CN107086407A - 一种电动汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车充电装置，包括安装在地面上的充电桩体，以及固定设置在所述充电桩体顶部的顶板，所述充电桩体内部设置有插槽，所述充电桩体左端面内可转动地设置有转动轮，所述转动轮中设置有六边形卡槽，所述充电桩体右端面内设置有配合槽，所述配合槽与所述插槽之间连通有推槽，所述插槽左侧的所述充电桩体内设置有竖槽，所述插槽中可左右滑动地设置有插块，本发明的整体结构设计合理，供电安全稳定，大大减少了在插拔充电枪头时发生的触电事故，有效保障了人们的生命安全，充电枪头的解锁和锁定方便快捷，适合推广普及使用，大大降低了生产成本，且通过手动控制调节，增加人们的运动量，对人们的身体健康有一定的帮助。

Description

一种电动汽车充电装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种电动汽车充电装置。
背景技术
目前，城市环境污染问题越来越严重，其中汽车尾气污染正日益危害着人们的健康，随着保护环境意识的提高，低碳经济和节能减排技术的快速发展，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，开始被人们普及应用于日常生活中。
但是电动汽车需要通过充电才能继续使用，充电枪头是电动汽车重要的配件，充电枪头通过电线与电动汽车上的蓄电池电连接，在充电操作中，人们需要将充电枪头插入到充电桩上的供电孔中以实现对蓄电池的充电，在电动汽车充电过程中，电线往往被随意散落在地面上；当电线散落的位置不当时，电线就容易受到各种意外的应力，如人员踩踏、碰撞拉扯等，从而导致电线的损坏，降低了电线的使用寿命，在充电枪头插拔的过程中还可能造成触电事故的发生；而且现有的充电枪头与充电桩上的供电孔之间的连接都是插入配合连接的形式，没有设置充电枪头的锁具，一旦电线受到外力碰撞拉扯就会将充电枪头拔出充电桩上的供电孔，从而使得电动汽车的充电终止，造成电动汽车充电连接的不稳定，严重的话还会损坏充电枪头或者充电桩上的供电孔，造成充电设备的损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种电动汽车充电装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种电动汽车充电装置，包括安装在地面上的充电桩体，以及固定设置在所述充电桩体顶部的顶板，所述充电桩体内部设置有插槽，所述充电桩体左端面内可转动地设置有转动轮，所述转动轮中设置有六边形卡槽，所述充电桩体右端面内设置有配合槽，所述配合槽与所述插槽之间连通有推槽，所述插槽左侧的所述充电桩体内设置有竖槽，所述插槽中可左右滑动地设置有插块，所述插块的左端面中间位置设置有供电插孔组，所述插块的左端面中间位置与所述插块一体式地设置有可在所述推槽中左右滑动的推块，所述推块的右端面内设置有供电锁定组件，所述供电锁定组件包括供电插孔和锁定装置，所述供电插孔用以与电动汽车的蓄电池电连接的充电枪头插入配合连接以为电动汽车的蓄电池充电，所述插槽左端壁的中间位置设置有用以与所述供电插孔组配合的供电插针组，所述插槽的上部和下部分别对称设置有上螺纹杆和下螺纹杆，所述上螺纹杆右端穿过所述插块的上部与所述插槽右端壁可转动配合连接，所述上螺纹杆与所述插块螺纹配合连接，所述上螺纹杆左端穿过所述插槽和所述竖槽之间的桩壁而伸入到所述竖槽中且与所述竖槽的左端壁可转动配合连接，在所述竖槽中的所述上螺纹杆上固定设置有上链轮，所述下螺纹杆右端穿过所述插块的下部与所述插槽右端壁可转动配合连接，所述下螺纹杆也与所述插块螺纹配合连接，所述下螺纹杆左端也穿过所述桩壁而伸入到所述竖槽中并穿过所述竖槽的左端壁与所述转动轮固定连接，在所述竖槽中的所述下螺纹杆上固定设置有下链轮，所述上链轮与所述下链轮之间连接有链条，所述转动轮上可拆卸地配合设置有驱动所述转动轮转动的手轮组件。
