CN105564545B - 可调式的自行车座管管内限位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调式的自行车座管管内限位装置，其包含有：一座管组，其具有相互套设的一外管及一内管；一调整定位装置；一限位装置，系设于该外管内，其具有预设的一高度且容设于该位移行程中的一限位组件，于该限位组件上方端缘可有效档止各该调整定位装置及内管继续线性位移，使于调整高度时以限制该内管于外露于该外管的最低高度；藉此，于座管组内增设该限位装置于该行程范围内，使内管移动至接触限位装置后即无法再继续，进而限制座高的最低位置，及缩短该内管的可移动行程范围，可达到无段式且可微调座高调整的定位功能，并具有快速进行调整座高及限位的效果，同时其拆组结构简单且容易，整体结构应用广范且实用性高者。

Description

可调式的自行车座管管内限位装置

技术领域

本发明涉及一种限位装置，特别是使用于可调整的自行车座管上，于调整座管高度时，可限制座管移动的最低位置，达到缩短位移行程及快速高度调整功效者。

背景技术

目前有关自行车座管的技术，由于座管上方需组设座垫供骑乘者乘座，故针对座管需要因应使用者因不同身高体型，于座垫高度上有高度上的不同要求，因此发展出可调整高度的座管结构，以能调整出每个人适合的高度，除了可使踩踏力量传导可产生最佳的力量输出，亦可减少受伤的机率及减缓腿部的疲劳。

市面上常见具有座高调整的座垫立管技术应用，大致可归类为“油压式”、“气油压混合式”及“机械式”等三种，其中“油压式”系于座垫立管内以可线性位移的内管设于外管内，并配合油室及油路等相关配置以维持内、外管间呈可调或定位状态的切换者；“气油压混合式”则为利用油室及油路等相关配置以维持内、外管间呈可调或定位状态的切换者；“机械式”则为以一般机构应用来达到内、外管间呈可调或定位状态的切换者。

由于具高度调整装置的座管，均具有已设定可调整的高度范围，即指可于外管上产生线性移动的座垫立管，可移动的行程多为固定，使用者无法依需求将可移动的行程缩短，或仅限制于行程中的某一范围内，因此于调整时必须让座垫立管移动较长的行程，以致会花费较多的时间进行调校；另一方面，于进行座垫立管座高的调整时，骑乘者往往需要多次移动座垫立管至所需的高度，且每次调整均需松开及旋紧座管及座垫立管间的定位组，加上骑乘者每次调校都必须跳上跳下试骑，直至调整到适当高度，因此调整座高的过程相当繁琐且复杂。

常需要进行座垫高度调校的情形，如一单车有二位以上骑乘者使用时，则每个使用者于骑乘前均需花费时间及精力调整座高，无法快速完成调整作业，或简化座高调整流程，或快速恢复到前次使用的座高位置；当坐火车或配合其他交通工具载运时，有时需依规定或空间必须将座垫降下，以方便置放等情况；当座垫高度需要再次调整时，如何能让下一位骑乘者或下一次骑乘时，能快速调整至所需高度，以及能缩短调校时间，则成为业界欲解决前述使用时所产生的问题。

于此，业界研发出可快速调整座高的技术，主要于座垫立管及座管间设置具有段位卡制结构，让调整者可依手感震动段数知悉目前位置，以缩短调整时间。此类结构如台湾第102214198号新型专利所揭露的“自行车座管构造(一)”，其包含有一座管，座管上端可提供一座垫安装，座管可穿设于车架的中柱立管内，中柱立管的上管口端设有一快拆束接件，座管可于中柱立管内上下升降调整座垫高度，调整后可藉由快拆束接件紧束中柱立管，以固定调整后的座垫高度；其特征乃在于：座管，其管身设有若干轴向排列的卡止组件，卡止组件一端得以凸出座管外管壁，卡止组件另一端与座管内管壁间设有一弹簧，弹簧将卡止组件往外推，令卡止组件在不受外力作用下保持凸出座管外管壁状态；中柱立管，其管身上端设有一卡掣孔，卡掣孔恰对应于座管管身所轴向排列设置的若干卡止组件，可提供其中一卡止组件卡入卡掣孔中，中柱立管上端并设有一卡掣解除杆，卡掣解除杆一端形成一顶压端，顶压端恰对应于卡掣孔，顶压端并可伸入卡掣孔将卡止组件顶压往内缩沉以脱离中柱立管的卡掣孔。

