CN106163340A - 座垫 - Google Patents

Abstract

为了提供能够获得良好的乘坐舒适感并确保通气构件与构成座垫的发泡树脂泡沫之间的粘合性的座垫，提供的座垫(10)为：包括具有外部通气功能的通气构件(20)；并且通过在其中导入通气构件(20)的状态下使用发泡树脂材料(M)一体发泡成型。座垫包括在通气构件(20)与发泡树脂材料(M)之间的界面处覆盖至少部分通气构件(20)的覆盖构件(30)。该覆盖构件(30)包括含浸抑制材料，该含浸抑制材料对发泡树脂材料(M)的渗透抑制功能至少比通气构件(20)高。

Description

座垫

技术领域

本发明涉及座垫，并且具体地涉及包括具有与外部的通气功能的通气构件的座垫，该座垫通过发泡树脂材料与导入其中的通气构件的一体发泡成型而形成。

背景技术

例如，用于车辆座椅的座垫典型地包括支承乘客背部的背垫和支承乘客臀部的缓冲垫，并且使用发泡树脂泡沫(expanded resin foam)如由发泡树脂材料的发泡制造的软质聚氨酯泡沫或半硬质聚氨酯泡沫来成型。

关于此类座垫，已知一种技术，其中在缓冲垫的座椅表面和背垫的前表面上形成槽并在槽上堆叠薄的泡沫层，借此由泡沫层和槽形成隧道状通气部以确保通气从而能够例如使座垫调温和调湿。

然而，由于通过以隧道状形状各自形成的通气部而在座垫中形成空隙，所以坐在使用此类包括通气部的座垫的座椅上导致通气部附近的塌陷和通气部的闭塞，从而导致座椅缓冲部的座椅表面和/或座椅背部的前表面的部分的凹陷(depression)。因此，可想到无法提供良好的乘坐舒适感(sitting comfortability)。

作为此类问题的对策，专利文献1提出通过由含有包括于其中的通气构件的发泡树脂材料的一体发泡成型而形成的座垫，该通气构件具有与外部的通气功能并包含进行了除膜处理的发泡树脂泡沫。

在根据专利文献1的座垫中，具有与外部的通气功能的通气构件包括进行了除膜处理的发泡树脂泡沫，能够提供良好的乘坐舒适感以及例如座垫的调温和调湿。

对于使用发泡树脂材料与包括于其中的此类通气构件的座垫的一体发泡成型，首先，在模具中导入并设置通气构件，并将发泡树脂材料以液状注射至已设置的模具。随后，将模具加热以使发泡树脂材料发泡，从而在含有通气构件的状态下将座垫一体成型。

现有技术文献

专利文献

专利文献：日本专利特开2006-42985号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在液状发泡树脂材料注射至具有已设置在模具内的此类通气构件的模具时，低粘度发泡树脂材料从模具的成型面渗透至通气构件，并且在发泡树脂材料在低粘度的发泡树脂材料已渗透至通气构件的状态下发泡时，渗透在通气构件中的发泡树脂材料可能固化而没有充分地发泡。

在这种情况下，具有渗透且固化于其中的发泡树脂材料的通气构件，相对于由于发泡树脂材料的适当发泡而制造的发泡树脂泡沫，具有更高的密度，因此比已适当发泡的发泡树脂泡沫部分更硬。因此，坐在以上述此类方式成型的座垫上可导致乘坐舒适感的劣化。

本发明鉴于上述问题而作出，并且本发明的目的在于提供可提供良好的乘坐舒适感而不会引起通气构件与由发泡树脂材料的发泡而制造的发泡树脂泡沫之间粘合性降低的座垫。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，根据权利要求1的本发明的一个方面的座垫为包括具有与外部的通气功能的通气构件的座垫，该座垫通过发泡树脂材料与导入其中的通气构件的一体发泡成型来形成，该坐垫包括在通气构件与发泡树脂材料之间的界面处覆盖至少部分通气构件的覆盖构件，其中覆盖构件由含浸抑制材料构成，该含浸抑制材料抑制发泡树脂材料的渗透的功能至少比通气构件的高。

