CN107871271A - 共享交通工具管理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种共享交通工具管理方法及装置，包括下述步骤：获取共享交通工具的地理位置坐标信息；根据所述地理位置坐标信息判断所述共享交通工具是否停放在预设的指定停放区域；当所述共享交通工具未停放在指定停放区域时，为共享交通工具配置预设的奖励制度，以使所述共享交通工具由于所述奖励制度优于同类工具被用户选取使用。在同一区域内由于使用未停放在指定区域内的共享交通工具具有相应奖励，促使用户为获取相应奖励而选择该共享交通工具，增加了未停放在指定区域内共享交通工具的使用率。未停放在指定区域内共享交通工具的使用率提高，同样增大了该共享交通工具在使用后被停放在指定区域内的几率，降低雇工搬用和维护成本。

Description

共享交通工具管理方法及装置

技术领域

本发明实施例涉及物联网共享领域，尤其是一种共享交通工具管理方法及装置。

背景技术

共享交通工具是一种新型共享经济。共享交通工具是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供交通工具共享服务，是一种分时租赁模式。

现有技术中，用户为方便出行使用共享交通工具时，会将共享交通工具停放在最靠近目的地的任何位置，致使很多交通工具被停放在人迹罕至的郊区和小巷中，长时间的无人使用。为解决上述问题，现有技术中部分共享交通工具在不同区域设置指定停车区域，但由于停放在指定停车区域会影响用户出行时间，因此共享交通工具指定停放的手段收效甚微。现有技术中共享交通工具随意停放，造成大量共享交通工具使用率低，甚至使部分需要补充动能才能使用的共享交通工具甚至无法继续使用问题。

发明内容

本发明实施例主要解决的技术问题是：提供一种通过建立奖励制度促使用户使用未放置的指定区域内共享交通工具的方法，提高共享单车使用率。

为解决上述技术问题，本发明创造的实施例采用的一个技术方案是：提供一种共享交通工具管理方法，包括下述步骤：

获取共享交通工具的地理位置坐标信息；

根据所述地理位置坐标信息判断所述共享交通工具是否停放在预设的指定停放区域；以及

当所述共享交通工具未停放在所述指定停放区域时，为所述共享交通工具配置预设的奖励制度，以使所述共享交通工具由于所述奖励制度优于同类工具被用户选取使用。

可选地，所述奖励制度包括：奖励条件和达成奖励。

可选地，所述奖励条件包括：将所述共享交通工具带离危险区域；

所述获取共享交通工具的地理位置坐标信息，步骤之后还包括：

将所述共享交通工具的地理位置坐标信息与预设的危险区域坐标信息进行比对；以及

当所述共享交通工具的地理位置坐标位于所述危险区域坐标区域内时，为所述共享交通工具配置所述预设的奖励制度，以使用户为达成所述奖励条件将所述共享交通工具带离所述危险区域。

可选地，所述将所述共享交通工具的地理位置坐标信息与预设的危险区域坐标信息进行比对，步骤包括：

以所述共享交通工具的地理位置坐标为中心在预设的安全距离内查找是否存在危险区域；

当所述安全距离范围内存在危险区域时，将所述共享交通工具的地理位置坐标与所述危险区域坐标进行比对。

可选地，所述奖励条件包括：将所述共享交通工具存放至指定停放区域；

所述获取共享交通工具的地理位置坐标信息，步骤之后还包括：

发送将所述共享交通工具存放至指定停放区域的停放任务，同时发送与所述停放任务相对应的达成奖励，以使用户为获取所述达成奖励将所述共享交通工具存放至指定停放区域。

可选地，所述发送将所述共享交通工具存放至指定停放区域的停放任务，同时发送与所述停放任务相对应的达成奖励，以使用户为获取所述达成奖励将所述共享交通工具存放至指定停放区域，步骤包括：

