CN106709583A - 共享交通工具停靠管理方法、客户端及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种共享交通工具停靠管理方法、客户端及系统，属于共享交通技术领域。本发明提供的共享交通工具停靠管理方法包括：向正准备使用或正在使用共享交通工具的用户推送预约需求信息；以及，采集用户按照预约需求信息所进行停放的操作信息，执行预设的奖励条款。本发明提供的方案，其积极效果在于：在用户方便的前提下，可以通过共享交通工具停靠管理方法、客户端及系统将用户引导至有需求的区域停放共享交通工具，不但可以提高共享交通工具使用率，同时也使得共享交通工具的使用更加方便快捷，尤其是对于共享交通工具需求量较大的地铁站和公交站。

Description

共享交通工具停靠管理方法、客户端及系统

技术领域

本发明属于共享交通技术领域。

背景技术

对于赶时间的上班族来说，每天从地铁站或公交车站狂奔到办公室的最后一段路是最着急的。近两年来，一种新的代步方式出现在城市街头，用户只需支付适当的押金，便可以少量的费用租一辆共享交通工具，如共享自行车、共享电动车等。

为了满足用户方便的需求，目前国内大部分的共享交通工具可以停靠在任何停放区域。但是这样并不利于交通工具的共享，尤其是对于共享交通工具需求量较大的地铁站和公交站。如果在用户方便的前提下，通过相应的停靠管理系统将其引导至有需求的区域停放共享交通工具，将有助于这一问题的解决，但是目前尚无相关的停靠管理方法和系统。

发明内容

本发明的目的在于：为克服现有共享交通工具管理上的不足，提供了一种共享交通工具停靠管理方法，以及对应的客户端及系统。

为实现上述目标，本发明提供了如下技术方案：

本发明提供了一种共享交通工具停靠管理方法，该方法包括：向正准备使用或正在使用共享交通工具的用户推送预约需求信息；采集用户按照预约需求信息所进行停放的操作信息，执行预设的奖励条款。

优选的，所述共享交通工具包括单车、汽车、船舶或载人飞行器，其中所述单车包括自行车、电动车或摩托车。

进一步，所述预约需求信息至少包括停放指导位置。

优选的，所述预约需求信息还包括停放指导时间。

优选的，所述预约需求信息还包括所需共享交通工具的类型。

优选的，所述预约需求信息通过所述共享交通工具的客户端进行接收。

优选的，所述预约需求信息通过已建立关联的即时通信工具进行接收。

优选的，所述预约需求信息通过用户手机的短消息进行接收。

进一步，所述预约需求信息通过弹出消息提示框的方式呈现。

优选的，所述停放指导位置为单一停放区域。

优选的，所述停放指导位置为分级停放区域，不同级别的停放区域对应着不同的奖励条款。

优选的，所述停放指导时间为单一停放时间段。

优选的，所述停放指导时间为分级停放时间段，不同级别的停放时间段对应着不同的奖励条款。

优选的，所述奖励条款为现金奖励条款、积分奖励条款、信誉奖励条款、里程奖励条款以及折扣奖励条款中的一种或者多种。

本发明还提供了一种共享交通工具停靠管理客户端，包括预约需求接收单元和奖励条款执行单元。其中：

预约需求收发单元，用以让正准备使用或正在使用共享交通工具的用户客户端，接收及输出预约需求信息；

奖励条款执行单元，与所述预约需求收发单元连接，在采集获得前述用户按照预约需求信息进行停放操作的信息后，执行预设的奖励条款。

本发明还提供了一种共享交通工具停靠管理系统，包括停靠管理客户端和推送服务器。

停靠管理客户端包括：

预约需求收发单元，用以让正准备使用或正在使用共享交通工具的用户的停靠管理客户端，接收及输出预约需求信息；

奖励条款执行单元，在采集获得前述用户按照预约需求信息进行停放操作的信息后，执行预设的奖励条款；

客户端通信单元，与所述预约需求收发单元和所述奖励条款执行单元连接，用以与所述推送服务器进行通信；

推送服务器包括：

预约需求推送单元，向正准备使用或正在使用共享交通工具的用户的停靠管理客户端推送预约需求信息；

奖励条款推送单元，在前述用户按照预约需求信息进行停放操作后，向该用户的停靠管理客户端推送预设的奖励条款；

服务器通信单元，与所述预约需求推送单元和所述奖励条款推送单元连接，用以与所述停靠管理客户端进行通信。

本发明采用的以上技术方案，与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：在用户方便的前提下，可以通过共享交通工具的停靠管理方法、客户端及系统将用户引导至有需求的区域停放共享交通工具，不但可以提高共享交通工具使用率，同时也使得共享交通工具的使用更加方便快捷，尤其是对于共享交通工具需求量较大的地铁站和公交站。

