CN108471017A - 一种改善的电动汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种改善的电动汽车充电桩，包括充电桩体以及插接配合连接在所述充电桩体上的充电枪，所述充电桩体左侧端面内设有插腔，所述插腔右侧内壁固设有接电块，所述插腔上下内壁内对称设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内滑动配合安装有挡块，所述第一滑动槽左右两侧内壁内对称设有第一导滑槽，所述第一导滑槽内滑动配合安装有与所述挡块固定连接第一导滑块，所述第一导滑块远离所述插腔的一侧顶压配合连接有第一顶压弹簧，所述第一滑动槽远离所述插腔的一侧末端向右延伸设有第二滑动槽。

Description

一种改善的电动汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，具体为一种改善的电动汽车充电桩。
背景技术
目前，国家正在大力推广新能源汽车的发展，新能源汽车离不开充电桩，但是现有充电桩对新能源汽车进行充电的过程中，都是通过人员手动插拔，充电枪头在插拔过程中因电压影响容易产生电弧，电弧的产生容易造成使用者的触电，对使用者具有一定的潜在危险会引发安全事故，造成人员伤亡，而且人员在插接用力不稳定，容易导致设备损坏，而且，传统的充电桩的接电口通常没有封闭保护措施，接电口裸露容易进入灰尘等，影响充电桩的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改善的电动汽车充电桩，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种改善的电动汽车充电桩，包括充电桩体以及插接配合连接在所述充电桩体上的充电枪，所述充电桩体左侧端面内设有插腔，所述插腔右侧内壁固设有接电块，所述插腔上下内壁内对称设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内滑动配合安装有挡块，所述第一滑动槽左右两侧内壁内对称设有第一导滑槽，所述第一导滑槽内滑动配合安装有与所述挡块固定连接第一导滑块，所述第一导滑块远离所述插腔的一侧顶压配合连接有第一顶压弹簧，所述第一滑动槽远离所述插腔的一侧末端向右延伸设有第二滑动槽，所述插腔右侧的所述充电桩体内设有第一传动腔，所述第一传动腔上下内壁内对称设有与所述第二滑动槽右侧末端连通设置的第三滑动槽，所述所述第一滑动槽与所述第二滑动槽的连接处转动配合设置有第一定滑轮，所述第二滑动槽与所述第三滑动槽的连接处转动配合设置有第二定滑轮，所述第一传动腔内转动配合设置有转轴，所述转轴外表面固设有第一绕线轮，所述第一绕线轮上下对称固设有分别绕过第二定滑轮、第一定滑轮并与所述挡块远离所述插腔的一侧端面固定连接的第一牵引绳，所述转轴右侧延伸末端动力连接有第一电机，所述第一电机外表面固设于所述第一传动腔右侧内壁内，所述第一传动腔左侧的所述充电桩体内设有第二传动腔，所述转轴伸入所述第二传动腔内并与所述第二传动腔左右两侧内壁转动配合连接，所述第二传动腔内的所述转轴外表面固设有第二绕线轮，所述第二传动腔顶壁连通设有通孔，所述通孔顶壁连通设有第四滑动槽，所述第四滑动槽内滑动配合安装有滑动块，所述滑动块底部端面与所述第四滑动槽底壁之间顶压配合连接有第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧左侧的所述滑动块底部端面固设有接电头，所述第四滑动槽内底壁内与所述接电头相对设有接电孔，所述接电孔底壁固设有弹性接电片，所述第二绕线轮外表面固设有穿过所述通孔并与所述滑动块底部端面固定连接的第二牵引绳，所述第一滑动槽右侧的所述插腔上下内壁内对称设有穿槽，所述穿槽远离所述插腔的一侧连通设有第五滑动槽，所述第五滑动槽内滑动配合安装有锁定机构，所述充电枪的外部还设置有手持装置。