作为优选的技术方案，所述上螺纹杆和所述下螺纹杆均与所述桩壁可转动配合连接，所述下螺纹杆还与所述竖槽的左端壁可转动配合连接，所述上螺纹杆与所述下螺纹杆的直径相同，所述下螺纹杆的长度大于所述上螺纹杆的长度，所述上链轮与所述下链轮的直径相同。
作为优选的技术方案，所述锁定装置包括对称设置在所述供电插孔的上端壁和下端壁中的锁定孔，所述锁定孔中可滑动地设置有锁定条，所述锁定孔的左端壁和右端壁中对称设置有弹簧槽，所述锁定条左右端面上分别对称设置有与所述弹簧槽滑动配合连接的凸出部，所述弹簧槽中设置有与所述凸出部相连且用以将所述锁定条向所述供电插孔顶压而伸入到所述供电插孔中的顶出弹簧，所述锁定条外侧端面上固定设置有外拉件，所述锁定条内侧端面的右端处设置有受力斜面。
作为优选的技术方案，所述充电枪头包括插入到所述供电插孔中配合的供电插头部，所述供电插头部左侧面的前后两端处设置有用以与所述受力斜面相抵而滑动配合连接的施压斜面，所述供电插头部的前后两端面上分别对称设置有与所述锁定条配合的锁滑槽，所述供电插头部右端固定设置有与所述配合槽配合的盖板，所述盖板右端固定设置有手持部，所述供电插头部通过电线与电动汽车的蓄电池电连接，所述盖板的外周上设置有用以引导所述盖板插入到所述配合槽中配合的导斜面。
作为优选的技术方案，所述手轮组件包括与所述六边形卡槽可拆卸地配合连接的六边形卡块，所述六边形卡块的左端设置有凸台，所述凸台外周设置有手持转环，所述凸台外周等距分布有六根与所述手持转环固定连接的连杆。
作为优选的技术方案，所述竖槽、插槽和配合槽的高度相同，所述插槽左端壁到所述配合槽之间的距离等于所述插块左端面到所述推块右端面之间的距离。
作为优选的技术方案，所述插块的下部和所述插块的上部分别对称设置有供所述下螺纹杆穿过的下螺纹孔和供所述上螺纹杆穿过的上螺纹孔。
作为优选的技术方案，所述供电插孔组由三个以上的供电插孔组合而成，所述供电插针组由三根以上的供电插针组合而成，所述供电插针组与供电电网连接，所述供电插针的端部设置有斜导部。
本发明的有益效果是：
1.通过设置可拆卸的手轮组件，而下螺纹杆与上螺纹杆之间通过链轮链条专递动力，因此可手动控制手轮组件以带动下螺纹杆和上螺纹杆同时驱动插块左右滑动，插块左右滑动的同时也带动推块左右滑动，因此，增加了插块左右滑动的平稳性，实现了供电插针组与供电插孔组之间配合连接的稳定性，而且通过链轮链条专递动力保证了动力传递的平稳性。
2.通过锁定装置将充电枪头锁定在供电插孔中，充电枪头在插入到供电插孔中或者拔出供电插孔中时，供电插孔是处于断电状态，因此在插拔充电枪头时不会发生触电事故，而在对电动汽车进行充电作业时，锁定装置是被封闭在推槽中，因此在对电动汽车进行充电作业时充电枪头无法被解锁，即使电线受到外力碰撞拉扯，充电枪头也不会脱离与供电插孔的配合，电动汽车依旧处于充电状态，而在电动汽车充电完成以后，先要驱动插块和推块向右滑动，以对供电插孔进行断电操作，当锁定装置位于配合槽外时，才能通过拉动外拉件将锁定条外拉使得锁定条克服顶出弹簧的作用而缩回到锁滑槽中以释放供电插头部的锁定，接着握住手持部将供电插头部拔出供电插孔，以此来对充电枪头进行解锁，解锁操作简单，安全。