另有一种可快速调整座高的结构，如台湾第100206278号新型专利所揭露的“一种自行车座垫高度调整之结构”，其具有一突扭调整结构，该突扭调整结构包含有一突扭组、一钢索组、一拉索把组件；其中，钢索组轴心穿孔内穿设有一小钢索；该突扭组系包含有一突扭盖、一弹簧、一突出体、一突扭座及一抵卡件；其中，突扭盖穿设有一轴心穿孔，前端设有一容置槽，该容置槽周围边缘设有适当的螺纹；其中，突出体轴心穿设有一夹索孔；其中，该突出体一端可枢转地设置一连接部，该连接部的侧向端系供该小钢索穿设；其中，突扭座的前端设有一容置槽，轴心位置穿设有一穿孔，以供突出体对应滑动伸缩进出该穿孔；该小钢索延伸出钢索组的一端，穿过该连接部的侧向端并转向再穿过突扭盖的轴心穿孔；其中，弹簧环套于小钢索，其一端合适设置于突扭盖的容置槽的底端，另一端顶住突出体的底端，俾使小钢索经由突出体的底端穿入其夹索孔，进而被夹制固定于夹索孔内；其中，突扭座后端两侧延伸有夹管体，俾使突扭座组固于自行车支撑包覆管外围上；该抵卡件设置在该突扭盖的该容置槽内，且该抵卡件的两端分别抵止在该突扭盖与该弹簧；该突扭座前端外围设有对应突扭盖的容置槽的螺纹，以相互对应螺接组固，俾使弹簧与突出体套接滑设于突扭组的容置槽内，据以将突扭组组固于自行车支撑包覆管外围上；其中，突扭组的突扭座的穿孔对合支撑包覆管的调整孔；其中，突扭组的突出体的后端受弹簧的弹力顶住，使其前端突出该突扭座的穿孔，并卡入支撑包覆管的调整孔与支撑架对应的穿孔内，据以卡固支撑架，固定自行车座垫的高度；其中，钢索组另一端的小钢索延伸出钢索组并穿入拉索把组件的拉索把的末端；一夹索体，夹住小钢索的最末端，以将小钢索夹制固定于拉索把内；其中，拉索把后端合适的套进拉索把组件的拉索把底座内。

更有一种可快速调整座高的结构，如台湾第101208837号新型专利所揭露的“可调式座管”，其包括：一座管，为一供套入一自行车架的外管可与该外管相对轴向位移的管状体，该座管的管面上设有复数呈轴向排列配置的定位凹口；一挡止件，相对设于该外管处，可顺着该外管径向的行程与该座管相对位移，该挡止件对应于该座管的前端为一可伸入任一定位凹口的定位部；一第一弹性组件，设于该挡止件处，用以对该挡止件产生一常态朝远离该座管方向推顶的作用力；一控制件，相对设于该挡止件的后端，可顺着该外管轴向的行程往复位移，其具有一常态与该挡止件接触的接抵部，于该接抵部边缘设有一供该挡止件伸入的缺口；一缆索，与该控制件连接，供受外力作用将该控制件朝令其缺口进入该挡止件行程的方向牵引；一第二弹性组件，设于该控制件处，供常态将该控制件朝令其接抵部与该挡止件接触的方向推顶。