有益地或示例性地，所述锁定机构包括滑动配合安装在所述第五滑动槽内的滑动座，所述滑动座内螺纹配合连接有螺纹杆，所述螺纹杆左侧延伸末端与所述第五滑动槽左侧内壁转动配合连接，所述螺纹杆右侧延伸末端动力连接有第二电机，所述第二电机外表面固设于所述第五滑动槽右侧内壁内，所述滑动座朝向所述插腔的一侧端面内设有第六滑动槽，所述第六滑动槽内滑动配合安装有伸入所述插腔内的锁定块，所述第六滑动槽左右两侧内壁内对称设有第二导滑槽，所述第二导滑槽内滑动配合安装有与所述锁定块固定连接的第二导滑块，所述第二导滑块远离所述插腔的一侧顶压配合安装有第三顶压弹簧，所述第二导滑槽远离所述插腔的一侧内壁内固设有电磁装置。
有益地或示例性地，所述充电枪右侧端面固设有与所述插腔插接配合连接的凸部，所述凸部右侧端面内设有与所述接电块插接配合连接的接电口，所述凸部外表面滑动配合连接有顶压块，所述顶压块右侧端面固设有密封圈，所述顶压块左侧端面与所述充电枪右侧端面之间固设有第四顶压弹簧，所述第四顶压弹簧环绕设置在所述凸部外侧，所述顶压块右侧的所述凸部上下端面对称设有与所述锁定块锁定配合连接的锁定腔。
进一步的技术方案，所述充电桩体左侧端面内设有与所述密封圈密封连接的环形密封腔。
进一步的技术方案，所述接电块与弹性接电片电性连接，接电头与市电连接。
进一步的技术方案，所述第二导滑块为金属块。
进一步的技术方案，所述手持装置包括套装在所述充电枪外表面的手持套，所述手持套外表面嵌设有手持凹部。
本发明的有益效果是：由于在初始状态时，由于第一顶压弹簧的作用，上下两侧的挡块相触碰并将插腔密封，由于第三顶压弹簧的作用，锁定块伸入插腔内，由于第二顶压弹簧的作用，接电头完全滑出接电孔，此时，接电块处于断电状态，从而自动对插腔进行密封，防止未使用时插腔内进入灰尘，增加使用寿命。
当需要对新能源汽车充电时，启动第一电机带动第一绕线轮转动，第一绕线轮将上下两侧的第一牵引绳绕起，从而带动上下两侧的挡块克服第一顶压弹簧的弹性力朝相反方向滑动并完全滑出插腔，在第一绕线轮转动的同时，第二绕线轮也开始转动，第二绕线轮将第二绕线轮绕起并带动滑动块克服第二顶压弹簧的弹性力使接电头完全插入接电孔内并与弹性接电片抵接，此时，接电块处于通电状态，然后，将凸部与插腔对准并插入，直至锁定块插入锁定腔内，然后，启动第二电机带动凸部向右滑动并使接电块插入接电口内，同时，密封圈插入环形密封腔内密封连接，从而无需手动将凸部完全插入，避免了直接接电，从而有效增加使用完全性，防止触电事故发生，而且，通过锁定块完全滑出锁定腔对充电枪进行锁定，防止充电枪意外脱离而断电，增加使用稳定性，而且增加了使用密封性。
当对新能源汽车充电完毕时，控制第二电机反向转动使滑动座反向滑动至第五滑动槽最左侧，对电磁装置通电，电磁装置对第二导滑块进行吸附从而锁定块完全滑出锁定腔，此时，对凸部进行解锁，然后，手动对充电枪拉出即可，然后，对第一电机断电，挡块由于第一顶压弹簧的弹性力自动回到初始状态，滑动块由于第二顶压弹簧的作用自动回到初始状态，从而在充电枪断电以后再手动拔出有效防止触电事故发生，挡块、滑动块的自动复位自动化使用程度高，操作便捷，使用简单。
附图说明
图1是本发明中充电桩体的整体结构示意图；
图2是本发明中充电枪的整体结构示意图；
图3是图1中局部放大结构示意图；
图4是图1中局部放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明。