附图说明

图1为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理客户端的结构框图；

图3为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理系统的结构框图；

图4为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理方法的应用场景图。

图中标号如下：

停靠管理客户端100，预约需求收发单元110，奖励条款执行单元120；

停靠管理客户端210，预约需求收发单元211，奖励条款执行单元212，客户端通信单元213；

推送服务器220，预约需求推送单元221，奖励条款推送单元222，服务器通信单元223；

共享交通工具300；

停靠指导位置400；

用户500。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及其附图对本发明提供的共享交通工具停靠管理方法、客户端及系统的技术方案作进一步说明。应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，并非对本发明作出任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均属于本发明技术方案保护的范围。结合下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

图1为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理方法的流程图。本发明提供了一种共享交通工具停靠管理方法，该方法包括：

S110：向正准备使用或正在使用共享交通工具的用户推送预约需求信息；

S120：采集用户按照预约需求信息所进行停放的操作信息，执行预设的奖励条款。

其中，“正准备使用共享交通工具的用户”是指已经通过预约的方式将共享交通工具预定，并会在约定的未来时刻开始使用该共享交通工具的用户。例如，用户张某在2016年11月28日下午13点通过相关的客户端预定了一辆共享单车，并定于在2016年11月28日下午13点15分开始使用，那么从2016年11月28日下午13点开始至张某开始使用该共享单车之前，张某都可以被称为“正准备使用共享交通工具的用户”。但是，如果张某在2016年11月28日下午13点15分之前取消预定，则从取消预定的时刻开始，张某就不再是“正准备使用共享交通工具的用户”。

其中，预约需求信息至少应当包括停放指导位置。所述停放指导位置是指用户在共享交通工具使用完毕后，将其停靠的建议指导位置。所述停放指导位置既可以是单一停放区域；也可以是分级停放区域，不同级别的停放区域对应着不同的奖励条款。

优选的，预约需求信息还可以进一步包括停放指导时间。所述停放指导时间是指用户在共享交通工具使用完毕后，将其停靠在停放指导位置的指导时间。所述停放指导时间既可以是单一停放时间段，也可以是分级停放时间段，不同级别的停放时间段对应着不同的奖励条款。

作为举例而非限制，奖励条款可以设置为现金奖励条款、积分奖励条款、信誉奖励条款、里程奖励条款以及折扣奖励条款中的一种或者多种。

优选的，预约需求信息还可以进一步包括所需共享交通工具的类型。作为举例而非限制，本发明提供的共享交通工具可以包括单车、汽车、船舶或载人飞行器，其中所述单车又可以包括自行车、电动车或摩托车。

作为举例而非限制，前述预约需求信息可以通过所述共享交通工具的客户端进行接收，或者可以通过已建立关联的即时通信工具进行接收，或者还可以通过用户手机的短消息进行接收。无论预约需求信息通过哪种方式接收，预约需求信息都可以通过弹出消息提示框的方式呈现，但不仅限于此。

本发明提供的共享交通工具停靠管理方法中所述预约需求信息，既可以是来自于共享交通工具的后继用户的需求信息，也可以是来自于服务器的需求信息。所述后继用户是指将要预约使用共享交通工具的用户。所述来自于服务器的需求信息是指通过服务器预设或者采集的公众需求信息，主要是针对共享交通工具使用量较大的区域，和/或是针对共享交通工具使用较集中的时间推送的需求信息。例如，来自于服务器的需求信息可以是“XXX地铁站”、“XXX公交站”，或者是“下午16:30公园门口”等。

