CN106972317B - 一种新能源汽车充电设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车充电设备,包括由推进部和供电部组成的充电桩以及充电枪,推进部固定设置在供电部左侧上方位置,推进部底部端面内设有推进滑动槽,推进滑动槽内设有左右延伸设置的第一螺纹杆,第一螺纹杆左侧端与第一电机连接,第一螺纹杆右侧端与推进滑动槽右侧内壁转动配合连接,第一螺纹杆上设有螺纹配合连接的卡接推进块,第一螺纹杆下方的卡接推进块右侧端面上设有向右侧延伸设置的推压杆,推压杆右侧末端处设有斜面推压头,供电部内设有纵向延伸设置的第一滑动腔,第一滑动腔内底壁内设有沉槽;本发明结构简单,能实现自动充电插接,且能自动控制供电插针的外露以及隐藏工作,提高了工作效率以及安全性。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电技术领域,具体是一种新能源汽车充电设备。
背景技术
随着电动汽车的出现,电动汽车的充电桩的使用增多,用户在使用现有的电动汽车充电桩给电动汽车充电时是将充电插头直接插在插座上进行充电。电动汽车充电桩能够在停车场、小区、高速公路休息区等为车主提供方便快捷的充电功能,为电动汽车持久续航提供强有力的支持,彻底解决电动汽车续航能力不足的问题。但在现有的技术中,普通的汽车充电插头在插拔过程中因电压影响容易产生电弧,电弧的产生容易造成使用者的触电,对使用者具有一定的潜在危险,而且存在插接稳固性差,容易松动,产生接触不良,更因为有大电流流经插座,使充电插头很容易损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车充电设备,其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种新能源汽车充电设备,包括由推进部和供电部组成的充电桩以及充电枪,所述推进部固定设置在所述供电部左侧上方位置,所述推进部底部端面内设有推进滑动槽,所述推进滑动槽内设有左右延伸设置的第一螺纹杆,所述第一螺纹杆左侧端与第一电机连接,所述第一螺纹杆右侧端与所述推进滑动槽右侧内壁转动配合连接,所述第一螺纹杆上设有螺纹配合连接的卡接推进块,所述第一螺纹杆下方的所述卡接推进块右侧端面上设有向右侧延伸设置的推压杆,所述推压杆右侧末端处设有斜面推压头,所述供电部内设有纵向延伸设置的第一滑动腔,所述第一滑动腔内底壁内设有沉槽,所述供电部靠近所述推进部一侧的内部设有横向延伸并贯穿所述第一滑动腔的滑接槽,所述滑接槽左侧端与所述推进滑动槽右侧相连通设置,所述供电部远离所述推进部一侧的左侧端面内设有贯通槽,所述贯通槽右侧端与所述第一滑动腔左侧相连通设置,所述第一滑动腔内滑动配合连接有滑动块,所述滑动块底部端面与所述沉槽之间设有顶压弹簧,所述滑动块左侧端面内设有插接槽,所述插接槽右侧内壁上设有供电插针,所述滑动块左侧顶部设有斜滑面,所述充电枪左侧端面上设有把手,所述充电枪右侧端面上设有插接杆,所述充电枪底部端面内设有充电线,所述充电枪顶部端面设有左右对称设置的弹性插接杆。
进一步地技术方案,所述卡接推进块顶部端面内设有卡接槽,所述卡接槽内的左右两侧内壁对称设有锁接孔。
进一步地技术方案,所述插接杆右侧端面内设有导电插孔。
进一步地技术方案,两组所述弹性插接杆相对侧均设有导槽,每个所述弹性插接杆远离所述导槽一侧的顶部位置均设有锁定凸块,所述充电枪内部设有蓄电池,所述蓄电池上方的所述充电枪腔体内设有第二滑动腔,所述第二滑动腔内设有滑动配合连接的锁定滑动块,所述锁定滑动块两侧底部边缘处对称设有限位凸块,所述锁定滑动块底部端面内设有螺纹孔,所述螺纹孔内设有螺纹配合连接的第二螺纹杆,所述锁定滑动块顶部贯穿所述第二滑动腔内顶壁并伸入所述导槽内且滑动配合连接,所述第二螺纹杆底部与第二电机连接。
进一步地技术方案,所述第二电机与所述蓄电池电联。
本发明的有益效果是:
1.通过推进滑动槽内设左右延伸设置的第一螺纹杆,第一螺纹杆左侧端与第一电机连接,第一螺纹杆右侧端与推进滑动槽右侧内壁转动配合连接,第一螺纹杆上设螺纹配合连接的卡接推进块,从而实现自动插接充电工作,防止手动插接不稳导致触电事故发生。
