置有卡块，所述卡块一侧与导电块卡合连接。本实用新型通过线缆调节结构，在拉动线缆本体时，线缆本体带动收卷轮旋转并对平面涡卷弹簧拉伸，平面涡卷弹簧施加反方向力对线缆本体进行拉伸，使线缆本体保持水平，避免线缆本体直接与地面接触，使线缆本体的外壁与地面摩擦，提高线缆的使用寿命。

Description

一种可调节充电枪线缆长度的装置

技术领域

本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及一种可调节充电枪线缆长度的装置。

背景技术

充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。

充电桩通过充电枪和线缆与汽车的充电孔进行连接，但是由于充电桩的线缆的长度固定，线缆与车辆连接时，多余的线缆会在地面摩擦，造成线缆的外壁破损。

实用新型内容

1.实用新型的目的

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种可调节充电枪线缆长度的装置，用以解决背景技术中提到的技术问题。

2.技术方案

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种可调节充电枪线缆长度的装置，包括充电桩结构和滑动连接于充电桩结构内壁的安装机构，还包括

用于对线缆长度进行调整的线缆调节结构，其包括收卷轮和线缆本体，所述收卷轮滑动连接于安装机构的内壁，所述收卷轮外壁设置有平面涡卷弹簧，所述平面涡卷弹簧与安装机构的内壁连接，所述平面涡卷弹簧内部设置有导电块，所述线缆本体一侧设置有卡块，所述卡块一侧与导电块卡合连接，所述线缆本体一端设置有充电枪本体，所述线缆本体外壁开设有卡槽；

用于对线缆调节结构进行限位的卡合结构，其包括推动板，所述推动板滑动连接于安装机构的内部，所述推动板一端设置有连接块，所述连接块与卡槽卡合连接。

在对汽车进行充电时，向外拉动线缆本体，线缆本体缠绕在收卷轮的外壁，使线缆本体可以带动收卷轮旋转并对平面涡卷弹簧拉伸，然后平面涡卷弹簧对线缆本体施加反方向力，使拉动的线缆可以保持水平，同时连接块插入到卡槽的内壁可以对线缆本体进行限位，避免线缆本体在地面摩擦。

优选的，所述充电桩结构包括充电桩本体，所述充电桩本体内壁开设有滑槽。

优选的，所述安装机构包括安装板，所述安装板两侧内部开设有安装槽，所述安装板前端分别开设有限位槽和辅助槽，所述安装槽内壁转动连接有卡合轮，所述卡合轮内部设置有导电柱，所述导电柱外壁设置有侧板。

优选的，所述导电柱与导电块滑动连接。

优选的，所述平面涡卷弹簧设置于收卷轮的两侧，所述平面涡卷弹簧的一端与侧板连接。

优选的，所述线缆本体滑动连接于限位槽的内壁。

优选的，所述卡合结构包括推杆，所述推杆转动连接于推动板的凹槽内，所述推动板滑动连接于辅助槽的内部，所述推杆一端转动连接有升降杆，所述升降杆一端设置有复位弹簧。

3.有益效果

本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型通过线缆调节结构，在拉动线缆本体时，线缆本体带动收卷轮旋转并对平面涡卷弹簧拉伸，平面涡卷弹簧施加反方向力对线缆本体进行拉伸，使线缆本体保持水平，避免线缆本体直接与地面接触，使线缆本体的外壁与地面摩擦，提高线缆的使用寿命。

卡合结构可以对拉出的线缆的长度进行固定，使线缆本体可以延长到车辆的充电口并保持延长线的长度，避免平面涡卷弹簧拉动线缆本体回收。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的立体剖面图；