向所述共享交通工具所在坐标位置为中心一定区域范围内的用户发送所述停放任务；

所述停放任务包括所述共享交通工具的位置坐标和所述指定停放区域的位置坐标。

可选地，所述向所述共享交通工具所在坐标位置为中心一定区域范围内的用户发送所述停放任务，步骤之后包括：

向接受所述停放任务的用户终端发送所述共享交通工具的位置坐标到所述指定停放区域的导航路线。

可选地，所述向所述共享交通工具所在坐标位置为中心一定区域范围内的用户发送所述停放任务，步骤之后包括：

确认所述共享交通工具所在坐标位置位于所述指定停放区域内时，向执行所述停放任务用户的终端发送相应达成奖励。

可选地，所述共享交通工具包括：共享单车、共享平衡车、共享电动车和共享汽车。

为解决上述技术问题本实施例还提供一种共享交通工具管理装置，包括：

获取模块，用于获取共享交通工具的地理位置坐标信息；

判断模块，用户根据所述地理位置坐标信息判断所述共享交通工具是否停放在预设的指定停放区域；

配置模块，用于当所述共享交通工具未停放在所述指定停放区域时，为所述共享交通工具配置预设的奖励制度，以使所述共享交通工具由于所述奖励制度优于同类工具被用户选取使用。

可选地，所述奖励制度包括：奖励条件和达成奖励。

可选地，所述奖励条件包括：将所述共享交通工具带离危险区域；

所述共享交通工具管理装置还包括：

第一坐标比对子模块，用于将所述共享交通工具的地理位置坐标信息与预设的危险区域坐标信息进行比对；

第一奖励配置模块，用于当所述共享交通工具的地理位置坐标位于所述危险区域坐标区域内时，为所述共享交通工具配置所述预设的奖励制度，以使用户为达成所述奖励条件将所述共享交通工具带离所述危险区域。

可选地，所述共享交通工具管理装置还包括：

第一查找子模块，用于以所述共享交通工具的地理位置坐标为中心在预设的安全距离内查找是否存在危险区域；

第二坐标比对子模块，用于当所述安全距离范围内存在危险区域时，将所述共享交通工具的地理位置坐标与所述危险区域坐标进行比对。

可选地，所述奖励条件包括：将所述共享交通工具存放至指定停放区域；

所述共享交通工具管理装置还包括：

第一任务发送子模块，用于发送将所述共享交通工具存放至指定停放区域的停放任务，同时发送与所述停放任务相对应的达成奖励，以使用户为获取所述达成奖励将所述共享交通工具存放至指定停放区域。

可选地，所述共享交通工具管理装置还包括：

第二任务发送子模块，用于向所述共享交通工具所在坐标位置为中心一定区域范围内的用户发送所述停放任务；

所述停放任务包括所述共享交通工具的位置坐标和所述指定停放区域的位置坐标。

可选地，所述共享交通工具管理装置还包括：

第一导航发送子模块，用于向接受所述停放任务的用户终端发送所述共享交通工具的位置坐标到所述指定停放区域的导航路线。

可选地，所述共享交通工具管理装置还包括：

第一确认子模块，用于确认所述共享交通工具所在坐标位置位于所述指定停放区域内时，向执行所述停放任务用户的终端发送相应达成奖励。

可选地，所述共享交通工具包括：共享单车、共享平衡车、共享电动车和共享汽车。

本发明实施例的有益效果是：通过获取共享交通工具的位置坐标，将其与指定停放区域坐标位置进行比对，若通过比对发现该共享交通工具未停放在指定区域范围内时，对该共享交通工具配置奖励制度，使用户在使用该类共享交通工具时，与同类共享交通工具相比，在同一区域内由于使用未停放在指定区域内的共享交通工具具有相应奖励，促使用户为获取相应奖励而选择该共享交通工具，增加了未停放在指定区域内共享交通工具的使用率。同时由于未停放在指定区域内共享交通工具的使用率提高，同样增大了该共享交通工具在使用后被停放在指定区域内的几率，降低雇工搬用和维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例共享交通工具的管理方法的基本流程示意图；