图2为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理客户端的结构框图。本发明还提供了一种共享交通工具停靠管理客户端100。该停靠管理客户端100包括预约需求接收单元110和奖励条款执行单元120。其中，预约需求收发单元110，用以让正准备使用或正在使用共享交通工具的用户停靠管理客户端，接收及输出预约需求信息；奖励条款执行单元120，与预约需求收发单元110连接，在采集获得前述用户按照预约需求信息进行停放操作的信息后，执行预设的奖励条款。

其中，“正准备使用或正在使用共享交通工具”是指正在准备通过共享交通工具停靠管理客户端100使用共享交通工具，或者是已经通过共享交通工具停靠管理客户端100正在使用共享交通工具。对于正在准备通过共享交通工具停靠管理客户端100使用共享交通工具的用户客户端，可以在打开该客户端时接到推送的预约需求信息。而对于已经通过共享交通工具停靠管理客户端100正在使用共享交通工具的用户客户端，则可以即时接收推送的预约需求信息。

其中，预约需求信息至少应当包括停放指导位置。所述停放指导位置是指用户在共享交通工具使用完毕后，将其停靠的建议指导位置。所述停放指导位置既可以是单一停放区域；也可以是分级停放区域，不同级别的停放区域对应着不同的奖励条款。

优选的，预约需求信息还可以进一步包括停放指导时间。所述停放指导时间是指用户在共享交通工具使用完毕后，将其停靠在停放指导位置的指导时间。所述停放指导时间既可以是单一停放时间段，也可以是分级停放时间段，不同级别的停放时间段对应着不同的奖励条款。

作为举例而非限制，奖励条款可以设置为现金奖励条款、积分奖励条款、信誉奖励条款、里程奖励条款以及折扣奖励条款中的一种或者多种。

优选的，预约需求信息还可以进一步包括所需共享交通工具的类型。作为举例而非限制，本发明提供的共享交通工具可以包括单车、汽车、船舶或载人飞行器，其中所述单车又可以包括自行车、电动车或摩托车。

其中，“采集获得前述用户按照预约需求信息进行停放操作的信息”可以通过在共享交通工具上设置定位装置、计时设备来实现。并且前述定位装置、计时设备与共享交通工具停靠管理客户端100中的奖励条款执行单元120之间通信连接。进一步，所述定位装置和/或计时设备中设置有与共享交通工具一一匹配的标识码。所述标识码用于区分不同的共享交通工具的类型及同一类型的不同单体。所述标识码可以是条形码、二维码或者是包含数字和/或字符的编码。当用户通过共享交通工具停靠管理客户端100使用共享交通工具时，可以扫描或者手动输入等方式将所用共享交通工具的标识码输入至前述停靠管理客户端100。由此，奖励条款执行单元120就可以随时采集前述共享交通工具的停放操作信息。

图3为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理系统的结构框图。本发明还提供了一种共享交通工具停靠管理系统。该系统包括停靠管理客户端210和推送服务器220。

其中，停靠管理客户端210包括：

预约需求收发单元211，用以让正准备使用或正在使用共享交通工具的用户停靠管理客户端，接收及输出预约需求信息；

奖励条款执行单元212，在采集获得前述用户按照预约需求信息进行停放操作的信息后，执行预设的奖励条款；

客户端通信单元213，与预约需求收发单元211和奖励条款执行单元212连接，用以与推送服务器220进行通信。

推送服务器220包括：

预约需求推送单元221，向正准备使用或正在使用共享交通工具的用户停靠管理客户端210推送预约需求信息；

奖励条款推送单元222，在前述用户按照预约需求信息进行停放操作后，向该用户的停靠管理客户端210推送预设的奖励条款；

服务器通信单元223，与预约需求推送单元221和奖励条款推送单元222连接，用以与停靠管理客户端210进行通信。

本发明所提供的共享交通工具停靠管理系统的工作方式为：

首先，通过预约需求推送单元221将采集到的或者预设的预约需求信息推送至共享交通工具停靠管理客户端210；优选的，向停放指导位置的附近区域内的共享交通工具停靠管理客户端210推送。

接着，相应区域内的共享交通工具停靠管理客户端210通过预约需求收发单元211可以接收到前述推送的预约需求信息。

然后，推送服务器220通过奖励条款执行单元212，采集用户按照预约需求信息进行停放操作的信息；并在获得用户按照预约需求信息进行停放操作的信息后，将前述信息发送至奖励条款推送单元222。