3.本发明的整体结构设计合理，供电安全稳定，大大减少了在插拔充电枪头时发生的触电事故，有效保障了人们的生命安全，充电枪头的解锁和锁定方便快捷，适合推广普及使用，大大降低了生产成本，且通过手动控制调节，增加人们的运动量，对人们的身体健康有一定的帮助。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明电动汽车充电装置的结构示意图；
图2为本发明中的充电枪头插入到供电插孔中被锁定装置锁定时的结构示意图；
图3为本发明中供电插针组与供电插孔组配合连接供电后的结构示意图；
图4为本发明中供电插针组与供电插孔组断开配合连接，且锁定装置释放对充电枪头锁定的结构示意图；
图5为本发明中供电锁定组件的结构示意图；
图6为本发明中手轮组件的结构示意图；
图7为图6的左视结构示意图；
图8为本发明中供电枪头的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-8所示的一种电动汽车充电装置，包括安装在地面上的充电桩体1，以及固定设置在所述充电桩体1顶部的顶板11，所述顶板11起到防雨防尘遮阳的作用，所述充电桩体1内部设置有插槽70，所述充电桩体1左端面内可转动地设置有转动轮4，所述转动轮4中设置有六边形卡槽41，所述充电桩体1右端面内设置有配合槽20，所述配合槽20与所述插槽70之间连通有推槽80，所述插槽70左侧的所述充电桩体1内设置有竖槽7，所述插槽70中可左右滑动地设置有插块5，所述插块5的左端面中间位置设置有供电插孔组77，所述插块5的左端面中间位置与所述插块5一体式地设置有可在所述推槽80中左右滑动的推块6，所述推块6的右端面内设置有供电锁定组件，所述供电锁定组件包括供电插孔60和锁定装置，所述供电插孔60用以与电动汽车的蓄电池电连接的充电枪头2插入配合连接以为电动汽车的蓄电池充电，所述插槽70左端壁的中间位置设置有用以与所述供电插孔组77配合的供电插针组76，所述插槽70的上部和下部分别对称设置有上螺纹杆74和下螺纹杆75，所述上螺纹杆74右端穿过所述插块5的上部与所述插槽70右端壁可转动配合连接，所述上螺纹杆74与所述插块5螺纹配合连接，所述上螺纹杆74左端穿过所述插槽70和所述竖槽7之间的桩壁而伸入到所述竖槽7中且与所述竖槽7的左端壁可转动配合连接，在所述竖槽7中的所述上螺纹杆74上固定设置有上链轮72，所述下螺纹杆75右端穿过所述插块5的下部与所述插槽70右端壁可转动配合连接，所述下螺纹杆75也与所述插块5螺纹配合连接，所述下螺纹杆75左端也穿过所述桩壁而伸入到所述竖槽7中并穿过所述竖槽7的左端壁与所述转动轮4固定连接，在所述竖槽7中的所述下螺纹杆75上固定设置有下链轮73，所述上链轮72与所述下链轮73之间连接有链条71，所述转动轮4上可拆卸地配合设置有驱动所述转动轮4转动的手轮组件3，通过手动操作所述手轮组件3而驱动所述插块5左右滑动，以此来实现电动汽车的蓄电池进行充电或者断开充电。
其中，所述上螺纹杆74和所述下螺纹杆75均与所述桩壁可转动配合连接，所述下螺纹杆75还与所述竖槽7的左端壁可转动配合连接，所述上螺纹杆74与所述下螺纹杆75的直径相同，所述下螺纹杆75的长度大于所述上螺纹杆74的长度，所述上链轮72与所述下链轮7的直径相同，从而使得所述上螺纹杆74与所述下螺纹杆75同时驱动所述插块5左右滑动，增加了所述插块5左右滑动的平稳性。
