CN106534383B - 共享交通工具的位置管理方法、客户端及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种共享交通工具的位置管理方法、客户端及系统，涉及共享交通工具管理技术领域。一种共享交通工具的位置管理方法，所述方法包括步骤：判定共享交通工具的停放位置是否符合规定；在判定不符合规定的情况下，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息；将所述协助信息向距离在预设阈值内的用户推送。利用本发明，能够通过用户协助进行共享交通工具的合规停放，不仅方便其他用户使用共享交通工具，也提高了共享交通工具的共享频率，提高了共享交通工具的管理效率。

Description

共享交通工具的位置管理方法、客户端及系统

技术领域

本发明涉及共享交通工具管理技术领域。

背景技术

目前，随着机动车辆对环境的污染越来多大，严重的交通拥堵现象和车辆废气污染环境问题困扰着很多大城市，人们都希望能有一个良好的空气质量，拥有健康的身体，很多城市都积极倡导市民使用自行车作为交通工具，不仅可以减少污染，还可以锻炼身体。为了方便市民，在城市内设立自行车租赁站，市民在自行车租赁站租赁自行车，使用完后归还自行车租赁站即可。

当前，市民需要租赁公用自行车(也称共享自行车)时，首先需要办理租赁卡并在租赁卡里充满足够的金额，然后在公用自行车专用停靠点，通过刷租赁卡的方式取车并用车，当用户还车时，用户前去公用自行车专用停靠点，通过刷租赁卡的方式还车。

目前常用的公用自行车租赁管理中，不能实时采集自行车的运行信息和监控信息，不能对自行车进行自动控制和管理，导致自行车的共享频率和自行车管理的效率较低，自行车管理成本较大。

比如在停车问题上，一般要求公用自行车不能停在小区，但实际操作中自行车却被停的到处都是，与此同时，车辆定位不准确，且没有导航，用户找车成了大问题，往往找车的时间比骑车时间还长。另外，由于不按规则停放，随处乱放的共享自行车被恶意损坏、或被人擅自上锁成为自己专用等等，都很常见，进一步导致自行车的共享频率和自行车管理的效率低下。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种共享交通工具的位置管理方法、客户端及系统。利用本发明，能够通过用户协助进行共享交通工具的合规停放，方便其他用户使用共享交通工具，在一定程度上提高了共享交通工具的共享频率，提高了共享交通工具的管理效率。

为实现上述目标，本发明提供了如下技术方案：

一种共享交通工具的位置管理方法，所述方法包括步骤：判定共享交通工具的停放位置是否符合规定；在判定不符合规定的情况下，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息；将所述协助信息向距离在预设阈值内的用户推送。

