CN107512184A - 一种新能源汽车装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车装置，包括充电桩体和充电枪，充电桩体包括基架，基架右端面上部位置处前后对称的安装有两个挂架，基架左端面上设置有端口朝左的插口，插口右端壁上设置有引电口，引电口右端壁上设置有引电碰片，插口顶端壁中设置有向上伸展的第一滑移槽，引电口顶端壁中设置有向上伸展的第二滑移槽，第一滑移槽和第二滑移槽的顶部之间互通有第三滑移槽，第三滑移槽顶端壁中设置有与第三滑移槽相对的第四滑移槽，本发明整体结构简单，整个装置运行安全可靠，引电销的锁定和解锁操作简单方便，且引电销在锁定以后供电稳定性好，大大降低了突然断电事故的发生。

Description

一种新能源汽车装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车装置。

背景技术

目前，新能源汽车的通电就是将与其连接的引电销直接伸入到充电桩体的引电口中连接通电，充电桩体与市电相连会一直处于通电状态，虽然这种插接方式操作比较方便，但是引电销到新能源汽车之间的缆线长度是不同的，而且引电销伸入到引电口中以后没有其它锁定装置对引电销进行锁定，在缆线被踢到时，就会造成引电销从引电口中脱离，从而导致新能源汽车的突然断电，甚至还会直接造成新能源汽车的烧毁，因此现有的引电销与引电口之间的插接配合存在供电连接不稳定性的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种新能源汽车装置，包括充电桩体和充电枪，所述充电桩体包括基架，所述基架右端面上部位置处前后对称的安装有两个挂架，所述基架左端面上设置有端口朝左的插口，所述插口右端壁上设置有引电口，所述引电口右端壁上设置有引电碰片，所述插口顶端壁中设置有向上伸展的第一滑移槽，所述引电口顶端壁中设置有向上伸展的第二滑移槽，所述第一滑移槽和第二滑移槽的顶部之间互通有第三滑移槽，所述第三滑移槽顶端壁中设置有与所述第三滑移槽相对的第四滑移槽，所述第四滑移槽左端壁中设置有向左伸展到所述基架外的通槽，所述第一滑移槽中设置有可上下滑动的第一滑移板，所述第二滑移槽中设置有可上下滑动的第二滑移板，所述第三滑移槽中设置有可上下滑动且左右两端分别与所述第一滑移板和第二滑移板顶部连接的第三滑移板，所述第四滑移槽中设置有可转动的第一转销轴，所述通槽中设置有可转动的第二转销轴，所述第一转销轴中间设置有线盘，所述线盘上盘绕有绳索，所述绳索一端与所述线盘固定连接、另一端与所述第三滑移板固定连接，所述第一转销轴上在所述线盘左端设置有第一齿状轮，所述第二转销轴右端伸展到所述第四滑移槽中且固定设置有与所述第一齿状轮配合的第二齿状轮，所述第二转销轴左端固定设置有转销盘，所述转销盘左端设置有手持部，所述转销盘周向上等距设置有多个锁紧孔，所述转销盘上方的所述基架左端面上设置有凹滑移槽，所述凹滑移槽中设置有可上下滑动的滑条，所述滑条底部设置有用以伸入到与多个所述锁紧孔中相对的一个配合连接的锁紧杆，所述第一滑移板和第二滑移板底端面外侧分别设置有第一斜状面和第二斜状面，所述充电枪包括用以与所述插口配合连接的插块以及设置在所述插块右端面上用以与所述引电口配合连接的引电销。

作为优选的技术方案，所述插块顶端面上设置有用以与所述第一滑移板底部配合连接的第一锁紧槽，所述引电销顶端面上设置有用以与所述第二滑移板底部配合连接的第二锁紧槽，所述插块右端面外侧和所述引电销右端面外侧分别设置有第一引导面和第二引导面。