其中，所述锁定装置包括对称设置在所述供电插孔60的上端壁和下端壁中的锁定孔61，所述锁定孔61中可滑动地设置有锁定条62，所述锁定孔61的左端壁和右端壁中对称设置有弹簧槽63，所述锁定条62左右端面上分别对称设置有与所述弹簧槽63滑动配合连接的凸出部64，所述弹簧槽63中设置有与所述凸出部64相连且用以将所述锁定条62向所述供电插孔60顶压而伸入到所述供电插孔60中的顶出弹簧65，所述锁定条62外侧端面上固定设置有外拉件66，所述锁定条62内侧端面的右端处设置有受力斜面67，所述充电枪头2插入到所述供电插孔60中配合后所述锁定装置将所述充电枪头2锁定在位，从而增加了所述充电枪头2与所述供电插孔60配合的稳定性。
其中，所述充电枪头2包括插入到所述供电插孔60中配合的供电插头部21，所述供电插头部21左侧面的前后两端处设置有用以与所述受力斜面67相抵而滑动配合连接的施压斜面26，所述供电插头部21的前后两端面上分别对称设置有与所述锁定条62配合的锁滑槽25，所述供电插头部21右端固定设置有与所述配合槽20配合的盖板22，所述盖板22右端固定设置有手持部23，所述供电插头部21通过电线24与电动汽车的蓄电池电连接，所述盖板22的外周上设置有用以引导所述盖板22插入到所述配合槽20中配合的导斜面27，所述充电枪头2插入到所述供电插孔60中配合后所述锁定条62由于顶出弹簧65的作用而插入到所述锁滑槽25中将所述供电插头部21锁定。
其中，所述手轮组件3包括与所述六边形卡槽41可拆卸地配合连接的六边形卡块32，所述六边形卡块32的左端设置有凸台31，所述凸台31外周设置有手持转环34，所述凸台31外周等距分布有六根与所述手持转环34固定连接的连杆33，所述手轮组件3用以手动调整所述插块5在所述插槽70中的位置，。
其中，所述竖槽7、插槽70和配合槽20的高度相同，所述插槽70左端壁到所述配合槽20之间的距离等于所述插块5左端面到所述推块6右端面之间的距离，当所述插块5位于所述插槽70的最左侧位置时，所述推块6位于所述推槽80中，所述推块6右端面与所述配合槽20的左端壁齐平，从而方便所述盖板22插入到所述配合槽20中配合。
其中，所述插块5的下部和所述插块5的上部分别对称设置有供所述下螺纹杆75穿过的下螺纹孔和供所述上螺纹杆74穿过的上螺纹孔。
其中，所述供电插孔组77由三个以上的供电插孔组合而成，所述供电插针组76由三根以上的供电插针组合而成，所述供电插针组76与供电电网连接，所述供电插针的端部设置有斜导部，从而方便所述供电插针插入到所述供电插孔中配合以供电。
在初始状态中，所述插块5位于所述插槽70的最右侧位置，而所述推块6右端伸出所述配合槽20外，所述供电插孔组77与所述供电插针组76不处于接合状态，所述供电插孔60处于断电状态；
当需要对电动汽车进行充电时，先将与电动汽车的蓄电池电连接的充电枪头2插入所述供电插孔60内，使得所述供电插头部21与所述供电插孔60配合，此时，所述锁定条62由于顶出弹簧65的作用而插入到所述锁滑槽25中将所述供电插头部21锁定，所述充电枪头2从而被锁定在位，而后将所述手轮组件3与所述转动轮4配合使得所述六边形卡块32插入所述六边形卡槽41配合并手动操作所述手轮组件3正转，从而驱动所述所述下螺纹杆75转动，由于所述下螺纹杆75与所述上螺纹杆74之间通过链轮链条专递动力，在所述下螺纹杆75转动的同时所述上螺纹杆74也随之转动，从而驱动所述插块5和所述推块6向左滑动，所述推块6向左滑动的同时带动所述充电枪头2向左滑动，所述插块5向左滑动的过程中使得所述供电插针组76慢慢插入到所述供电插孔组77中，当所述插块5位于所述插槽70的最左侧位置时，停止转动所述手轮组件3，此时，所述供电插针组76已经完全插入到所述供电插孔组77中配合连接，所述供电插孔60处于供电状态，所述充电枪头2供电为电动汽车的蓄电池进行充电，所述盖板22也插入到所述配合槽20中配合，所述锁定装置被封闭在所述推槽80中，因此所述充电枪头2无法被解锁。