优选的，在邻近区域用户有需求时，将所述协助信息向该用户推送；或者，将所述协助信息向没有需求但距离在预设阈值内的用户推送。

优选的，判定共享交通工具的停放位置是否符合规定的步骤为，

采集共享交通工具的当前停放位置信息；

将所述停放位置信息与预设的停放位置标准进行比对；

二者不匹配的情况下，判定为停放位置不符合规定。

优选的，所述共享交通工具为汽车、船舶、自行车、电动车、摩托车或载人飞行器。

优选的，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息之前，获取合规区域的位置信息。

优选的，获取合规区域的位置信息的步骤为，

采集共享交通工具的当前停放位置信息，

基于预先建立的合规区域的数据库，获取当前停放位置附近的一个或多个合规区域的位置信息；

选择适合所述共享交通工具停放的合规区域位置。

优选的，获取合规区域的位置信息的步骤为，

采集所述共享交通工具所在区域位置的图像信息；

与合规区域的标准图像信息或文字规则信息进行比对；

将符合标准图像信息或文字规则信息的区域位置作为合规区域位置。

优选的，呈现协助信息的方式为如下方式的一种或多种，

方式一，通过共享交通工具客户端的消息呈现；

方式二，通过触发共享交通工具客户端的协助信息控件实现；

方式三，在共享交通工具客户端上的共享交通工具地图上呈现；

方式四，通过用户手机终端中关联共享交通工具客户端的其它客户端的消息呈现；

方式五，通过手机短信息的方式呈现。

本发明还提供了一种共享交通工具的客户端，包括如下结构：

定位电路，能够获取共享交通工具的地理位置信息；

通信电路，能够与共享交通工具服务器之间进行通信，将前述地理位置信息发送至共享交通工具服务器；

接收电路，用以接收并输出共享交通工具服务器反馈的协助信息，所述协助信息用来协助将停放不合规的共享交通工具移位至合规区域。

进一步，包括搜索电路，用以获取共享交通工具的数据信息，所述数据信息包括共享交通工具编号、使用状态、停放地理位置信息、可租借时间中的一种或多种。

进一步，包括合规区域判定电路，用以判定共享交通工具的停放区域是否符合规定。

优选的，所述合规区域判定电路包括合规区域数据库，所述数据库存储有适用于共享交通工具停放的区域的位置信息。

优选的，所述合规区域判定电路包括图像信息采集结构，所述图像信息采集结构用于采集共享交通工具当前区域位置的图像信息。

进一步，设置有协助信息控件，用以根据用户的触发输出协助信息。

本发明还提供了一种共享交通工具系统，包括共享交通工具客户端和共享交通工具服务器；

所述共享交通工具客户端包括，

定位电路，能够获取共享交通工具的地理位置信息；

客户端通信电路，能够与共享交通工具服务器之间进行通信，将前述地理位置信息发送至共享交通工具服务器；

接收电路，用以接收并输出共享交通工具服务器反馈的协助信息，所述协助信息用来协助将停放不合规的共享交通工具移位至合规区域；

所述共享交通工具服务器包括，

服务器通信电路，用以和共享交通工具客户端之间进行通信；

判定电路，与前述服务器通信电路相连通，用以采集共享交通工具停放的地理位置信息和/或环境数据信息，判定停放位置是否为符合规定；

协助信息生成电路，与前述判定电路连接，用以在判定不符合规定的情况下，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息；

协助执行电路，与协助信息生成电路连接，将所述协助信息向距离在预设阈值内的用户推送。

本发明由于采用以上技术方案，与现有技术相比，作为举例，具有以下的优点和积极效果：利用本发明，能够合理利用用户资源，协助将不符合停放规定的共享交通工具从不合规区域移送到合规区域进行停放，不仅方便其他用户使用共享交通工具，也提高了共享交通工具的共享频率，提高了共享交通工具的管理效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的共享交通工具的位置管理方法的流程图一。

图2为本发明实施例提供的共享交通工具的位置管理方法的流程图二。

图3-5为本发明实施例提供的协助将共享交通工具移位至合规区域的结构示意图。

图6为本发明实施例提供的共享交通工具客户端的模块结构图。

附图标记说明：

共享交通工具100；合规区域200；不合规区域300；协助用户400；

共享交通工具客户端500，定位电路510，通信电路520，接收电路530。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提供的对共享交通工具的位置管理方法、客户端及系统作进一步详细说明。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。在下述实施例的附图中，各附图所出现的相同标号代表相同的特征或者部件，可应用于不同实施例中。因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

需说明的是，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定发明可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所述的或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

实施例

参见图1所示，为本发明实施例提供的一种共享交通工具的位置管理方法的流程图。所述共享交通工具的位置管理方法包括以下步骤。

S100，判定共享交通工具的停放位置是否符合规定。

共享交通工具，是指可以为公众共用的交通工具，其也可以称为公共交通工具(公共交通工具出行系统的简称)，其一般被认为是一种新兴的城市出行服务。目前普通在各个城市推广的共享交通工具，主要为共享自行车，其向居民和旅游者提供便捷的绿色出行。本发明的共享交通工具，包括但不限于汽车、船舶、自行车、电动车、摩托车或载人飞行器。

对于共享交通工具，在用户使用完毕对其进行停放时，一般有相关的规定，不能随意停放。比如，要求公用自行车不能停在小区内；再比如，不能占用道路。即对于共享交通工具的停放位置，是有具体的规定，用户完成使用后，需要将共享交通工具停放到符合规定的区域内，符合停放规定的区域成为合规区域，不符合停放规定的区域则称为不合规区域。