2.通过供电部内设纵向延伸设置的第一滑动腔,第一滑动腔内底壁内设沉槽,供电部靠近推进部一侧的内部设横向延伸并贯穿第一滑动腔的滑接槽,滑接槽左侧端与推进滑动槽右侧相连通设置,供电部远离推进部一侧的左侧端面内设贯通槽,贯通槽右侧端与第一滑动腔左侧相连通设置,第一滑动腔内滑动配合连接滑动块,滑动块底部端面与沉槽之间设顶压弹簧,滑动块左侧端面内设插接槽,插接槽右侧内壁上设供电插针,从而实现在未充电插接时的自动隔离供电插针,防止供电插针外露导致初始事故发生,在充电时能自动开启,方便充电连接。
3.通过两组弹性插接杆相对侧均设导槽,每个弹性插接杆远离导槽一侧的顶部位置均设锁定凸块,充电枪内部设蓄电池,蓄电池上方的充电枪腔体内设第二滑动腔,第二滑动腔内设滑动配合连接的锁定滑动块,锁定滑动块两侧底部边缘处对称设限位凸块,锁定滑动块底部端面内设螺纹孔,螺纹孔内设螺纹配合连接的第二螺纹杆,锁定滑动块顶部贯穿第二滑动腔内顶壁并伸入导槽内且滑动配合连接,第二螺纹杆底部与第二电机连接,从而实现自动控制锁定连接,提高卡接连接稳固性。
4.本发明结构简单,能实现自动充电插接,且能自动控制供电插针的外露以及隐藏工作,提高了工作效率以及安全性。
附图说明
为了易于说明,本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种新能源汽车充电设备内部结构示意图;
图2为本发明的充电枪内部结构示意图;
图3为本发明的卡接推进块与充电枪锁定连接时的结构示意图;
图4为本发明的滑动块底部端面与第一滑动腔内底壁相抵时的结构示意图;
图5为本发明的一种新能源汽车充电设备充电连接完成时的结构示意图。
图6是图2中的俯视图。
具体实施方式
如图1-图6所示,本发明的一种新能源汽车充电设备,包括由推进部3和供电部2组成的充电桩1以及充电枪5,所述推进部3固定设置在所述供电部2左侧上方位置,所述推进部3底部端面内设有推进滑动槽31,所述推进滑动槽31内设有左右延伸设置的第一螺纹杆32,所述第一螺纹杆32左侧端与第一电机33连接,所述第一螺纹杆32右侧端与所述推进滑动槽31右侧内壁转动配合连接,所述第一螺纹杆32上设有螺纹配合连接的卡接推进块4,所述第一螺纹杆32下方的所述卡接推进块4右侧端面上设有向右侧延伸设置的推压杆42,所述推压杆42右侧末端处设有斜面推压头421,所述供电部2内设有纵向延伸设置的第一滑动腔22,所述第一滑动腔22内底壁内设有沉槽24,所述供电部2靠近所述推进部3一侧的内部设有横向延伸并贯穿所述第一滑动腔22的滑接槽21,所述滑接槽21左侧端与所述推进滑动槽31右侧相连通设置,所述供电部2远离所述推进部3一侧的左侧端面内设有贯通槽23,所述贯通槽23右侧端与所述第一滑动腔22左侧相连通设置,所述第一滑动腔22内滑动配合连接有滑动块221,所述滑动块221底部端面与所述沉槽24之间设有顶压弹簧241,所述滑动块221左侧端面内设有插接槽223,所述插接槽223右侧内壁上设有供电插针224,所述滑动块221左侧顶部设有斜滑面222,所述充电枪5左侧端面上设有把手53,所述充电枪5右侧端面上设有插接杆52,所述充电枪5底部端面内设有充电线51,所述充电枪5顶部端面设有左右对称设置的弹性插接杆56。
其中,所述卡接推进块4顶部端面内设有卡接槽41,所述卡接槽41内的左右两侧内壁对称设有锁接孔411。
其中,所述插接杆52右侧端面内设有导电插孔521。
其中,两组所述弹性插接杆56相对侧均设有导槽562,每个所述弹性插接杆56远离所述导槽562一侧的顶部位置均设有锁定凸块561,所述充电枪5内部设有蓄电池54,所述蓄电池54上方的所述充电枪5腔体内设有第二滑动腔55,所述第二滑动腔55内设有滑动配合连接的锁定滑动块553,所述锁定滑动块553两侧底部边缘处对称设有限位凸块552,所述锁定滑动块553底部端面内设有螺纹孔555,所述螺纹孔555内设有螺纹配合连接的第二螺纹杆554,所述锁定滑动块553顶部贯穿所述第二滑动腔55内顶壁并伸入所述导槽562内且滑动配合连接,所述第二螺纹杆554底部与第二电机551连接,从而实现自动控制锁定连接,提高卡接连接稳固性。