参照图1-4，根据本发明的实施例的一种改善的电动汽车充电桩，包括充电桩体10以及插接配合连接在所述充电桩体10上的充电枪60，所述充电桩体10左侧端面内设有插腔22，所述插腔22右侧内壁固设有接电块20，所述插腔22上下内壁内对称设有第一滑动槽27，所述第一滑动槽27内滑动配合安装有挡块23，所述第一滑动槽27左右两侧内壁内对称设有第一导滑槽26，所述第一导滑槽27内滑动配合安装有与所述挡块23固定连接第一导滑块24，所述第一导滑块24远离所述插腔22的一侧顶压配合连接有第一顶压弹簧25，所述第一滑动槽27远离所述插腔22的一侧末端向右延伸设有第二滑动槽33，所述插腔22右侧的所述充电桩体10内设有第一传动腔13，所述第一传动腔13上下内壁内对称设有与所述第二滑动槽33右侧末端连通设置的第三滑动槽12，所述所述第一滑动槽27与所述第二滑动槽33的连接处转动配合设置有第一定滑轮31，所述第二滑动槽33与所述第三滑动槽12的连接处转动配合设置有第二定滑轮35，所述第一传动腔13内转动配合设置有转轴18，所述转轴18外表面固设有第一绕线轮15，所述第一绕线轮15上下对称固设有分别绕过第二定滑轮35、第一定滑轮31并与所述挡块23远离所述插腔22的一侧端面固定连接的第一牵引绳17，所述转轴18右侧延伸末端动力连接有第一电机14，所述第一电机14外表面固设于所述第一传动腔13右侧内壁内，所述第一传动腔13左侧的所述充电桩体10内设有第二传动腔11，所述转轴18伸入所述第二传动腔11内并与所述第二传动腔11左右两侧内壁转动配合连接，所述第二传动腔11内的所述转轴18外表面固设有第二绕线轮47，所述第二传动腔11顶壁连通设有通孔44，所述通孔44顶壁连通设有第四滑动槽42，所述第四滑动槽42内滑动配合安装有滑动块41，所述滑动块41底部端面与所述第四滑动槽42底壁之间顶压配合连接有第二顶压弹簧43，所述第二顶压弹簧43左侧的所述滑动块41底部端面固设有接电头40，所述第四滑动槽42内底壁内与所述接电头40相对设有接电孔49，所述接电孔49底壁固设有弹性接电片48，所述第二绕线轮47外表面固设有穿过所述通孔44并与所述滑动块41底部端面固定连接的第二牵引绳45，所述第一滑动槽27右侧的所述插腔22上下内壁内对称设有穿槽21，所述穿槽21远离所述插腔22的一侧连通设有第五滑动槽32，所述第五滑动槽32内滑动配合安装有锁定机构，所述充电枪60的外部还设置有手持装置。
有益地或示例性地，所述锁定机构包括滑动配合安装在所述第五滑动槽32内的滑动座50，所述滑动座50内螺纹配合连接有螺纹杆31，所述螺纹杆31左侧延伸末端与所述第五滑动槽32左侧内壁转动配合连接，所述螺纹杆31右侧延伸末端动力连接有第二电机34，所述第二电机34外表面固设于所述第五滑动槽32右侧内壁内，所述滑动座50朝向所述插腔22的一侧端面内设有第六滑动槽56，所述第六滑动槽56内滑动配合安装有伸入所述插腔22内的锁定块55，所述第六滑动槽56左右两侧内壁内对称设有第二导滑槽52，所述第二导滑槽52内滑动配合安装有与所述锁定块55固定连接的第二导滑块54，所述第二导滑块54远离所述插腔22的一侧顶压配合安装有第三顶压弹簧53，所述第二导滑槽52远离所述插腔22的一侧内壁内固设有电磁装置51，从而自动控制锁定与解锁。
有益地或示例性地，所述充电枪60右侧端面固设有与所述插腔22插接配合连接的凸部63，所述凸部63右侧端面内设有与所述接电块20插接配合连接的接电口65，所述凸部65外表面滑动配合连接有顶压块61，所述顶压块61右侧端面固设有密封圈62，所述顶压块61左侧端面与所述充电枪60右侧端面之间固设有第四顶压弹簧66，所述第四顶压弹簧66环绕设置在所述凸部63外侧，所述顶压块61右侧的所述凸部63上下端面对称设有与所述锁定块55锁定配合连接的锁定腔64，从而自动对所述充电枪60进行锁定与密封连接。
有益地或示例性地，所述充电桩体10左侧端面内设有与所述密封圈62密封连接的环形密封腔28，从而增加所述充电枪60使用时的密封性。
有益地或示例性地，所述接电块20与弹性接电片48电性连接，接电头40与市电连接，从而自动控制接电块20的通电与断电。
有益地或示例性地，所述第二导滑块54为金属块，从而能被所述电磁装置51吸附。