发明内容

上述结构中，均为具有段数藉以达到可快速调整座垫高度的技术应用，其中第一案为手动调整方式，第二案及第三案则为使用于线控调整的方式；第一案利用设于座垫立管上的卡止组件，配合设于座管上的卡掣解除杆以适当抵压该卡止组件顶压往内缩沉以脱离中柱立管的卡掣孔，则可进行具段数的座高调整；第二案则是利用扭动拨移该拉索把组件的拉索把，据以拉移小钢索，俾使钢索组另一端的突出体相对往后拉移并压缩弹簧，进而脱离出支撑架的穿孔及对应的支撑包覆管的调整孔，据以调整升降自行车支撑架上端的座垫的高度者；第三案即系在座管的管面上设有复数呈轴向排列的定位凹口，配合于座管处设有一供伸入任一定位凹口的挡止件，与受外力作用将控制件朝其缺口以进入挡止件行程方向牵引的缆索，以及设有一常态将控制件朝令其接抵部与挡止件接触方向推顶的第二弹性组件，俾使只须拉动缆索即可调整座垫高度者。

惟，前述习知结构均为段数调整座高，仅能调整特定的几个高度位置，其可调整的效果及可调整的高度位置受到限制，未能具有无段数的调整功能时，无法因应所有各种不同体型的骑乘者，使用的实用性低；另一方面，前述段数调整的结构，因于座垫立管及座管间设置有卡制结构，故均不适用于“油压式”及“油气混合式”的座高调整装置，会因其段数卡制结构而使得调整装置无法提供该座垫立管产生顺畅地线性位移；同时，前述习知结构亦无法达到将座垫立管的线性位移行程缩短及节省调整时间的功能，亦无法于座垫立管原本设定的线性行程范围内再进一步限制其可移动的范围。

本发明解决问题的技术手段为：

有鉴于此，本发明所揭露具可调式的自行车座管管内限位装置，其包含有：一座管组，其具有位于一自行车架预设部位的一外管，并使一内管其一端套设于该外管内，且可于其内作线性位移，该内管另端因移动位置变化而露出于该外管外部，该外管的另一端端缘则设有可封闭其管内空间的一塞座，于该内管的外露端接设一夹持组，以提供一座垫夹固的部位；一调整定位装置，系设于该内管内并随该内管于该外管内同步线性位移，两者其可于该外管内移动范围设为一位移行程；一限位装置，系设于该外管内，其具有预设的一高度且容设于该位移行程中的一限位组件，于该限位组件上方端缘可有效档止各该调整定位装置及内管继续线性位移，使于调整高度时以限制该内管于外露于该外管的最低高度；藉由上述构件，于座管组内增设该限位装置于该行程范围内，使内管移动至接触限位装置后即无法再继续，进而限制座高的最低位置，及缩短该内管的可移动行程范围，可达到无段式且可微调座高调整的定位功能，并具有快速进行调整座高及限位的效果，同时其拆组结构简单且容易并可恢复座垫立管原设定位移行程，整体结构应用广范且实用性高，而极具经济效益者。

本发明对照先前技术的功效为：

本发明的主要目的即在提供一种可调式的自行车座管管内限位装置，系于座管组内增设一限位装置于内管线性移动的行程范围内，使内管移动至接触限位装置后即无法再继续，而达到无段式且可微调座高调整的定位效果，且该限位装置具有可调整功能因应不同高度限位需求。

本发明的次一目的即在提供一种可调式的自行车座管管内限位装置，系于内管穿伸于外管内的线性位移行程中设置一限位装置，使内管位移至该限位装置时则卡制停止继续位移，进而限制座高的最低位置，使具有快速进行调整座高及限位的双重效果，同时又使内管可达到缩短位移行程的功效。

本发明的再一目的即在提供一种可调式的自行车座管管内限位装置，其中该限位装置系具有易于组装或拆卸的设计，可依需求由该外管进行组设或拆卸，故具有恢复调整座管原厂设定的位移行程，同时其拆组结构简单且容易。