作为优选的技术方案，所述第一滑移槽的高度小于所述第二滑移槽的高度，且所述第一滑移槽与所述第二滑移槽相互平行，所述第一滑移板、第二滑移板和第三滑移板固定安装。

作为优选的技术方案，所述插块左端通过缆线与新能源汽车连接，所述引电碰片与市电相连，所述第一斜状面、第二斜状面、第一引导面和第二引导面的倾斜角度相同。

作为优选的技术方案，所述第一齿状轮、第二齿状轮、转销盘和线盘的直径相同，所述第一齿状轮、第二齿状轮和线盘的体积相同。

本发明的有益效果是：

1.通过将第三滑移板位于第三滑移槽的最顶端位置，第一滑移板和第二滑移板均处于缩入在第一滑移槽和第二滑移槽中，锁紧杆处于伸入到与多个锁紧孔中相对的一个配合连接的状态，转销盘和线盘均处于锁定状态而无法转动，此时，引电口处于打开状态，从而方便引电销伸入通电使用，增加了本装置的使用安全性。

2.通过将充电枪向右推动使得插块伸入到插口中，并且使得引电销也伸入到引电口中配合连接，然后向上推动滑条，以使得锁紧杆跟随着滑条向上滑动而脱离与锁紧孔的配合连接，从而释放转销盘和线盘，此时，转销盘和线盘由于第一滑移板、第二滑移板和第三滑移板的自身重力向下运动而使得转销盘和线盘自行转动，线盘自行转动释放绳索，从而使得第一滑移板和第二滑移板分别向下伸入到第一锁紧槽和第二锁紧槽中配合连接，从而通过第一滑移板和第二滑移板分别将插块和引电销各自锁定在插口和引电口中，从而对充电枪进行双重锁定，引电销与引电碰片抵接以为新能源汽车供电，因此，在缆线被踢到时，不会造成引电销从引电口中脱离，不会导致新能源汽车的突然断电，操作简单，且供电安全稳定。

3.本发明整体结构简单，整个装置运行安全可靠，引电销的锁定和解锁操作简单方便，且引电销在锁定以后供电稳定性好，大大降低了突然断电事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中充电桩体的整体结构示意图；

图2为本发明中充电枪的整体结构示意图；

图3为本发明中充电桩体和充电枪配合连接后的整体结构示意图；

图4为本发明中充电枪的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-4所示的一种新能源汽车装置，包括充电桩体和充电枪，所述充电桩体包括基架32，所述基架32右端面上部位置处前后对称的安装有两个挂架33，所述挂架33用以方便将所述基架32挂起，所述基架32左端面上设置有端口朝左的插口8，所述插口8右端壁上设置有引电口9，所述引电口9右端壁上设置有引电碰片10，所述插口8顶端壁中设置有向上伸展的第一滑移槽13，所述引电口9顶端壁中设置有向上伸展的第二滑移槽14，所述第一滑移槽13和第二滑移槽14的顶部之间互通有第三滑移槽17，所述第三滑移槽17顶端壁中设置有与所述第三滑移槽17相对的第四滑移槽19，所述第四滑移槽19左端壁中设置有向左伸展到所述基架32外的通槽，所述第一滑移槽13中设置有可上下滑动的第一滑移板15，所述第二滑移槽14中设置有可上下滑动的第二滑移板16，所述第三滑移槽17中设置有可上下滑动且左右两端分别与所述第一滑移板15和第二滑移板16顶部连接的第三滑移板18，所述第四滑移槽19中设置有可转动的第一转销轴20，所述通槽中设置有可转动的第二转销轴25，所述第一转销轴20中间设置有线盘22，所述线盘22上盘绕有绳索23，所述绳索23一端与所述线盘22固定连接、另一端与所述第三滑移板18固定连接，所述第一转销轴20上在所述线盘22左端设置有第一齿状轮21，所述第二转销轴25右端伸展到所述第四滑移槽19中且固定设置有与所述第一齿状轮21配合的第二齿状轮24，所述第二转销轴25左端固定设置有转销盘26，所述转销盘26左端设置有手持部27，所述转销盘26周向上等距设置有多个锁紧孔28，所述转销盘26上方的所述基架32左端面上设置有凹滑移槽29，所述凹滑移槽29中设置有可上下滑动的滑条30，所述滑条30底部设置有用以伸入到与多个所述锁紧孔28中相对的一个配合连接的锁紧杆31，所述第一滑移板15和第二滑移板16底端面外侧分别设置有第一斜状面11和第二斜状面12，所述充电枪包括用以与所述插口8配合连接的插块1以及设置在所述插块1右端面上用以与所述引电口9配合连接的引电销2，通过所述第一斜状面11和第二斜状面12方便所述第一滑移板15和第二滑移板16分别快速伸入到所述第一锁紧槽3和第二锁紧槽4中。