有益地或示例性地，所述手持装置包括套装在所述充电枪60外表面的手持套67，所述手持套67外表面嵌设有手持凹部68，从而方便对所述充电枪60进行插拔。
初始状态时，由于第一顶压弹簧25的作用，上下两侧的挡块23相触碰并将插腔22密封，由于第三顶压弹簧53的作用，锁定块55伸入插腔22内，由于第二顶压弹簧43的作用，接电头40完全滑出接电孔49，此时，接电块20处于断电状态。
当需要对新能源汽车充电时，启动第一电机14带动第一绕线轮15转动，第一绕线轮15将上下两侧的第一牵引绳17绕起，从而带动上下两侧的挡块23克服第一顶压弹簧25的弹性力朝相反方向滑动并完全滑出插腔22，在第一绕线轮15转动的同时，第二绕线轮47也开始转动，第二绕线轮47将第二绕线轮47绕起并带动滑动块41克服第二顶压弹簧43的弹性力使接电头40完全插入接电孔49内并与弹性接电片48抵接，此时，接电块20处于通电状态，然后，将凸部63与插腔22对准并插入，直至锁定块55插入锁定腔64内，然后，启动第二电机34带动凸部63向右滑动并使接电块20插入接电口65内，同时，密封圈62插入环形密封腔28内密封连接。
当对新能源汽车充电完毕时，控制第二电机34反向转动使滑动座50反向滑动至第五滑动槽32最左侧，对电磁装置51通电，电磁装置51对第二导滑块54进行吸附从而锁定块55完全滑出锁定腔64，此时，对凸部63进行解锁，然后，手动对充电枪60拉出即可，然后，对第一电机14断电，挡块23由于第一顶压弹簧25的弹性力自动回到初始状态，滑动块41由于第二顶压弹簧43的作用自动回到初始状态。
本发明的有益效果是：由于在初始状态时，由于第一顶压弹簧的作用，上下两侧的挡块相触碰并将插腔密封，由于第三顶压弹簧的作用，锁定块伸入插腔内，由于第二顶压弹簧的作用，接电头完全滑出接电孔，此时，接电块处于断电状态，从而自动对插腔进行密封，防止未使用时插腔内进入灰尘，增加使用寿命。
当需要对新能源汽车充电时，启动第一电机带动第一绕线轮转动，第一绕线轮将上下两侧的第一牵引绳绕起，从而带动上下两侧的挡块克服第一顶压弹簧的弹性力朝相反方向滑动并完全滑出插腔，在第一绕线轮转动的同时，第二绕线轮也开始转动，第二绕线轮将第二绕线轮绕起并带动滑动块克服第二顶压弹簧的弹性力使接电头完全插入接电孔内并与弹性接电片抵接，此时，接电块处于通电状态，然后，将凸部与插腔对准并插入，直至锁定块插入锁定腔内，然后，启动第二电机带动凸部向右滑动并使接电块插入接电口内，同时，密封圈插入环形密封腔内密封连接，从而无需手动将凸部完全插入，避免了直接接电，从而有效增加使用完全性，防止触电事故发生，而且，通过锁定块完全滑出锁定腔对充电枪进行锁定，防止充电枪意外脱离而断电，增加使用稳定性，而且增加了使用密封性。
当对新能源汽车充电完毕时，控制第二电机反向转动使滑动座反向滑动至第五滑动槽最左侧，对电磁装置通电，电磁装置对第二导滑块进行吸附从而锁定块完全滑出锁定腔，此时，对凸部进行解锁，然后，手动对充电枪拉出即可，然后，对第一电机断电，挡块由于第一顶压弹簧的弹性力自动回到初始状态，滑动块由于第二顶压弹簧的作用自动回到初始状态，从而在充电枪断电以后再手动拔出有效防止触电事故发生，挡块、滑动块的自动复位自动化使用程度高，操作便捷，使用简单。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (7)