在该构成中，通气构件的至少一部分在与发泡树脂材料的界面处被覆盖构件覆盖，因此，在发泡成型过程中，发泡树脂材料至通气构件内的渗透通过覆盖构件抑制。

因此，在低粘度的发泡树脂材料至通气构件的渗透被抑制的状态下，在发泡成型过程中，发泡树脂材料适当地发泡，确保通气构件的良好的柔软性。因此，可提供座垫的良好的乘坐舒适感。

此外，在发泡成型过程中，尽管发泡树脂材料至通气构件的渗透被抑制，但是部分发泡树脂材料渗透至通气构件，并且在这种状态下将座垫进行一体发泡成型，确保通气构件与由发泡树脂材料的发泡而制造的发泡树脂泡沫之间的粘合性。

结果，在通气构件与发泡树脂泡沫之间确保的粘合性的情况下，可提供座垫的良好的乘坐舒适感。

根据权利要求2的本发明的一个方面为根据权利要求1的座垫，其中通气构件的除了露出至外部的端面以外的部分的一部分或全部被覆盖构件覆盖。

在该构成中，通气构件的除了露出至外部的端面以外的部分的一部分或全部被覆盖构件覆盖，因此，渗透至通气构件的发泡树脂材料的量可根据需求任意地调整。因此，可抑制发泡树脂材料至通气构件的渗透，同时确保通气构件与发泡树脂泡沫之间的粘合性。

根据权利要求3的本发明的一个方面提供根据权利要求1或2的座垫，其中覆盖构件由织物材料形成。在该构成中，覆盖构件由织物材料形成，确保被覆盖构件覆盖的通气构件的柔软性。因此，可提供座垫的良好的乘坐舒适感。

根据权利要求4的本发明的一个方面提供根据权利要求3的座垫，其中织物材料由纺织物(woven fabric)形成，根据权利要求5的本发明的一个方面提供根据权利要求4的座垫，其中纺织物为使用两个筘(reeds)针织的锁缝针织(lock knit)，并且根据权利要求6的本发明的一个方面提供根据权利要求3的座垫，其中织物材料由无纺布形成。

在这些构成中，覆盖构件包括作为通用性织物材料的纺织物特别是锁缝针织、或者无纺布，这样容易使微量发泡树脂材料进入通气构件内，同时抑制发泡树脂材料渗透至通气构件。

根据权利要求7的本发明的一个方面提供根据权利要求1至6任一项的座垫，其中：覆盖构件形成为片状；在该片状的整个表面上形成多个开口部。该构成能够使用其中开口部形成在具有片状的覆盖构件的整个表面上的简单构成从而覆盖通气构件的除端面以外的部分。

发明的效果

根据本发明，作为被覆盖构件覆盖的通气构件的结果，在抑制低粘度的发泡树脂材料至通气构件的渗透的状态下，在发泡成型过程中，发泡树脂材料适当地发泡，确保包括纤维构件的通气构件的良好的柔软性。

此外，在发泡成型过程中，尽管抑制了发泡树脂材料至通气构件的渗透，但是部分发泡树脂材料仍渗透至通气构件，在该状态下将座垫进行一体发泡成型，确保通气构件与由发泡树脂材料的发泡而制造的发泡树脂泡沫之间的粘合性。

结果，发泡树脂材料至通气构件的渗透可通过覆盖构件调整，而不会引起通气构件与发泡树脂泡沫之间粘合性降低，确保通气构件的适当的柔软性，因此能够提供座垫的良好的乘坐舒适感。