其中，所述插块1顶端面上设置有用以与所述第一滑移板15底部配合连接的第一锁紧槽3，所述引电销2顶端面上设置有用以与所述第二滑移板16底部配合连接的第二锁紧槽4，所述插块1右端面外侧和所述引电销2右端面外侧分别设置有第一引导面5和第二引导面6，当所述第三滑移板18的底端面与所述第三滑移槽17的底端壁抵接时，所述第二滑移板16的底端面与所述第二锁紧槽4的槽底面抵接，通过所述第一引导面5和第二引导面6方便所述插块1和引电销2分别快速伸入到所述第一锁紧槽3和第二锁紧槽4中。

其中，所述第一滑移槽13的高度小于所述第二滑移槽14的高度，且所述第一滑移槽13与所述第二滑移槽14相互平行，所述第一滑移板15、第二滑移板16和第三滑移板18固定安装。

其中，所述插块1左端通过缆线7与新能源汽车连接，所述引电碰片10与市电相连，所述第一斜状面11、第二斜状面12、第一引导面5和第二引导面6的倾斜角度相同。

其中，所述第一齿状轮21、第二齿状轮24、转销盘26和线盘22的直径相同，所述第一齿状轮21、第二齿状轮24和线盘22的体积相同，通过第一齿状轮21和第二齿状轮24之间传递动力，使得整个装置运行安全稳定。

在初始位置状态时，所述第三滑移板18位于所述第三滑移槽17的最顶端位置，所述第一滑移板15和第二滑移板16均处于缩入在所述第一滑移槽13和第二滑移槽14中，所述锁紧杆31处于伸入到与多个所述锁紧孔28中相对的一个配合连接的状态，所述转销盘26和线盘22均处于锁定状态而无法转动，此时，所述引电口9处于打开状态；

当新能源汽车需要充电时，将所述充电枪与所述插口8相对，而后向右推动所述充电枪，从而使得所述插块1伸入到所述插口8中，并且使得所述引电销2也伸入到所述引电口9中配合连接，而后，向上推动所述滑条30，以使得所述锁紧杆31跟随着所述滑条30向上滑动而脱离与所述锁紧孔28的配合连接，从而释放所述转销盘26和线盘22，此时，由于所述第一滑移板15、第二滑移板16和第三滑移板18的自身重力向下运动而使得所述转销盘26和线盘22自行转动，所述线盘22自行转动释放绳索，从而使得所述第一滑移板15和第二滑移板16分别向下伸入到所述第一锁紧槽3和第二锁紧槽4中配合连接，从而通过所述第一滑移板15和第二滑移板16分别将所述插块1和引电销2各自锁定在所述插口8和所述引电口9中，所述引电销2与所述引电碰片10抵接以为新能源汽车充电，因此，在缆线被踢到时，不会造成引电销从引电口中脱离，不会导致新能源汽车的突然断电；当新能源汽车充电完毕后，通过手持部27转动所述转销盘26，从而使得所述所述第一滑移板15和第二滑移板16向上滑动而分别脱离与所述第一锁紧槽3和第二锁紧槽4的配合连接，从而将本装置恢复到初始位置状态，通过所述锁紧杆31与所述锁紧孔28配合连接将所述转销盘26和线盘22再次锁定，而后拔出充电枪使得所述引电销2脱离与引电口的配合连接即可，以便于下依次充电枪的充电使用。

本发明的有益效果是：

1.通过将第三滑移板位于第三滑移槽的最顶端位置，第一滑移板和第二滑移板均处于缩入在第一滑移槽和第二滑移槽中，锁紧杆处于伸入到与多个锁紧孔中相对的一个配合连接的状态，转销盘和线盘均处于锁定状态而无法转动，此时，引电口处于打开状态，从而方便引电销伸入通电使用，增加了本装置的使用安全性。