图3为本实用新型的立体剖面图；

图4为本实用新型的充电桩结构立体图；

图5为本实用新型的安装机构和线缆调节结构立体展开图；

图6为本实用新型的卡合结构立体图；

图7为本实用新型的线缆本体立体图。

附图标记

1、充电桩结构；101、充电桩本体；102、滑槽；2、安装机构；201、安装板；202、安装槽；203、限位槽；204、辅助槽；205、卡合轮；206、导电柱；207、侧板；3、线缆调节结构；301、收卷轮；302、平面涡卷弹簧；303、导电块；304、卡块；305、线缆本体；306、充电枪本体；307、卡槽；4、卡合结构；401、推动板；402、连接块；403、推杆；404、升降杆；405、复位弹簧。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“另一端”、“一侧”、“前部”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现参考附图，其中各图示的目的仅在于显示某些示例性的实施例，而不旨在对本实用新型进行限制。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的部分。各附图中的尺寸和比例也仅用于示意，而不应被解释为对本实用新型的缩限，这些尺寸可能相对于实际产品有所放大。

实施例

参照图1-7，所示的一种可调节充电枪线缆长度的装置，包括充电桩结构1和滑动连接于充电桩结构1内壁的安装机构2，还包括

用于对线缆长度进行调整的线缆调节结构3，其包括收卷轮301和线缆本体305，收卷轮301滑动连接于安装机构2的内壁，收卷轮301外壁设置有平面涡卷弹簧302，平面涡卷弹簧302与安装机构2的内壁连接，平面涡卷弹簧302内部设置有导电块303，线缆本体305一侧设置有卡块304，卡块304一侧与导电块303卡合连接，线缆本体305一端设置有充电枪本体306，线缆本体305外壁开设有卡槽307；

用于对线缆调节结构3进行限位的卡合结构4，其包括推动板401，推动板401滑动连接于安装机构2的内部，推动板401一端设置有连接块402，连接块402与卡槽307卡合连接。

在对汽车进行充电时，向外拉动线缆本体305，线缆本体305缠绕在收卷轮301的外壁，使线缆本体305可以带动收卷轮301旋转并对平面涡卷弹簧302拉伸，然后平面涡卷弹簧302对线缆本体305施加反方向力，使拉动的线缆可以保持水平，同时连接块402插入到卡槽307的内壁可以对线缆本体305进行限位，避免线缆本体305在地面摩擦。

进一步的，在上述技术方案中，充电桩结构1包括充电桩本体101，充电桩本体101内壁开设有滑槽102，充电桩结构1用于对安装机构2进行安装，便于将安装机构2从充电桩结构1的内部抽出对安装机构2内的线缆调节结构3进行检修。

进一步的，在上述技术方案中，安装机构2包括安装板201，安装板201两侧内部开设有安装槽202，安装板201前端分别开设有限位槽203和辅助槽204，安装槽202内壁转动连接有卡合轮205，卡合轮205内部设置有导电柱206，导电柱206外壁设置有侧板207，导电柱206与导电块303滑动连接，将导线插入到导电柱206的内部，然后导电柱206通过导电块303将电导入到线缆本体305的内部，对车辆进行充电。

进一步的，在上述技术方案中，平面涡卷弹簧302设置于收卷轮301的两侧，平面涡卷弹簧302的一端与侧板207连接，线缆本体305滑动连接于限位槽203的内壁，再向外拉动线缆本体305，线缆本体305拉动收卷轮301旋转，然后收卷轮301拉动平面涡卷弹簧302拉伸，同时平面涡卷弹簧302对线缆本体305施加反作用力，使线缆本体305可以向内轻微收缩，同时导电块303的外壁与导电柱206的外壁贴合，可以使电始终导入到线缆本体305的内部，避免线缆本体305短路。