附图说明

[图1]图1为说明用于座椅的根据本发明的一个实施方案的座垫的概略的图。

[图2]图2为说明根据本实施方案的通气构件和覆盖构件的概略的图。

[图3]图3为说明根据本实施方案的座垫的制造方法的概略的图。

[图4]图4为图1中A部的放大图。

[图5]图5为图4中B部的放大图。

[图6]图6包括各自说明覆盖构件的其他实施方案的概略的图。

具体实施方式

接下来将参考图1至图6说明本发明的实施方案。本实施方案将以座垫用于车辆座椅为例进行说明。

图1为说明用于座椅的根据本实施方案的座垫的概略的图。如图所示，座椅1包括支承乘客背部的座椅背部2和支承乘客臀部的座椅缓冲部4。

根据本实施方案的座垫10为用于此类座椅1的一种座垫，并且包括由发泡树脂材料的发泡而制造的发泡树脂泡沫F作为主组分。

座垫10包括背垫12和缓冲垫14，该背垫12被提供良好通气性的表皮2a如机织(woven)或针织(knit)的织物覆盖的结果形成座椅背部2，该缓冲垫14被提供良好通气性的表皮4a如机织或针织的织物覆盖的结果形成座椅缓冲部4。

在本实施方案中，座垫10包括提供良好通气性的通气构件20。在与由发泡树脂材料的发泡而制造的发泡树脂泡沫的界面处，各通气构件20的周围被包括片状含浸抑制材料的覆盖构件30覆盖，该片状含浸抑制材料抑制发泡树脂材料的渗透的功能比通气构件20的高。

在本实施方案中，在将发泡树脂材料发泡以使座垫10成型的发泡成型过程中，导入被覆盖构件30覆盖的通气构件20。由于各导入的通气构件20的周围被相关的覆盖构件30覆盖，所以发泡之前低粘度的液状发泡树脂材料至通气构件20的渗透受到抑制。

作为在发泡树脂材料渗透至通气构件20受覆盖构件30抑制的情况下发泡树脂材料发泡的结果，包括通气构件20的座垫10以一体化方式成型。

本文中，在其中覆盖构件30覆盖通气构件20的各周围的状态下，覆盖构件30与通气构件20一起原样埋设入座垫10。

在座垫10中，包括纤维构件的各通气构件20的端面露出至座垫10的外部，借此背垫12的前表面12a侧和后表面12b侧经由背垫12中包括的通气构件20相互连通，并且缓冲垫14的座椅表面14a侧和背面14b侧经由缓冲垫14中包括的通气构件20相互连通。

因此，确保座垫10与座垫10的外部之间的通气，并且经由通气构件20排出由座垫10吸收的热和/或水分，从而使座垫10调温和调湿。

接下来，将说明根据本实施方案的通气构件20和覆盖构件30的具体构成。

图2为说明根据本实施方案的通气构件20和覆盖构件30的概略的图。如图所示，通气构件20具有大体圆柱形状并且包括作为端面的上表面20a和下表面20b，以及与上表面20a和下表面20b相连的周面20c。

在本实施方案中，在发泡树脂材料与包括于其中的通气构件20成为座垫10的一体发泡成型中，从提高通气构件20与包括在座垫10内的发泡树脂泡沫F之间的粘合性的观点，以及还从进一步提高通气构件20的通气性的观点，通气构件20包括纤维。

覆盖构件30包括片状含浸抑制材料，该片状含浸抑制材料抑制发泡树脂材料的渗透的功能比通气构件20的高。在本实施方案中，对于覆盖构件30，使用作为织物材料的纺织物或无纺布，因此，尽管抑制发泡树脂材料至通气构件20的渗透，但是允许微量的发泡树脂材料渗透至通气构件20。

在纺织物用作覆盖构件30的场合下，优选使用两个筘针织的称作锁缝针织(还称作“经绒-经平织物(half tricot)”)，并且作为纺织物的材料，优选尼龙(注册商标)。

用于两个筘的各纱线的尺寸分别为30旦尼尔或15旦尼尔，或者优选使用30旦尼尔纱线和20旦尼尔纱线的组合；然而，最优选各自使用30旦尼尔纱线的纺织物。

1旦尼尔为表示每9000m重量为1g的纱线尺寸的单位。

另一方面，在无纺布用作覆盖构件30的场合下，无纺布的通气量优选在15至50cm³/cm²·sec的范围内。

接下来，将说明根据本实施方案的座垫10的制造方法。

图3为说明根据本实施方案的座垫10的制造方法的概略的图。

如图所示，在本实施方案中，首先，将具有框形状或在平面视图中大体环形的金属板的密封构件40安装至在各通气构件20的下表面20b周围的部分周面20c，周面20c被覆盖构件30覆盖。