当电动汽车充电完成以后时，手动操作所述手轮组件3反转，从而驱动所述所述下螺纹杆75转动，由于所述下螺纹杆75与所述上螺纹杆74之间通过链轮链条专递动力，在所述下螺纹杆75转动的同时所述上螺纹杆74也随之转动，从而驱动所述插块5和所述推块6向右滑动，所述推块6向右滑动的同时带动所述充电枪头2向右滑动，所述插块5向右滑动的过程中使得所述供电插针组76慢慢脱离与所述供电插孔组77的配合，当所述插块5位于所述插槽70的最右侧位置时，停止转动并卸下所述手轮组件3，此时，所述供电插针组76已经完全脱离与所述供电插孔组77的配合连接，所述供电插孔6处于断电状态，此时，所述锁定装置位于所述配合槽20外，而后先通过拉动外拉件66将所述锁定条62外拉使得所述锁定条62克服顶出弹簧65的作用而缩回到所述锁滑槽25中以释放所述供电插头部21的锁定，接着握住手持部23将所述供电插头部21拔出所述供电插孔60，最后松开外拉件66，所述锁定条62由于顶出弹簧65的作用而又插入到所述锁滑槽25中，本装置恢复到初始状态，以便于电动汽车的下一次充电使用。
本发明的有益效果是：
1.通过设置可拆卸的手轮组件，而下螺纹杆与上螺纹杆之间通过链轮链条专递动力，因此可手动控制手轮组件以带动下螺纹杆和上螺纹杆同时驱动插块左右滑动，插块左右滑动的同时也带动推块左右滑动，因此，增加了插块左右滑动的平稳性，实现了供电插针组与供电插孔组之间配合连接的稳定性，而且通过链轮链条专递动力保证了动力传递的平稳性。
2.通过锁定装置将充电枪头锁定在供电插孔中，充电枪头在插入到供电插孔中或者拔出供电插孔中时，供电插孔是处于断电状态，因此在插拔充电枪头时不会发生触电事故，而在对电动汽车进行充电作业时，锁定装置是被封闭在推槽中，因此在对电动汽车进行充电作业时充电枪头无法被解锁，即使电线受到外力碰撞拉扯，充电枪头也不会脱离与供电插孔的配合，电动汽车依旧处于充电状态，而在电动汽车充电完成以后，先要驱动插块和推块向右滑动，以对供电插孔进行断电操作，当锁定装置位于配合槽外时，才能通过拉动外拉件将锁定条外拉使得锁定条克服顶出弹簧的作用而缩回到锁滑槽中以释放供电插头部的锁定，接着握住手持部将供电插头部拔出供电插孔，以此来对充电枪头进行解锁，解锁操作简单，安全。
3.本发明的整体结构设计合理，供电安全稳定，大大减少了在插拔充电枪头时发生的触电事故，有效保障了人们的生命安全，充电枪头的解锁和锁定方便快捷，适合推广普及使用，大大降低了生产成本，且通过手动控制调节，增加人们的运动量，对人们的身体健康有一定的帮助。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种电动汽车充电装置，其特征在于：包括安装在地面上的充电桩体，以及固定设置在充电桩体顶部的顶板，充电桩体内部设置有插槽，充电桩体左端面内可转动地设置有转动轮，转动轮中设置有六边形卡槽，充电桩体右端面内设置有配合槽，配合槽与插槽之间连通有推槽，插槽左侧的充电桩体内设置有竖槽，插槽中可左右滑动地设置有插块，插块的左端面中间位置设置有供电插孔组，插块的左端面中间位置与插块一体式地设置有可在推槽中左右滑动的推块，推块的右