1.一种改善的电动汽车充电桩，包括充电桩体以及插接配合连接在所述充电桩体上的充电枪，其特征在于：所述充电桩体左侧端面内设有插腔，所述插腔右侧内壁固设有接电块，所述插腔上下内壁内对称设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内滑动配合安装有挡块，所述第一滑动槽左右两侧内壁内对称设有第一导滑槽，所述第一导滑槽内滑动配合安装有与所述挡块固定连接第一导滑块，所述第一导滑块远离所述插腔的一侧顶压配合连接有第一顶压弹簧，所述第一滑动槽远离所述插腔的一侧末端向右延伸设有第二滑动槽，所述插腔右侧的所述充电桩体内设有第一传动腔，所述第一传动腔上下内壁内对称设有与所述第二滑动槽右侧末端连通设置的第三滑动槽，所述所述第一滑动槽与所述第二滑动槽的连接处转动配合设置有第一定滑轮，所述第二滑动槽与所述第三滑动槽的连接处转动配合设置有第二定滑轮，所述第一传动腔内转动配合设置有转轴，所述转轴外表面固设有第一绕线轮，所述第一绕线轮上下对称固设有分别绕过第二定滑轮、第一定滑轮并与所述挡块远离所述插腔的一侧端面固定连接的第一牵引绳，所述转轴右侧延伸末端动力连接有第一电机，所述第一电机外表面固设于所述第一传动腔右侧内壁内，所述第一传动腔左侧的所述充电桩体内设有第二传动腔，所述转轴伸入所述第二传动腔内并与所述第二传动腔左右两侧内壁转动配合连接，所述第二传动腔内的所述转轴外表面固设有第二绕线轮，所述第二传动腔顶壁连通设有通孔，所述通孔顶壁连通设有第四滑动槽，所述第四滑动槽内滑动配合安装有滑动块，所述滑动块底部端面与所述第四滑动槽底壁之间顶压配合连接有第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧左侧的所述滑动块底部端面固设有接电头，所述第四滑动槽内底壁内与所述接电头相对设有接电孔，所述接电孔底壁固设有弹性接电片，所述第二绕线轮外表面固设有穿过所述通孔并与所述滑动块底部端面固定连接的第二牵引绳，所述第一滑动槽右侧的所述插腔上下内壁内对称设有穿槽，所述穿槽远离所述插腔的一侧连通设有第五滑动槽，所述第五滑动槽内滑动配合安装有锁定机构，所述充电枪的外部还设置有手持装置。
2.根据权利要求1所述的一种改善的电动汽车充电桩，其特征在于：所述锁定机构包括滑动配合安装在所述第五滑动槽内的滑动座，所述滑动座内螺纹配合连接有螺纹杆，所述螺纹杆左侧延伸末端与所述第五滑动槽左侧内壁转动配合连接，所述螺纹杆右侧延伸末端动力连接有第二电机，所述第二电机外表面固设于所述第五滑动槽右侧内壁内，所述滑动座朝向所述插腔的一侧端面内设有第六滑动槽，所述第六滑动槽内滑动配合安装有伸入所述插腔内的锁定块，所述第六滑动槽左右两侧内壁内对称设有第二导滑槽，所述第二导滑槽内滑动配合安装有与所述锁定块固定连接的第二导滑块，所述第二导滑块远离所述插腔的一侧顶压配合安装有第三顶压弹簧，所述第二导滑槽远离所述插腔的一侧内壁内固设有电磁装置。
3.根据权利要求1所述的一种改善的电动汽车充电桩，其特征在于：所述充电枪右侧端面固设有与所述插腔插接配合连接的凸部，所述凸部右侧端面内设有与所述接电块插接配合连接的接电口，所述凸部外表面滑动配合连接有顶压块，所述顶压块右侧端面固设有密封圈，所述顶压块左侧端面与所述充电枪右侧端面之间固设有第四顶压弹簧，所述第四顶压弹簧环绕设置在所述凸部外侧，所述顶压块右侧的所述凸部上下端面对称设有与所述锁定块锁定配合连接的锁定腔。
4.根据权利要求1或3所述的一种改善的电动汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩体左侧端面内设有与所述密封圈密封连接的环形密封腔。
5.根据权利要求1所述的一种改善的电动汽车充电桩，其特征在于：所述接电块与弹性接电片电性连接，接电头与市电连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种改善的电动汽车充电桩，其特征在于：所述第二导滑块为金属块。
7.根据权利要求1所述的一种改善的电动汽车充电桩，其特征在于：所述手持装置包括套装在所述充电枪外表面的手持套，所述手持套外表面嵌设有手持凹部。
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