将安装有密封构件40的各通气构件20的下表面20b设置在由交替的长线和两条短虚线表示的虚构模具的下模具50的成型面52上。在成型面52上，在设置通气构件20的成型面52的各位置处提供定位标记54，该位置对应于座垫10中提供通气构件20的各位置。

在本实施方案中，在成型面52上设置并定位与各标记54对齐的6个通气构件20，并且在该状态下，将未示出的上模具和芯模具沿相对于下模具50为模具合模方向(moldclamping direction)移动以使模具合模。

在本实施方案中，在作为沿模具合模方向移动上模具和芯模具的结果进行模具合模时，各芯模具的成型面与对应的通气构件20的上表面20a抵接。换言之，通过各通气构件20，芯模具的成型面与下模具50的成型面52变得相互连续。

模具合模之后，向成型面52注入液状发泡树脂材料M以将发泡树脂材料M供给至模具。在本实施方案中，发泡树脂材料M用入口设定在防止发泡树脂材料M直接落向设置在下模具50中的通气构件20(即，防止发泡树脂材料M与通气构件20直接接触)的位置处。

在模具中供给的低粘度的液状发泡树脂材料M沿下模具50的成型面52的梯度在成型面52上流动。当发泡树脂材料M在设置于成型面52上的通气构件20的周围流动时，低粘度的液状发泡树脂材料M从成型面52与通气构件20的下表面20b之间的微小间隙渗透至通气构件20受到安装至通气部20的下表面20b周围的各部分周面20c的密封构件40的抑制。

在发泡树脂材料M向成型面52注射之后，将模具加热以使在模具中供给的发泡树脂材料M发泡。在本实施方案中，随着发泡，微量的发泡树脂材料M通过各覆盖构件30而渗透至通气构件20，并且已渗透的发泡树脂材料M固化。

在发泡树脂材料M的发泡在该状态下结束时，生成发泡树脂泡沫F，从而将座垫10的背垫12或缓冲垫14与包括于其中的通气构件20以一体化方式成型。

座垫10成型之后，沿开模方向移动上模具和芯模具从而打开模具，将已成型的座垫10从下模具50中移出，并从已成型的座垫10中移出密封构件40。

在本实施方案中，在将座垫10从下模具50中移出时，使密封构件40留在密封构件40由于模具加热的结果而粘附至下模具50的状态中，并因此使密封构件40从座垫10拔出。

图4为说明已发泡成型的座垫10的概略的图1中A部的放大图，并且图5为图4中B部的放大图。如图4和图5所示，通过将被各覆盖构件30覆盖的通气构件20和发泡树脂泡沫F在其中通气构件20经由覆盖构件30粘合至发泡树脂泡沫F的状态下一体成型而形成背垫12。

更具体地，因为固化部F1由于通过相关的覆盖构件30渗透至各通气构件20的一部分的微量的发泡树脂材料固化而形成，所以通过固化部F1来确保具有包裹于其周围的覆盖构件30的通气构件20与发泡树脂泡沫F之间的粘合性。

在已除去密封构件40的部分处的在各通气构件20的在下表面20b周围的周面20c与发泡树脂泡沫F之间，形成仿效密封构件40的环状槽部40a。

如上所述，在源于通气构件20和发泡树脂泡沫F的一体成型的背垫12中，设置在成型面52上的各通气构件20的下表面20b露出至背垫12的前表面12a侧的背垫12外部，与芯模具抵接的各通气构件20的上表面20a露出至背垫12的后表面12b侧的背垫12外部。

