CN211567695U - 一种电动汽车用充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车用充电装置，充电桩的收纳腔内装有收线盘，收线盘通过驱动装置驱动旋转，使绕设在收线盘上的充电线缆得以自动伸缩，避免了充电线拖在地面造成磨损或者造成行人磕绊等意外事故的发生；同时，充电枪与充电线缆之间通过连接机构相连，连接机构的子连接头和母连接头之间粘吸相连，当充电枪所受拉力大于子连接头与母连接头间的吸力时，子连接头会脱离母连接头，从而避免了充电线缆被拉扯损坏的情况发生，且被扯出的充电枪更换方便，运营成本能得到有效地节省，此实用新型用于充电设备技术领域。

Description

一种电动汽车用充电装置

技术领域

本实用新型涉及充电设备技术领域，特别是涉及一种电动汽车用充电装置。

背景技术

目前，随着汽车保有量的增加，尤其是城区汽车数量的急剧增加，车主对充电桩的需求越来越大；常规的充电桩占地面积过大，且充电线缆长当汽车充电完成后，充电线缆无法自动收缩存放保护，而是散乱拖拉扔地面上，给后续汽车充电时通行不畅；更严重时，充电线缆极有可能被过往的汽车碾压，因而会造成充电线缆的破损甚至发生短路及其安全事故。

实用新型内容

本实用新型的的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种能够避免充电线缆被拉扯损坏的电动汽车用充电装置。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种电动汽车用充电装置，包括：

充电桩，所述充电桩内部设有收纳腔，所述收纳腔内安装一收线盘、驱动所述收线盘转动的驱动装置，所述收线盘上绕设有充电线缆，所述充电桩的壁面开具供充电线缆穿出的出线孔；

充电枪，所述充电枪与从出线孔伸出的充电线缆端部通过一连接机构相连；

所述连接机构包含粘吸相连的子连接头和母连接头，所述充电线缆的端头从母连接头的顶部贯穿至底部，所述子连接头的底端与充电枪连接固定，所述子连接头的顶部设置有第二导电结构与充电线缆的端头相接触。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述子连接头的顶部、母连接头的底部分别安装有磁吸结构。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述磁吸结构为嵌套在子连接头或者母连接头外围相同位置的永久性磁铁。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述驱动装置为嵌于收线盘中间部位的电机。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括有支撑架，所述充电桩安装在支撑架上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述支撑架上固定一配电箱，所述配电箱与充电桩之间由充电线缆相接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述充电桩的壁面开有入线孔，所述充电线缆的另一端从入线孔伸出并连接至配电箱。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述支撑架的旁侧放置至少一件压板，各所述压板下方的地面铺有与配电箱连接的通电线路，各所述压板的底部分别配设接触连通通电线路的通电片。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述收纳腔内设置有电动调压器，所述电动调压器的碳刷与盘绕在收线盘上的充电线缆贴合接触。

本实用新型的有益效果：此电动汽车用充电装置，充电桩的收纳腔内装有收线盘，收线盘通过驱动装置驱动旋转，使绕设在收线盘上的充电线缆得以自动伸缩，避免了充电线拖在地面造成磨损或者造成行人磕绊等意外事故的发生；同时，充电枪与充电线缆之间通过连接机构相连，连接机构的子连接头和母连接头之间粘吸相连，当充电枪所受拉力大于子连接头与母连接头间的吸力时，子连接头会脱离母连接头，从而避免了充电线缆被拉扯损坏的情况发生，且被扯出的充电枪更换方便，运营成本能得到有效地节省。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例连接机构的分解结构图；

图3是本实用新型实施例充电桩的内部结构图；

图4是本实用新型实施例收线盘的侧视图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，为本实用新型的一种实施例，介绍了一种电动汽车用充电装置，其包括有充电线缆7、充电桩1、与充电桩1相接的充电枪2，该充电桩1安装在一支撑架4上，支撑架4呈“7”字型结构，充电桩1安装在支撑架4的顶侧水平部分的端侧。其中，如图3，充电桩1内部设有收纳腔，收纳腔内安装一收线盘11、驱动收线盘11转动的驱动装置12，充电线缆绕设在收线盘11上，充电桩1的底部壁面开具供充电线缆7穿出的出线孔；充电枪2与从出线孔伸出的充电线缆7端部通过一连接机构3相连。

具体地，如图2所示，该连接机构3包含粘吸相连的子连接头32和母连接头31，充电线缆7的端头从母连接头31的顶部贯穿至底部，子连接头32的底端与充电枪2连接固定，子连接头32的顶部设置有第二导电结构33与充电线缆7的端头相接触。

此电动汽车用充电装置，充电桩1的收纳腔内装有收线盘11，收线盘11通过驱动装置12驱动旋转，使绕设在收线盘11上的充电线缆7得以自动伸缩，避免了充电线拖在地面造成磨损或者造成行人磕绊等意外事故的发生；同时，充电枪2与充电线缆7之间通过连接机构3相连，连接机构3的子连接头32和母连接头31之间粘吸相连，当充电枪2所受拉力大于子连接头32与母连接头31间的吸力时，子连接头32会脱离母连接头31，从而避免了充电线缆7被拉扯损坏的情况发生，且被扯出的充电枪2更换方便，运营成本能得到有效地节省。