本发明的更一目的即在提供一种可调式的自行车座管管内限位装置，利用设于座管组内的限位装置占用内管移动行程空间的结构设计，系可适用于“机械式”、“油压式”及“油气混合式”的座高调整装置的座高限位使用，故具有兼容性，其应用广范且实用性高。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的立体局部剖视图。

图2为本发明一较佳实施例的立体分解图。

图3为本发明一较佳实施例的组设示意图。

图4为本发明一较佳实施例的限位作动状态示意图。

图5为本发明第二实施例的立体局部剖视图。

图6为本发明第二实施例的组设示意图。

图7为本发明第二实施例的限位作动状态示意图。

图8为本发明第三实施例的立体局部剖视图。

图9为本发明第三实施例的立体分解图。

图10为本发明第三实施例的组设示意图。

图11为本发明第四实施例的立体局部剖视图。

图12为本发明第四实施例的组设示意图。

图13为本发明第五实施例的立体局部剖视图。

图14为本发明第五实施例的立体分解图。

图15为本发明第五实施例的组设示意图。

图16为本发明第六实施例的立体局部剖视图。

图17为本发明第六实施例的立体分解图。

图18为本发明第六实施例的组设示意图。

其中：【符号说明】座管组(10)；限位装置(30)；外管(11)；限位组件(31)；内管(12)；穿设孔(311)；塞座(13)；组接槽(312)；夹持组(14)；凸部(313)；调整定位装置(20)；刻度(314)；定位杆(21)；接设组(32)；位移行程(d)；第一接部(321)；高度(L)；第二接部(322)；第一接座(33)；第二接座(34)。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

首先请参照图1至图3，本发明所提供的一种可调式的自行车座管管内限位装置，其包含有：一座管组(10)，及设于该座管组(10)内的一调整定位装置(20)及一限位装置(30)。

该座管组(10)，其具有位于一自行车架预设部位的一外管(11)，并使一内管(12)其一端套设于该外管(11)内，且可于其内作线性位移，该内管(12)另端因移动位置变化而露出于该外管(11)外部；该外管(11)的另一端端缘则设有可封闭其管内空间的一塞座(13)；于该内管(12)的外露端接设一夹持组(14)，以提供一座垫夹固的部位。

该调整定位装置(20)，系设于该内管(12)内并随该内管(12)于该外管(11)内部同步线性位移，各该调整定位装置(20)及内管(12)两者其可于该外管(11)内移动范围设为一位移行程(d)。

该限位装置(30)，系设于该外管(11)内，其具有预设的一高度(L)且容设于该位移行程(d)中的一限位组件(31)，于该限位组件(31)上方端缘可有效档止各该调整定位装置(20)及内管(12)继续线性位移，使于调整高度时以限制该内管(12)于外露于该外管(11)的最低高度；裁切前的该限位组件(31)系预留较大尺寸，可依该内管(12)外露于该外管(11)的最低高度需求进行裁切形成预设的该高度(L)后，再组设于该位移行程(d)中；一接设组(32)，设于各该限位组件(31)与该塞座(13)间，其具有设于该塞座(13)上的一第一接部(321)，及设于该限位组件(31)上且可与该第一接部(321)相互接设的一第二接部(322)，各该第一、第二接部(321)(322)两者系以螺设方式相互组接。

藉由上述构件，于该座管组(10)内增设该限位装置(30)于该行程范围(d)内，使该内管(12)移动至接触该限位装置(30)后即无法再继续，进而限制座高的最低位置，及缩短该内管(12)的可移动行程范围，可达到无段式且可微调座高调整的定位功能，并具有快速进行调整座高及限位的效果，同时其拆组结构简单且容易并可恢复调整座管原厂设定位移行程，整体结构应用广范且实用性高，而极具经济效益者。

