CN207542828U - 一种带收纳装置的车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带收纳装置的车载充电器，包括蓄电池、连接柱和收纳箱，所述蓄电池的底部连接有连接柱，所述蓄电池的顶部设置有收纳箱，所述蓄电池的外壁设置于数个充电孔，所述收纳箱的右侧壁插接有数据线的一端且数据线贯穿收纳箱连接有连接块，所述连接块的外端连接有充电头组，所述数据线的另一端连接有插头，所述插头插接于充电孔内，所述收纳箱的顶部设置有放置箱，所述放置箱的内腔设置有电机。本实用新型通过电机带动转轴转动，使得充电线在不使用的时候收纳于收纳箱内，有效的避免了线路过长发生缠绕，通过充电头组设置有三组不同的充电头，满足车内用户不同充电孔充电的需求，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种带收纳装置的车载充电器

技术领域

本实用新型涉及一种充电器，特别涉及一种带收纳装置的车载充电器。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，诸如:手机，PDA,GPS等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI等)；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足:耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于EMI的设计)的开关电源芯片。

现有的车载充电器结构比较简单，需要外接充电线进行充电，由于线路过长，容易缠绕，影响司机驾驶，同时也容易使得充电线损坏，不具备收纳的功能，因此，我们提出一种带收纳装置的车载充电器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带收纳装置的车载充电器，可以有效解决背景技术中现有的车载充电器结构比较简单，需要外接充电线进行充电，由于线路过长，容易缠绕，影响司机驾驶，同时也容易使得充电线损坏，不具备收纳的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带收纳装置的车载充电器，包括蓄电池、连接柱和收纳箱，所述蓄电池的底部连接有连接柱，所述蓄电池的顶部设置有收纳箱，所述蓄电池的外壁设置于数个充电孔，所述收纳箱的右侧壁插接有数据线的一端且数据线贯穿收纳箱连接有连接块，所述连接块的外端连接有充电头组，所述数据线的另一端连接有插头，所述插头插接于充电孔内，所述收纳箱的顶部设置有放置箱，所述放置箱的内腔设置有电机，所述放置箱的右侧设置有控制开关。

进一步的，所述收纳箱的内腔设置有转轴，所述转轴的外壁套设有限位块且限位块的数目为两组，所述电机的传动轴贯穿收纳箱的顶部且与转轴的一端固定连接，所述转轴的另一端插接于轴承的内腔，所述轴承安装于收纳箱的内壁，所述数据线绕接于转轴的外壁上且设置于两组限位块之间。

进一步的，所述收纳箱的两侧壁均开设有通孔，所述通孔的内壁套设有蜡质层。

进一步的，所述通孔的直径分别小于连接块和插头的宽度。

进一步的，所述充电头组包括三组不同的充电头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的带收纳装置的车载充电器，通过电机带动转轴转动，使得充电线在不使用的时候收纳于收纳箱内，有效的避免了线路过长发生缠绕。

2.本实用新型的带收纳装置的车载充电器，通过充电头组设置有三组不同的充电头，满足车内用户不同充电孔充电的需求。

3.本实用新型的带收纳装置的车载充电器，通过收纳箱侧壁开设的通孔边缘套设有蜡质层，有效的减小了摩擦力，避免线路长期摩擦造成损伤，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型带收纳装置的车载充电器的整体结构示意图；

图2为本实用新型带收纳装置的车载充电器的收纳箱结构示意图；

图3为本实用新型带收纳装置的车载充电器的收纳箱侧壁结构示意图；

图4为本实用新型带收纳装置的车载充电器的收纳箱侧壁剖视结构示意图。

图中：1、蓄电池；2、连接柱；3、收纳箱；4、充电孔；5、数据线；6、插头；7、连接块；8、充电头组；9、放置箱；10、电机；11、控制开关；12、转轴；13、限位块；14、轴承；15、通孔；16、蜡质层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种带收纳装置的车载充电器，包括蓄电池1、连接柱2和收纳箱3，所述蓄电池1的底部连接有连接柱2，所述蓄电池1的顶部设置有收纳箱3，所述蓄电池1的外壁设置于数个充电孔4，所述收纳箱3的右侧壁插接有数据线5的一端且数据线5贯穿收纳箱3连接有连接块7，所述连接块7的外端连接有充电头组8，所述数据线5的另一端连接有插头6，所述插头6插接于充电孔4内，所述收纳箱3的顶部设置有放置箱9，所述放置箱9的内腔设置有电机10，所述放置箱9的右侧设置有控制开关11。

其中，所述收纳箱3的内腔设置有转轴12，所述转轴12的外壁套设有限位块13且限位块13的数目为两组，所述电机10的传动轴贯穿收纳箱3的顶部且与转轴12的一端固定连接，所述转轴12的另一端插接于轴承14的内腔，所述轴承14安装于收纳箱14的内壁，所述数据线5绕接于转轴12的外壁上且设置于两组限位块13之间，通过电机带动转轴12将数据线5收纳，有效的避免了线路过长发生缠绕。

其中，所述收纳箱3的两侧壁均开设有通孔15，所述通孔15的内壁套设有蜡质层16，通过蜡质层16使得数据线5在拉伸的时候摩擦力减小，同时不会被剐蹭。

其中，所述通孔15的直径分别小于连接块7和插头6的宽度。

其中，所述充电头组8包括三组不同的充电头，满足不同充电需求。

工作原理：当需要使用数据线5的时候，通过手持理数据线5的两端进行拉升，达到所需长度后，将插头6插接于充电孔4内，然后通过充电头组8选择合适的充电头，然后将连接柱2插入车载充电槽内即可，当不使用的时候，拔掉插头6和充电头组8，然后通过控制开关11启动电机10使得带动转轴12转动，使得数据线绕接于转轴12即可，该装置结构简单，便于操作，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种带收纳装置的车载充电器，包括蓄电池(1)、连接柱(2)和收纳箱(3)，其特征在于：所述蓄电池(1)的底部连接有连接柱(2)，所述蓄电池(1)的顶部设置有收纳箱(3)，所述蓄电池(1)的外壁设置于数个充电孔(4)，所述收纳箱(3)的右侧壁插接有数据线(5)的一端且数据线(5)贯穿收纳箱(3)连接有连接块(7)，所述连接块(7)的外端连接有充电头组(8)，所述数据线(5)的另一端连接有插头(6)，所述插头(6)插接于充电孔(4)内，所述收纳箱(3)的顶部设置有放置箱(9)，所述放置箱(9)的内腔设置有电机(10)，所述放置箱(9)的右侧设置有控制开关(11)。

2.根据权利要求1所述的带收纳装置的车载充电器，其特征在于：所述收纳箱(3)的内腔设置有转轴(12)，所述转轴(12)的外壁套设有限位块(13)且限位块(13)的数目为两组，所述电机(10)的传动轴贯穿收纳箱(3)的顶部且与转轴(12)的一端固定连接，所述转轴(12)的另一端插接于轴承(14)的内腔，所述轴承(14)安装于收纳箱(3)的内壁，所述数据线(5)绕接于转轴(12)的外壁上且设置于两组限位块(13)之间。

3.根据权利要求1所述的带收纳装置的车载充电器，其特征在于：所述收纳箱(3)的两侧壁均开设有通孔(15)，所述通孔(15)的内壁套设有蜡质层(16)。

4.根据权利要求3所述的带收纳装置的车载充电器，其特征在于：所述通孔(15)的直径分别小于连接块(7)和插头(6)的宽度。

5.根据权利要求1所述的带收纳装置的车载充电器，其特征在于：所述充电头组(8)包括三组不同的充电头。