2.通过将充电枪向右推动使得插块伸入到插口中，并且使得引电销也伸入到引电口中配合连接，然后向上推动滑条，以使得锁紧杆跟随着滑条向上滑动而脱离与锁紧孔的配合连接，从而释放转销盘和线盘，此时，转销盘和线盘由于第一滑移板、第二滑移板和第三滑移板的自身重力向下运动而使得转销盘和线盘自行转动，线盘自行转动释放绳索，从而使得第一滑移板和第二滑移板分别向下伸入到第一锁紧槽和第二锁紧槽中配合连接，从而通过第一滑移板和第二滑移板分别将插块和引电销各自锁定在插口和引电口中，从而对充电枪进行双重锁定，引电销与引电碰片抵接以为新能源汽车供电，因此，在缆线被踢到时，不会造成引电销从引电口中脱离，不会导致新能源汽车的突然断电，操作简单，且供电安全稳定。

3.本发明整体结构简单，整个装置运行安全可靠，引电销的锁定和解锁操作简单方便，且引电销在锁定以后供电稳定性好，大大降低了突然断电事故的发生。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车装置，包括充电桩体和充电枪，充电桩体包括基架，基架右端面上部位置处前后对称的安装有两个挂架，基架左端面上设置有端口朝左的插口，插口右端壁上设置有引电口，引电口右端壁上设置有引电碰片，插口顶端壁中设置有向上伸展的第一滑移槽，引电口顶端壁中设置有向上伸展的第二滑移槽，第一滑移槽和第二滑移槽的顶部之间互通有第三滑移槽，第三滑移槽顶端壁中设置有与第三滑移槽相对的第四滑移槽，第四滑移槽左端壁中设置有向左伸展到基架外的通槽，第一滑移槽中设置有可上下滑动的第一滑移板，第二滑移槽中设置有可上下滑动的第二滑移板，第三滑移槽中设置有可上下滑动且左右两端分别与第一滑移板和第二滑移板顶部连接的第三滑移板，第四滑移槽中设置有可转动的第一转销轴，通槽中设置有可转动的第二转销轴，第一转销轴中间设置有线盘，线盘上盘绕有绳索，绳索一端与线盘固定连接、另一端与第三滑移板固定连接，第一转销轴上在线盘左端设置有第一齿状轮，第二转销轴右端伸展到第四滑移槽中且固定设置有与第一齿状轮配合的第二齿状轮，第二转销轴左端固定设置有转销盘，转销盘左端设置有手持部，转销盘周向上等距设置有多个锁紧孔，转销盘上方的基架左端面上设置有凹滑移槽，凹滑移槽中设置有可上下滑动的滑条，滑条底部设置有用以伸入到与多个锁紧孔中相对的一个配合连接的锁紧杆，第一滑移板和第二滑移板底端面外侧分别设置有第一斜状面和第二斜状面，充电枪包括用以与插口配合连接的插块以及设置在插块右端面上用以与引电口配合连接的引电销。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车装置，其特征在于：所述插块顶端面上设置有用以与所述第一滑移板底部配合连接的第一锁紧槽，所述引电销顶端面上设置有用以与所述第二滑移板底部配合连接的第二锁紧槽，所述插块右端面外侧和所述引电销右端面外侧分别设置有第一引导面和第二引导面。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车装置，其特征在于：所述第一滑移槽的高度小于所述第二滑移槽的高度，且所述第一滑移槽与所述第二滑移槽相互平行，所述第一滑移板、第二滑移板和第三滑移板固定安装。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车装置，其特征在于：所述插块左端通过缆线与新能源汽车连接，所述引电碰片与市电相连，所述第一斜状面、第二斜状面、第一引导面和第二引导面的倾斜角度相同。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车装置，其特征在于：所述第一齿状轮、第二齿状轮、转销盘和线盘的直径相同，所述第一齿状轮、第二齿状轮和线盘的体积相同。