为供进一步了解本发明构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本发明使用方式加以叙述如下：

本发明的组设，系预先将该调整定位装置(20)组设于该内管(12)上，并裁切该限位组件(31)，使该高度(L)为预设尺寸以限制该位移行程(d)范围；将该内管(12)预设的一端穿设于该外管(11)内；将该限位组件(31)以其第一接部(321)螺设于该塞座(13)的第二接部(322)，并将该塞座(13)组接于该外管(11)的另一端，此时该限位组件(31)系位于该外管(11)内的下方位置；最后将该夹持组(14)装设于该内管(12)外露于该外管(11)的一端，即组设完成。

本发明该内管(12)的限位作动状态，请参照图4，于调整高度时，该调整定位装置(20)开始作动使各该内管(12)及其上的该调整定位装置(20)开始朝该外管(11)内部方向线性位移，直至外露于该内管(12)下方端缘的调整定位装置(20)其端面抵接于该限位组件(31)的上方端缘面后，各该内管(12)及调整定位装置(20)则受到挡止而无法再继续移动而停止，即完成限位作动。

本发明系于该内管(12)穿伸于该外管(11)内部的线性位移行程中设置一限位装置(30)，当该调整定位装置(20)驱动该内管(12)朝该外管(11)内部产生位移时，各该内管(12)及调整定位装置(20)同步朝该塞座(13)方向位移直至接触该限位装置(30)时，则卡制停止继续位移，该调整定位装置(20)则停止驱动，该内管(12)则呈定位状态。因此，本发明可达到下列功效：

一、本发明各该内管(12)及调整定位装置(20)的同步线性移动，至与该限位装置(30)抵接间的位移动作相当顺畅，系为无段式的作动，故可到无段式且可微调座高调整的定位效果，解决习知以段数调整结构所产生座高调整受限的问题。

二、本发明于调整该限位装置(30)于该位移行程(d)中的高度时，系将已预留较长尺寸的该限位组件(31)进行裁切至所需的该高度(L)，再组接于该塞座(13)上，组回该外管(11)下方内部，即调整该限位装置(20)的高度(d)并且定位完成；藉此，因应骑乘者各种不同体型，该限位装置(30)作为挡止的该高度(d)系可依需求作调整，而具有可调整最低限制位置的功效。

三、本发明的该限位装置(30)系设于该外管(11)内部，以抵挡各该内管(12)及调整定位装置(20)于默认位置后，无法再继续移动的结构设计，即已经设定了座高的最低位置，使该调整定位装置(20)于驱动时，可一路位移到定位，不需反复测试、移动，故具有快速进行调整座高及限位的双重效果，同时又使内管可达到缩短位移行程的功效，解决习知座高调整作业繁琐且耗费时间的问题。

四、本发明的该限位装置(30)系由该外管(11)下方进行组接或拆卸，无需动用到其他装置或构件，因此该限位装置(30)系具有易于组装或拆卸的设计，可依需求组设或拆卸，故具有恢复原先该内管(12)出厂时所设定的该位移行程(d)，同时其拆组结构简单且容易。

五、本发明利用设于该座管组(10)内的限位装置(30)占用该内管(12)移动行程空间的结构设计，系可适用于“机械式”、“油压式”及“油气混合式”的座高调整装置的座高限位使用，故具有兼容性，其应用广范且实用性高，解决习知仅为单一调整结构适用的问题。

请参照图5至图7，为本发明的第二实施例，其中该调整定位装置(20)具有一定位杆(21)，系位于该位移行程(d)中，该定位杆(21)由该调整定位装置(20)穿设露出，并使其露出的杆体穿设该限位组件(31)后，该定位杆(21)的端缘固设于该塞座(13)上；该限位组件(31)可利用紧配合方式有效卡制定位于该定位杆(21)预设高度的外径缘部位。

本实施例主要系针对具有定位杆或阀杆接设于该塞座的调整定位结构，系指于该位移行程(d)内因具有该定位杆(21)时的实施态样，其中该限位组件(31)呈默认厚度的环体状，以紧配合或任何方式，穿设并定位于该定位杆(21)上的预设部位为该高度(L)；本实施例进行限位作动时，由该调整定位装置(20)开始驱动各该内管(12)及调整定位装置(20)同步朝该外管(11)内部方向线性位移，直至下方端缘的端面抵接于该限位组件(31)的上方端缘面后，各该内管(12)及调整定位装置(20)则受到挡止而无法再继续移动而停止，即完成限位作动。

