CN212267253U - 一种新能源汽车用充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩，包括底座，底座的上侧固定安装有防护箱，防护箱的内部固定安装有充电桩，充电桩的内部固定安装有滑竿，滑竿的表面设置有第一弹簧，第一弹簧的一侧设置有移动块，移动块与滑竿滑动连接，两个移动块之间转动连接有第一滚轮，第一滚轮的表面设置有防护软管，防护软管的内部设置有电缆，充电桩的上侧固定安装有支架。本实用新型通过滑竿、第一弹簧、移动块、第一滚轮、防护软管、第二弹簧、第一限位杆、滑板、支架和第二滚轮的相互设置，实现充电桩的电缆自动收缩，避免充电桩的电缆裸露在外界，防止充电桩电缆长期经受风吹日晒出现电缆老化现象，提高电缆的使用寿命，增加新能源汽车充电桩的充电效率。

Description

一种新能源汽车用充电桩
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车用充电桩。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进的汽车，新能源汽车普遍是通过电能驱动,随着国家对于节能环保的大力提倡，新能源汽车的使用量越来越多，新能源汽车使用之前需要给新能源汽车中的蓄电池充电，新能源汽车用电动机驱使车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，也符合新型能源战略要求。新能源汽车离不开充电桩。
目前的新能源汽车充电桩在对新能源汽车进行充电时，充电桩的电缆不能实现自动收缩，使裸露在外界的充电桩电缆长期经受风吹日晒，导致电缆容易老化，影响电缆的使用寿命，降低新能源汽车充电桩的充电效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用充电桩，具备充电桩的电缆实现自动收缩的优点，解决了充电桩的电缆不能实现自动收缩，使裸露在外界的充电桩电缆长期经受风吹日晒，导致电缆容易老化的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用充电桩，包括底座，所述底座的上侧固定安装有防护箱，所述防护箱的内部固定安装有充电桩，所述充电桩的内部固定安装有滑竿，所述滑竿的表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧设置有移动块，所述移动块与滑竿滑动连接，两个移动块之间转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的表面设置有防护软管，所述防护软管的内部设置有电缆，所述充电桩的上侧固定安装有支架，所述支架的内部转动连接有第二滚轮，所述第二滚轮的表面与防护软管相连接，所述充电桩的一侧固定安装有连接座，所述连接座的内部开设有通槽，所述防护软管的表面固定安装有连接块，所述连接块与通槽相卡接。
优选的，所述连接块的一侧固定安装有限位板，所述限位板的另一侧固定安装有充电枪，所述充电枪的上侧固定安装有第一把手。
优选的，所述移动块的一侧开设有第一限位槽，所述充电桩的一侧与防护箱的内壁之间固定安装有套筒，所述套筒的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的内部设置有第一限位杆，所述第一限位杆的表面固定安装有滑板，所述滑板与套筒滑动连接，所述第一限位杆的一端与第一限位槽相卡接，所述第一限位杆的另一端固定安装有拉环。
优选的，所述连接座的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有齿轮，所述凹槽右侧的内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定安装有推板，所述推板的一侧固定安装有第一齿条，所述第一齿条与齿轮相啮合，所述推板的一端设置有第三弹簧，所述推板的另一端固定安装有按钮，所述凹槽左侧的内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的另一侧固定安装有第二限位杆，所述第二限位杆的另一侧固定安装有第二齿条，所述第二齿条与齿轮相啮合，所述第二限位杆的一端设置有第四弹簧，所述连接块的表面开设有第二限位槽，所述第二限位杆的另一端与第二限位槽相卡接。
优选的，所述防护箱的一侧铰接有盖板，所述盖板的表面固定安装有第二把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过滑竿、第一弹簧、移动块、第一滚轮、防护软管、第二弹簧、第一限位杆、滑板、支架和第二滚轮的相互设置，实现充电桩的电缆自动收缩，避免充电桩的电缆裸露在外界，防止充电桩电缆长期经受风吹日晒出现电缆老化现象，提高电缆的使用寿命，增加新能源汽车充电桩的充电效率。