图2为本发明实施例共享交通工具带离危险区域的管理方法流程图；

图3为本发明实施例确定共享交通工具是否位于危险区域的方法流程图；

图4为本发明实施例共享交通工具管理装置基本结构框图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的描述的一些流程中，包含了按照特定顺序出现的多个操作，但是应该清楚了解，这些操作可以不按照其在本文中出现的顺序来执行或并行执行，操作的序号如101、102等，仅仅是用于区分开各个不同的操作，序号本身不代表任何的执行顺序。另外，这些流程可以包括更多或更少的操作，并且这些操作可以按顺序执行或并行执行。需要说明的是，本文中的“第一”、“第二”等描述，是用于区分不同的消息、设备、模块等，不代表先后顺序，也不限定“第一”和“第二”是不同的类型。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

本实施例中涉及的共享交通工具均设置有定位系统，定位系统的技术支持包括(不限于)GPS全球定位系统、北斗卫星定位系统或蜂窝网络无线定位系统，能够实时或定时监控共享交通工具的具体位置，同时，共享交通工具上还设有信号发送器，能够将该共享交通工具的位置坐标实时或者定时的发送到指定的外部网络，从而使服务终端系统接收到该共享交通工具的位置坐标信息，共享交通工具上还设置有向定位系统和信号发送器供电的蓄电池。

本实施例中表述的共享交通工具包括(不限于)：共享单车、共享平衡车、共享电动车和共享汽车。

本实施例提供一种上述共享交通工具的管理方法，具体请参阅图1，图1为本实施例共享交通工具的管理方法的基本流程示意图。

如图1所示，一种共享交通工具管理方法，包括下述步骤：

S2100、获取共享交通工具的地理位置坐标信息。

后台服务器根据预先设置的通信方式，与共享交通工具的信号发送器建立无线通讯连接，获取由共享交通工具发送的位置坐标信息。

后台服务器获取共享交通工具位置信息的触发方式包括：共享交通实时向后台服务器发送位置坐标信息、共享交通工具定时向服务器发送位置坐标或者共享交通工具根据后台服务器的请求才想后台服务器发送位置坐标信号。

S2200、根据所述地理位置坐标信息判断所述共享交通工具是否停放在预设的指定停放区域。

后台服务器获取到共享交通工具的位置坐标后，将该位置坐标与预先设置的指定停放区域进行比对，比对时若共享交通工具的位置坐标在指定停放区域内时，则认定该共享交通工具被停放在了指定停放区域；若共享交通工具的位置坐标不在指定停放区域内时，则认定该共享交通工具未被停放在了指定停放区域。

指定停放区域是指再将共享交通工具投放在城市时，在城市各个位置选取合适的区域专门用于停放共享交通工具，选定指定停放区域后将该区域的位置坐标区域的位置坐标存储在后台服务器的电子地图上，指定停放区域的坐标是若干个位置坐标的集合，共同构成一个坐标区域。

指定停放区域对于一些需要电能进行续航的共享交通工具意义极大，如在共享电动汽车的指定停放区域内设置充电桩，对共享电动车进行充电。对于自行车等非机动车辆而言，指定停放区域的设置有助于对共享自行车进行管理及维修同样具有积极作用。

S2300、当所述共享交通工具未停放在所述指定停放区域时，为所述共享交通工具配置预设的奖励制度，以使所述共享交通工具由于所述奖励制度优于同类工具被用户选取使用。

当后台服务器获取到共享交通工具的坐标位置，并确定该坐标位置附近设有指定停放区域时，比对确定该共享交通工具未被停放在其附近的指定停放区域内时，向该共享交通工具配置使用奖励制度，用户选用该交通工具比同类型且停放在指定停放区域共享交通工具享有额外的奖励，用户若要获取该奖励，则必须相应的优先选用该共享交通工具，因此提高了未停放在指定停放区域内的共享交通工具的使用率。