端面内设置有供电锁定组件，供电锁定组件包括供电插孔和锁定装置，供电插孔用以与电动汽车的蓄电池电连接的充电枪头插入配合连接以为电动汽车的蓄电池充电，插槽左端壁的中间位置设置有用以与供电插孔组配合的供电插针组，插槽的上部和下部分别对称设置有上螺纹杆和下螺纹杆，上螺纹杆右端穿过插块的上部与插槽右端壁可转动配合连接，上螺纹杆与插块螺纹配合连接，上螺纹杆左端穿过插槽和竖槽之间的桩壁而伸入到竖槽中且与竖槽的左端壁可转动配合连接，在竖槽中的上螺纹杆上固定设置有上链轮，下螺纹杆右端穿过插块的下部与插槽右端壁可转动配合连接，下螺纹杆也与插块螺纹配合连接，下螺纹杆左端也穿过桩壁而伸入到竖槽中并穿过竖槽的左端壁与转动轮固定连接，在竖槽中的下螺纹杆上固定设置有下链轮，上链轮与下链轮之间连接有链条，转动轮上可拆卸地配合设置有驱动转动轮转动的手轮组件。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电装置，其特征在于：所述上螺纹杆和所述下螺纹杆均与所述桩壁可转动配合连接，所述下螺纹杆还与所述竖槽的左端壁可转动配合连接，所述上螺纹杆与所述下螺纹杆的直径相同，所述下螺纹杆的长度大于所述上螺纹杆的长度，所述上链轮与所述下链轮的直径相同。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电装置，其特征在于：所述锁定装置包括对称设置在所述供电插孔的上端壁和下端壁中的锁定孔，所述锁定孔中可滑动地设置有锁定条，所述锁定孔的左端壁和右端壁中对称设置有弹簧槽，所述锁定条左右端面上分别对称设置有与所述弹簧槽滑动配合连接的凸出部，所述弹簧槽中设置有与所述凸出部相连且用以将所述锁定条向所述供电插孔顶压而伸入到所述供电插孔中的顶出弹簧，所述锁定条外侧端面上固定设置有外拉件，所述锁定条内侧端面的右端处设置有受力斜面。
4.根据权利要求1或3所述的电动汽车充电装置，其特征在于：所述充电枪头包括插入到所述供电插孔中配合的供电插头部，所述供电插头部左侧面的前后两端处设置有用以与所述受力斜面相抵而滑动配合连接的施压斜面，所述供电插头部的前后两端面上分别对称设置有与所述锁定条配合的锁滑槽，所述供电插头部右端固定设置有与所述配合槽配合的盖板，所述盖板右端固定设置有手持部，所述供电插头部通过电线与电动汽车的蓄电池电连接，所述盖板的外周上设置有用以引导所述盖板插入到所述配合槽中配合的导斜面。
5.根据权利要求1所述的电动汽车充电装置，其特征在于：所述手轮组件包括与所述六边形卡槽可拆卸地配合连接的六边形卡块，所述六边形卡块的左端设置有凸台，所述凸台外周设置有手持转环，所述凸台外周等距分布有六根与所述手持转环固定连接的连杆。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电装置，其特征在于：所述竖槽、插槽和配合槽的高度相同，所述插槽左端壁到所述配合槽之间的距离等于所述插块左端面到所述推块右端面之间的距离。
7.根据权利要求1所述的电动汽车充电装置，其特征在于：所述插块的下部和所述插块的上部分别对称设置有供所述下螺纹杆穿过的下螺纹孔和供所述上螺纹杆穿过的上螺纹孔。
8.根据权利要求1所述的电动汽车充电装置，其特征在于：所述供电插孔组由三个以上的供电插孔组合而成，所述供电插针组由三根以上的供电插针组合而成，所述供电插针组与供电电网连接，所述供电插针的端部设置有斜导部。
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