其中,所述第二电机551与所述蓄电池54电联。
初始状态时,卡接推进块4位于推进滑动槽31内的最左侧位置,此时,滑动块221受到顶压弹簧241的顶压力,使滑动块221顶部端面与第一滑动腔22内顶壁相抵接,同时,使滑动块221左侧端面内的插接槽223最大程度远离贯通槽23,此时,推压杆42右侧端伸入第一滑动腔22左侧的滑接槽21内,同时,斜面推压头421右侧下方的斜面与斜滑面222左侧下方相抵接。
当需要充电使用时,首先将充电枪5滑动到卡接推进块4的下方位置,使弹性插接杆56位于卡接槽41的正下方位置,然后向上推动充电枪5,使锁定凸块561与卡接槽41内侧壁滑动抵压配合连接,此时,锁定凸块561一侧的弹性插接杆56受到挤压力后向内弹性弯曲,继续向上推动充电枪5,使弹性插接杆56逐渐朝卡接槽41内顶部滑动,直至充电枪5顶部端面与卡接推进块4的底部端面相抵接,此时,弹性插接杆56上的锁定凸块561滑动到锁接孔411相对位置处,由于受到弹性插接杆56自身的弹性力将锁定凸块561弹入锁接孔411内,此时完成初步卡接,然后通过第二电机551控制第二螺纹杆554转动,由第二螺纹杆554带动锁定滑动块553向上滑动,直至如图3所示限位凸块552顶部端面与第二滑动腔55内顶壁相抵接,同时,锁定滑动块553顶部端面与导槽562内顶壁相抵接,此时,控制第二电机551停止转动,然后通过第一电机33控制第一螺纹杆32转动,由第一螺纹杆32带动卡接推进块4逐渐沿推进滑动槽31右侧方向滑动,同时,推压杆42右侧末端处的斜面推压头421与斜滑面222抵压滑动配合,此时,滑动块221逐渐沿第一滑动腔22底部方向向下滑动,直至如图4所示滑动块221底部端面与第一滑动腔22内底壁相抵接,此时,顶压弹簧241完全缩入沉槽24内,同时,插接槽223滑动到贯通槽23相对位置处,此时,滑动块221完全滑入滑接槽21下方的第一滑动腔22内,同时,滑动块221顶部端面与推压杆42底部端面抵压滑动配合连接,继续控制第一电机33转动,直至如图5所示卡接推进块4滑动到推进滑动槽31的最右侧位置,此时,推压杆42最大程度伸入滑接槽21内,同时,插接杆52经过贯通槽23后完全插入插接槽223内且供电插针224完全插入导电插孔521内。
本发明的有益效果是:
1.通过推进滑动槽内设左右延伸设置的第一螺纹杆,第一螺纹杆左侧端与第一电机连接,第一螺纹杆右侧端与推进滑动槽右侧内壁转动配合连接,第一螺纹杆上设螺纹配合连接的卡接推进块,从而实现自动插接充电工作,防止手动插接不稳导致触电事故发生。
2.通过供电部内设纵向延伸设置的第一滑动腔,第一滑动腔内底壁内设沉槽,供电部靠近推进部一侧的内部设横向延伸并贯穿第一滑动腔的滑接槽,滑接槽左侧端与推进滑动槽右侧相连通设置,供电部远离推进部一侧的左侧端面内设贯通槽,贯通槽右侧端与第一滑动腔左侧相连通设置,第一滑动腔内滑动配合连接滑动块,滑动块底部端面与沉槽之间设顶压弹簧,滑动块左侧端面内设插接槽,插接槽右侧内壁上设供电插针,从而实现在未充电插接时的自动隔离供电插针,防止供电插针外露导致初始事故发生,在充电时能自动开启,方便充电连接。
3.通过两组弹性插接杆相对侧均设导槽,每个弹性插接杆远离导槽一侧的顶部位置均设锁定凸块,充电枪内部设蓄电池,蓄电池上方的充电枪腔体内设第二滑动腔,第二滑动腔内设滑动配合连接的锁定滑动块,锁定滑动块两侧底部边缘处对称设限位凸块,锁定滑动块底部端面内设螺纹孔,螺纹孔内设螺纹配合连接的第二螺纹杆,锁定滑动块顶部贯穿第二滑动腔内顶壁并伸入导槽内且滑动配合连接,第二螺纹杆底部与第二电机连接,从而实现自动控制锁定连接,提高卡接连接稳固性。