奖励制度是为用户使用该为为停放在指定区域内的共享交通工具定制的，奖励制度包括：奖励条件和达成奖励。达成奖励包括(不限于)：免费使用一次该共享交通工具或者按实际使用金额的百分之五十或其他比率收取使用费等奖励方式。

上述实施方式通过获取共享交通工具的位置坐标，将其与指定停放区域坐标位置进行比对，若通过比对发现该共享交通工具未停放在指定区域范围内时，对该共享交通工具配置奖励制度，使用户在使用该类共享交通工具时，与同类共享交通工具相比，在同一区域内由于使用未停放在指定区域内的共享交通工具具有相应奖励，促使用户为获取相应奖励而选择该共享交通工具，增加了未停放在指定区域内共享交通工具的使用率。同时由于未停放在指定区域内共享交通工具的使用率提高，同样增大了该共享交通工具在使用后被停放在指定区域内的几率，降低雇工搬用和维护成本。

在一些实施方式中所述奖励条件包括：将共享交通工具带离危险区域。具体实施方式请参阅图2，图2为本实施例共享交通工具带离危险区域的管理方法流程图。

如图2所示，步骤S2100之后包括下述步骤：

S2110、将所述共享交通工具的地理位置坐标信息与预设的危险区域坐标信息进行比对。

危险区域坐标是：为防止共享交通工具安全和公共安全考虑，共享交通工具不能停放的区域。如交通道路和依法划定的禁止进入的禁区。用户若将共享交通工具停放在上述安全区域内时，会造成共享交通工具本身或者公共安全的损失。

危险区域的坐标的边界点被输入到后台服务器内，位于该边界区域内的坐标位置及为进入到该危险区域内。

具体请参阅图3，图3为本实施例确定共享交通工具是否位于危险区域的方法流程图。

如图3所示，包括下述步骤：

S2111、以所述共享交通工具的地理位置坐标为中心在预设的安全距离内查找是否存在危险区域。

当后台服务器获取到共享交通工具的坐标位置后，确定共享交通工具未停放在指定停放区域内后，开始以共享交通工具的地理位置坐标为中心以安全距离为半径，寻索在该区域内是否存在危险区域，若承载危险区域，则通过对比确定共享交通工具的坐标是否在危险区域内。

安全距离是指预设的搜索半径，如安全距离为一公里时，危险区域的扫描半径为以共享交通工具为原点半径为一公里的区域内是否存在危险区域。安全距离的长短根据具体应用场景的不同划定，并不局限于举例所表述的长度。

S2112、当所述安全距离范围内存在危险区域时，将所述共享交通工具的地理位置坐标与所述危险区域坐标进行比对。

若确定共享交通工具的位置坐标附近存在危险区域内时，将共享交通工具的位置坐标与危险区域的位置坐标进行比对。

S2120、当所述共享交通工具的地理位置坐标位于所述危险区域坐标区域内时，为所述共享交通工具配置所述预设的奖励制度，以使用户为达成所述奖励条件将所述共享交通工具带离所述危险区域。

当后台服务器获取到共享交通工具的坐标位置，并确定该坐标位置附近有危险区域时，比对确定该共享交通工具被停放在危险区域时，向该共享交通工具配置使用奖励制度，以使用户为获取相因奖励将共享交通工具带离危险区域。

奖励制度是为用户使用该为为停放在指定区域内的共享交通工具定制的，奖励制度包括：奖励条件和达成奖励。达成奖励包括(不限于)：免费使用一次该共享交通工具或者按实际使用金额的百分之五十或其他比率收取使用费等奖励方式。

在一些实施方式中，奖励条件包括：将所述共享交通工具存放至指定停放区域。步骤还S2100之后还包括：

发送将所述共享交通工具存放至指定停放区域的停放任务，同时发送与所述停放任务相对应的达成奖励，以使用户为获取所述达成奖励将所述共享交通工具存放至指定停放区域。

具体地，后台服务器在比对后确定共享交通工具未停放在指定停放区域后，后台服务器发布停放任务，并发布该停放任务对应的达成奖励，接受该停放任务的用户只有将相应共享交通工具停放在指定区域时才能获取到相应达成奖励。