2、本实用新型通过齿轮、第一滑块、第一滑槽、推板、第一齿条、第三弹簧、按钮、第二滑槽、第二滑块、第二限位杆、第二齿条、第四弹簧和第二限位槽的相互设置，对充电枪进行固定，便于对充电枪进行快速放置和拿取，提高新能源汽车充电效果，增加新能源汽车充电桩的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型正视剖面的结构示意图；
图3为本实用新型侧视剖面的结构示意图；
图4为本实用新型图2中A部放大的结构示意图；
图5为本实用新型凹槽内部的结构示意图。
图中：1底座、2防护箱、3充电桩、4滑竿、5第一弹簧、6移动块、7第一滚轮、8防护软管、9支架、10第二滚轮、11连接座、12通槽、13连接块、14限位板、15充电枪、16第一把手、17第一限位槽、18套筒、19第二弹簧、20第一限位杆、21滑板、22拉环、23凹槽、24齿轮、25第一滑块、26第一滑槽、27推板、28第一齿条、29第三弹簧、30按钮、31第二滑槽、32第二滑块、33第二限位杆、34第二齿条、35第四弹簧、36第二限位槽、37盖板、38第二把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种新能源汽车用充电桩，包括底座1，底座1的上侧固定安装有防护箱2，防护箱2的内部固定安装有充电桩3，充电桩3的内部固定安装有滑竿4，滑竿4的表面设置有第一弹簧5，第一弹簧5的一侧设置有移动块6，移动块6与滑竿4滑动连接，两个移动块6之间转动连接有第一滚轮7，第一滚轮7的表面设置有防护软管8，防护软管8的内部设置有电缆，充电桩3的上侧固定安装有支架9，支架9的内部转动连接有第二滚轮10，第二滚轮10的表面与防护软管8相连接，充电桩3的一侧固定安装有连接座11，连接座11的内部开设有通槽12，防护软管8的表面固定安装有连接块13，连接块13与通槽12相卡接，连接块13的一侧固定安装有限位板14，限位板14的另一侧固定安装有充电枪15，充电枪15的上侧固定安装有第一把手16，防护箱2的一侧铰接有盖板37，盖板37的表面固定安装有第二把手38，移动块6的一侧开设有第一限位槽17，充电桩3的一侧与防护箱2的内壁之间固定安装有套筒18，套筒18的内部设置有第二弹簧19，第二弹簧19的内部设置有第一限位杆20，第一限位杆20的表面固定安装有滑板21，滑板21与套筒18滑动连接，第一限位杆20的一端与第一限位槽17相卡接，第一限位杆20的另一端固定安装有拉环22，通过拉动第二把手38，第二把手38带动盖板37转动，打开防护箱2，拉动第一把手16，第一把手16带动防护软管8移动，防护软管8带动第二滚轮10及第一滚轮7转动，第一滚轮7带动移动块6在滑竿4表面滑动，移动块6对第一弹簧5进行挤压，进而使防护软管8拉直，通过第二弹簧19的张力带动滑板21在套筒18内部滑动，滑板21第一限位杆20移动，进而使第一限位杆20与第一限位槽17相卡接，对移动板13进行固定，当防护软管8需要收缩时，通过拉动拉环22，拉环22带动第一限位杆20移动，第一限位杆20带动滑板21在套筒18内部滑动，滑板21对第二弹簧19进行挤压，使第一限位杆20与第一限位槽17相分离，解除移动块6的限制，通过第一弹簧5的张力带动移动块6在滑竿4表面滑动，实现充电桩的电缆自动收缩，避免充电桩的电缆裸露在外界，防止充电桩电缆长期经受风吹日晒出现电缆老化现象，提高电缆的使用寿命，增加新能源汽车充电桩的充电效率。
请参阅图2、3和4，连接座11的内部设置有凹槽23，凹槽23的内部转动连接有齿轮24，凹槽23右侧的内壁开设有第一滑槽26，第一滑槽26的内部滑动连接有第一滑块25，第一滑块25的一侧固定安装有推板27，推板27的一侧固定安装有第一齿条28，第一齿条28与齿轮24相啮合，推板27的一端设置有第三弹簧29，推板27的另一端固定安装有按钮30，凹槽23左侧的内壁开设有第二滑槽31，第二滑槽31内部滑动连接有第二滑块32，第二滑块32的另一侧固定安装有第二限位杆33，第二限位杆33的另一侧固定安装有第二齿条34，第二齿条34与齿轮24相啮合，第二限位杆33的一端设置有第四弹簧35，连接块13的表面开设有第二限位槽36，第二限位杆33的另一端与第二限位槽36相卡接，通过按动按钮30，按钮30带动推板27及第一滑块25在第一滑槽26内部滑动，推板27带动第一齿条28移动，第一齿条28带动齿轮24转动，推板27对第三弹簧29进行挤压，齿轮24带动其表面啮合的第二齿条34移动，第二齿条34带动第二限位杆33及第二滑块32在第二滑槽31内部滑动，第二限位杆33对第四弹簧35进行挤压，使第二限位杆33与第二限位槽36相分离，解除连接块13和连接座11的限制，对充电枪15进行固定，便于对充电枪15进行快速放置和拿取，提高新能源汽车充电效果，增加新能源汽车充电桩的实用性。