因此，背垫12的前表面12a侧和后表面12b侧经由通气构件20而相互连通，确保了背垫12的通气。

另一方面，在缓冲垫14源于通气构件20和发泡树脂泡沫F的一体成型的情况下，设置在成型面52上的各通气构件20的下表面20b露出至缓冲垫14的前表面14a侧的缓冲垫14外部，与芯模具抵接的各通气构件20的上表面20a露出至缓冲垫14的背面14b侧的缓冲垫14外部。

因此，缓冲垫14的前表面14a侧和背面14b侧经由通气构件20而相互连通，确保了缓冲垫14的通气。

通过使用各覆盖构件30覆盖各自包括纤维构件的通气构件20，并将发泡树脂材料M与通气构件20在设置于模具的下模具50的成型面52上的状态下发泡，来成型具有上述构成的座垫10。

因此，当发泡树脂材料M注入模具或者发泡树脂材料M发泡时，发泡树脂材料M至通气构件20的渗透受到覆盖构件30的抑制。

如上所述，抑制发泡树脂材料M渗透至通气构件20确保各自包括纤维构件的通气构件20的柔软性，导致通过通气构件20和通气构件20包括于其中的发泡树脂泡沫F的一体成型而获得的座垫10的乘坐舒适感的提高。

此外，在本实施方案中，包括纺织物(特别地，锁缝针织)或无纺布的覆盖构件30抑制发泡树脂材料M渗透至通气构件20，同时允许微量的发泡树脂材料M的渗透，因此，渗透在通气构件20内的微量的发泡树脂材料M固化从而形成固化部F1，并且通过固化部F1确保通气构件20与发泡树脂泡沫F之间的粘合性。

因此，在通过固化部F1确保通气构件20与发泡树脂泡沫F之间的粘合性的情况下可提供座垫10的良好的乘坐舒适感。

在本实施方案中，如上所述，覆盖构件30各自包括通用的纺织物(特别地，锁缝针织)或者无纺布，容易使得微量的发泡树脂材料M渗透至通气构件20，同时抑制发泡树脂材料M渗透至通气构件20。

另一方面，在本实施方案中，在成型面52上流动的液状发泡树脂材料M从成型面52与通气构件20的下表面20b之间的微小间隙渗透至通气构件20受到在通气构件20的下表面20b周围的周面20c安装的密封构件40的抑制。

因此，可有效地抑制发泡树脂材料M从发泡树脂材料M容易渗透的、成型面52与通气构件20的下表面20b之间的微小间隙渗透至通气构件20。

另外，密封构件40安装至覆盖构件30包裹于周围的各通气构件20的周面20c，从而可良好地维持其中覆盖构件30包裹通气构件20周围的状态。

本文中，仅在相对于座垫10的背垫12或缓冲垫14的尺寸相当小的区域内，各自形成固化部F1和槽部40a，该固化部F1因为经由覆盖构件30渗透至通气构件20而形成，该槽部40a各自由于密封构件40的除去而仿效相关密封构件40以环状而形成。

因此，此类固化部F1和槽部40a的存在对根据本实施方案的座垫10的良好的乘坐舒适感没有实质的影响。

本文中，本发明不限于上述实施方案，在不偏离本发明精神的情况下各种变更是可行的。尽管依据通气构件20与发泡树脂泡沫F之间的粘合性通过作为经由覆盖构件30渗透至通气构件20的微量的发泡树脂材料的固化的结果而形成的固化部F1来确保的情况来说明上述实施方案，但是例如，作为覆盖构件30中包括的材料，可使用具有粘接性的含浸抑制材料，或者可将覆盖构件30使用如粘合带粘合至通气构件20。

另一方面，代替上述实施方案中描述的覆盖构件30，如图6(a)所示，可使用在片状的大体上整个表面上形成的、各自包括作为开口部的多个通孔32a的纺织物(特别地，锁缝针织)或无纺布的覆盖构件32。