本实施例当中，作为优选地，子连接头32的顶部、母连接头31的底部分别安装有磁吸结构34，具体地，该磁吸结构34为嵌套在子连接头32或者母连接头31外围的呈环状的永久性磁铁。采用磁吸结构34将子连接头32和母连接头31相接，使得二者之间的装配固定更加便捷，无需特意使用特定工具进行安装，方便对损坏或者被拉扯脱离的充电枪2进行更换。进一步地，在某些实施例中，可采用双面胶、胶水等粘连剂对子连接头32和母连接头31进行粘接。

具体地，参考图4，在本实施例中，驱动装置12为嵌于收线盘11中间部位的电机12。更优地，该电机12采用的是伺服电机，以便于提高对收线盘11转动速度等的控制精度。

进一步地，在本实施例当中，支撑架4上固定一配电箱5，配电箱5与充电桩1之间由充电线缆7相接。具体地，在充电桩1的顶部壁面开设有入线孔，充电线缆7的另一端从入线孔伸出并连接至配电箱5。作为优选地，该配电箱5的正面中间部位嵌入连接有控制屏；由于现在的电动汽车的种类较多，单一型号的充电桩1的使用有很大的局限性，通过控制屏可以让用户自主输入对应的汽车参数，进而控制配电箱5对汽车进行充电工作。

更进一步地，支撑架4的旁侧放置两件并列分布的压板6，各压板6下方的地面铺有与配电箱连接的通电线路，且各压板6的底部分别配设接触连通通电线路的通电片。当电动汽车需要充电时，将车轮压在压板6之上，压板6受力下降，进而位于压板6底部的通电片将会与通电线路接触，使配电箱通电；当充电完成，电动汽车离开，压板6即弹起，配电箱断电，该设计可以提高充电装置整体的安全性能，避免配电箱给充电枪2进行长时间通电，防止工作人员误操作触电的情况发生，更好地保障了工作人员的人身安全。

本实施中，作为优选地，收纳腔内设置有电动调压器13，该电动调压器13的碳刷与盘绕在收线盘11上的充电线缆7贴合接触。由于现在的电动汽车的种类较多，各个种类的充电所需要的电压不尽相同，设置电动调压器13可以使车主按需对电压进行调节。电动调压器13是采用进口矽钢片环铁芯组成的，其上绕一单压绕组，若干装在刷架上的碳刷在弹簧压力作用下与线圈的磨光表面紧密吻合，电机带动碳刷在线圈磨光面上滑动而进行电压调整；如需自动调压，可预先设置一个电压值(即在调整范围内任意设置一个固定点)，由电位器调整到所需电压点，通过外置电压表观察设定电压值，电压值设定后，电动调压器13会自动调节至所设定电压，如果外界电压有波动，它也可自动调节稳定电压。

当然，本实用新型的设计创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.一种电动汽车用充电装置，其特征在于，包括：

充电桩，所述充电桩内部设有收纳腔，所述收纳腔内安装一收线盘、驱动所述收线盘转动的驱动装置，所述收线盘上绕设有充电线缆，所述充电桩的壁面开具供充电线缆穿出的出线孔；

充电枪，所述充电枪与从出线孔伸出的充电线缆端部通过一连接机构相连；

所述连接机构包含粘吸相连的子连接头和母连接头，所述充电线缆的端头从母连接头的顶部贯穿至底部，所述子连接头的底端与充电枪连接固定，所述子连接头的顶部设置有第二导电结构与充电线缆的端头相接触。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用充电装置，其特征在于：所述子连接头的顶部、母连接头的底部分别安装有磁吸结构。

3.根据权利要求2所述的电动汽车用充电装置，其特征在于：所述磁吸结构为嵌套在子连接头或者母连接头外围相同位置的永久性磁铁。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用充电装置，其特征在于：所述驱动装置为嵌于收线盘中间部位的电机。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用充电装置，其特征在于：还包括有支撑架，所述充电桩安装在支撑架上。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用充电装置，其特征在于：所述支撑架上固定一配电箱，所述配电箱与充电桩之间由充电线缆相接。

7.根据权利要求6所述的电动汽车用充电装置，其特征在于：所述充电桩的壁面开有入线孔，所述充电线缆的另一端从入线孔伸出并连接至配电箱。

8.根据权利要求6所述的电动汽车用充电装置，其特征在于：所述支撑架的旁侧放置至少一件压板，各所述压板下方的地面铺有与配电箱连接的通电线路，各所述压板的底部分别配设接触连通通电线路的通电片。

9.根据权利要求1所述的电动汽车用充电装置，其特征在于：所述收纳腔内设置有电动调压器，所述电动调压器的碳刷与盘绕在收线盘上的充电线缆贴合接触。

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