判定共享交通工具的停放位置是否符合规定的方法，可以是通过采集共享交通工具的地理位置信息进行判定。具体的步骤可以为，采集共享交通工具的当前停放位置信息；将所述停放位置信息与预设的停放位置标准进行比对；二者不匹配的情况下，判定为停放位置不符合规定。

采集地理位置信息，是基于目前常用的移动定位技术，其基本原理是：移动目标通过与多个已知坐标位置的固定基站(地面或空中)进行交互，获得相应测量参数后，利用适当的处理方法获得移动目标在空间中的位置。测量参数一般包括但不限于无线电波的传输时间、幅度、相位和到达角等。移动定位技术包括基于移动网络的定位技术和基于移动终端的定位技术。对于基于移动终端的定位技术，其原理是基于多个已知位置的基站发射信号，所发射信号携带有与基站位置有关的特征信息，当移动终端接收到这些信号后，确定其与各基站之间的几何位置关系，并根据相关算法对其自身位置进行定位估算，从而得到自身的位置信息，例如包括常用的基站定位、GPS定位和WIFI定位。

所述停放位置标准，可以是预先存储好的停放标准地理位置，通过将共享交通工具的当前停放位置信息与预设的停放标准地理位置进行比对，判定当前停放位置是否属于预设的停放标准地理位置。如果是，则表面当前停放位置符合合规区域，停放合规；如果否，则表面当前停放位置不是合规区域，停放不符合规定。

S200，在判定不符合规定的情况下，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息。

在判定当前停放位置不符合规定的情况下，可以先获取合规区域的位置信息，然后生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息。

获取合规区域的位置信息可以基于预先建立的合规区域的数据库来实现。此情况下，获取合规区域的位置信息可以采用如下方式：采集共享交通工具的当前停放位置信息，基于预先建立的合规区域的数据库，获取当前停放位置附近的一个或多个合规区域的位置信息；选择适合所述共享交通工具停放的合规区域位置。

所述合规区域的数据库，用于存储供共享交通工具停放的区域的信息，所述信息包括但不限于地理位置信息、图像信息等。所述数据库优选的，由提供共享交通工具的服务方建立。作为举例而非限制，比如在数据库中存储有“**路**小区南门处”的地理位置信息。

基于预先建立的合规区域的数据库，获取当前停放位置附近合规区域的位置信息。当前停放位置附近的合规区域的位置可以是一个或多个，可以选择其中一个适合所述共享交通工具停放的合规区域位置。优选的，选择距离当前停放位置最近的合规区域位置。上述方式作为举例而非限制，显然，也可以选择停放空位最多的合规区域位置，或者，从当通行时间最短的合规区域位置。

获取合规区域的位置信息，还可以基于的实时采集的图像信息来实现。此情况下，获取合规区域的位置信息可以采用如下方式：采集所述共享交通工具所在区域位置的图像信息；与合规区域的标准图像信息或文字规则信息进行比对；将符合标准图像信息或文字规则信息的区域位置作为合规区域位置。

所述的标准图像信息，可以是一个包含有明显区域划分——比如一个白色的封闭框线——的图像信息，采集到具有白色封闭框线的图像信息时，表明被采集的区域具有可以用于共享交通工具停放的位置。

所述的文字规则信息是用文字描述的，作为举例而非限制，比如“具有一个白色的封闭框线的区域是许可停放区域”。操作时，在采集到具有白色封闭框线的图像信息后，进行识别，获取其中的信息“具有白色封闭框线”，与预设的文字规则信息“具有一个白色的封闭框线的区域是许可停放区域”符合，表明被采集的区域具有可以用于共享交通工具停放的位置。

作为举例而非限制，比如用户使用完共享交通工具后，将共享交通工具停放在合规区域外的附近其他区域，此时，通过共享交通工具上的摄像头采集了所述共享交通工具所在区域的前方、后方、左方、右方以及上方的图像信息，获得了共享交通工具所在区域的环境数据信息，然后将获取的多个图像信息与预设的合规区域的标准图像信息或文字规则信息进行比对。比对后发现，共享交通工具所在区域的前方有一个区域符合标准图像信息或文字规则信息的描述，于是将前方的该区域作为合规区域。