覆盖构件32能够在确保通气构件20与发泡树脂泡沫F之间更良好的粘合性的情况下赋予座垫10以良好的乘坐舒适感。

而且，如图6(b)所示，代替覆盖构件30，可使用各自包括多个水平延伸的通气带34a的纺织物(特别地，锁缝针织)或无纺布的覆盖构件34。作为覆盖构件34包裹各通气构件20的周面20c周围的结果，通气构件20的周面20c被部分覆盖。

各覆盖构件34形成为多个横条纹，其中当覆盖构件34包裹在通气构件20周围时，从圆柱状通气构件20的上表面20a至下表面20b交替地提供通气带34a和非通气部34b，并且通气带34a相比于非通气部34b粗。

此外，如图6(c)所示，代替覆盖构件30，可使用各自包括多个垂直延伸的通气带36a的纺织物(特别地，锁缝针织)或无纺布的覆盖构件36。作为覆盖构件36包裹各通气构件20的周面20c的周围的结果，通气构件20的周面20c被部分覆盖。

各覆盖构件36形成为多个竖条纹，其中当覆盖构件36包裹在通气构件20周围时，在圆柱状通气构件20的周面20c上交替地提供通气带36a和非通气部36b，并且通气带36a相比于非通气部36b粗。

使用这些覆盖构件32、34和36以部分覆盖通气构件20的周面20c能够根据需求任意地调整通气构件20与发泡树脂泡沫F之间的粘合状态。

尽管依据通气构件20形成为大体圆柱状的情况来说明上述实施方案，但是对于通气构件20的形状，可利用任意形状，只要该形状包括露出至在座垫10的背垫12的前表面12a和后表面12b中的外部的端面、或者包括露出至在座垫10的缓冲垫14的座椅表面14a和背面14b中的外部的端面即可。

本文中，背垫12的前表面12a侧的端面和后表面12b侧的端面、或者缓冲垫14的座椅表面14a侧的端面和背面14b的端面在形状和/或尺寸上可完全相同或互不相同。

因此，例如，代替圆柱状通气构件20，以与从乘客的臀部至大腿的区域接触的方式、各自形成为块形状的通气构件可用于座垫10的缓冲垫14。

类似地，以与例如从乘客的腰部至肩胛骨的任意区域接触的方式、各自形成为块形状的通气构件可用于座垫10的背垫12。

尽管依据其中使用座垫10的座椅1为车辆座椅的情况来说明上述实施方案，但是例如，座椅1还可用于如铁路车辆、飞行器或船舶的任意各种类型的座椅，并且还可用于例如用于一般家庭或各种设施的任何椅子、靠垫和沙发。

附图标记说明

1 座椅

10 座垫

12 背垫

14 缓冲垫

20 通气构件

20a 上表面(端面)

20b 下表面(端面)

20c 周面

30、32、34、36 覆盖构件

32a 通孔(开口部)

40 密封构件

50 下模具

52 成型面

F 发泡树脂泡沫

F1 固化部

M 发泡树脂材料

Claims (7)

1.一种座垫，其包括具有与外部的通气功能的通气构件，所述座垫由发泡树脂材料与导入其中的所述通气构件的一体发泡成型来形成，其特征在于，所述座垫包括

在所述通气构件和所述发泡树脂材料之间的界面处覆盖至少部分所述通气构件的覆盖构件，其中

所述覆盖构件由含浸抑制材料构成，所述含浸抑制材料抑制所述发泡树脂材料的渗透的功能至少比所述通气构件高。

2.根据权利要求1所述的座垫，其特征在于，所述通气构件的除露出至外部的端面以外的部分的一部分或全部被所述覆盖构件覆盖。

3.根据权利要求1或2所述的座垫，其特征在于，所述覆盖构件由织物材料形成。

4.根据权利要求3所述的座垫，其特征在于，所述织物材料由纺织物形成。

5.根据权利要求4所述的座垫，其特征在于，所述纺织物为使用两个筘针织的锁缝针织。

6.根据权利要求3所述的座垫，其特征在于，所述织物材料由无纺布形成。

7.根据权利要求1至6任一项所述的座垫，其特征在于：

所述覆盖构件形成为片状；和

在所述片状的整个表面上形成多个开口部。