4.本发明结构简单,能实现自动充电插接,且能自动控制供电插针的外露以及隐藏工作,提高了工作效率以及安全性。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种新能源汽车充电设备,包括由推进部和供电部组成的充电桩以及充电枪,其特征在于:推进部固定设置在供电部左侧上方位置,推进部底部端面内设有推进滑动槽,推进滑动槽内设有左右延伸设置的第一螺纹杆,第一螺纹杆左侧端与第一电机连接,第一螺纹杆右侧端与推进滑动槽右侧内壁转动配合连接,第一螺纹杆上设有螺纹配合连接的卡接推进块,第一螺纹杆下方的卡接推进块右侧端面上设有向右侧延伸设置的推压杆,推压杆右侧末端处设有斜面推压头,供电部内设有纵向延伸设置的第一滑动腔,第一滑动腔内底壁内设有沉槽,供电部靠近推进部一侧的内部设有横向延伸并贯穿第一滑动腔的滑接槽,滑接槽左侧端与推进滑动槽右侧相连通设置,供电部远离推进部一侧的左侧端面内设有贯通槽,贯通槽右侧端与第一滑动腔左侧相连通设置,第一滑动腔内滑动配合连接有滑动块,滑动块底部端面与沉槽之间设有顶压弹簧,滑动块左侧端面内设有插接槽,插接槽右侧内壁上设有供电插针,滑动块左侧顶部设有斜滑面,充电枪左侧端面上设有把手,充电枪右侧端面上设有插接杆,充电枪底部端面内设有充电线,滑动块顶部端面设有左右对称设置的弹性插接杆。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电设备,其特征在于:所述卡接推进块顶部端面内设有卡接槽,所述卡接槽内的左右两侧内壁对称设有锁接孔。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电设备,其特征在于:所述插接杆右侧端面内设有导电插孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电设备,其特征在于:两组所述弹性插接杆相对侧均设有导槽,每个所述弹性插接杆远离所述导槽一侧的顶部位置均设有锁定凸块,所述充电枪内部设有蓄电池,所述蓄电池上方的所述充电枪腔体内设有第二滑动腔,所述第二滑动腔内设有滑动配合连接的锁定滑动块,所述锁定滑动块两侧底部边缘处对称设有限位凸块,所述锁定滑动块底部端面内设有螺纹孔,所述螺纹孔内设有螺纹配合连接的第二螺纹杆,所述锁定滑动块顶部贯穿所述第二滑动腔内顶壁并伸入所述导槽内且滑动配合连接,所述第二螺纹杆底部与第二电机连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电设备,其特征在于:所述第二电机与所述蓄电池电联。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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CB03 | Change of inventor or designer information | ||
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Inventor after: Guo Tao Inventor before: Ding Jianqun |
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TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20180503 Address after: 221400 Wuxi, Xinyi Industrial Park, Wuxi Town, Xinyi, Xuzhou, Jiangsu Applicant after: Jiangsu tin Yi High-tech Zone Technology Development Co. Ltd. Address before: 315040 -1 28, Lane 28, Yang Mu Road, Ningbo high tech Zone, Zhejiang Applicant before: NINGBO SIJIUXING ELECTROMECHANICAL TECHNOLOGY CO., LTD. |
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GR01 | Patent grant | ||
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