最后，奖励条款推送单元222向相应用户的共享交通工具停靠管理客户端210推送预设的奖励条款，相应用户的共享交通工具停靠管理客户端210的奖励条款执行单元212来执行相应的奖励条款。

图4为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理方法的应用场景图。下面将通过实际应用场景进一步阐述本发明提供的共享交通工具停靠管理方法、客户端及其系统。

作为举例而非限制，在本实施例中，采用共享单车作为共享交通工具300；所推送的预约需求信息为推送服务器220中预设的公众需求信息；停靠指导位置400为植物园3号门及其附近。

如图4所示，植物园3号门位于百色路龙川北路十字路口的东北角，该十字路口的其他三个方位分别有XX超市、中学和XXX餐厅。植物园的闭园时间是下午17点，但是通常游客会在16点30分左右就开始离园，离园后乘坐公共交通工具的乘客会选择共享单车驶往附近地铁站。周末和节假日是植物园的游园高峰期，下午16点30分之后离园的游客络绎不绝，这时就会需要较大数量的共享单车来缓解大量游客滞留或拥堵的现象。

因此，可以在推送服务器的预约需求推送单元中预设相应的预约需求信息，例如“植物园3号门，下午16点15分至17点15分”等。在适逢周末和节假日的时候，推送服务器自动向植物园附近(例如，以植物园3号门为中心，半径500米的范围内)正在使用或正准备使用共享单车的用户推动此预约需求信息。作为举例而非限制，当时间接近下午17点时，仅向正在使用共享单车的用户推动该预约需求信息即可。作为举例而非限制，推送时间可以从下午15点45分开始，到下午17点15分结束。

用户500在接收到该预约需求信息后，可以根据自己的情况选择是否将其所使用的共享单车在相应时间停靠在植物园3号门门口。当用户在相应时间内将其所使用的共享单车停靠在植物园3号门门口后，推送服务器中的奖励条款推送单元可以通过在共享单车上设置的与所述奖励条款推送单元通信连接的定位装置以及计时设备，采集到该共享单车的停靠信息，并且向该共享单元的停靠用户的停靠管理客户端推送预设的奖励条款。随后该共享单元的停靠用户可以利用停靠管理客户端的奖励条款执行单元执行相应的奖励条款。作为举例而非限制，该停靠用户可以选择执行现金奖励条款、积分奖励条款、信誉奖励条款、里程奖励条款或折扣奖励条款。

进一步，还可以在推送服务器的预约需求推送单元中预设分级的预约需求信息，然后利用推送服务器采集植物园3号门附近的人流量，在有需要时进行分级预约需求信息推送。作为举例而非限制，推送服务器可以与公共交通网络中的人流密度监控系统通信连接，实时采集植物园3号门附近的人流密度信息。

当推送服务器采集到植物园3号门门口的人流密度明显大于百色路龙川北路的其他三个方位的人流密度时，可以向正在使用或者将要使用共享交通工具的用户推送分级预约需求信息。所述分级预约需求信息同样可以包括停靠区域和停靠时间。作为举例，在图4中，D级停靠区域设置为“植物园3号门”，C级停靠区域设置为“XX超市”，B级停靠区域设置为“XXX餐厅”，A级停靠区域设置为“植物园3号门”。同样作为举例，a级停靠时间可以设置为“下午16点30分到17点”，b级停靠时间可以设置为“下午16点15分到16点30分”和“下午17点到17点15分”。

上述不同级别的停靠区域和停靠时间分别对应着不同的奖励条款。在本实施例中，各级停靠区域的相应奖励条款所对应的奖励力度从大到小依次为：A停靠区域>B级停靠区域>C级停靠区域>D级停靠区域；各级停靠时间的相应奖励条款所对应的奖励力度从大到小依次为：a停靠区域>b级停靠区域。

相关用户在接收到前述包含分级停靠区域和分级停靠时间预约需求信息后，可以根据自己的情况选择是否将其所使用的共享单车在相应停靠时间停靠在相应停靠区域，并获得相应的奖励条款。