本实施例主要为提供另一种形式的该限位装置(30)，并使该限位组件(31)于该位移行程(d)中呈悬空状态，亦同样可达到挡止效果；本实施例其他组设方式、作动状态及预期达到的功效，均与前述第一实施例完全相同。

请参照图8至图10，为本发明的第三实施例，其中该调整定位装置(20)具有一定位杆(21)，系位于该位移行程(d)中，该定位杆(21)由该调整定位装置(20)穿设露出，并使其露出的杆体穿设该限位组件(31)后，该定位杆(21)的端缘固设于该塞座(13)上；该限位组件(31)可利用紧配合方式有效卡制定位于该定位杆(21)的外径缘默认高度位置；该限位组件(31)中央形成提供该定位杆(21)穿设的一穿设孔(311)；该限位组件(31)系径向开设凹槽状的一组接槽(312)，并与该穿设孔(311)相连通，使该限位组件(31)以径向方式组设于该定位杆(21)上；该限位组件(31)的内径缘设有至少一凸部(313)，以有效卡制该定位杆(21)的外径缘，其可利用复数个该凸部(313)以轴向高度排列方式设于该穿设孔(311)的内径缘上；该限位组件(31)的外径缘以轴向高度排列方式设有若干刻度(314)，于裁切时提供长度尺寸提示。

本实施例为适用于具有定位杆或阀杆接设于该塞座(13)的调整座管的调整定位结构，系指于该位移行程(d)内因具有该定位杆(21)时的实施态样；其中该限位组件(31)呈具预设高度尺寸的柱状，并径向形成供嵌设该定位杆(21)的各该穿设孔(311)及组接槽(312)，藉以能径向组接于该定位杆(21)上，同时于各该穿设孔(311)及组接槽(312)所形成的凹槽内，设有各该凸部(313)以使该限位组件(31)可稳固定位于该定位杆(21)上。

另一方面，本实施例该限位组件的外径缘所设置的各该刻度(314)，可为每1公分一个刻度，或每0.5公分一个刻度，或以一般长度量测的刻度模式为其应用；于裁切前可作为提示用途，裁切时可不需使用测量工具即可进行，亦能使预设裁切的高度尺寸更为精准；裁切前的该限位组件(31)系预留较大尺寸，可依该内管(12)外露于该外管(11)的最低高度需求进行裁切形成预设的该高度(L)后，再组设于该位移行程(d)中。

本实施例主要为提供另一种形式的该限位装置，(30)并使该限位组件(31)因其一端接设于该塞座(13)，因此于该位移行程(d)中呈非悬空状态，亦同样可达到挡止效果；本实施例其他组设方式、作动状态及预期达到的功效，均与前述第一实施例完全相同。

请参照图11至图12，为本发明的第四实施例，其中该限位组件(31)可有效卡制定位于该位移行程(d)中的该外管内径缘默认高度位置；该限位组件(31)系径向凹设并连通至中央一穿设孔(311)的一组接槽(312)；该限位组件(31)可利用紧配合方式有效卡制定位于该外管(11)预设高度的内径缘部位。

本实施例系为另一种型态的限位装置态样，其中该限位组件(31)呈预设厚度的座体状，并径向开设一组接槽(312)，该限位组件(31)的外径缘系以紧配合或任何方式定位于该外管(11)的内径缘，该限位组件(31)此时的定位设为该高度(L)；该限位组件(31)于该位移行程(d)中呈悬空状态，亦同样可达到挡止效果；本实施例其他组设方式、作动状态及预期达到的功效，均与前述第一实施例完全相同。