获取合规区域的位置信息后，生成协助信息，所述协助信息是用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的。作为举例而非限制，比如生成一个“请您协助将该共享交通工具移位至合规区域进行停放”的协助信息。

S300，将所述协助信息向距离在预设阈值内的用户推送。

所述距离在预设阈值内的用户是指，与前述停放位置不符合规定的共享交通工具之间的距离在预设数值范围内的用户。

作为举例而非限制，比如向距离共享交通工具的当前停放位置500米之内的用户推送协助信息，即预设阈值为500米。获取共享交通工具的当前停放位置信息的方式，可以是通过无线定位方式。比如，可以在共享交通工具上安装无线收发装置，在共享交通工具系统服务器上安装无线定位装置，无线定位装置可以与无线收发装置进行无线通信。操作时，通过无线定位装置获取共享交通工具上的无线收发装置的地理位置信息，即可获取共享交通工具的地理位置信息。

参见图2所示，为本发明另一实施例提供的共享交通工具的位置管理方法。所述共享交通工具的位置管理方法包括如下步骤。

S100，判定共享交通工具的停放位置是否符合规定。

S200，在判定不符合规定的情况下，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息。

S310在邻近区域用户有需求时，将所述协助信息向该用户推送。

或者，S320将所述协助信息向没有需求但距离在预设阈值内的用户推送。

优选的，所述邻近区域是相对距离在预设阈值内更近的区域。作为举例而非限制，比如，将距离在300米之内的用户认定为“邻近区域的用户”，将距离在500米之内的用户认定为“距离在预设阈值内的用户”。

本实例中，呈现协助信息的方式为如下方式的一种或多种。

方式一，通过共享交通工具客户端的消息呈现。作为举例而非限制，比如通过共享交通工具客户端呈现消息“在距离您50米的地方，**路**小区**号楼下有一辆不合规停放的共享交通工具，请您协助将该共享交通工具移位至合规区域进行停放”。

方式二，通过触发共享交通工具客户端的协助信息控件实现。此种方式下，可以在共享交通工具客户端上设置专门接收协助信息的控件，在用户触发该控件的情况下，再向用户推送协助信息。

用于作为举例而非限制，比如用户在某小区行走时，通过共享交通工具客户端触发了协助信息控件，则客户端向用户输出消息“在距离您20米的地方，您所在小区**号楼下有一辆不合规停放的共享交通工具，请您协助将该共享交通工具移位至合规区域进行停放”。

方式三，在共享交通工具客户端上的共享交通工具地图上呈现。

此方式下，可以对应着共享车辆客户端界面，输出共享交通工具的图标以及该共享交通工具停放是否合规的信息，所述图标的输出位置与该共享车辆的地理位置相对应。作为举例而非限制，比如再用户打开共享交通工具客户端，向用户输出附近可以使用的共享交通工具时，同时在共享交通工具的图标旁输出文字“该共享交通工具不合规停放，请您协助将该共享交通工具移位至合规区域进行停放”。

方式四，通过用户手机终端中关联共享交通工具客户端的其它客户端的消息呈现。作为举例而非限制，比如当共享交通工具客户端与某即时通讯工具客户端关联时，通过该即时通讯工具客户端向用户发送协助信息“**路**小区**号楼下有一辆不合规停放的共享交通工具，请您协助将该共享交通工具移位至合规区域进行停放”。

方式五，通过手机短信息的方式呈现。通过短信将协助信息发送至用户的手机终端上，作为举例而非限制，比如将协助信息“**路**小区**号楼下有一辆不合规停放的共享交通工具，请您协助将该共享交通工具移位至合规区域进行停放”发送至用户手机上。

结合图3-5，对利用用户协助将共享交通工具移位至合规区域的方式进行进一步说明。

参见图3所示，某共享交通工具100停放在了不合规区域300，所示不合规区域300，作为举例而非限制，比如某小区内部的一个草坪上。可以通过共享交通工具服务器采集该共享交通工具100的地理位置信息，判定该共享交通工具的停放位置是否符合规定。