指定停放区域对于一些需要电能进行续航的共享交通工具意义极大，如在共享电动汽车的指定停放区域内设置充电桩，对共享电动车进行充电，及时的停放有助于该类共享交通工具续航补充。对于自行车等非机动车辆而言，指定停放区域的设置有助于对共享自行车进行管理及维修同样具有积极作用。

具体的，向所述共享交通工具所在坐标位置为中心一定区域范围内的用户发送所述停放任务；停放任务包括所述共享交通工具的位置坐标和所述指定停放区域的位置坐标。以共享交通工具所在位置为中心在预设的任务发布范围内的用户发布停放任务。如向共享交通工具所在一公里区域内的用户发布停放任务。

向接受所述停放任务的用户终端发送所述共享交通工具的位置坐标到所述指定停放区域的导航路线。若有用户接受该停放任务后则为该用户提供用户到共享交通工具的导航路线，当用户找到该共享交通工具后，则向用户终端发送共享交通工具到指定停放区域的导航路线。

确认所述共享交通工具所在坐标位置位于所述指定停放区域内时，向执行所述停放任务用户的终端发送相应达成奖励。后台服务器检测到该共享交通工具到达指定停放区域后，向执行该任务的用户发送任务奖励。

请参阅图4，图4为本实施例共享交通工具管理装置基本结构框图。

如图4所示，一种共享交通工具管理装置，包括：获取模块2100、判断模块2200和配置模块2300。其中，获取模块2100用于获取共享交通工具的地理位置坐标信息；判断模块2200用户根据地理位置坐标信息判断共享交通工具是否停放在预设的指定停放区域；配置模块2300用于当共享交通工具未停放在指定停放区域时，为共享交通工具配置预设的奖励制度，以使共享交通工具由于奖励制度优于同类工具被用户选取使用。奖励制度包括：奖励条件和达成奖励。

在一些实施方式中，奖励条件包括：将共享交通工具带离危险区域。共享交通工具管理装置还包括：第一坐标比对子模块和第一奖励配置模块。其中，第一坐标比对子模块用于将共享交通工具的地理位置坐标信息与预设的危险区域坐标信息进行比对；第一奖励配置模块用于当共享交通工具的地理位置坐标位于危险区域坐标区域内时，为共享交通工具配置预设的奖励制度，以使用户为达成奖励条件将共享交通工具带离危险区域。

在一些实施方式中，共享交通工具管理装置还包括：第一查找子模块和第二坐标比对子模块。其中，第一查找子模块用于以共享交通工具的地理位置坐标为中心在预设的安全距离内查找是否存在危险区域；第二坐标比对子模块用于当安全距离范围内存在危险区域时，将共享交通工具的地理位置坐标与危险区域坐标进行比对。

在一些实施方式中，共享交通工具管理装置还包括：奖励条件包括：将共享交通工具存放至指定停放区域；共享交通工具管理装置还包括：第一任务发送子模块，用于发送将共享交通工具存放至指定停放区域的停放任务，同时发送与停放任务相对应的达成奖励，以使用户为获取达成奖励将共享交通工具存放至指定停放区域。

在一些实施方式中，共享交通工具管理装置还包括：第二任务发送子模块，用于向共享交通工具所在坐标位置为中心一定区域范围内的用户发送停放任务；停放任务包括共享交通工具的位置坐标和指定停放区域的位置坐标。

在一些实施方式中，共享交通工具管理装置还包括：第一导航发送子模块，用于向接受停放任务的用户终端发送共享交通工具的位置坐标到指定停放区域的导航路线。

在一些实施方式中，共享交通工具管理装置还包括：第一确认子模块，用于确认共享交通工具所在坐标位置位于指定停放区域内时，向执行停放任务用户的终端发送相应达成奖励。

共享交通工具包括：共享单车、共享平衡车、共享电动车和共享汽车。

需要说明的是，本发明的说明书及其附图中给出了本发明的较佳的实施例，但是，本发明可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本发明内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本发明说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种共享交通工具管理方法，其特征在于，包括下述步骤：