请参照图13至图15，为本发明的第五实施例，中该限位装置(30)具有一第一接座(33)，其一端系以螺设方式与该限位组件(31)相互以轴线方向接设，利用各该第一接座(33)与限位组件(31)相互螺接部位的螺距尺寸不同，两者所共同形成的轴向高度(L)因而产生变化，而可调整该限位装置(30)的整体轴向高度(L)。

本实施例主要系针对具有定位杆或阀杆接设于该塞座(13)的调整定位结构，系指于该位移行程内因具有该定位杆时的实施态样，其中该限位装置(30)系由各该限位组件(31)及第一接座(33)所共同组成，并使该限位组件(31)以紧配合或任何方式，穿设并定位于该定位杆(21)上的预设部位为该高度(L)，再将该第一接座(33)螺设于该限位组件(31)的下方部位。

本实施例系为另一种型态的限位装置态样，其中各该限位组件(31)及第一接座(33)系呈悬空状态，因两者相互间系以螺接结构的设计，因而使该限位装置(30)具有提供限位的该高度(L)调整功能；调整该限位装置(20)的高度(L)时，将该限位组件(31)旋转使其外露于该第一接座(33)的部份增加，即可使该高度(L)调整为该高度(L’)，无需拆除该限位装置(30)，即可重新设定新的该高度(L’)；本实施例其他组设方式、作动状态及预期达到的功效，均与前述第一实施例完全相同。

请参照图16至图18，为本发明的第五实施例，其中该限位装置(30)具有一第二接座(34)，系以螺设方式与该第一接座(33)的另端相互以轴线方向接设，利用各该第一、第二接座(33)(34)相互螺接部位的螺距尺寸不同，及各该第一接座(33)与限位组件(31)相互螺接部位的螺距尺寸不同，使得各该限位组件(31)及第一、第二接座(33)(34)三者所共同形成的轴向高度(L)因而产生变化，而可调整该限位装置(30)的整体轴向高度(L)。

本实施例主要系针对于外管下方未有定位杆或阀杆接设于该塞座的调整定位结构，系指于该位移行程(d)内未具有该定位杆(21)而呈空间状态时的实施态样，其中该限位装置(30)系由各该限位组件(31)及第一、第二接座(33)(34)所共同组成，该第二接座(34)的一端接设于该塞座(13)上，将该第一接座(33)以轴线方向组设于该第二接座(34)上，再将该限位组件(31)以轴线方向组设于该第一接座(33)上。

本实施例系为另一种型态的限位装置态样，其中各该限位组件(31)及第一、第二接座(33)(34)系呈未悬空状态，因三者相互间系以螺接结构的设计，因而使该限位装置(30)具有提供限位的该高度(L)调整功能；其中各该第一、第二接座(33)(34)两者间可调整该第一接座(33)的高度(L1)，各该第一接座(33)及限位组件(31)两者间可调整该限位组件(31)的高度(L2)，而该限位装置(30)的总体高度(L)则为各该高度(L1)及(2)的总和，因此本实施例的该限位装置(30)可提供二部位的高度调整，而具有双调整功能。

于调整该限位装置(30)的高度(L)时，将该第二接座(34)旋转使其外露于该第一接座(33)的部份增加，即可使该高度(L1)产生变化，将该限位组件(31)旋转使其外露于该第一接座(33)的部份增加，即可使该高度(L2)产生变化，于此，该限位装置(30)的整体高度(L)因而产生变化；本实施例于调整该限位装置高度(L)时，仅需将各该塞座(13)及限位装置(30)由该外管下方取出，然后调整各该限位组件(31)及第一接座(33)，使总高度(L)达默认值后，最后将各该限位装置(30)及塞座(13)组回该外管(11)内即完成，调整作业相当简易且快诉，无需拆除其他构件或组件，即可重新设定新的该高度(L)；本实施例其他组设方式、作动状态及预期达到的功效，均与前述第一实施例完全相同。