共享交通工具服务器采集该共享交通工具的地理位置信息后，将所述地理位置信息与预设的停放位置标准进行比对，二者不匹配，判定当前停放位置为不符合规定的停放位置。然后，共享交通工具服务器进一步采集该地理位置信息周边符合停放规定的合规区域的位置信息，获取合规区域的位置信息后，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息，所述协助信息作为举例而非限制，比如可以为“**路**小区**号楼下有一辆不合规停放的共享交通工具，请您协助将该共享交通工具移位至合规区域进行停放”。

然后，将协助信息向距离该地理位置信息500米之类的用户A、B、C等推送。用户A在接收到协助信息后，发现自己距离该不合规停放交通工具仅50米，于是确认处理协助信息，并将确认处理的信息通过共享交通工具客户端反馈至共享交通工具服务器。然后，用户A行进至**路**小区**号楼下，将不合规停放的共享交通工具移位至合规区域进行停放。所述移位，可以是通过骑行的方式，参见图4所示。此种情况下，当共享交通工具需要通过解锁码才能骑行时，共享交通工具服务器在收到用户确认处理的信息后，可以向用户发送解锁码。

参见图5所示，用户A协助将共享交通工具100移位至合规区域200中停放。需要说明的是，虽然图中的合规区域200中设置了放置共享交通工具的支架，但本领域技术人员应知晓，也可根据需要不设置支架，通过其他方式——比如框线、文字——标识出合规区域以便于使用者区分。而所述用户A获取合规区域的方式，可以是用户A事先已经获知的，作为举例而非限制，比如用户A之前在附近使用过共享交通工具，因而知晓该附近停放共享交通工具的指定区域在哪里。也可以是通过共享交通工具服务器将合规区域信息发送给用户A。

参见图6，另一实施例本提供了一种共享交通工具的客户端500，包括如下结构：定位电路510，能够获取共享交通工具的地理位置信息；通信电路520，能够与共享交通工具服务器之间进行通信，将前述地理位置信息发送至共享交通工具服务器；接收电路530，用以接收并输出共享交通工具服务器反馈的协助信息，所述协助信息用来协助将停放不合规的共享交通工具移位至合规区域。

进一步，共享交通工具的客户端500还包括搜索电路，用以获取共享交通工具的数据信息，所述数据信息包括共享交通工具编号、使用状态、停放地理位置信息、可租借时间中的一种或多种。

进一步，共享交通工具的客户端500还包括合规区域判定电路，用以判定共享交通工具的停放区域是否符合规定。

优选的，所述合规区域判定电路包括合规区域数据库，所述数据库存储有适用于共享交通工具停放的区域的位置信息。或者，所述合规区域判定电路包括图像信息采集结构，所述图像信息采集结构用于采集共享交通工具当前区域位置的图像信息。

在另一实施例中，共享交通工具的客户端还设置有协助信息控件，当所述协助信息控件采集到用户触发协助消息控件的信息时，通过客户端显示界面向用户输出协助信息。

本发明的另一实施例，还提供了一种共享交通工具系统，包括共享交通工具客户端和共享交通工具服务器。

所述共享交通工具客户端包括如下结构。

定位电路，能够获取共享交通工具的地理位置信息。

客户端通信电路，能够与共享交通工具服务器之间进行通信，将前述地理位置信息发送至共享交通工具服务器。

接收电路，用以接收并输出共享交通工具服务器反馈的协助信息，所述协助信息用来协助将停放不合规的共享交通工具移位至合规区域。

所述共享交通工具服务器包括如下结构。

服务器通信电路，用以和共享交通工具客户端之间进行通信。

判定电路，与前述服务器通信电路相连通，用以采集共享交通工具停放的地理位置信息和/或环境数据信息，判定停放位置是否为符合规定。

协助信息生成电路，与前述判定电路连接，用以在判定不符合规定的情况下，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息。