进一步的，在上述技术方案中，卡合结构4包括推杆403，推杆403转动连接于推动板401的凹槽内，推动板401滑动连接于辅助槽204的内部，推杆403一端转动连接有升降杆404，升降杆404一端设置有复位弹簧405，连接块402和卡槽307的纵截面均设置为直角三角形，复位弹簧405推动推动板401向前移动，然后推动板401推动连接块402与卡槽307进行卡合，避免汽车在充电过程中平面涡卷弹簧302拉动线缆本体305回到原处。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-7，首先当需要通过当㤇通过线缆本体305和充电枪本体306对车辆的充电接口进行连接并充电时，向外拉动线缆本体305，线缆本体305带动收卷轮301在导电柱206的外壁转动并对平面涡卷弹簧302进行拉伸，同时平面涡卷弹簧302对收卷轮301施加反方向力，使收卷轮301对线缆本体305进行拉扯，使线缆本体305尽可能保持平时，不与地面接触并进行摩擦，同时在线缆本体305向外拉动的过程中线缆本体305外壁的卡槽307会对推动板401一侧的连接块402进行挤压，使连接块402带动推动板401向外移动，当线缆本体305的长度调整完成之后，复位弹簧405推动升降杆404向上移动，然后升降杆404拉动推杆403在升降杆404和推动板401之间转动并推动推动板401向外移动，使推动板401前端的连接块402与卡槽307卡合；

然后电流沿着导电柱206、导电块303、线缆本体305和充电枪本体306进入到车辆的蓄电池内对汽车进行充电，充电完成之后，将充电枪本体306从车辆充电口取下，然后向下按下升降杆404，使卡合结构4安装上述方法反方向运行，连接块402脱离卡槽307，然后平面涡卷弹簧302拉动收卷轮301旋转，使收卷轮301带动线缆本体305收入到收卷轮301的外壁进行收卷。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种可调节充电枪线缆长度的装置，包括充电桩结构（1）和滑动连接于充电桩结构（1）内壁的安装机构（2），其特征在于，还包括

用于对线缆长度进行调整的线缆调节结构（3），其包括收卷轮（301）和线缆本体（305），所述收卷轮（301）滑动连接于安装机构（2）的内壁，所述收卷轮（301）外壁设置有平面涡卷弹簧（302），所述平面涡卷弹簧（302）与安装机构（2）的内壁连接，所述平面涡卷弹簧（302）内部设置有导电块（303），所述线缆本体（305）一侧设置有卡块（304），所述卡块（304）一侧与导电块（303）卡合连接，所述线缆本体（305）一端设置有充电枪本体（306），所述线缆本体（305）外壁开设有卡槽（307）；

用于对线缆调节结构（3）进行限位的卡合结构（4），其包括推动板（401），所述推动板（401）滑动连接于安装机构（2）的内部，所述推动板（401）一端设置有连接块（402），所述连接块（402）与卡槽（307）卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节充电枪线缆长度的装置，其特征在于：所述充电桩结构（1）包括充电桩本体（101），所述充电桩本体（101）内壁开设有滑槽（102）。

3.根据权利要求1所述的一种可调节充电枪线缆长度的装置，其特征在于：所述安装机构（2）包括安装板（201），所述安装板（201）两侧内部开设有安装槽（202），所述安装板（201）前端分别开设有限位槽（203）和辅助槽（204），所述安装槽（202）内壁转动连接有卡合轮（205），所述卡合轮（205）内部设置有导电柱（206），所述导电柱（206）外壁设置有侧板（207）。

4.根据权利要求3所述的一种可调节充电枪线缆长度的装置，其特征在于：所述导电柱（206）与导电块（303）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节充电枪线缆长度的装置，其特征在于：所述平面涡卷弹簧（302）设置于收卷轮（301）的两侧，所述平面涡卷弹簧（302）的一端与侧板（207）连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节充电枪线缆长度的装置，其特征在于：所述线缆本体（305）滑动连接于限位槽（203）的内壁。

7.根据权利要求1所述的一种可调节充电枪线缆长度的装置，其特征在于：所述卡合结构（4）包括推杆（403），所述推杆（403）转动连接于推动板（401）的凹槽内，所述推动板（401）滑动连接于辅助槽（204）的内部，所述推杆（403）一端转动连接有升降杆（404），所述升降杆（404）一端设置有复位弹簧（405）。

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