综合上述，本发明所揭露的“可调式的自行车座管管内限位装置”，系提供一种无段式高度调整的座高限位装置，系可将高度调整装置的行程范围依需求予以缩短，以限制座管可位移的最低位置，且亦可将该限位装置进行尺寸的调整，又能兼容于“油压式”及“油气混合式”座高调整装置等功效的座管限位装置，其主要于该内管于该外管内部的位移行程上，设置有供该内管停止位移的该限位装置，同时使该内管呈定位状态，可因应不同高度限位需求，以达到提供最低位置的限位效果，同时又可产生快速进行调整座高作业、缩短位移行程及时间等功能，加上其整体结构简单，拆组简易且操作方便，亦能恢复整体调整座管组于出厂时原设定的位移行程，而获致一实用性高的座管限位结构，俾使整体确具产业实用性及成本效益，且其构成结构又未曾见于诸书刊或公开使用，诚符合发明专利申请要件，恳请钧局明鉴，早日准予专利，至为感祷。

需陈明者，以上所述乃是本发明的具体实施例及所运用的技术原理，若依本发明的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖的精神时，均应在本发明的范围内，合予陈明。

Claims (10)

1.一种可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其包含有：一座管组，其具有位于一自行车架预设部位的一外管，并使一内管其一端套设于该外管内，且可于其内作线性位移，该内管另端因移动位置变化而露出于该外管外部，该外管的另一端端缘则设有可封闭其管内空间的一塞座，于该内管的外露端接设一夹持组，以提供一座垫夹固的部位；一调整定位装置，系设于该内管内并随该内管于该外管内同步线性位移，该调整定位装置与该内管可于该外管内移动范围设为一位移行程；一限位装置，系设于该外管内，其具有预设的一高度且容设于该位移行程中的一限位组件，于该限位组件上方端缘可有效挡止该调整定位装置及内管继续线性位移，使于调整高度时以限制该内管于外露于该外管的最低高度；其中该限位装置具有一接设组，设于该限位组件与该塞座间，其具有设于该塞座上的一第一接部，及设于该限位组件上且可与该第一接部相互接设的一第二接部。

2.根据权利要求1所述的可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其中该第一、第二接部两者系以螺设方式相互组接。

3.根据权利要求1所述的可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其中该限位组件的高度可依该内管外露于该外管的最低高度需求进行裁切，再组设于该位移行程中。

4.根据权利要求1所述的可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其中该调整定位装置具有一定位杆，系位于该位移行程中，该定位杆由该调整定位装置穿设露出，并使其露出的杆体穿设该限位组件后，该定位杆的端缘固设于该塞座上；该限位组件可有效卡制定位于该定位杆的外径缘默认高度位置。

5.根据权利要求4所述的可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其中该限位组件的内径缘设有至少一凸部，以有效卡制该定位杆的外径缘。

6.根据权利要求4所述的可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其中该限位组件中央形成提供该定位杆穿设的一穿设孔；该限位组件系径向开设凹槽状的一组接槽，并与该穿设孔相连通，使该限位组件以径向方式组设于该定位杆上。

7.根据权利要求1或4所述的可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其中该限位组件的外径缘以轴向高度排列方式设有若干刻度，于裁切时提供长度尺寸提示。

8.根据权利要求1所述的可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其中该限位组件可有效卡制定位于该位移行程中的该外管内径缘默认高度位置。

9.根据权利要求1所述的可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其中该限位装置具有一第一接座，其一端系以螺设方式与该限位组件相互以轴线方向接设，利用该第一接座与限位组件相互螺接部位的螺距尺寸不同，两者所共同形成的轴向高度因而产生变化，而可调整该限位装置的整体轴向高度。

10.根据权利要求9所述的可调式的自行车座管管内限位装置，其特征在于：其中该限位装置具有一第二接座，系以螺设方式与该第一接座的另端相互以轴线方向接设，利用该第一、第二接座相互螺接部位的螺距尺寸不同，该限位组件及第一、第二接座三者所共同形成的轴向高度因而产生变化，而可调整该限位装置的整体轴向高度。