本发明提供的共享交通工具停靠管理方法、客户端及其系统中所述的预约需求信息还可以是用户的个人预约需求信息。例如，住在园南小区的住户王女士在2016年11月28日周一清晨7点需要一辆女式共享单车，则王女士可以通过本发明提供的共享交通工具停靠管理客户端的预约需求收发单元输出其预约需求信息并上传至推送服务器中。作为举例而非限制，前述预约需求信息可以设置为“2016年11月28日周一清晨7点之前，植物园3号门门口，一辆女式共享单车”。推送服务器可以在前一天晚间时段开始，例如是2016年11月27日晚间10点之后向附近(例如，以植物园3号门为中心，半径500米的范围内)正在使用共享单车的用户推送此消息；并于2016年11月28日清晨7点之后停止推送该预约需求消息。

相关用户在接收到前述预约需求信息后，可以根据自己的情况选择是否将其所使用的共享单车在相应停靠时间停靠在相应停靠区域，并获得相应的奖励条款。

本发明的技术方案具有如下优点，在用户方便的前提下，可以通过共享交通工具的停靠管理方法、客户端及系统将用户引导至有需求的区域停放共享交通工具，不但可以提高共享交通工具使用率，同时也使得共享交通工具的使用更加方便快捷，尤其是对于共享交通工具需求量较大的地铁站和公交站。

上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，任何熟悉该领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (16)

1.一种共享交通工具停靠管理方法，其特征在于：该方法包括，

向正准备使用或正在使用共享交通工具的用户推送预约需求信息；

采集用户按照预约需求信息所进行停放的操作信息，执行预设的奖励条款。

2.根据权利要求1所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述共享交通工具包括单车、汽车、船舶或载人飞行器，其中所述单车包括自行车、电动车或摩托车。

3.根据权利要求1或2所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述预约需求信息至少包括停放指导位置。

4.根据权利要求3所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述预约需求信息还包括停放指导时间。

5.根据权利要求3所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述预约需求信息还包括所需共享交通工具的类型。

6.根据权利要求1所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述预约需求信息通过所述共享交通工具的客户端进行接收。

7.根据权利要求1所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述预约需求信息通过已建立关联的即时通信工具进行接收。

8.根据权利要求1所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述预约需求信息通过用户手机的短消息进行接收。

9.根据权利要求6-8任一所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述预约需求信息通过弹出消息提示框的方式呈现。

10.根据权利要求3所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述停放指导位置为单一停放区域。

11.根据权利要求3所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述停放指导位置为分级停放区域，不同级别的停放区域对应着不同的奖励条款。

12.根据权利要求3所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述停放指导时间为单一停放时间段。

13.根据权利要求3所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述停放指导时间为分级停放时间段，不同级别的停放时间段对应着不同的奖励条款。

14.根据权利要求1所述的停靠管理方法，其特征在于：

所述奖励条款为现金奖励条款、积分奖励条款、信誉奖励条款、里程奖励条款以及折扣奖励条款中的一种或者多种。

15.一种共享交通工具停靠管理客户端，其特征在于：该客户端包括，

预约需求收发单元，用以让正准备使用或正在使用共享交通工具的用户的停靠管理客户端，接收及输出预约需求信息；

奖励条款执行单元，与所述预约需求收发单元连接，在采集获得前述用户按照预约需求信息进行停放操作的信息后，执行预设的奖励条款。

16.一种共享交通工具停靠管理系统，其特征在于：

该系统包括停靠管理客户端和推送服务器；

停靠管理客户端包括，

预约需求收发单元，用以让正准备使用或正在使用共享交通工具的用户的停靠管理客户端，接收及输出预约需求信息；

奖励条款执行单元，在采集获得前述用户按照预约需求信息进行停放操作的信息后，执行预设的奖励条款；

客户端通信单元，与所述预约需求收发单元和所述奖励条款执行单元连接，用以与所述推送服务器进行通信；

推送服务器包括，

预约需求推送单元，向正准备使用或正在使用共享交通工具的用户的停靠管理客户端推送预约需求信息；

奖励条款推送单元，在前述用户按照预约需求信息进行停放操作后，向该用户的停靠管理客户端推送预设的奖励条款；

服务器通信单元，与所述预约需求推送单元和所述奖励条款推送单元连接，用以与所述停靠管理客户端进行通信。