获取共享交通工具的地理位置坐标信息；

根据所述地理位置坐标信息判断所述共享交通工具是否停放在预设的指定停放区域；以及

当所述共享交通工具未停放在所述指定停放区域时，为所述共享交通工具配置预设的奖励制度，以使所述共享交通工具由于所述奖励制度优于同类工具被用户选取使用。

2.根据权利要求1所述的共享交通工具管理办法，其特征在于，所述奖励制度包括：奖励条件和达成奖励。

3.根据权利要求2所述的共享交通工具管理办法，其特征在于，所述奖励条件包括：将所述共享交通工具带离危险区域；

所述获取共享交通工具的地理位置坐标信息，步骤之后还包括：

将所述共享交通工具的地理位置坐标信息与预设的危险区域坐标信息进行比对；以及

当所述共享交通工具的地理位置坐标位于所述危险区域坐标区域内时，为所述共享交通工具配置所述预设的奖励制度，以使用户为达成所述奖励条件将所述共享交通工具带离所述危险区域。

4.根据权利要求3所述的共享交通工具管理办法，其特征在于，所述将所述共享交通工具的地理位置坐标信息与预设的危险区域坐标信息进行比对，步骤包括：

以所述共享交通工具的地理位置坐标为中心在预设的安全距离内查找是否存在危险区域；

当所述安全距离范围内存在危险区域时，将所述共享交通工具的地理位置坐标与所述危险区域坐标进行比对。

5.根据权利要求2所述的共享交通工具管理办法，其特征在于，所述奖励条件包括：将所述共享交通工具存放至指定停放区域；

所述获取共享交通工具的地理位置坐标信息，步骤之后还包括：

发送将所述共享交通工具存放至指定停放区域的停放任务，同时发送与所述停放任务相对应的达成奖励，以使用户为获取所述达成奖励将所述共享交通工具存放至指定停放区域。

6.根据权利要求5所述的共享交通工具管理办法，其特征在于，所述发送将所述共享交通工具存放至指定停放区域的停放任务，同时发送与所述停放任务相对应的达成奖励，以使用户为获取所述达成奖励将所述共享交通工具存放至指定停放区域，步骤包括：

向所述共享交通工具所在坐标位置为中心一定区域范围内的用户发送所述停放任务；

所述停放任务包括所述共享交通工具的位置坐标和所述指定停放区域的位置坐标。

7.根据权利要求6所述的共享交通工具管理办法，其特征在于，所述向所述共享交通工具所在坐标位置为中心一定区域范围内的用户发送所述停放任务，步骤之后包括：

向接受所述停放任务的用户终端发送所述共享交通工具的位置坐标到所述指定停放区域的导航路线。

8.根据权利要求6所述的共享交通工具管理办法，其特征在于，所述向所述共享交通工具所在坐标位置为中心一定区域范围内的用户发送所述停放任务，步骤之后包括：

确认所述共享交通工具所在坐标位置位于所述指定停放区域内时，向执行所述停放任务用户的终端发送相应达成奖励。

9.根据权利要求1～8任意一项所述的共享交通工具管理办法，其特征在于，所述共享交通工具包括：共享单车、共享平衡车、共享电动车和共享汽车。

10.一种共享交通工具管理装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取共享交通工具的地理位置坐标信息；

判断模块，用户根据所述地理位置坐标信息判断所述共享交通工具是否停放在预设的指定停放区域；

配置模块，用于当所述共享交通工具未停放在所述指定停放区域时，为所述共享交通工具配置预设的奖励制度，以使所述共享交通工具由于所述奖励制度优于同类工具被用户选取使用。