协助执行电路，与协助信息生成电路连接，将所述协助信息向距离在预设阈值内的用户推送。

上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所述出或讨论的顺序来执行功能。本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (15)

1.一种共享交通工具的位置管理方法，其特征在于包括步骤：

判定共享交通工具的停放位置是否符合规定；

在判定不符合规定的情况下，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息；

将所述协助信息向距离在预设阈值内的用户推送。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：在邻近区域用户有需求时，将所述协助信息向该用户推送；或者，将所述协助信息向没有需求但距离在预设阈值内的用户推送。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：判定共享交通工具的停放位置是否符合规定的步骤为，

采集共享交通工具的当前停放位置信息；

将所述停放位置信息与预设的停放位置标准进行比对；

二者不匹配的情况下，判定为停放位置不符合规定。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述共享交通工具为汽车、船舶、自行车、电动车、摩托车或载人飞行器。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息之前，获取合规区域的位置信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于：获取合规区域的位置信息的步骤为，

采集共享交通工具的当前停放位置信息，

基于预先建立的合规区域的数据库，获取当前停放位置附近的一个或多个合规区域的位置信息；

选择适合所述共享交通工具停放的合规区域位置。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于：获取合规区域的位置信息的步骤为，

采集所述共享交通工具所在区域位置的图像信息；

与合规区域的标准图像信息或文字规则信息进行比对；

将符合标准图像信息或文字规则信息的区域位置作为合规区域位置。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：呈现协助信息的方式为如下方式的一种或多种，

方式一，通过共享交通工具客户端的消息呈现；

方式二，通过触发共享交通工具客户端的协助信息控件实现；

方式三，在共享交通工具客户端上的共享交通工具地图上呈现；

方式四，通过用户手机终端中关联共享交通工具客户端的其它客户端的消息呈现；

方式五，通过手机短信息的方式呈现。

9.一种共享交通工具的客户端，其特征在于包括：

定位电路，能够获取共享交通工具的地理位置信息；

通信电路，能够与共享交通工具服务器之间进行通信，将前述地理位置信息发送至共享交通工具服务器；

接收电路，用以接收并输出共享交通工具服务器反馈的协助信息，所述协助信息用来使距离在预设阈值内的用户协助将停放不合规的共享交通工具移位至合规区域。

10.根据权利要求9所述的客户端，其特征在于：包括搜索电路，用以获取共享交通工具的数据信息，所述数据信息包括共享交通工具编号、使用状态、停放地理位置信息、可租借时间中的一种或多种。

11.根据权利要求9所述的客户端，其特征在于：包括合规区域判定电路，用以判定共享交通工具的停放区域是否符合规定。

12.根据权利要求11所述的客户端，其特征在于：所述合规区域判定电路包括合规区域数据库，所述数据库存储有适用于共享交通工具停放的区域的位置信息。

13.根据权利要求11所述的客户端，其特征在于：所述合规区域判定电路包括图像信息采集结构，所述图像信息采集结构用于采集共享交通工具当前区域位置的图像信息。

14.根据权利要求9所述的客户端，其特征在于：设置有协助信息控件，用以根据用户的触发输出协助信息。

15.一种共享交通工具系统，包括共享交通工具客户端和共享交通工具服务器，其特征在于：

所述共享交通工具客户端包括，

定位电路，能够获取共享交通工具的地理位置信息；

客户端通信电路，能够与共享交通工具服务器之间进行通信，将前述地理位置信息发送至共享交通工具服务器；

接收电路，用以接收并输出共享交通工具服务器反馈的协助信息，所述协助信息用来协助将停放不合规的共享交通工具移位至合规区域；

所述共享交通工具服务器包括，

服务器通信电路，用以和共享交通工具客户端之间进行通信；

判定电路，与前述服务器通信电路相连通，用以采集共享交通工具停放的地理位置信息和/或环境数据信息，判定停放位置是否为符合规定；

协助信息生成电路，与前述判定电路连接，用以在判定不符合规定的情况下，生成用来协助将该共享交通工具移位至合规区域的协助信息；

协助执行电路，与协助信息生成电路连接，将所述协助信息向距离在预设阈值内的用户推送。

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