工作原理：该新能源汽车用充电桩在使用时，通过拉动第二把手38，第二把手38带动盖板37转动，打开防护箱2，通过按动按钮30，按钮30带动推板27及第一滑块25在第一滑槽26内部滑动，推板27带动第一齿条28移动，第一齿条28带动齿轮24转动，推板27对第三弹簧29进行挤压，齿轮24带动其表面啮合的第二齿条34移动，第二齿条34带动第二限位杆33及第二滑块32在第二滑槽31内部滑动，第二限位杆33对第四弹簧35进行挤压，使第二限位杆33与第二限位槽36相分离，解除连接块13和连接座11的限制，通过拉动第一把手16，第一把手16带动防护软管8移动，防护软管8带动第二滚轮10及第一滚轮7转动，第一滚轮7带动移动块6在滑竿4表面滑动，移动块6对第一弹簧5进行挤压，进而使防护软管8拉直，通过第二弹簧19的张力带动滑板21在套筒18内部滑动，滑板21第一限位杆20移动，进而使第一限位杆20与第一限位槽17相卡接，对移动板13进行固定，当防护软管8需要收缩时，通过拉动拉环22，拉环22带动第一限位杆20移动，第一限位杆20带动滑板21在套筒18内部滑动，滑板21对第二弹簧19进行挤压，使第一限位杆20与第一限位槽17相分离，解除移动块6的限制，通过第一弹簧5的张力带动移动块6在滑竿4表面滑动，实现充电桩的电缆自动收缩，通过第四弹簧35的张力带动第二限位杆33及第二滑块32在第二滑槽31内部滑动，使第二限位杆33与第二限位槽36相卡接，对连接块13和连接座11进行固定，避免充电桩的电缆裸露在外界，防止充电桩电缆长期经受风吹日晒出现电缆老化现象，提高电缆的使用寿命，增加新能源汽车充电桩的充电效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧固定安装有防护箱(2)，所述防护箱(2)的内部固定安装有充电桩(3)，所述充电桩(3)的内部固定安装有滑竿(4)，所述滑竿(4)的表面设置有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的一侧设置有移动块(6)，所述移动块(6)与滑竿(4)滑动连接，两个移动块(6)之间转动连接有第一滚轮(7)，所述第一滚轮(7)的表面设置有防护软管(8)，所述防护软管(8)的内部设置有电缆，所述充电桩(3)的上侧固定安装有支架(9)，所述支架(9)的内部转动连接有第二滚轮(10)，所述第二滚轮(10)的表面与防护软管(8)相连接，所述充电桩(3)的一侧固定安装有连接座(11)，所述连接座(11)的内部开设有通槽(12)，所述防护软管(8)的表面固定安装有连接块(13)，所述连接块(13)与通槽(12)相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述连接块(13)的一侧固定安装有限位板(14)，所述限位板(14)的另一侧固定安装有充电枪(15)，所述充电枪(15)的上侧固定安装有第一把手(16)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述移动块(6)的一侧开设有第一限位槽(17)，所述充电桩(3)的一侧与防护箱(2)的内壁之间固定安装有套筒(18)，所述套筒(18)的内部设置有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的内部设置有第一限位杆(20)，所述第一限位杆(20)的表面固定安装有滑板(21)，所述滑板(21)与套筒(18)滑动连接，所述第一限位杆(20)的一端与第一限位槽(17)相卡接，所述第一限位杆(20)的另一端固定安装有拉环(22)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述连接座(11)的内部设置有凹槽(23)，所述凹槽(23)的内部转动连接有齿轮(24)，所述凹槽(23)右侧的内壁开设有第一滑槽(26)，所述第一滑槽(26)的内部滑动连接有第一滑块(25)，所述第一滑块(25)的一侧固定安装有推板(27)，所述推板(27)的一侧固定安装有第一齿条(28)，所述第一齿条(28)与齿轮(24)相啮合，所述推板(27)的一端设置有第三弹簧(29)，所述推板(27)的另一端固定安装有按钮(30)，所述凹槽(23)左侧的内壁开设有第二滑槽(31)，所述第二滑槽(31)内部滑动连接有第二滑块(32)，所述第二滑块(32)的另一侧固定安装有第二限位杆(33)，所述第二限位杆(33)的另一侧固定安装有第二齿条(34)，所述第二齿条(34)与齿轮(24)相啮合，所述第二限位杆(33)的一端设置有第四弹簧(35)，所述连接块(13)的表面开设有第二限位槽(36)，所述第二限位杆(33)的另一端与第二限位槽(36)相卡接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述防护箱(2)的一侧铰接有盖板(37)，所述盖板(37)的表面固定安装有第二把手(38)。
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